鉄道＠ふたば保管庫[戻る]
無題
 >いつから県庁所在地の駅が県で一番デカイと錯覚していた？ 最近は拓けてきたと聞いてはいるが |
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無題
>最近は拓けてきたと聞いてはいるが 何か買い物をするにも京都が近いから皆そっちに行ってしまうでしょうからね 米原くらいに離れていれば独自の発展っていうのもあったんでしょうけど |
無題
 >いつから県庁所在地の駅が県で一番デカイと錯覚していた？ もう山口駅をいじめるのはやめようよみんな・・・ |
無題
 >もう山口駅をいじめるのはやめようよみんな・・・ あまりにも田舎過ぎてｶﾜｲｿｳ山口駅は油川駅前から見ても同情する |
無題
 >いつから県庁所在地の駅が県で一番デカイと錯覚していた？ |
無題
 これ出るかな、とおもったら まだらしいな |
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無題
哀愁の阪急中津駅か､あそこは時間の流れが隣駅と違うんよ。 |
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無題
山口駅って何故改札側が3番線なんだろう？ 昔は今の駅裏側に駅舎があったのだろうか。 |
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無題
根岸駅も改札側が２番線です |
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無題
小樽駅も |
無題
 人が多すぎ、湿度は高すぎで 空が暗くなるまでは待てず、早々に銀座方面へ移動した |
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無題
やっぱりここの住人も行ってる人いたかwww 暗くなってから行ったけど会場は凄い人だかりで 熱気が凄かったからさっさと退散した。 |
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無題
それそれ。なんか気に入っちゃって保存してる。 > これのこと？ |
無題
 本文無し |
無題
 >>＃547144様 ＞なんか気に入っちゃって保存してる。あ！有難うございます＼(＾o＾)／ |
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無題
>楽しくてな あのデルティックが可愛らしくなってまあ |
無題
 本文無し |
無題
 自分で描いたの |
無題
 今から寝るよー！ |
無題
 銀河鉄道の夜 |
無題
 本文無し |
無題
 本文無し |
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無題
>いくら駅に繋げる為とは言え高速鉄道でこのカーブはないだろ 大宮… |
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無題
>仙台… 仙台は全列車停車な上に曲線きついのが駅前後3キロ程度だから平気平気 上野大宮間はお察し |
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無題
なんという道明寺カーブ |
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無題
福島や盛岡での90度分岐みたいなもんか？ |
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無題
制限80なのにATSの設定は200のままって報道が。 |
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無題
>制限80なのにATSの設定は200のまま 天使の取り分にしては、ずいぶん欲張りだな。 |
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無題
>制限80なのにATSの設定は200のまま 本当だったら宿毛駅の事故みたいに建設時の設計ミスじゃね？ |
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無題
仙台って駅進入手前は結構速度落としてるんでは カーブ言うと地下鉄の勾当台公園-仙台間も90度カーブを2回やってるけど |
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無題
つまりこのアホ運転士は、トップスピードで仙台のカーブに突っ込んだのと同じか もしくは上野-大宮間をフルノッチでチキンレース |
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無題
在来線区間だと保安装置としてASFAが使われていて200km以上なら非常ブレーキ、それ以下ならボタンを押せばいいらしい。 また本来高速線区間ではETCS1(日本でいうats-p)を使わないといけないらしいがASFAを使っていたとのこと。 |
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無題
すれちとは言わないが、植物板の方がレス付くかも |
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無題
>JR北海道「使えるものは使える限り使うだろ」 JR北海道「無理だと思ったのでキハ261追加発注しました」 |
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無題
箱根登山鉄道なのに俺が見たときは下山していた。 看板に偽り有り。 |
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無題
登山客が下山していたら下山客なのだろうか |
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無題
>古いのだと戦前製だろ。 戦前製のはもういないんじゃなかったっけ？ |
無題
 いわゆる旧型車は車歴上は戦前製もいるけど 車体は戦後に更新ついでに足回りも更新してカルダン駆動のやつはベル二ナとほぼ同じ吊り掛車も台車は戦後製ついでに車内もリフォーム済みであとは冷房が無いことぐらいだが箱根の山は涼しいからな |
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無題
冷房なんか要らんだろ。 せっかくの箱根なんだから、窓をいっぱいに開けて自然を楽しめ。 |
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無題
地元はそもそも車で乗らんし |
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無題
通学の子供はいっぱい乗ってるけどね |
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無題
意外と本数多いから便利だけどな |
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無題
見てくれは古臭いから旧型国電と同じかと思ったらそうでもなかった |
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無題
足回りはついてこないみたいね。 |
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無題
正直20万がいいとこ |
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無題
ほぼ同じ床面積、容積のイナバ倉庫の新品が56万くらい 横線が入っているけどナンボくらいにするんじゃろうね 貨車の倉庫でも6坪ちょっとだと固定資産税はやっぱかかるのかな |
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無題
倉庫や物置として使用するならプレハブの方が何倍もマシ。 重量が8トンもあるから、下手すりゃ地盤に手を入れないと 傾く、沈む。 何年も前にうちの会社でも買ったけど、使い勝手が悪かったとしか言いようがない。使い物にならないので撤去しようとすれば、これまた費用が半端ない。 |
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無題
