自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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無題
日本の体格と同じように考えちゃ駄目 あの人達めちゃめちゃ脚長いんだから |
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無題
オランダにはママチャリなんて無かったな でかくてゴツイ実用車はあったけど |
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無題
>オランダにはママチャリなんて無かったな 次行ったらもっとよく見る事をオススメするよ |
無題
 アムステルダムは自転車多かったな 駅前も日本の地方都市より駐輪自転車多いくらいだった |
無題
 駅前の自転車放置は万国共通 |
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無題
ワリと最近、何かのテレビ番組で観たが オランダのレンタルサイクルはいわゆるママチャリだったぞ |
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無題
>アムステルダムは自転車多かったな ぱっと見てママチャリだらけやんけ |
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無題
>ぱっと見てママチャリだらけやんけ そういえばママチャリはママチャリでも 前かご率は日本が抜きん出て高い |
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無題
>前かご率は日本が抜きん出て高い イタリアで借りたママチャリは前籠ついてた記憶があるけど ゴツイ鍵入れるために付いてたように見えなくもない ヨーロッパは大抵引ったくりとか泥棒は居て当たり前って発想だから前籠は流行らないかもですね リュックを前に負うのが当たり前の環境ですから |
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無題
ママチャリの前かごはバンパーの役目もあるから付いてた方が良いのにね |
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無題
このスレのいったいどこにコルナゴアンチが。。。 |
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無題
>他人の自転車が気になって気になって仕方ないと どういう立ち位置から言ってるのかってこと |
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無題
ちなみにCAAD10乗ってるから同クラス比較ってことでMOVEも乗ったことあるけど、 CAAD10ともTCRともF75とも違う明確な方向性は感じられたよ。 CAAD10→ニュートラルな味付け。万能系 TCR→いまいち好みじゃなくてピンとこなかった。乗り方選ぶ？ F75→ヒラヒラ系。わかりやすい軽快感。 MOVE→実測重量はたぶん一番重いが剛性で走らせる感じ。 おれの感想なんで異論は認める。Strada SLは変更あったっぽいので知らん。 |
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無題
>若いねぇ >商売ってそういうことだけじゃないんだよ そうなのかもしれないが、少なくとも自分の中ではコルナゴ＝数ある海外メーカーの一つ という認識であり、特別視するメーカーじゃない 直線的な軽いアルミフレームってのは興味あるけども、それくらいなもんです イタリア老舗ブランドだからどうこう、という思い入れもあまりないし そんな自分は先述の通り国産のが良いと考えている+クロモリホリゾンタルかっこいい！というにわか しかし金がないのでRNC3乗ってます 予算が許せばRNC7かORC16あたり欲しかったですが 練馬区民的にはラバネロで一台組んでもらうのが目標かなー |
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無題
>ちなみにCAAD10乗ってるから同クラス比較ってことでMOVEも乗ったことあるけど、 なんだColnago乗りがアンチ認定してるのかと思ったら違ったのか Cannondaleだって、古くからのイタ車好きからしてみれば 「アメリカメーカー？MTBでも乗ってろよｗ」みたいな感じで それが覆ったのはせいぜいここ10年ちょいの話ですよ トップモデルのみとはいえ完全イタリア生産してるColnagoにそれないの敬意はあるが かと言って「上から下までイタリア製ですよ、どやぁっ！」ってのには 「はぁ、そうですか」としか言えないよねって話 |
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無題
>コルナゴ＝数ある海外メーカーの一つ 正しい。どのメーカーに対してもそう接してほしい。 どのメーカーもそれぞれの理念で自転車作っててそれぞれにファンがいるんだから。 >古くからのイタ車好き イタリアだからコルナゴがいいなんて一言でも言ったっけ？ 生産国と自転車の良し悪しはまったく無関係だと思うんだが。 むしろそういう偏見をやめろって話なのに理解できなかったのかな？ それともイタリアメーカーに対する偏見の多くは乗ってる人間のせいなのかしら？ |
無題
 やっぱホリゾンタルだったからかっこよかったんじゃないか？ |
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無題
コルナゴアンチってのが誰を指して言ってるのかもよくわからん |
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無題
一人だけ顔真っ赤なスレ |
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無題
>海外通販だと安く買える Slaneだと1万くらいしか違わないなぁ どこか他で安いとこあったけ |
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無題
日本に居る時はってこと？ |
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無題
なんで同じスレ２回目？ |
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無題
