自転車＠ふたば保管庫[戻る]
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無題
>すまん、もっと簡明直截に頼む。 そうだよな、でもそれはむずかしいｗ 住血吸虫症を引き起こす寄生虫は赤血球を食べてしまう そんなヘマトクリット値が低い状態でもフルームはレースを走り続けることが出来る 当然今までより効果のある治療を施せばヘマトクリット値は上がり、当然持久力があがる だからあそこまで強いって断定するのも乱暴だけどね もっと色んな要素が組み合わさってるとは思う、栄養学とか、お供のポートが心強すぎるとかね。 |
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無題
フルームは数年後に優勝剥奪されるだろうけど その時には「やっぱりな」で許してやるつもりだわ そんなことより誰が繰り上がるのか考えようぜ キンタナも怪しいからロドリゲスキボンヌ |
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無題
もはやドーピングと弁論の技術を競ってるようなもんだしな |
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無題
そのうち優勝するとバレるから2位狙いでどうぞどうぞしあうようになるかも |
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無題
アホか 今時ドーピングしてツール出るチームあるわけない もっと小さなレースでは昔の悪しき慣習が残ってるチームもあるだろうが |
無題
 >今時ドーピングしてツール出るチームあるわけない チームでドーピングしてUCIと仲良くするのがお勧め「パニアグア」では優勝争いに参加できない |
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無題
スプリント勝負で優勝者から1秒以内にあれだけの選手がなだれ込んでくるんだから 『この薬で1秒速くなる』『あいつはこれを使ってるから前より少しだけ速いんだ』 という悪魔の囁きは強烈だろうね。あるいは『俺はこれだけ努力しているのに、あいつら はドーピングをしているからプラスアルファを持っている、不公平だ』と自分を納得 させるのか |
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無題
>フルームは数年後に優勝剥奪されるだろうけど >その時には「やっぱりな」で許してやるつもりだわ なんつー高慢な物言い… 恐れ入るわ |
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無題
>チームでドーピングしてUCIと仲良くするのがお勧め Team SKYに関してはこの当時のUSポスタルまんまだよね なぜか認可されるTTバイク 8stの驚異的パフォーマンスの直後にUCI会長が直接擁護…… |
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無題
>あるいは『俺はこれだけ努力しているのに、あいつら はドーピングをしているからプラスアルファを持っている、不公平だ』と自分を納得させるのか 職業レーサーは、表彰・UCIポイント獲得とかできない。→来年度契約できない→無職 ドーピングすることは自転車で食っていくうえで死活問題 しなければ、山岳争いもスプリント合戦にも参加できる肉体レベルに到達できない ドーピングしないと食っていけない |
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無題
>フレームに50万以上払って10,000kmでペナペナってのも勘弁だしな。 そういうこと言い出したら画像のホイールなんざ5000kmで終わるぞ |
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無題
>ママチャリじゃいかんのかそれ いかんのよ。 ファッション性、走行性能、気楽さのバランスを求めてるからね。 ママチャリで輪行や100kmポタ行く気にゃならんし。 |
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無題
>そういうこと言い出したら画像のホイールなんざ5000kmで終わるぞ ホイールはまぁ消耗品だしシャマルなんざ10万そこらだし・・・といいつつそれが嫌だからc24履いてる。 カンパで組むならホイールもそこそこ実用性あって似合うのってBoraくらいしかないよなぁ。 |
無題
 ハイペロンはすごくクロモリに似合うと思うが 価格がフレームの3倍くらいするんですよね。。 |
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無題
>価格がフレームの3倍くらいするんですよね。。 エレベーションエクストリームは定価販売しかないけど ハイペロン ULTRA Twoなら値引きしてるわけだから 金額で言うと逆転するぞ クリンチャーは割高になるが |
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無題
チタンにしないか？ |
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無題
石渡のマンモリフレーム乗ってるけどすごく固い |
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無題
家のも石渡のパイプ使用 石渡のどれだったかは昔のことなので忘れた 石渡製作所って2000年になるまえに倒産していたんだね |
無題
 思いの外、CHERUBIMカッコ良かった。 なんか色々言われることあるけど、カッコいいは正義だわ。 |
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無題
キャンツー用にエントリークラスのクロモリを何台か乗り継いでる （薄肉焼入れ管は使用目的的に少々怖いので） そんなクラスのでもやはりメーカーによって多少特性みたいのはあって タンゲDB→やや固め、愛想の無い感じ ツルテンAVR→バネ感がスゴイ、リズムにノルと登り最高 スペシャDD→フニャい・・・が、一歩オフに入ると本領発揮（超シルキー） レイノルズ520→「超」可も無く不可もなく・・・その分飽きが来ず一生乗れそう タンゲのプレステージ系なんかは、時代の要請かとにかく硬かった （今のハイドロアルミの方がたぶんソフトで乗りやすい） |
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無題
