のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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>最低でも半年は洗車控えたほうが良いみたいですね。 長いですね〜！ その間、汚れはどうすればいいんでしょうね・・・ |
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13/12/30(月)21:16:37 IP:175.108.*(dion.ne.jp) No.1426353 del
>その間、汚れはどうすればいいんでしょうね・・・ 自分の車は塗装後エンジン乗せたりしてたんで1ヶ月くらい期間がありました。 上がって来てからも2〜3ヶ月位ほったらかしでした（内装組むのが面倒で）。 ただ、板金屋さんが言うには洗車するとどうしても傷が入るので、基本研磨剤入りのワックスで磨いていくしかないとも言ってましたね。 1年経ちましたが、やっぱり洗うと多少線傷が入っていきますよ。 洗車に気を使って面倒だったんでガラスコーティング掛けてしまいました。 あまり気にしても無駄なのかもしれませんｗ |
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13/12/30(月)22:05:28 IP:121.103.*(so-net.ne.jp) No.1426380 del
>しばらくは洗車しないほうがいいんですよね？ 洗車しなければ汚れがこびりついて却って傷付くよ 日当たりと風通しのいい場所に1〜2週間くらい置いてから たっぷりの水で洗車してコート剤塗るといい 拭き取りはマイクロファイバークロスで優しく拭き取る事 |
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13/12/31(火)02:03:19 IP:60.35.*(plala.or.jp) No.1426478 del
>No.1426330 やだ 凄くかっこいい…うらやましいです リアハッチのダンパーは生きてますか？ |
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13/12/31(火)07:23:28 IP:61.194.*(nttpc.ne.jp) No.1426509 del
>私も全塗装しました（^^)v チャバネ･･･ |
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13/12/31(火)09:36:22 IP:114.176.*(ocn.ne.jp) No.1426529 del
外出中に降雪で汚れがべったりなんですよね・・・orz 塗装から二週間以上は経ってるんで優しく洗車しようかしら・・・コートは年明けかな？ >リアハッチのダンパーは生きてますか？ もちろん噛まれますｗ >チャバネ･･･ その栄えある愛称はCRZにｗ |
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13/12/31(火)10:32:41 IP:110.132.*(home.ne.jp) No.1426543 del
>私も全塗装しました（^^)v おお！きれい！感動しました 10年前のスポコンブームで滅茶苦茶にされた個体が多かったというのにここまできれいさを維持しているとは |
| 13/12/31(火)12:33:08 IP:180.5.*(ocn.ne.jp) No.1426572 del 書き込みをした人によって削除されました |
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13/12/31(火)14:37:24 IP:180.18.*(ocn.ne.jp) No.1426611 del
>No.1426543 ありがとうございます（^^ しかし飲酒運転信号無視のクラウンに顔をもがれたり、横っ腹にトレノの突っ込みを頂いたりとガタガタですｗ 走行も23万超えてますんで中身も…（^^; |
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13/12/31(火)16:06:39 IP:183.181.*(dti.ne.jp) No.1426631 del
>例の公園ですか？ そうです。河川敷の所ですね 助手席のビニールでピンときましたｗ |
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13/12/29(日)22:31:20 IP:219.67.*(odn.ad.jp) No.1426061 del
>4点と5点ってやっぱホールド感違う？ ラップベルト締める→ショルダーベルト締める→ラップベルトが上にずり上がる ってのが防げるのでできれば5点の方がいいかも |
| 13/12/29(日)23:18:48 IP:180.45.*(ocn.ne.jp) No.1426082 del スレ主にフラグ立ってるだけで、俺がやれば通報される |
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13/12/30(月)00:16:36 IP:221.247.*(ucom.ne.jp) No.1426109 del
4点式だったけど あの… バックルが届かなくてぎゅうぎゅうやったらお腹苦しいとか言われて 先に言ってくれてたらもしかしたら緩める工作できてたのに… |
13/12/30(月)00:34:29 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1426113 del
 お股のベルト 外しちゃった？ 寝そべって乗るフォーミュラーカーでは危ないと思うんだが。。 |
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13/12/30(月)02:32:02 IP:222.2.*(dion.ne.jp) No.1426136 del
