のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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>速い！ >ってオーラの無いドライバーだったな 97〜2000まではスピードボーイって感じでしたけど 2001年以降の印象だとそう思ってもしょうがないが >バーンズが三菱来たときの開幕戦（モンテだったと思う)の記念撮影 >普通は新型をビシッと並べるのに三菱だけエボ4とエボ3 >とんでもねービンボーワークスだと思ったろうなあ バーンズの三菱移籍は96年なんで 96年はエボ4なんてまだない上にモンテすらWRCとしては開催されてないよ |
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13/11/27(水)23:34:42 IP:61.125.*(zaq.ne.jp) No.1416899 del
>RBRというラリーシムをこの世に送り出してくれたその功績はとても大きい 難しかったけど面白かった |
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13/11/28(木)01:04:46 IP:219.97.*(infoweb.ne.jp) No.1416929 del
ブジョーが合わなかっただけで 速いドライバーだったと思うけどな。。 どこを読んでいるのか分からないバーンズのペースノート。ｗ http://www.youtube.com/watch?v=ZsxJOXW-3BY |
13/11/28(木)01:05:49 IP:219.97.*(infoweb.ne.jp) No.1416930 del
 本文無し |
13/11/28(木)18:38:16 IP:180.20.*(ocn.ne.jp) No.1417093 del
 昔のラリーＸにこんなのがあったｗ イギリスでラリーをやっていた新進気鋭の若者をチームに加えたのは良いが…いきなりアジパシに放り出す当時のスバルは鬼だと思うｗ |
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13/11/28(木)21:32:48 IP:180.29.*(ocn.ne.jp) No.1417165 del
>RBRというラリーシム 時々思い出したようにやっている。中々難しい |
13/11/28(木)21:42:24 IP:218.216.*(miyazaki-catv.ne.jp) No.1417172 del
 R.I.P. |
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13/11/28(木)22:03:16 IP:222.11.*(dion.ne.jp) No.1417175 del
>いきなりアジパシに放り出す当時のスバルは鬼だと思う..... まぁだからといってWRCは23,4の若造にはキツイしイギリス選手権は敵なしだし スポンサーがアジアメインの555だから他になかったのも事実 |
13/11/28(木)22:16:02 IP:218.216.*(miyazaki-catv.ne.jp) No.1417182 del
 僕の心を取り戻すために |
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13/11/28(木)22:17:45 IP:111.64.*(infoweb.ne.jp) No.1417185 del
三菱時代のバーンズ 完全なナンバー２で マシンにちょっと傷をつけただけで アンドリューコーワンに怒鳴りつけられるようなｶﾜｲｿｽな扱いだったそうな。 それでもマキネンスペシャルと言われたランサーで マキネンと遜色ないスピードで走るようになったんだし 三菱にメイクスタイトル獲得に貢献した。 でも どうしても地味な扱いを受けるんだよな。。ｗ |
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13/11/27(水)23:55:16 IP:210.89.*(canvas.ne.jp) No.1416909 del
香川400 て39-93 |
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13/11/28(木)00:02:29 IP:112.137.*(m-net.ne.jp) No.1416913 del
こいつのヘッドランプが黄色くor白く変色しているのを 見た記憶が無いんだけど、材質違うのかな ウチのサンバー君は次の車検が難しいかもレベル |
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13/11/28(木)00:09:45 IP:219.121.*(enjoy.ne.jp) No.1416917 del
昔の車だとレンズ部分がガラスなんで コレもそうかもしれないね。 |
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13/11/28(木)00:20:37 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1416918 del
カモメマークなのにVANETTEになってる ディーラーステッカーがNISSAN SATEO だからバネット それともボンゴの中古車か？ |
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13/11/28(木)11:07:31 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1416997 del
主です ボンゴかバネットか？って事なんだけど 前を見ようと思ったら走り去ったので確認できず スリーダイヤが付いていたりして・・・ |
13/11/28(木)12:29:08 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1417019 del
 エンブレムチューン |
13/11/28(木)12:37:35 IP:124.25.*(infoweb.ne.jp) No.1417025 del
 >エンブレムチューン なんか、これ思い出したｗ |
| 13/11/28(木)14:41:18 IP:126.204.*(openmobile.ne.jp) No.1417048 del バネットだけに残念だがトリックかもしれん |