スバルなら長いけどゆっくり行けば余裕。 富士宮、御殿場はスタート地点によるけどまあ行ける。 あざみラインは地獄。 今ならマイカー規制中で快適だよ。 いざ5合目まで行くと中国人韓国人のツアー客ばかりで ゲンナリするけどね。 |
無題
 須走口は五合目まで舗装されたのかな （写真は35年前）泣いたよホント |
無題
 ほんで、スバルラインで再挑戦 下の写真は7合目あたり残念ながら根性なしでこれ以上担ぎ上げれなかった。でも、当時は登山者も山小屋の人もおおらかでよかった。今じゃ迷惑行為だもんな（写真が酷いのは古くて朽ちかけてたネガをスキャンしたためなのでご容赦） |
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無題
スポルティーフ？ロードマン？ |
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無題
えっと当時12歳の少年としても現在の年齢は……oh…… なんでこんな底辺匿名掲示板にいるんだよｗ |
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無題
>スポルティーフ？ロードマン？ そんな名のあるものではありませんです フラッシャーがそろそろ下火になる頃でしたがまだセミドロ全盛でした。 27型で10段ダイカスト･フレームで540mmのこれがカッコ良く見えて これからでかくなるからと無理言ってかってもらいました。 中学生の時です。んで、それからさっぱり大きくならず サドルは下めいっぱいのまま･･･ 中３の時から富士山に挑戦して、頂上まで行けたのは3回目の時でした。無知とは恐ろしく最初は３月に登ろうとしてたのでした。 |
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無題
たまげたぁ |
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無題
セミドロ！ うわああああああああああああああああ あったねえそんなのも おぼろげな記憶が幽かに 35年前に中学生にスポーツチャリ買ってもらえるとか すごい理解のある親御さんでうらやましい |
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無題
今日の「相葉マナブ」とかいうテレビ番組で、セミドロップのフラッシャー自転車とかロードマンが競輪場で最新のカーボンロードと対決ってのやってた 普通に健闘してたぞ |
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無題
そりゃストップアンドゴーもアップダウンも路面の凸凹もなけりゃ、 あとは前傾姿勢さえとれれば脚力勝負になっちゃうじゃない。 番組見てないがコースが修善寺なら周回遅れにされそう。 |
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無題
>後輪がクイックリリースじゃないのよ。 ルック車は、どうしてもボスフリーのハブのホイールが多いからクイックは難しいんじゃない？ 所詮ターニーだし |
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無題
ボスフリーは国内では精々7sだけど大陸では9sまであるほどポピュラーな方式ですぞ？ っていうかシマノ11Tのだせ あとどっちも玉押しだから軸さえ交換しちゃえばQR化出来ちゃうけど どう考えてもハブ毎交換した方がメリットでかい罠 |
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無題
>どう考えてもハブ毎交換した方がメリットでかい罠 言うのは簡単、やるのは大変 ハブ交換するためには、リム組みしなければならんのよ |
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無題
いやそりゃそうでしょ ただハブも旧式シマノなんかはボルト式とQR式で統一化されたのもあったけど（シャフト周り交換でＯＫ） 昨今のだと玉押しの大きさがハブ毎に違ったりシール部分が無かったりで現物合わせ その知識と資産が無いとハブ交換した方が早かったりするのよ シャフト周り揃えて1000円強するし安いハブなんて１０００円割ってる まぁこっちも知識と工具は必要になるけどトライ＆エラーする必要は無いやね |
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無題
ハブ組み換えするくらいなら数千円で完組みが買えるじゃないっすか。 つーかあれもこれもと言い出したらハナからちゃんとしたメーカーの小径買ったほうが安い悪寒。 |
無題
 >つーかあれもこれもと言い出したらハナからちゃんとしたメーカーの小径買ったほうが安い悪寒。 あれこれ交換してオンリーワンのデコレートに魅力が無ければ質の良い完成品を買った方がというのは激しく同意まぁギャンガー全否定しちゃうんだけどもｗ |
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無題
ミニベロにしなきゃならん理由が見当たらんが どうしても欲しいってんならせめてDAHONとかに しときなよ ケガしたくなかったらね |
無題
 しかたねぇ、おれのオススメ折りたたみを貼ってやろう。 http://www.amazon.co.jp/dp/B00CZAWKAGドナドナされてったが以前別会社から出てた同モデルを買ったことがある。 |
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無題
ぜんぜんスレ主が反応してない件 |
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無題
つまり安くて完成度が高くて購入しやすい私ですね？ |
無題
 BR-Di2 11。出ているらしいけど見たことない |
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無題
㌧ BE-allは毎度ラインナップがニッチ過ぎるけど商売になってるんだろうか |
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無題
>BR-Di2 11。出ているらしいけど見たことない HPには載ってないけどなぁ 結局売ったのかな？ |
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無題
>ワイヤーで引っ張れば万事解決じゃ？ 野郎…タブーの中のタブーに触（ry |