※ただしイケメンに限る お前らがやったら即通報だから安心しろ |
| 13/12/30(月)03:05:57 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1426141 del オレのも５点にして、股ベルトに『飛びっコ』仕込むかな〜 |
| 13/12/30(月)11:52:58 IP:60.45.*(ocn.ne.jp) No.1426203 del まじめに乗ろう！ |
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13/12/30(月)12:20:53 IP:111.216.*(so-net.ne.jp) No.1426205 del
>ラップベルト締める→ショルダーベルト締める→ラップベルトが上にずり上がる →LAP SHOTに手が届かない→緩める→また最初からも追加で。 |
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13/12/31(火)03:45:09 IP:175.132.*(dion.ne.jp) No.1426492 del
>>ラップベルト締める→ショルダーベルト締める→ラップベルトが上にずり上がる >→LAP SHOTに手が届かない→緩める→また最初からも追加で。 5点締める時は手伝ってもらうだろ |
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13/12/31(火)11:44:43 IP:121.200.*(megaegg.ne.jp) No.1426558 del
>オレのも５点にして、股ベルトに『飛びっコ』仕込むかな〜 自分で使うんですね |
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13/12/31(火)10:20:10 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1426538 del
>あるんだよ ほんまや しかしそこいらの車は所謂カーデザインとは別のベクトルでのカッコよさと思うがな まぁスレが別にその辺の指定をしてるわけじゃないんで、それでも構わんのだけど |
13/12/31(火)10:25:07 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1426540 del
 現行じゃないけど、近年ではコレがデザインだけでなく 視界や利便性とのバランスからも最高だと思う。レヴォーグは越えているか？ |
13/12/31(火)11:52:38 IP:123.224.*(ocn.ne.jp) No.1426560 del
 >日本にない日本車ばかり目が行ってしまう… 日本にある車でも海外仕様の方がかっこいいってのはよくある事だよな羨ましい |
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13/12/31(火)12:15:06 IP:114.174.*(ocn.ne.jp) No.1426565 del
>視界や利便性とのバランスからも最高だと思う。 外観は前期型のほうがいいと思う マイチェンで差別化を計ろうと無理にヘッドライトやクリアのテールランプに変えたりしなくても・・・（でもリアの大型メッキパーツにはあこがれた＠前期型乗り） それはともかくBPってバックがちょっと難しくね？ いや後方視界はいいんだよ 後方視界からの車両感覚と実際の車が「そのまんま」すぎてちょっと不安になるというか、 感覚ではまだ余裕あるけど不安なので他の車ならこれ以上いったら当たるかなというところでつい止めちゃうんだが、やはりまだ十分余裕があって面食らうというか・・・ |
| 13/12/31(火)16:57:09 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1426646 del 俺もBPだけど、ちょっとわかるかも |
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13/12/31(火)19:00:00 IP:101.1.*(e-catv.ne.jp) No.1426668 del
> 所謂カーデザインとは別のベクトルでのカッコよさと思うがな エッジの立ったデザインが好きなのでは？ 最近の車はどれも擦り切れたみたいに角が丸いから。 |
13/12/31(火)20:24:09 IP:58.85.*(zaq.ne.jp) No.1426691 del
 変わらないことのカッコよさ こういう四角いデザインいいわぁ |
13/12/31(火)20:25:10 IP:220.146.*(infoweb.ne.jp) No.1426692 del
 NCになっていまいちなデザインが続いたが、最終形になってようやく良くなった感が |
13/12/31(火)21:09:13 IP:203.138.*(docomo.ne.jp) No.1426702 del
 ソリオとかぶるので国内販売のがくやしい |
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13/12/31(火)21:38:10 IP:*(484addca.docomo.ne.jp) No.1426710 del
×国内販売のが 〇国内販売が無いのが |
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13/12/29(日)14:13:12 IP:180.45.*(ocn.ne.jp) No.1425927 del
マル秘ホースってどうせ手動バルブが付いてるだけだろ 金魚の水槽用のバルブでもブーコンになるんだから |
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13/12/29(日)14:21:07 IP:114.171.*(ocn.ne.jp) No.1425929 del
