二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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バカにしてると10歳児に千切られてしまうぞ |
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サーキット走行メインにするなら最初からNSF100の方がいいんじゃない？ エイプ買って保安部品外してディスク化してキャブとマフラー交換してレギュレーションの枠内でピストンやカム変えて、それでようやく周回遅れにならずに済む感じよ？ |
 レースじゃなくて練習スポーツ走行用のちびっ子 仕事やらなんやらで忙しくてツキイチぐらいでしかサーキット行けなくて乗るたびに筋肉痛になるから、近所のカートコースで走らせたいNSFは理想だけど、あんまこっちにﾏｼﾞに金かけると６００に回す金がなくなる特に後ろタイヤとか前タイヤとか、車輪とか、ゴムとか |
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エイプを買う→遅いわ止まらないわであちこち手を入れる 「ああ、ＮＳＦを最初から買った方が安上がりだったわ」 ミニモトあるあるネタ |
 NSR50後期かNSRミニの既にレーサー仕様になってるヤツにしとけ かなり安価にエキスパートクラスでも走れる仕様に出来るし、交換部品なんかも安価で、データ出尽くしてるのでセッティングには困らない４ストだとバルブサージングとかも心配せんといかん(NSRは17000くらい回っても平気だったｗ)自走する気ならガソスタで混合作るのとか面倒だから４ストのXR100あたりかもしれんが、ミニバイクの場合はサーキット専用車にしとかないと色々辛いかも |
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NSF買うとオープンクラスしか出れないんで出費がさらに増える ストッククラスがあるエイプXRの方がいいと思うけど |
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なんかわかってきたぞ ヤマ派の俺はTZM買っとけばいいんだな？ |
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ストッククラスというのを見た事が無いんでわからんのだけど、APE/XRでほぼノーマルとかさすがにタル過ぎるだろう NSFでもSP-12とかMクラスは出られるので素直にNSF買っておいた方が金は掛からないかも SP-12出るなら素直にNミニＮチビにしとけって話だけど TZM買うなら好きにすればエエけど気温気圧湿度の影響を受けやすいという事でセッティングが大変なためNSRより人気無い 未だにNAPS２りんかんにNSR50コーナーがある店舗もあってピストン・シリンダー～サススプリングまで店頭在庫があるのにTZMは確実に注文が必要 |
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Apeのフレームだけ NSF100全部 を買って、Apeのフレームに全部移植すればいいよ |
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4stの50㏄部門だとどんなのが速いのかな 昔のCB50とかSS50か |
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>スレ画 一瞬白黒写真かと思ったけど違ったぜ |
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20年前、家族の猛反対でNSR50を巡回引き取り業者に5000円で強奪された 当時でもバイクやなら3万、相対なら7万なのに それより置いときたかったけど、今まで残っていれば一財産だったな 無念じゃ |
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未走行ならともかく、タマ数は滅茶苦茶あるので、ひと財産って程じゃないと思うよ 20年乗ってなきゃゴミになってるし、乗ってたらメンテに掛かった金分回収出来る程高価にはならない >4stの50㏄部門だとどんなのが速いのかな 普通に買えるレベルだとドリーム50Rじゃね？ 何でもアリならRC116か？ |
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>NSF買うとオープンクラスしか出れないんで出費がさらに増える >ストッククラスがあるエイプXRの方がいいと思うけど 勝ち負けより参加する事に意義が有るという 全部割り勘でサークルとかで参加するならそれでもいいんじゃないかな 個人でやるならNSF買った方が潰しが効いて遥かにマシ そしてそこまでやるならNSRミニ買った方が良いね 何処でも走れてランニングコストもスペアパーツも安いから |