韓国フェリー沈没事故＠ふたば保管庫 [戻る]
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>他（韓国船級協会とか関連部署など）にも >信徒がT入り込んでるんだろうね 何このスレ文からして推測 |
 お前らみたいに自尊心満足させるために 笑いたくて笑ってるんじゃないよお前らが無理矢理笑わせるからだよそれについ50年前の姿を忘れちまうのはよくないよ |
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朝鮮人って世界的にも最低最悪の性質を持った民族なんだが カルトの教祖やら詐欺師やらでは天才的な能力を発揮するよな |
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>少し前までニホンもこうだった へぇ〜、ソースは？ |
 五大洋 光(作曲家) 代表作「紫のハイウェー」(クールス) |
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巣食い派？ |
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彼らの特徴は思い込みで何にでもなれるところ 被害者だと思えば被害を受けていなくても 被害のあった時代や場所が違ってもそんな事は 関係なく被害者になれる。 教祖や神も同じで自分は神だと思えば神に なれるところ、もちろん霊的な力もなければ 修行や修練も行っていない あるのはカルトのノウハウ。 |
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>彼らの特徴は思い込みで何にでもなれるところ >日本も同レベルと思えばソースがなくても |
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いい物 韓国と日本は違う、さすが韓国！ 悪い物 日本だって韓国と同じ、日本はダメだ！ 分かりやすい |
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>へぇ〜、ソースは？ 32322の脳内にいっぱいあるよ |
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いえいえ 「なみのうえ」まったく無問題 「セウォル号」1000%問題有りの物件 |
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よくもまあこんな無茶苦茶やっててその日まで沈まなかったと思うよ 逆に耐えてた日本製が凄い 主は保険金目的でいつどうなってもよかったんだろうな |
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日本のせいにしようとすればするほど、世界からは「またオインク（Only IN Korea）のいつものパターンか」と、同情されるどころか嘲笑の的になることを全くわかっていないな。 |
 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! |
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日本が悪いのなら謝罪も賠償もしなければならないと思う。 可能な限りの補償に援助にありとあらゆることをするべきだと思う。 ただ、何が悪いのかわからないから納得のいく説明だけはしてほしい。 と、いつも思う。 |
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え〜！？ クズ鉄として買ったものを中古船に格上げして売却登録･･･ 詐欺じゃん |
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屑鉄説は怪しくないか？ ただの屑鉄に11億は高すぎる |
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>マルエーフェリー社側関係者は、清海海運への販売価格について、 「公開できない」とし「（50億〜80億ウォンより）少し高い価格で売却した。鉄の価格でもその程度はいく」と明らかにした。 解体費もかかるだろうけど部品の剥ぎ取りも含めてと考えれば特段不思議ではないそうな 元ソースは自分で探して |
 安定の韓国造船界 |
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『長崎のお父様へ』なんてフラッシュムービーが作れそうだぜ |
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GWも韓国旅行に行く奴らが少なくないそうな こういうニュース見たり、先だってのアシアナ航空の事故なんか見てたら とても韓国へ行きたいなんて思わない、どころか大韓航空すら利用したいと思わないんだがなあ |
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計画してたからしかたなくってのもあるから 5月中旬以降はもっと冷え込むはず |
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>大韓航空すら 世界的に評価が高かったアシアナでさえアレなんだから 大韓航空は「大韓航空すら」と言うことすら正気を疑うレベルかと >計画してたからしかたなく 韓国人でさえ旅行の計画中止している状態なのに 「計画してたから韓国行く」ってのは・・・ まあ仕事ならば、しかたなく行くのもわかるけれど |
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船長の行動や思想は韓国全体の社会構図の縮小の表れだと思う！ 船長一人で韓国と言う国を表現してくれた結果だろう！ |