ブースト圧にしろ何にしろ車に無理させたら そりゃパワーアップするよね… 早よ壊れるけど |
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13/12/29(日)14:23:41 IP:*(e856fb99.ezweb.ne.jp) No.1425932 del
>アクチュエーター周りをちょっと細工 なつかしいな ワッシャー挟んだりお手軽だった アナログ制御のあの時代 |
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13/12/29(日)14:36:47 IP:219.126.*(hi-ho.ne.jp) No.1425935 del
まず値段がありえねぇわ ホムセン行ったら千円すらしないのに |
| 13/12/29(日)16:21:15 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.1425966 del 燃料いじらないでブーストアップとかｗ |
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13/12/30(月)17:50:45 IP:153.170.*(ocn.ne.jp) No.1426284 del
>ブーストアップなんてアクチュエーター周りをちょっと細工>するだけで良いよね これやっててタービンブローした これが原因かどうかは不明 |
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13/12/30(月)19:07:16 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1426305 del
その昔デンジャラスというオリフィスがあったな 要は制御配管にオリフィスいれて絞ってやればブーストが高くなるっていう仕組みだろ？ 安易に配管だけ弄っても壊れるだけだぞ |
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13/12/30(月)19:50:25 IP:115.65.*(wakwak.ne.jp) No.1426315 del
>ブーストアップなんてアクチュエーター周りをちょっと細工>するだけで良いよね タービン壊れてしまうよ！って整備工場のひとに怒られた。 |
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13/12/30(月)22:13:48 IP:123.48.*(commufa.jp) No.1426382 del
ちゃんと理解して付けるのならいいだろうけど そういう人は手を出さない気がするな。 少なくとあらゆる所でECUで制御が行われているような 最近の車には使わない方が… |
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13/12/30(月)23:56:32 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1426437 del
これヤフオクで買ったわ 老体だったせいかブースト上げたらエンジンの調子悪くなってしまった。 やめときゃよかったと思ったね |
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13/12/30(月)22:38:05 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1426390 del
http://www.tbred-music.com/ame_custom2.html ・/ame_custom1.html より >ホットロッドの様にエンジンフードやフェンダーを取り外したり、 >屋根を切断し低く見せるチョップドトップを行ったりすることはありません。 とあるから、使ってる車種からしても寧ろ「ホットロッドもどき」のラットロッドの区分に入るんじゃなかろうか。 上記の基準では必ずしもエンジンに手を入れてたり載替えする事がホットロッドの条件だとは書いていない。 それにフェンダーレスの車をストリートロッドと呼ぶには違和感がある 下記の「ホットロッド」と比べれば殆ど原型に近い接ぎはぎどまりだから、 単なるカスタムカーと呼んだ方が差支えないかも http://pumpkinsally.blogspot.jp/2011/01/1928-ford-roadster-pick-up.html 海外の時系列順データベース（英語） ここの場合は"Rod"と"kustom car"の呼称を使っている http://www.kustomrama.com/index.php?title=Contents |
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13/12/30(月)22:58:21 IP:220.144.*(mesh.ad.jp) No.1426408 del
Kustom(Customでない)はまた別のジャンルでしょ ローライダーとかBombとかそっち方面の 外観はお構いなしにぶっといタイヤで馬鹿力エンジンでかっ飛ばすのがホットロッド 比較的オリジナル風の大人しめにしたのがストリートロッド 汚いのがラット だいたいこんな認識だったのだけれど |
13/12/30(月)23:31:57 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1426431 del
 探したらえらく現実的な値段が付いてた http://brookvilleroadster.com/store/29-29 Roadster Pickup Bodyが$4,800.00Unassembled Stock Bedが$1,400.0032 Ford Stock Grille Shellが$495.0032 Ford Stainless Steel Grille Shell Insert with Crank Holeが$325.0028-29 Round Plain 2″ Chopped Open Car Windshield Frameが$300.00……錆は回ってるけどもしかしたら種車からの改造でもツギハギでもなく、こういうのの素組みなのかもしれない。そして塗ったんじゃなくて元からこの色のままだったとか… |