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13/11/28(木)22:08:02 IP:126.213.*(access-internet.ne.jp) No.1417177 del
日産とマツダの工場どちらにも 入れるようにしてるんだろ。 日産に行くときはマツダマークをマグネットで隠して マツダ行くときは逆にして。 |
13/11/27(水)00:29:28 IP:240f:7.*(ipv6) No.1416593 del
 今の時代には画像で検索できる機能があってだな… |
| 13/11/27(水)00:36:28 IP:118.109.*(mesh.ad.jp) No.1416595 del 書き込みをした人によって削除されました |
13/11/27(水)00:37:49 IP:118.109.*(mesh.ad.jp) No.1416596 del
 フィアット アバルト Vignale 750 Coupe |
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13/11/27(水)03:11:36 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1416614 del
びにゃーれって タナベさんやマットーヤがお気に入りのフレーズだよね どっかのカロッツェリアだっけ？ |
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13/11/27(水)07:11:09 IP:111.216.*(so-net.ne.jp) No.1416634 del
http://www.carstyling.ru/en/car/1957_abarth_750_coupe_goccia/ こうして見ると仲々魅力的なデザインっすね。 http://www.vignale.org/ 『Registro Vignale is a club of owners and enthusiasts of the cars built by the Carrozzeria Vignale, from 1948 until 1969. Vignale designed and built coaches to a wide variety of cars: Not only Ferrari, Fiat, Lancia and Triumph, but also BMW, Volkswagen, Rolls Royce and Tatra, to mention just a few.』保存しようという人が居るのももっともです(日本とは環境が違うという話もあるでせうが) |
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13/11/27(水)21:28:06 IP:60.34.*(plala.or.jp) No.1416833 del
>こうして見ると仲々魅力的なデザインっすね。 全体的にAZ-1の元ネタの様に見える… |
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13/11/28(木)21:20:48 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1417158 del
俺もAZ-1に見えてきて戸惑ってる にしても素敵だな すげーなフィアット |
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13/11/28(木)21:33:40 IP:111.216.*(so-net.ne.jp) No.1417166 del
別にフィアットがすげー訳ではないだろ。 すげーとしたら、こういうデザインを考え付いたヴィニャーレと 実際に形にしたミケロッティだ。 |
13/11/28(木)21:39:59 IP:153.137.*(ocn.ne.jp) No.1417169 del
 これ思い出したよ。 |
13/11/28(木)21:06:07 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1417145 del
 >ボンネットに穴開けた車も少数派になったね フォレスターでダクト引きになったというのにね |
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13/11/28(木)21:06:30 IP:*(75b82b66.ezweb.ne.jp) No.1417146 del
>デカすぎだろ >5ナンバーに戻せ マジレスすると 必要なボディ剛性やサスペンション支持剛性を確保しつつトレンドに沿った外径と幅のあるタイヤを充分な角度だけステアするには現在のボディ幅が絶対に必要 現在の基準に合致させつつ車を小さくするにはエンジンなどの主要部位を片っ端から小さく造り直す必要がある 性能を維持しながら小さくするのは初期投資も個々の製造コストも今よりずっと金が掛かる(そのわりに耐久性は低くなったりする) 小さくなっても今の2倍のお値段になったらどうせ買わないんでしょ？ 一言で言うと「中古車買っとけ」 |
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13/11/28(木)21:13:47 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1417155 del
>フォレスターでダクト引きになったというのにね なんかWRカーぽくて好きだけど、やっぱ冷えないんだろうな… アテンザとアクセラも最初は同じ方式だったけど、次のモデルでは普通に穴あきにしたし |
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13/11/28(木)21:18:29 IP:182.163.*(dti.ne.jp) No.1417157 del
羽根なしインプセダンって やっぱカッコ悪いわ・・・ |
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13/11/28(木)23:01:23 IP:202.59.*(chukai.ne.jp) No.1417199 del
パッと見だとグランツァ顔のセダン 外観の新鮮味は薄いね 現行インプの方が好きだわ |
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13/11/29(金)06:09:05 IP:61.44.*(dti.ne.jp) No.1417264 del
