二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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オフのメットってさ、なんかデザインがガンダムみたい。 機能的な理由あるんだろうけど。 模型板でモビルスーツに「角とか肩パッドって意味あるの？ボールかミサイルでよくね？」って聞くと ものすごい火病がみられる。「それがいいんだ」「かっこいいじゃん」「ロマンだよ」とかじゃなくて、いきなり火病。 何が言いたいかというと、ちょとやり過ぎな人は気を付けて。 |
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模型板でそんなの聞いたら まともに相手されなくて当たり前じゃね？ 模型をなんだと思ってるんだ？ 火病ってるんじゃなくて きちがいが来た！って思われてるだけだと思うけど |
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インナーバイザー機能的でかっこいいんだけど帽体が一回りでかいんだよな |
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>オフのメットってさ、なんかデザインがガンダムみたい。 >機能的な理由あるんだろうけど。 バイザーはレースで前走車の跳ね上げる泥を除けるため 尖がったチンガードは呼吸をしやすいようにするため |
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触らんほうが… |
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>何が言いたいかというと、ちょとやり過ぎな人は気を付けて。 お前も自演のやり過ぎは気をつけろよ |
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>久々に すごい自演を見たw 自演というより、一人の人が画像で紹介してるだけでしょ？ 自演の意味わかってるんだろか？ |
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>画像で紹介してるだけでしょ？ つ【No.923177】 |
 ほれ |
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俺はNo.923170とNo.923173しか書いてないぞ。 IPが近いからって自演認定とかヒデェのん。 |
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>このスレ見てると脳みそが疲れますｗ おれも、おれもｗ |
 >ミニチャンプスがドカの900SS（ベベルじゃない方）出してくれるのを何年も待ち続けてるよ… テルブランチだったら…俺も持ってるけどロケットカウル状態だけどな角目時代だったら1:18しかないね |
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>このリトルカブは実車だよね？ http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html |
 >本物改造するのは大変なので模型で 激しく同意 |
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本物改造はお金あれば簡単にできるけど模型の改造はお金があってもなかなか出来ない |
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>本物改造はお金あれば簡単にできるけど模型の改造はお金があってもなかなか出来ない どっちも製作代行業者に金でなんとかしてもらうだけでは？ |
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3Dプリンタとやらがあればフルカウルの左右自作するのも簡単に …ならないんだろうな |
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>…ならないんだろうな 3Dデータが簡単に作れたらねえ http://www.youtube.com/watch?v=sbQnzELycdI#t=315 3Dデータもそのデータで造形物作るのもそれぞれ専門業者いるのはいるけど |
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業者に頼んで実物を3Dスキャンすればいい |
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ミニッツモトレーサーが一部の２りんかんで 売られるようになったみたいだけど難しいよあれ・・・ 一度ボディ分解してライダーがまともに乗ってないのは問題と 修正したら組み立てが間違ってただけだってのが発覚 もう色まで塗ってるのに・・・ |
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胸よりも先に腹の感触が伝わった二十歳の夏 |
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俺も初タンデムはかーちゃんだったな。齢65の。 オフ車だの乗ってた頃はタンデムする発想すらなかったけど ビッグスクーターを買ったのをきっかけに最初に乗せるならこの人しかいないだろうってことで 短い距離ではあったけど「怖い怖い」言いながら乗ってたわ。 俺が乗せでもしない限り、絶対に体験し得ないことをさせられたと思ってる。 |
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うちのおかんは始めて他人にバイク貸した相手だったわ 俺以外現在所有してないけど全員中型以上の免許持ってる家庭だから |
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>俺も初タンデムはかーちゃんだったな。 初ガンダムにみえてクソ笑った・・・スマン |
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パッセンジャーシートで地蔵状態になるのでバランスが・・ それとブレーキが2人分の体重だって頭に入れておかないといざって時に困ることがある なので背中に抱きつかれる方が運転しやすい |
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ブレーキに気を遣わないと頭突きを食らいまくった記憶が・・・ いやお互いメットしてるんで痛くないんだけどさ |