>使い勝手が悪かったとしか言いようがない でしょうなぁ、扉は重いし今の時期中に入ったら熱が逃げないから糞暑いし |
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無題
国鉄民営化の頃だから比較にならんが､車掌車が15万だった。 輸送費が同じく15万程度（据え付けクレーン車別費用）で、 土地があって､とりあえず車体据え付けまでで5〜70万仕事。 台車は「タダでいいっすよ」だったけど。 土地の基礎いじって、枕木、レールで30万、電気引き込んだりすると増築扱いになって､税金が…。夢に終わりました。 路面電車も見積もったが､車体タダでも据え付けに150万…。 |
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無題
超地元すぎる… 出勤のたびに毎朝ここを通るけど全然減ってない気がする やはり買い手が付きにくいんだなぁ |
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無題
近所に住宅化しているが、国鉄大売り市で安く 出てるならともかくメリット無し しかも塗装や運送費、買取のほかリースなど後々の 手間も含めると海上コンのほうが安い JR売る気ねえだろ |
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無題
イナバが、軽い素材で貨車そっくりの倉庫売り出してもいいのでは？ |
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無題
梅小路を集約した施設にするならいっそどどーんと京都駅からスチーム号をシャトルに なんて無理だな… |
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無題
>京都駅からスチーム号をシャトル 地元では水族館や鉄道博物館新設の話とセットで 「新駅を作るらしい」 なんて話が囁かれていたみたいだけど… どうなんだろうね？ |
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無題
まず、山陰線のボトルネックになってる単線区間をなんとかせんとな･･･水族館需要もあるから、のぞみあるよな |
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無題
SLだと環境基準的に問題多いだろうけどEF52でシャトルしたら問題ないんじゃない？ 晩年は駅の入れ替え機だったくらいだし |
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無題
>18歳未満は入場できない「大人の鉄道博物館」が欲しいよ 大人でもアホがいるから意味無い |
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無題
>奥のトイレに繋がる通路にフォークリフトみたいな機械置いてあったのしりませんか？ 一番奥のレイアウトの手前右にあった売店のところにあったような。 小さなタイヤが付いていたのを覚えている。 |
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無題
梅小路駅を作って、湖西線の京都止まりを梅小路行きにするのがいいような気がする。 |
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無題
>奥のトイレに繋がる通路にフォークリフトみたいな機械置いてあったのしりませんか？ ターレットちゃうの? |
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無題
>梅小路駅を作って ドコにだよw 地元民の間では、七条通りの辺り（機関車館のトコね。京都と丹波口の間）に作るんでは？ なんて噂が流れてたけど色々と無理がある気がする どうせなら機関庫の前（C62が露天放置されてるトコ）にホームを作って云々とか言う方がありそうな気もするけど どっちにしてもボトルネック区間（梅小路公園からタキイ辺り）がどうしようもないね |
無題
 所々に有る鉄博の所蔵品 |
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無題
ノシ |
無題
 おタキさんだな。 後にシーボルトの嫁になる。 |
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無題
画像で困ったら、とりあえずググールさんに訊いてみる。 ちなみに、スレ画を放り込んでみると3つ程候補が出てきたけど どれも見たくない文字が並んでるサイトなのでうんざりした。 |
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無題
水の江タキ子 |
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無題
彩月貴央 |
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無題
おんなじゃまだどけ |
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無題
いつも同じことしか書けないIP:183.77.*(asahi-net.or.jp) |
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無題
グーグルの画像検索の方法を初めて知りました。すみません・・・ありがとうございました。 ハングル文字だらけなのは、ちょっと嫌ですね。 |
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無題
鷹取まや |
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無題
JP-8には近づきたくないのう |
無題
 運ちゃん、facebookでスピード自慢しとったって… http://gawker.com/driver-of-derailed-train-boasted-on-facebook-about-goin-914654856 |
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無題
旅客列車でコーナー攻めちゃたのか 何にせよ本質的に保安装置の手落ちだろ |
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無題
E3系こまちが在来線区間を新幹線速度で走行して脱線したような物か |
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無題
複線ドリフトなら通過出来た |
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無題
>推測だけど、運転士又は自動制御がブレーキ掛けずに先頭車が全速で引っ張ってたら何も起きずに通過し 破綻は前から２両目と後ろから２両目の電源車が、前の車両を押し倒して始まっている気がするねえ。 電源車無しの、S130では日常的に制限オーバーで回ってたとか・・・？ |
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無題
ホントニ電源車から脱線始まってるんだな… このウテシの運転歴は長いらしいが 今回と同型車両の運転歴はいかほとだったのやら… |
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無題
>運ちゃん、facebookでスピード自慢しとったって… マーフィーの法則発動 「何か失敗に至る方法があれば、あいつはそれをやっちまう。」 |
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無題
電源車なければどうなっていたのだろうか？ |
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無題
>電源車なければどうなっていたのだろうか？ 次回の運転でより速い200km/hまで出したであろう。 |
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無題
コンクリートの壁がガードレール代わりになってなかったら コースアウトして全員死亡してたな |
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