>現行はまずセダンありきでデザインしてないだろうから仕方ない ベースモデルなら開発は同時進行だし、少なとも北米では セダンとハッチバックを同時に発売してる。 STIに限ればセダンは後からの追加になるけど。 |
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13/11/29(金)08:11:06 IP:106.169.*(au-net.ne.jp) No.1417272 del
スバルの場合コルト・ラリーアートに当たるような小型車を独自に出せなくなってる（ダイハツOEMのみ）から 余計にデカくなり続ける事への絶望が募るのだろうな・・・ |
| 13/11/29(金)23:56:39 IP:153.135.*(ocn.ne.jp) No.1417501 del スバルってどうしても郵便ポスト付けなきゃダメなのか？ |
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13/11/30(土)07:26:46 IP:14.193.*(scn-net.ne.jp) No.1417599 del
>スバルってどうしても郵便ポスト付けなきゃダメなのか？ インプがS-GTに出てたとき、空力的に不利でも外せない（スバルの人がイコンだから外してくれるなと言ってきたらしい）って開発の人だかが愚痴ってた |
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13/11/30(土)14:36:15 IP:*(93160ebb.ezweb.ne.jp) No.1417715 del
アイコンだろ？ こんな無様なイコンがあるか |
13/11/27(水)04:16:32 IP:114.152.*(ocn.ne.jp) No.1416627 del
 2000年 アメリカGP 99年の日本GPから久しぶりにF1を見るようになって丁度00年がホンダ3期カムバックの年だったから見続けた。この年もただでさえ色々あったけど、アメリカGPでフレンツェンとジャックのバトルは痛快だった。ホンダの初表彰台も掛かっていて、相手はジョーダン無限ホンダ…何度もアタックして結局4位。考えてみると本家とチューンメーカーとの戦いを見れたのはこれが最後じゃないかと思える。日本だと特に |
13/11/27(水)07:54:23 IP:153.181.*(ocn.ne.jp) No.1416646 del
 1990 鈴鹿GP 説明はいらないだろう（T-T)主役が舞台を降りたら、更なる主役が舞台に上がるんだなぁと感じたえーえー泣きましたとも |
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13/11/27(水)10:49:50 IP:126.82.*(bbtec.net) No.1416670 del
最もドキドキしたのは「２０１０年最終戦」「２００８年最終戦」 ベッテル奇跡の逆転王座、マッサが一瞬つかみかけたが消えた王座 どちらもキリキリ胃が痛むほどの緊張とドキドキ！！ 四天王時代は不思議とドキドキした記憶が無い。Ｆ１という祭り そのものをのんびりと楽しんでいたからかな 誰が勝とうが負けようがケンカしようが「いいぞもっとやれ」だった |
13/11/27(水)10:52:06 IP:114.21.*(prin.ne.jp) No.1416671 del
 1990 オーストラリアGP F1通算500戦目のメモリアルレースに相応しい終盤でのピケとマンセルの大バトルは見応えばっちし。悪いけど前戦の日本GPが序盤でのあんな見苦しい決着があったから尚更爽快に見えたし、犬猿の仲と言われてたピケとマンセルが表彰台でにこやかにしてたのが良かった。 |
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13/11/27(水)14:10:36 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.1416708 del
2000年ドイツでのバリチェロ初優勝 表彰台で号泣する姿に貰い泣き |
| 13/11/27(水)17:17:31 IP:114.134.*(c3-net.ne.jp) No.1416740 del マッサの親父のぬか喜び顔が忘れられない |
13/11/27(水)19:52:18 IP:219.126.*(tnc.ne.jp) No.1416783 del
 やはり1989年のアデレード。 鈴鹿でのグダグダがあっただけに、日本人中嶋悟の真の実力が発揮されたレースだった。最近CSで再放送されたのを見ると、曲がり方が他のレーサーよりスムーズなんだよな |
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13/11/27(水)22:46:51 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.1416876 del
中継をぶち壊しにする古舘の声かな 「おーっと、赤いマシンが止まっているう」（叫び声） 「スクーデリアイタリアですねぇ」（穏やかな声） |
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13/11/27(水)22:59:56 IP:219.28.*(bbtec.net) No.1416880 del
>「スクーデリアイタリアですねぇ」（穏やかな声） 確かにｗ |
13/11/28(木)20:02:24 IP:219.126.*(tnc.ne.jp) No.1417115 del
 >>「スクーデリアイタリアですねぇ」（穏やかな声） 「フェラーリの影武者」 |
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13/11/28(木)19:55:28 IP:61.198.*(thn.ne.jp) No.1417111 del
自動車学校と併設でフォークとかクレーンの資格取れるとこもあるよ。 場所によってはリーチも乗せてくれるとこもあるから調べるといいかもね。 自分の知ってるところは普通免許無いと\35,000くらいだったわ。 |
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13/11/28(木)19:57:03 IP:180.5.*(ocn.ne.jp) No.1417113 del
>リーチは車とは別物 念 仕事柄いろんなリフト乗らされるけど、リーチだけは慣れん。 腕でレバー操作とかイミフ。別に資格作ってもいいくらい違う。 カウンターは少し車の要素残ってても、リーチは完全に荷役作業機械。 |
13/11/28(木)20:39:16 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1417124 del