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>すぐに居眠りしてのしかかって来るのが大変 男の場合は密着を極力避ける乗り方するんで眠られたとき怖いな 減速で変なもたれ方してきたので居眠りに気付けたときは肝が冷えたよ |
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ヘルメット、5回ぶつけて、あ、い、し、て、る… 叩き落とせ！ |
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>何故かお風呂で背中をおっぱいで洗われて気持ち良かったの思い出した ほほう。 |
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>すぐに居眠りしてのしかかって来るのが大変 落っことしそうになった時はシーシーバー付きアメリカンに紐で結わえておいたらどうかと考えた よく考えてみたらバイクSMみたいなのでチャットで知り合った自称女王様に話してみたらバイク乗りのM男で試してみるとか言ってたけれどシーシーバー付きアメリカンだとセンスタが無さそうなので大変かも 走行中に実際に縛り付けておいたら万が一コケた場合に危ないかな |
 NSR50後期かNSRミニの既にレーサー仕様になってるヤツにしとけ かなり安価にエキスパートクラスでも走れる仕様に出来るし、交換部品なんかも安価で、データ出尽くしてるのでセッティングには困らない４ストだとバルブサージングとかも心配せんといかん(NSRは17000くらい回っても平気だったｗ)自走する気ならガソスタで混合作るのとか面倒だから４ストのXR100あたりかもしれんが、ミニバイクの場合はサーキット専用車にしとかないと色々辛いかも |
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NSF買うとオープンクラスしか出れないんで出費がさらに増える ストッククラスがあるエイプXRの方がいいと思うけど |
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なんかわかってきたぞ ヤマ派の俺はTZM買っとけばいいんだな？ |
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ストッククラスというのを見た事が無いんでわからんのだけど、APE/XRでほぼノーマルとかさすがにタル過ぎるだろう NSFでもSP-12とかMクラスは出られるので素直にNSF買っておいた方が金は掛からないかも SP-12出るなら素直にNミニＮチビにしとけって話だけど TZM買うなら好きにすればエエけど気温気圧湿度の影響を受けやすいという事でセッティングが大変なためNSRより人気無い 未だにNAPS２りんかんにNSR50コーナーがある店舗もあってピストン・シリンダー～サススプリングまで店頭在庫があるのにTZMは確実に注文が必要 |
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Apeのフレームだけ NSF100全部 を買って、Apeのフレームに全部移植すればいいよ |
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4stの50㏄部門だとどんなのが速いのかな 昔のCB50とかSS50か |
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>スレ画 一瞬白黒写真かと思ったけど違ったぜ |
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20年前、家族の猛反対でNSR50を巡回引き取り業者に5000円で強奪された 当時でもバイクやなら3万、相対なら7万なのに それより置いときたかったけど、今まで残っていれば一財産だったな 無念じゃ |
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未走行ならともかく、タマ数は滅茶苦茶あるので、ひと財産って程じゃないと思うよ 20年乗ってなきゃゴミになってるし、乗ってたらメンテに掛かった金分回収出来る程高価にはならない >4stの50㏄部門だとどんなのが速いのかな 普通に買えるレベルだとドリーム50Rじゃね？ 何でもアリならRC116か？ |
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>NSF買うとオープンクラスしか出れないんで出費がさらに増える >ストッククラスがあるエイプXRの方がいいと思うけど 勝ち負けより参加する事に意義が有るという 全部割り勘でサークルとかで参加するならそれでもいいんじゃないかな 個人でやるならNSF買った方が潰しが効いて遥かにマシ そしてそこまでやるならNSRミニ買った方が良いね 何処でも走れてランニングコストもスペアパーツも安いから |
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>8～90年代の250～400スポーツは爆笑連発 NR250Rとかありましたなぁ。NR500のEgを真っ二つに切ったとかの 出たら確実に買ってたんですが |
 でも意外と老舗のヤングマシン 40年以上の歴史 |
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RG50ガンマのフルモデルチェンジとか、KSRエンジン搭載のKR50とか、 夢いっぱいだったな。 |
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>RG50ガンマのフルモデルチェンジとか、KSRエンジン搭載のKR50とか、 >夢いっぱいだったな。 それはモトチャンプの原付き特集じゃない？ |
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ヤンマシスクープも15年前くらいまでのイラストだった頃は 好きだったな ブラックバードも初期型R1も夢があった 今のやっすいCGというか誰でも作れる既存車写真切り貼り 駄コラは見るのもバカバカしい |
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200馬力のVmaxは現実化したな・・ メーカーのコメントが 「そんなわけはない」 |
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>RG50ガンマのフルモデルチェンジとか、KSRエンジン搭載のKR50とか、 12インチのRG50ガンマがスクープされた時に横内さんに出るか聞いて 「でねーよ」と言われたのは工房の時の良い思い出 |