| 13/12/30(月)23:46:34 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1426434 del 茶色の下地材もあるよね |
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13/12/31(火)00:43:47 IP:125.2.*(infoweb.ne.jp) No.1426458 del
>上記の基準では必ずしもエンジンに手を入れてたり載替えする事がホットロッドの条件だとは書いていない。 元々ホットロッドと言う言葉は、チューニングしてハイパワーになったエンジン内のコンロッドが真っ赤に焼ける様をイメージしてとある雑誌編集者がHOT RODと言う名前の雑誌を創刊したところからその雑誌の名前が一般化したもである、その雑誌とは言わずもがなホットロッドマガジンである >それにフェンダーレスの車をストリートロッドと呼ぶには違和感がある あ、これ上で[ストリートロッドはあくまでファットフェンダーでなければいけません]と書いたが、それはあくまで元の車がそうでなければいけないと言うことでフェンダーを外したスタイルも立派なストリートロッドです ちなみにフェンダーを外したスタイルを横からフレームが見えてればハイボーイ、チャネリングしてフレームが見えなくなってればローボーイ・スタイルと呼びます。 |
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13/12/31(火)00:46:32 IP:125.2.*(infoweb.ne.jp) No.1426459 del
>Kustom(Customでない)はまた別のジャンルでしょ >ローライダーとかBombとかそっち方面の Kustomとローライダーは全くの別物、 KustomはいわゆるReadSledのことで ローライダーはハイドロやソウルペイントを施した いわゆるチカーノスタイルのことを言います 前車（Sled)に乗ってるのはほとんどが白人で ローライダーに乗ってるのはほとんどが有色人種で 白人と黒人で対立するカスタムジャンルです なので彼らは非常に仲が悪くツルムことなどめったにありません。 |
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13/12/31(火)00:54:30 IP:125.2.*(infoweb.ne.jp) No.1426463 del
>ReadSled あ、すまんLead Sledの間違いｗ ちなみにLead Sledとは鉛のソリと言う意味で 当時まだ普及してなかったパテの代わりに 鉛を溶かして塗り、それを整形していたことから 鉛でできたソリと言う意味でそう呼ばれるようになりました Kustomの頭がKなのはKids（子供みたい）なカスタムカーと言う意味です |
13/12/31(火)07:24:59 IP:218.47.*(plala.or.jp) No.1426511 del
 >この車を小さくしたやつが出てくるドラマが20年位前にNHKで >放送してた気がするが名前が思い出せない>それか↓これかな考えすぎ確かにNHKの朝の連ドラで出てた |
| 13/12/31(火)11:58:45 IP:121.80.*(eonet.ne.jp) No.1426562 del ダーティワンホットロッドに乗ってる |
| 13/12/31(火)15:39:31 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.1426626 del 面倒だからもう全部ホットロッドでいいよ |
13/12/30(月)20:07:18 IP:210.148.*(nct9.ne.jp) No.1426328 del
 ＆ 着火マン |
13/12/30(月)20:07:47 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.1426329 del
 本文無し |
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13/12/30(月)21:14:21 IP:58.188.*(eonet.ne.jp) No.1426352 del
ブレーキクリーナーにチャッカマン これ最強 |
| 13/12/30(月)22:58:00 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1426406 del つべですごい髪型の人が使ってたな |
| 13/12/30(月)22:58:01 IP:220.150.*(yournet.ne.jp) No.1426407 del 危険ですのでやめやがれ。 |
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13/12/30(月)02:14:08 IP:114.176.*(ocn.ne.jp) No.1426134 del
直噴エンジンはPMが出易いようだ という事は燃料の生焼けが多いと考えられる なお、ディーゼルは燃料の微細化でPMをかなり抑制できるようになったが、ガソリンは直噴火傾向によりPMの発生が増加傾向にある という事は、どうも想定外の異状燃焼自体は結構してるんじゃないかと思われる 基本的に、直噴も点火前の上死点付近で燃料噴射してるから、異状燃焼は直後の通常点火燃焼にかき消されていると考えられる あと、ガソリンが点火必要無くなったとする じゃあ、同じこと軽油でやったほうが良くね？ってなる だから(2)の考えは無意味 |