 パワーショベル（小型車両系建設機械（３ｔ未満））と移動式クレーン（１t未満）玉掛け（１t未満）は高校の時に取った。 小型車両系建設機械は資格だったか？クレーンと玉掛けは修了書だった、実技・学科共に落ちようのない試験だったと思う。 ってゆーか「使用する機械 免許 資格」等で検索すれば普通にHITするので聞く前にまず検索してみなさい。お住まいの地域や勤務先の最寄施設まで検索できるから。 おもちゃじゃない、国内よりもアメリカで個人所有としてバカ売れしたモデルhttp://youtu.be/ocLAaRfuvZc |
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13/11/28(木)20:56:53 IP:219.67.*(odn.ad.jp) No.1417138 del
>不合格の後居残りしてませんでしたか？ やってたかなぁ？ 最終日の一番最後に閉会の挨拶やる前に教習で使う石を積んだパレットも片付けちゃってたし…… 何故か教官に代わって俺がその片づけをやらされそうになったのを思い出した |
13/11/28(木)21:06:32 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1417147 del
 小せぇなおいｗ |
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13/11/28(木)21:07:26 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1417149 del
学校に出張にきてもらって講義１．５日（クルマの免許ありなんで０．５日短縮）＆実習４日してもらって６日間 合格したばっかり かなりどんくさい奴が実技試験でハチャメチャだったが 練習のときには全部まともにできてたおかげか 合格してた 大体減点累積で不合格になるまでって相当累積しないとムリ 不合格者だすつもりはないみたいよ |
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13/11/28(木)23:27:46 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1417204 del
船舶免許と一緒だな 『海に落ちた奴は居ても試験に落ちた奴は居ない』って言ってた 俺は万点合格だったけれども |
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13/11/29(金)14:43:23 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1417331 del
>リーチ 超小回り＆爪の前後移動で慣れれば手放せない ただし凸凹道と超重い荷は勘弁な |
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13/11/29(金)23:14:29 IP:110.133.*(home.ne.jp) No.1417478 del
>教習じゃカウンターだけだもんねぇ >リーチは別に免許つくるべき 埼玉のトラック協会でやった時は、カウンター3台リーチ1台の計4台が用意されていて、 講習者を4つのグループに分けてやったので、ズブのシロウトでリーチのグループに入れられてた人は可哀想だったな でもあの講習、本来講習を受けてからしか荷扱いをしちゃいけないのに、基本普段仕事で使っている前提で 練習・実技試験とかやってるってオカシイよな |
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13/11/30(土)01:27:32 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1417547 del
>本来講習を受けてからしか荷扱いをしちゃいけないのに、基本普段仕事で使っている前提で 小型移動式クレーン(有名どころでＵＮＩＣ社)・玉掛けでもそうだったなぁ |
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13/11/27(水)14:11:40 IP:223.223.*(megaegg.ne.jp) No.1416709 del
>ぼちぼちカブレラのアナウンスが出るかな？ 一気にガヤルドが古臭く見えるなこれ ランボみたいなデザインの国産ってねーのかな |
13/11/27(水)14:20:16 IP:116.83.*(infoweb.ne.jp) No.1416710 del
 >ランボみたいなデザインの国産ってねーのかな きたわよ |
13/11/27(水)15:06:54 IP:223.223.*(megaegg.ne.jp) No.1416717 del
 バンパーだけじゃんそれ・・・ |
13/11/27(水)21:31:05 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1416834 del
 >ランボみたいなデザインの国産ってねーのかな ディアブロです |
| 13/11/27(水)21:35:05 IP:58.3.*(bbiq.jp) No.1416837 del ＲＸ８エアロデッキ |
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13/11/27(水)21:39:27 IP:121.83.*(eonet.ne.jp) No.1416841 del
ふと思ってググったらムルシエラゴも生産終了していたのか 近所の商店街で医者がブーブー言わせながら走ってるけども |
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13/11/27(水)22:18:42 IP:124.99.*(ocn.ne.jp) No.1416864 del
>ぼちぼちカブレラのアナウンスが出るかな？ 無茶苦茶カッコイイな… ガヤルドはなんだかんだで初期のデザインが一番個性的でまとまってたな 最終モデルとか余計なデザインを付け足して五月蝿い感じに… ガヤルドもムルシエラゴも後継車が格好よすぎて一気に前モデルが陳腐化するな 商売上手だわ |
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13/11/28(木)00:08:26 IP:126.5.*(bbtec.net) No.1416916 del
>カブレラ この角度だと後ろ半分がフェラーリっぽくてなんかやだなぁ |