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韓国旅行を計画した時点で 頭オカシイし 連鎖的厄災と法則性のダブルコンボで 二度と日本の土踏めなくても これもまた自業自得でそ |
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>>No.31348 智弁学園の理事長の事か！ |
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＜韓国旅客船沈没＞初期救助活動が遅すぎる…大きくなる海洋警察のずさん救助疑惑（１） http://japanese.joins.com/article/802/184802.html?servcode=400§code=430 ＜韓国旅客船沈没＞初期救助活動が遅すぎる…大きくなる海洋警察のずさん救助疑惑（２） http://japanese.joins.com/article/803/184803.html?servcode=400§code=430 |
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＞ セウォル号が高速で急旋回して傾いた事故の瞬間、イ・ジュンソク船長（６９） ＞が何をしていたのかもミステリーだ。救助当時、イ船長は下着のほかに何も着て ＞いなかった。寝起きでシャツだけを着て出てきたように見えるが、徹夜勤務もし ＞ないイ船長が事故が発生した午前８時４８分に寝ていたとは考えにくい。 ＞ イ船長は当初、検警合同捜査本部で「事故が発生した当時、喫煙のため ＞操舵室の外に出ていた」と話した。しかし後に下着姿だったことが明らかにな ＞ると、「船室でズボンを着替えようとしたが、船が傾いたので急いで出て行った」 ＞と言葉を変えた。 |
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＞操舵室から船長をはじめとする乗員が次々と抜け出し、海洋警察に救助さ ＞れる時、操舵室に中年の韓国人女性とフィリピン人女性歌手が一緒にいた ＞のも疑問だ。この女性らは扉に「統制区域」とある操舵室内にいて、イ船長 ＞が救助された直後の午前９時４８、４９分に救出され、海洋警察の警備艇 ＞に乗った。海洋警察はこの女性らがなぜ操舵室にいたのかはまだ把握して ＞いない。 ＞操舵室に中年の韓国人女性とフィリピン人女性歌手が一緒にいたのも疑問だ。 ＞操舵室に中年の韓国人女性とフィリピン人女性歌手が一緒にいたのも疑問だ。 ＞操舵室に中年の韓国人女性とフィリピン人女性歌手が一緒にいたのも疑問だ。 |
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「ああああ〜〜〜っ」 女は絶頂に達した瞬間、思わず舵を握り締めた 「あっバカ、舵に触るな！」 男が慌てて止めようとしたが、すでに手遅れだった つづく 次回「崩れる積荷と大韓民国」お楽しみに！ ＊この物語は約１％フィクションです |
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デモクラシー-3 （たぶん、同じ会社から、不渡りの理由で買収？） 1994年にヨンド造船所で製造、港に係留中に火災発生 保険金詐欺疑惑の動画ニュース（YTN：韓国のケーブルTVのニュース専門チャネル） http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201404292310141542 2枚目、3枚目の写真がペガサス-2 １枚目はふわり号（두둥실호의） 釜山---巨済島で運航で、故障連発だけど、天寿を全うした模様 http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2014/04/25/0301000000AKR20140425166200002.HTML |
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デモクラシー２、３の火災事故はオン海運時代の事故 オン海運は保険金収入が100億ウォン近くはあったのに、海運経営不振を理由で2006年に清算（この時のも不渡りで銀行からの借金を踏み倒してる） オン海運の資産を丸々引き継いで設立されたのが、清海鎮海運 |
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今回も保険金詐欺疑惑が・・・ というか、保険金詐欺に失敗した（事故が大きくなり過ぎた）って疑惑があるみたい |
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ありえない早さで乗客見捨ててクレーン船集めてきたから別にありえなくない |
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船長が逃げようとして捕まり、経営者も逃げた・・ まぁ後者は金を山ほど引っ張れる余地があるから 「死体で見つかる」ような事は絶対無いのが 唯一の安心材料か |
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トンズラした経営者が日本に居ればって 話だけど この件が犯罪と認定されてるなら 犯罪者引渡し条項で 本国に送り返せるんじゃね |
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>デモクラシー 南ﾁｮﾝのネーミングセンスはアクセントだのソナタだの ひねりの無いダサい名前が多いな さすが苗字がキムパクリしか無い国である |
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全ての悪は、パククネの反日政策 坑日反日デモンストレーションへ出掛けなければ このようなことにはならなかった、 これが反日死刑 |
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