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13/12/30(月)02:43:28 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1426139 del
てか筒内燃焼について内燃機関はオワコンだと決めつけて ろくな基礎研究がなされていないと思う |
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13/12/30(月)10:59:29 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1426195 del
>空燃比が最適にならないと自然発火しない条件にしてあるとか、燃料噴射の途中で点火してるとかは無いのかな。 ガソリンは自然発火なんかしない方がいい。ハイオクの存在価値がその証明 燃料噴射の途中で点火は三菱（ＧＤＩ）辺りが有名 噴射の瞬間、ガソリンがまだ一部分に留まっているうちに点火プラグで引火させて燃焼室全体に誘爆させる 少ない燃料で燃焼（リーンバーン）するから当然燃費に反映される しかしガソリンの不足分は窒素が補完するためＮＯｘ対策でアウチ アトキンソンエンジンと同様に「排気量の割にパワー感が希薄」であること エンジン音やフィーリングが、同じ直噴であるディーゼル車っぽいこと ノズルに煤が溜まってレスポンスや燃費が早期に悪化することなど… ガソリン直噴の黎明期・ディーゼルの設計を模倣・リーンバーンによる弊害など ノウハウ不足が裏目に出た上、日本の規制がＣＯ２よりＮＯｘ重視になったことも手伝い 書いてて悲しくなるほどの悪条件が重なってリーンバーンは市場から姿を消した |
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13/12/30(月)13:59:04 IP:114.190.*(plala.or.jp) No.1426225 del
キチガイ左翼もこういう事で頑張ってくれれば応援するのに… まあ左翼ですらない連中だからな |
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13/12/30(月)15:36:29 IP:240f:15.*(ipv6) No.1426246 del
>勉強させて下さい。 心意気やよし。でもな真面目なら 質問のレベルからすると、基礎からだめだめだ。無理。 馬鹿なとんちんかん理解をして恥かくぞ。 高専卒とまでは言わんが、図書館言って入門編の本をまず読め。 話はそれからだ。 |
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13/12/30(月)16:12:22 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1426253 del
そういや、一級の試験対策でリーンバーンやったな。 直噴ガソリンエンジンなんてあったけ？っとか思いながら勉強したわ。 教科書どおりの性能なら、低燃費、高出力、な良いエンジンだったんだけど実際は違ったみたいね。 |
| 13/12/30(月)16:49:19 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1426271 del セラミックエンジン… |
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13/12/30(月)17:25:23 IP:240f:15.*(ipv6) No.1426278 del
>実際は違ったみたいね 違ってねえ。ほぼあってる。 ただ今の規制やらの元ではいろいろ難しいんだよ。 |
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13/12/30(月)18:58:24 IP:203.148.*(enjoy.ne.jp) No.1426303 del
そういえばスズキのワゴンRにも直噴ガソリンターボ エンジン搭載車があったけど、次のモデルでは消滅したよね。 （エンジン周り（シリンダーヘッド）の冷却を改善したら 直噴でなくても同じパワーと燃費性能になったので それなら普通のやり方でいいとなったそうで。） |
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13/12/30(月)19:30:15 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1426309 del
排ガス対策でリーンバーンは無理 ストイキなら直噴の意義は半分失われる 緻密な温度管理でノッキング対策の目処が立つ ノックしないなら直噴の意義が半分失われる 両方が揃うと…どうやら直噴の必要性が失われるようだ |
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13/12/30(月)23:01:34 IP:124.212.*(dion.ne.jp) No.1426411 del
【シューマッハーの担当医が会見。「非常に深刻な状態」】 スキーで重傷を負ったミハエル・シューマッハーは今も昏睡状態に置かれ「非常に深刻な状態」であると、担当医師がコメントした。 30日午前にシューマッハーの担当医が記者会見を行い、ジャン‐フランソワ・パヤン医師は次のようにコメントした。 「脳スキャンの後、すぐに手術を行ったが、その後の彼の状態は非常に厳しい」 「彼は危険な状態であり、極めて厳しい状態であるとみられる。彼は集中治療を受けている」 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131230-00000007-rcg-moto 残念だ。。もうだめかもしれんね・・・ |
13/12/30(月)23:30:05 IP:116.67.*(so-net.ne.jp) No.1426430 del
 本文無し |