13/11/28(木)02:13:08 IP:61.204.*(dion.ne.jp) No.1416942 del
 >バンパーだけじゃんそれ・・・ おまえがゆーな |
| 13/11/28(木)12:31:01 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1417021 del XYRか、なつかしい |
13/11/28(木)11:29:28 IP:210.148.*(nct9.ne.jp) No.1417000 del
 アトラージュも面白そうだけどなぁ |
| 13/11/28(木)11:39:23 IP:220.150.*(yournet.ne.jp) No.1417001 del ダウンヒルで発揮する |
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13/11/28(木)12:06:20 IP:180.14.*(ocn.ne.jp) No.1417010 del
>スイフトセダンもこの通り ルーフをこのまま伸ばしてワゴンにしたらいいのに・・・ |
13/11/28(木)12:18:08 IP:126.20.*(bbtec.net) No.1417014 del
 テールランプのニコニコ具合が面白い |
| 13/11/28(木)16:35:14 IP:202.225.*(mesh.ad.jp) No.1417067 del ファミリア時代からハッチとセダンの作り分けってやってるんだよな |
13/11/28(木)17:12:59 IP:106.169.*(au-net.ne.jp) No.1417075 del
 >スイフトセダンもこの通り >ルーフをこのまま伸ばしてワゴンにしたらいいのに・・・とっくに出てるよ・・・輸入の予定が無いだけで |
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13/11/28(木)17:48:55 IP:180.14.*(ocn.ne.jp) No.1417084 del
>とっくに出てるよ・・・輸入の予定が無いだけで えー、このサイズのワゴンがあればと思ってたらあったのか 他車はどんどん肥大化してるからジャストサイズなのに しかもカッコイイ！ 以前はデカい車乗ってたけど一度軽に乗ったら取り回しのしやすさでデカいのに興味は無くなった。 特に駐車が楽チン ワゴンじゃないけどFIT良いかなと思い先日ディーラーに行き 後部座席座ったら頭上空間窮屈で候補から外れた あれがワゴンになったら多少は改善されるのかなとオモタ でもこのワゴンの画像見たらこっちの方がカッコイイ！ |
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13/11/29(金)01:09:14 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.1417244 del
猫の背中さすってやると 嬉しがって尻思い切り持ち上げて スレ画の車みたいな格好になる |
13/11/29(金)13:07:55 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1417308 del
 ウチの猫はこうだ |
13/11/29(金)15:57:43 IP:180.61.*(nttpc.ne.jp) No.1417346 del
 カローラEVとかよりいいんですけど アクアに食われるけど |
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13/11/27(水)17:16:09 IP:114.134.*(c3-net.ne.jp) No.1416738 del
車の方をエヴァカラーにしてケーブルが切れた！ 内蔵電源ゼロまであと5分！！とか 言ってればいいよ |
13/11/27(水)19:17:30 IP:114.153.*(ocn.ne.jp) No.1416775 del
 さすがにこのサイズで痛いと目立つ |
13/11/27(水)19:32:04 IP:220.145.*(infoweb.ne.jp) No.1416776 del
 WBSで紹介してたみたいね |
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13/11/27(水)20:57:30 IP:116.118.*(asago-net.jp) No.1416814 del
>内蔵電源だけでは5分しか走れないとか >>アニメみたいに繋げたまま走れば！ ケーブルとどかなければ近場のプラグとつなぎかえるんだな |
13/11/27(水)21:35:12 IP:101.96.*(ctt.ne.jp) No.1416838 del
 >>内蔵電源だけでは5分しか走れないとか >アニメみたいに繋げたまま走れば！架線バスで実用化済み |
13/11/27(水)22:35:01 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1416870 del
 せめて国内のトロリーバスを…。 |
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13/11/27(水)23:39:31 IP:202.219.*(infoweb.ne.jp) No.1416905 del
こういうのって充電完了時間をどの位で想定してるんでしょね？ 尤もGSの給油機代替とは考えてないんだろうけど |
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13/11/28(木)00:35:49 IP:221.118.*(aitai.ne.jp) No.1416920 del
>一方、新潟では 過電圧+過電流で爆発しそうだな |
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13/11/28(木)00:39:30 IP:203.181.*(asahi-net.or.jp) No.1416921 del
>こういうのって充電完了時間をどの位で想定してるんでしょね？ 普通充電設備だから、８〜９時間ってとこだろ |
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13/11/28(木)10:45:18 IP:122.133.*(mesh.ad.jp) No.1416986 del
>せめて国内のトロリーバスを…。 渋谷駅東口のバスターミナルの外周の形状は トロリーバス時代の名残 |
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