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>200馬力のVmaxは現実化したな・・ >メーカーのコメントが >「そんなわけはない」 昔のスズキが四輪のエスクードで 「ディーゼル？そんなものはない。」って 言ってたのが、１年も経たずに搭載車が出た事が あったな。 |
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>それはモトチャンプの原付き特集じゃない？ だったかもしれない。 確か「2stレーサーを持たないカワサキは、耐久レーサーイメージのデザインで勝負！」 とかの煽り文句だった記憶が。 |
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２００馬力４００キロ出る スーパーブラックバードは 本田がこのクラスからビビって撤退ｗ |
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今年の反省:α13を切っ掛けにセッティングの泥沼に陥った事 来年への抱負:α13にリベンジ！ 色々いじくった挙げ句、最後にいじったリア減衰圧側(高速)が 高い事が泥沼の原因だと判明 リアサスの高速側はいじらなくて良いとか書いてるページを鵜呑みにして えらい時間と労力を投資してしまった… つか、α13のセッティング方向やリアサスの高速側の動き方とか未だに謎 |
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>つか、α13のセッティング方向やリアサスの高速側の動き方とか未だに謎 早めに見切り付けた方がいいんじゃない？ 250に乗っている人が長年ダンロップ使ってきてたけど、こいつは ダメだって見切りつけてたよ |
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マジですか… パタンがお気に入りだったので残念です。 仕方なく003STに戻して様子見してるんですが 今流行りのピレリでも入れてみるかな… |
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フラグ回収してきたｗ 一本目を走り終えて さあ走り方を思い出したかな？というところで ウォーターポンプから盛大にオイル漏れ 被害は少なかったけどさ コケたほうがまだ納得できそうな今年の走り納めだった 来年も走るぞｗ |
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>仕方なく003STに戻して様子見してるんですが >今流行りのピレリでも入れてみるかな… ００３ＳＴからだとロッコルあたりを入れたらα１３と同じ道を 辿るだけのような気が・・・・ |
 今年の反省点、追加 万全の体制で挑んだつもりでしたが士別を出たところで吹雪と道悪・視界不良と相次ぐ転倒など複雑な条件がタイミング悪く折り重なり宗谷挑戦を断念しました来年の抱負安全運転 |
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>距離的にちょうど寿命がきただけという可能性もあるけど 温もってくると問題が出てくる（なので今現在は問題なく走れる）ので、 レギュレーターかコイルだろうなと思って中古パーツを物色してます。 中華新品パーツもちょいと気になる…。 来年はガス欠以外で困らない状態に整備するのが目標ですわ。 |
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>>No.923147 前後の空気圧、いくつで走ってます？ 冷間、温間共 |
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高めが良いと聞いたので冷えた状態で前後2.3で 路面が荒れたコースで温間リア2.7くらいですかね 一回冷えた状態で1.8にしてみたらグニャグャで怖くて走ってらんなかったので高めにしてました。 α13が美味しい空気圧とかもうはっきりしてるんでしょうか |
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ちなみに困った症状がフロントの設置感が無くなる症状で 空気圧上げても下げても結局その症状は変わりませんでした… 今日タイヤ交換してセッティングする訳にもいかず来年への積み残しです。 |
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ここで売るのにいくらが適価？と聞いてるのかと思ったら ヤフオクに出すんならなるようにしかならんだろ 入札で決まるんだから スレ建てた意味がわからん・・・ |
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オフ車が欲しくてヤフオクを探ってますが ジェベ２００は供給過多です |
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>ジェベ２００は供給過多です 125は供給無さ過ぎだけどな まぁ、新車売ってた当時ですら値引きの関係で200のほうが安かったしなぁ 125買った時バイク屋に200のほうが安いけどいいんですかって何度も聞かれたわ |
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オクは儲けようとしたら失望しますよw 3万以上には絶対なりますよ。 |
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>ジェベ２００は供給過多です >125は供給無さ過ぎだけどな でも乗るなら200でないと正直パワー不足の気がする。 |
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4st125でパワー不足感じるのなんて当たり前じゃないｗ |
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>スレ建てた意味がわからん・・・ 妥当な（開始）金額を聞きたかったことくらい理解できそうなものだけど･･･ >4st125でパワー不足感じるのなんて当たり前じゃないｗ 4st125チョイスしてる時点でパワー不足なのは十分理解しているだろうからな |
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>妥当な（開始）金額を聞きたかったことくらい理解できそうなものだけど･･･ いやだからオークションなんだから、開始価格がいくらだろうが（１円だろうが１万円だろうが） 適価まで上がって終わるだけでしょ 入札で最終価格が決まるんだから 適当な価格で出品してあとはまかせりゃいいだけじゃん なんでわざわざスレ立てる必要があるのかわからんよ・・・ |