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13/12/30(月)23:44:44 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.1426433 del
92年のマニクールだっけ 懐かしいな |
| 13/12/31(火)00:24:24 IP:2001:ce8.*(ipv6) No.1426455 del F1復帰前もバイクレース中に事故ってなかったか？ |
13/12/31(火)01:37:08 IP:119.82.*(hinocatv.ne.jp) No.1426472 del
 なんとか回復してほしい・・・ セナといい、一時代を築いたヒーローが早死なんてもうゴメンだ。世界中の神様にお祈りする。神様助けてあげて！ |
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13/12/31(火)09:28:06 IP:126.86.*(bbtec.net) No.1426527 del
今朝知った・・・ショックだ・・・・ 何という事だ・・・助かってほしい・・・死ぬな！！ |
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13/12/31(火)09:38:40 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1426530 del
現役時代、超の付くオーバーステア特性を好んでいたとのこと。 同僚から「こんなハンドリングの車には乗れない」と何度も言われたそうな。 こういうピーキーステアの車は、ステアリング操作は本能に任せ、相対的に 不足しがちなリアのグリップ感を補う為に精密なスロットル操作を必要とする。 「野生の勘と電子機器の精密さの綱渡り」ってところかな。 それが現役退いて歳も重ねたけど『衰え』に気付かなかったことが事故に繋がったんじゃないかと。 |
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13/12/31(火)11:12:32 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1426553 del
せっかく無事に引退出来て財産も腐るほどあるというのに、バイク事故といい、何か危険なことに挑戦しないとじっとしてられないんだろうな。 趣味でもスキーなんて引退してもいい年齢だぞ。 余談だが、よくスキーのベテランほどスノボに挑戦して死ぬらしいね。 何でもない移動中の緩斜面や林間道で反対側のエッジを引っ掛けて振り子みたいに頭を打ち付けるらしい。 そのときはイテテテなんて笑っていたりするけど、浮かんでいる脳を繋ぐ細い血管がプチプチと切れているので徐々に意識が朦朧としてきて その後に意識不明になり還らぬ人となる。 脳自体のダメージではなく、周囲と脳を繋げている血管の損傷、たぶんこれと同じような状態なのかもよ。 |
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13/12/31(火)12:27:25 IP:*(7a5cc79f.ezweb.ne.jp) No.1426569 del
現役の頃はあまり好かん人物だったが…。 どうか命だけは…。 |
| 14/01/01(水)02:10:51 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1426795 del 若干ながら快方よりになったらしい |
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13/12/30(月)14:17:26 IP:115.162.*(so-net.ne.jp) No.1426229 del
>不公平にならないように、なんか国産メーカーごとに割り当てがあったような気が..今はどうかしらんけど。 皇宮警察の車は、各メーカーの寄贈でスズキ以外の全メーカーが揃ってるって聞いた事が有る |
| 13/12/30(月)15:24:07 IP:211.18.*(dion.ne.jp) No.1426239 del 我らが皇室は、諸外国のロイヤルファミリーの所有するような豪奢な特別仕立ての車とはあまり縁が無いのかな。トヨタが献上した御料車とかを除いて。陛下ご自身のお車も20年もののインテグラとか至って質素だし。 |
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13/12/30(月)15:36:45 IP:220.150.*(yournet.ne.jp) No.1426247 del
>助手席のやつシートベルとしてなかったわ 手を振るので、運転席以外シートベルトついてないんですよ。 最初から付いていない車両は除外なのが法律ですから。 |
| 13/12/30(月)15:37:25 IP:203.179.*(bbiq.jp) No.1426249 del そんなことしたらグズグズ文句言う連中がいるからな |
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13/12/30(月)17:21:26 IP:61.202.*(dion.ne.jp) No.1426277 del
>スズキ以外の全メーカーが いすゞとか光岡もか？ |
| 13/12/30(月)17:31:33 IP:220.150.*(yournet.ne.jp) No.1426280 del ＶＩＰがよく乗ってる車だから総称してＶＩＰカーなんじゃないのか？ |
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13/12/30(月)18:05:43 IP:125.192.*(mesh.ad.jp) No.1426286 del
>最初から付いていない車両は除外なのが法律ですから。 皇室の車じゃ法律的な事はどうとでもなるんだろうけど 現行の車に付けずに生産して車検通るの？ |