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無題
何かあってその拍子にコードがブチっと切れたら涙出そう。 そんな事例は稀中の稀だとは思うけど。 |
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無題
電動がなんだ！俺のは長らくほったらかしにしてる間に自我が芽生えたのか たまに勝手に変速してくれるぞ |
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無題
俺のダブルレバーも坂を上っている最中にシフトアップしてくれるぞ |
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無題
>BR-Di2 11。出ているらしいけど見たことない あれはハブ幅が135ﾐﾘだから売れない。 やるならハブ幅130ﾐﾘﾎｲｰﾙ、電動FD、STIﾚﾊﾞｰのセット売り。 |
無題
 >BR-Di2 11 ロード風じゃなくてシクロクロスベースのシティコミューターみたいにすればまだ需要もあったような |
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無題
何処でもスイッチつければシフト出来るし、間にマイコン挟んでシフトプログラムを自分で作るとか出来たら楽しそう。 |
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無題
>こういうのも法的強制力はまるで無いんだよね。 10万とか100万は無理だけど3000円程度の常識的な金額なら払わないといけない事もあるとか聞いたが |
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なー
なー |
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無題
>実際に請求額分の損害が発生したことを裁判官に認めさせ 他人が利用した事によって住人の利用に問題が発生している で駐輪場代は請求出来るんじゃないかな 無料利用だと難しいかもなぁ ただその駐輪代が賃貸分に含まれる、とかだと資料あればいけそうだけど まぁ正直金額が金額だから見せしめ的な効果しか無いけど |
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無題
友だちが渋谷のコインパーキングだかマンションの駐車場だかに違法駐輪して、土地の所有者に鍵掛けられてた。 最初返して欲しければ、1万払えって言われたらしいけど、30分後には5万に値上がりしたのでくれてやったと言ってた。 |
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無題
「無許可はサドルを外して預かります」なら地味に痛いな |
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無題
こんなまどろっこしいこと書かずに 「有料駐輪場 1回3000円」って書けばOK。 |
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無題
>友だちが渋谷のコインパーキングだかマンションの駐車場だかに違法駐輪して、土地の所有者に鍵掛けられてた。 >最初返して欲しければ、1万払えって言われたらしいけど、30分後には5万に値上がりしたのでくれてやったと言ってた。 いいねぇ、いっそ自転車の廃棄場所にしちゃえばいいかもしれない、なんて思ったら駄目だよ。 |
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無題
人によっちゃ報復に盗難届出されるギリギリのラインだな |
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無題
>30分後には5万に値上がりしたのでくれてやったと言ってた。 その友だちってのも大概クソだけどそれをこの流れで晒すオマエも大概クソだ |
無題
 >自転車の廃棄場所にしちゃえばいいかもしれない、なんて思ったら駄目だよ お約束 |
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無題
>メカトラから復帰する際に他チームから規則外の援助を与えられた 何があったかよーわからんが與那嶺はもう海外行った方が伸びるんじゃね？ バンバン発言する性格は日本じゃ厳しいんじゃないかね、それに才能もあるからもったいない |
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無題
良くわからんがメカニックがチェーン切りも持ってなかった？っていうのが解せない。 っていうかメカトラに関するルールって本当に基礎的な今年でライダーが余りに知らな過ぎって感じ。 |
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無題
俺のサイズ違いのバイクを売ったことは許さない |
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無題
俺に、だ 変な文章になってた |
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無題
不良在庫の露骨過ぎるサイズ違いを押し付けられたなら半分自業自得だろとも思いつつご愁傷様だが、 ワンサイズくらいならその店の考え方で変わってくるからなんとも言えんなぁ。 今時は迷ったら小さめを選ぶ傾向だけど、むかしは乗れる範囲で一番大きいサイズが好まれてたし。 |
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無題
店頭表示や保証書にＭと書いてあって 数ヶ月乗ったあとにしっくりこないから ステムとかいろいろ替えてふとしたときに シートチューブの長さを測ったらＳでしたというオチ ちなみに身長は178cm |
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無題
ああ、サイズの選定がどうこうじゃなくって、本当にサイズが間違ってたって話なのか。 怒鳴り込んでいいよ。 |
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無題
個人的な意見として言わせてもらうが ForzAや光のように悪評の方が大きいショップで 買い物をするのは、ぶっちゃけ自業自得としか |
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無題