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目星くらいつけたかったんでないの ここで低評価なら安値しかつかなくても諦めつくとか |
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>一応画像貼っときます しかしジェべはこういう改造よりDFの装備を付けたほうが売るなら歓迎されるな |
 イブリダセルとRCEを使ってるけど寒さに弱いね 充電器はRC用のリフェ向けの設定が出来る奴を買ってきて使ってる |
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このスレッドみてバッテリーあがったから交換しようとしたら バッテリーがぱくられてた！ |
 これ使ってる |
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バッテリー充電器が煙噴いた |
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>>No.922985 388314813444.jpg いままさに目の前にあるわw たぶんホムセンに有る中では安くて万能なものではないかな |
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「充電器買ってきて、1時間ほどで満充電ランプが点いたんでバイクに乗せたんだが、直ぐにバッテリー上がる」 MFバッテリ非対応の充電器だと、上記のようになります。 で、バッテリを1日預かって補充電すると、その後上がる気配なし。 |
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http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1738.html 車も充電したいし電圧、電流計もあるので欲張ってこれ買ったらバイクのバッテリーに対応してなかった。 小型バッテリーは本当に充電できなかった。 |
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車のバッテリー充電器が欲しいとか思ってたけど よく考えたらというか、自分が持ってる発電機に１２Ｖ付いてたの思い出した。 |
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>レギュレターが死んでるんじゃね >あるいは暗電流 バイク屋で測ってもらったらエンジン吹かしても電圧に変化なかったので レギュレーターから順番に交換して見てもらうことになりました しかしメーカーが休みで部品ががが |
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コレが店頭でパッケージ破損品で500円引きだったから買った http://www.astro-p.co.jp/product/461/ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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ＶＥが機能主体で ＱＣが品質主体じゃないの？ |
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VEはコストあたりの価値を高めるためにやるもの それに品質も機能の一つと考えるんじゃないかな |
 私は～明日は大掃除と買いだし。 夜から準夜勤30日と31日は日勤。仕事の事だけ考えてればいい男はいいね。ｵﾊﾞﾊﾝ |
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>>No.922822 そのバイク見るたびに思い出すよ 田原俊彦の「ピエロ」 |
 >No.922822 医療関係で働く主婦様でしょうか？お疲れ様でございますかくいう私は昼から呑んでますヒャッホォォォゥゥウウ！ |
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仕事終わって一息とはならず 女房が値段だけ見て買った対応品でない家電を 返品にいく作業 もうね仕事のがマシ |
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>夜から準夜勤 >30日と31日は日勤。 バイクで轢き逃げにあって重症で担ぎ込まれたとき、看護師さんやスタッフの方々にはほんとうに支えていただきました こうしてまたバイクにうつつを抜かすことができるのも貴女方の熱心な仕事あってのこと 心から感謝しております |
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>1388064805444.jpg >1388291953960.jpg 世代じゃないけど なんだかこの頃のはカッコいいと思うのは レトロ趣味かな |
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>今年の是正処置はクローズできなかったよ… 障害通知、是正処置、予防処置、すべてフルオープンです |
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>これいいな 空気入れるにも苦労しそうだな |
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>これいいな 人が乗ったらデザイン崩壊 |
 >人が乗ったらデザイン崩壊 こんな感じにすればオケ |
 本文無し |
 F6Bベースで何とか・・・無理か |
 >だれかがもっとも醜いバイクとか言ってた 醜いバイクなんて他にあるのだ |
 TLベースだけど なにがしたいか良くわからんデザインとか |
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>醜いバイクなんて他にあるのだ ボルティよりダサいバイクが存在するとは・・・ |
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>なにがしたいか良くわからんデザインとか ちゃんと計算されてる |
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絵心のない理系設計者がデザインすると 子供の落書きみたいになるのは仕方ない |
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