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13/12/30(月)20:59:51 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1426347 del
>手を振るので、運転席以外シートベルトついてないんですよ。 助手席で皇族が手を振ってるの見たこと無いな >皇室の車じゃ法律的な事はどうとでもなるんだろうけど ならないと思う |
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13/12/30(月)23:56:15 IP:60.34.*(plala.or.jp) No.1426436 del
>いすゞとか光岡もか？ ダイハツならビーゴかタントEXE？ メビウスやアルティスにブーンルミナスって訳には いかないだろうし |
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13/12/31(火)05:14:41 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1426498 del
>昨年、皇太子殿下が地元に来県した際は現行エルグランドだった。 おたくの地元がどこか知らないけど、 首都圏じゃないなら、宮内庁が持ってる車か予備車かもしれないな 総理専用車も、東京はじめ首都圏での運用はメイン（レクサスLS）を使って、 地方へはあらかじめ回送しておいた予備車（センチュリー、前メイン）だし 同じ車種を複数持ってる御料車はともかく |
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13/12/30(月)10:55:52 IP:124.96.*(ocn.ne.jp) No.1426193 del
サーキットでも怖いもんな ブレーキ効かないしストレートでも凹凸多いコースだと いきなり左右どっちかに吹っ飛んだりするし… まぁ寝かせるけど |
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13/12/30(月)12:44:43 IP:180.56.*(ocn.ne.jp) No.1426213 del
No.1426191 リアはアッパーアームにワッシャーをかますのだ。 |
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13/12/30(月)13:09:42 IP:180.45.*(ocn.ne.jp) No.1426217 del
>車高下げたらちょっと付いた（^^ >でもこんだけでも偏摩耗するのね・・・ FFでミニサーキットなら丁度良い位のキャンバーだな 街乗りオンリーだと偏摩耗するけど |
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13/12/30(月)13:22:11 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp) No.1426220 del
>>リアはアッパーアームにワッシャーをかますのだ。 それは逆にキャンバー起きるよ アッパーアームにワッシャー入れてキャンバー寝るのはフロントだよ |
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13/12/30(月)15:30:55 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1426243 del
>でもこんだけでも偏摩耗 ちょっとしか付いてないように見えるんだけど 下げたあとアライメントとったの？ |
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13/12/30(月)16:41:43 IP:60.32.*(ocn.ne.jp) No.1426263 del
内減りが酷かったのとハンドルの戻りが遅いので 自分でアライメントを取ってみたらちょっとだけキャンバー付いた |
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13/12/30(月)17:44:21 IP:220.148.*(tnc.ne.jp) No.1426283 del
>そもそもハンドルさえまともに保てるかどうか怪しい。 >パターンは路面を上手く掴めないでスリップしやすくなるし >タイヤプルで復元力が劣悪になって車はまっすぐ走らなくなりそう >タイヤにかかる接地荷重が不均等だからたわみ疲労や熱蓄積も偏る。 >空気圧を加減すると撓んだ時に大径ホイールの内側がボロボロになるか >異常変形の疲労でバーストするだろうし >圧をカンカンにすると本来の緩衝や粘りの役割を果たせず、どっちにしろバーストする。 突っ込みどころが大杉でどこから言っていいのかわからないけど もしかして釣り？ |
13/12/30(月)19:37:04 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1426311 del
 サイドウォールからビリビリ |
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13/12/30(月)19:55:37 IP:121.106.*(dion.ne.jp) No.1426317 del
>でもカッコわるいよね 実際に走れるんだ・・（驚愕 |
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13/12/30(月)21:04:45 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1426350 del
Fキャンバーいくらなのか知りたかったから計ってみた。 17ホイールの上から糸たらして上と下の差が13ミリだからだいたい-1.6度か 通勤しか使ってないけど均等に減ってる |
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