>ForzAや光のように悪評の方が大きいショップで >買い物をするのは、ぶっちゃけ自業自得としか 初めてのロードだったんだ 悪評もその後知った |
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無題
フォルツァってMTBレースで他人のジャージ引っ張って暴言はいたやつだっけ？ 絶対買わないわーっつうか、つくば自体行く機会無いｗ |
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無題
夏ですね |
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無題
>広島大学とは別に県立広島大なんてもんがあったのね >こんな大学教授も大学もいらないんじゃないかしら.......... 元々バブルの時に、亀井静香の力で県北の方に広島県立大学ってのをでっちあげた もちろんバブル時の新設校なのでバリバリのバカ大学 で、その後どうしようもなくなったので、地元の公立看護学校とかと無理矢理合併させて、 名前も県立広島大学って変えたんだ |
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無題
>前が小さくてなにかメリットあるのかな。 逆に後輪が大きくてメリットあんのかね？ しかも屋内の滑らかな路面で |
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無題
>逆に後輪が大きくてメリットあんのかね？ 基本的に車輪は大きければ大きいほうが路面抵抗が減る。 前輪を大きくしないのは前面投影面積への影響が大きいから。 |
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無題
ここまでするんだったら 無理にロード買わなくても良いような気もするがね スレ画みたいに乗るんだったらママチャリのギヤ付きでも良いじゃん見たいな感じはする |
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無題
>スレ画みたいに乗るんだったらママチャリのギヤ付きでも良いじゃん見たいな感じはする ソレ突っ込みどころのひとつでしょ？ |
無題
 これでいいじゃん |
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無題
トライアスロンコースで試走って書いてあったからコレでトライアスロンのバイクパートで無双するつもりなんだよ |
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無題
首を痛めているので直立の姿勢で乗れるように調整している サドルを前へよせてハンドルにポストを立てて高い位置でも握れるようにしている 自転車本体にはこれといって手を加えていない |
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無題
無駄な改造は学生のお遊び卒論じゃないかな 大事なのは首への負担の評価方法とかじゃないのか 流石に乗ったからアンケートとるだけじゃないだろうし |
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無題
厳格でよろしいんじゃないでしょうかしかしすごいな動くカネ |
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無題
レース自体が成立してないから、特払いじゃないのか |
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無題
>MTBを追うのだって大変 海外ではまれによくトラドラが無線傍受して道路封鎖の協力とかしてるけど 日本じゃ善意で協力してもぶつけたら賠償請求来るんだろうな |
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無題
ちゃんと○○警察とか車体に入れとけよなぁ これってリュックしょってるんだよな きっと綿素材長袖だろうに辛そうだなぁ |
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無題
>No.281077 危ない事するなと警察官に警告されてるやん。 接触すれば間違いなく書類送検されてるわ |
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無題
その昔強盗訓練の役者を勘違いして全力で跳ね飛ばした車がありまして 確か書類送検されなかったはずだけど、跳ねられた側次第じゃないのかな あと笛吹いてるのは逃走者が車に邪魔されて減速して距離が縮まったから 逃走者に止まれって警告してるんじゃないのかな 車に対するジェスチャー一切してないから判断に迷うけど |
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無題
サス要らないだろ。あとライトも現場のこと考えたら手間がかからないハブダイナモにしてあげればいいのに。 |
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無題
ライトはいっその事、強力な光で目潰しが出来る物 いざとなったら制圧に利用可能な ストライクベゼル付きの大型の物にしてあげた方が良いんじゃないの |
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無題
横田の空港警備の兄ちゃん（米兵）が自転車で回ってたな もう７年ほど前か |
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無題
>書類送検 そういうファンタジー用語は現実世界に対して使わない方がいいぞ |
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無題
>そういうファンタジー用語は現実世界に対して使わない方がいいぞ こういう一般的になった言葉に一々突っかかる空気読めない奴ってどこにでも居るよな |
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無題
>その昔強盗訓練の役者を勘違いして全力で跳ね飛ばした車がありまして >確か書類送検されなかったはずだけど、跳ねられた側次第じゃないのかな 当時は抜き打ち銀行強盗訓練とか普通にやってて トラブル続出だったらしいからな 気の毒なのは役者役の刑事って事か |
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