日本一のライダーである新城幸也でさえ普通の人たちは知らないんだから 自転車ロードレースはまだまだマニアックな世界のままですよね WiggleやCRCのバナー広告がネット全体に拡がってるほどロードバイクファンは増えたのに |
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無題
>WiggleやCRCのバナー広告がネット全体に拡がってるほどロードバイクファンは増えたのに それ自分のブラウザだけ・・・ |
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無題
>それ自分のブラウザだけ・・・ そうだったのか！ 現代日本人全体が自転車パーツを買うのが好きになってきたんだと間違えてますた |
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無題
>現代日本人全体が自転車パーツを買うのが好きになってきた ィィィイヤッホオォォォォ！！！ |
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無題
一時の流行に乗っかった奴が飽きて中古パーツの在庫が豊富にかつ値崩れしてくれるのは嬉しいわ カーボンパーツには手を出さないけどな |
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無題
漏れもいっつもボッチで走ってるけど？ |
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無題
マニアックじゃない世界って何 |
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無題
> というか最初っからそのスペースを自転車用にあてがえと 京橋駅「褒めて褒めて」 |
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無題
池袋とか自転車すぐに撤去するなら有料でもいいから自転車置き場作れや！むかつくんじゃ!! |
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無題
>自転車置き場作れや！むかつくんじゃ!! 駅前に１時間無料（市営）２時間無料（スーパー）の駐輪場作っても線路はさんだ反対側に大量の違法駐輪があるんですがどうすりゃと良いんだ？ |
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無題
>線路はさんだ反対側に そっちにも駐輪場を作ればいい |
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無題
免許制にして車検登録必須にするといいんでない？ 俺らも手間取られるけど暴走自転車とか放置自転車が無くなっていいでしょ。 クズ鉄みたいな自転車も一掃されて一石二鳥。 昔みたいに自転車も大事にメンテして乗られるようになるよ。 |
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無題
ママチャリ好きな私は冷たい目で見られる訳ですね…ロードに子供乗せれないからロード処分したわ。 |
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無題
免許制になってもメット義務化になっても全く困らんどころか むしろやってくれな感じ。 それで自転車に関わる問題が解消されるなら・・・ また新たな問題は出てくるだろうけど。 近所の駅、前までは駐輪問題あったけど、いつのまにか 駐輪ラックが設置されてた。 でもロードとかだと、タイヤ細すぎて傾いて、スポークや リムに負担かかるんだよね・・・ |
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無題
俺もままちゃり好きだよ。 ちゃんとメンテして乗ってやりゃスイスイ走れるし。 問題なのはブレーキやライト等が壊れた状態で走ってる事かと。 免許取得、更新時にルールの徹底も出来る。 自転車の使い捨ても少なくなるから放置自転車問題も軽減。 デメリットは余計な手間とコストが増える（所有者も認可機関も）ってトコかなぁ。 |
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無題
ママチャリは個人用運搬移動手段として便利過ぎ、よくできて過ぎで 他人の便利や権利とバッティングする感じなのかな 安い速い上手（く法的責任を避けて）いるで普及したものだから そのトライアングルをどこか一か所でも崩さないと問題解決は遠いね |
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無題
大田区の糀谷や、神奈川の川崎駅周辺とか、区や市が歩道を駐輪場にしてるよな 十分に通行を確保できてるなら、上手い事活用したらいいよ |
無題
 本文無し |
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無題
>No.284104 この写真とった後に自転車の貸主がブチ切れたと聞く |
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無題
具が見えないようにみんな左足上げてるね |
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無題
>見るたびに髪の毛巻き込む瞬間を想像してしまって金玉ヒュッてなる それよりこれどうやって曲がるんだ？ ハンドルが見えない |
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無題
ケツの下に軸があるから下半身で操作すんでしょ いちおうレバーもケツの下に見えるが |
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無題
>いちおうレバーもケツの下に見えるが よく見るとリア舵だったのねん しかし両手離した状態で発進してこのレバーで操舵するのか？ 私だと乗れるようになる前に自転車壊しそう いやそれ以前にギブアップしそう‥‥ |
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無題
道路事情によほど恵まれている国でないと不可能な仕様だね |
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無題
ステアリングは前輪とも後輪とも言い難い車体中央部 ハンドルはブレーキと変速のために付いてるだけで操舵はしない |
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無題
>しかし両手離した状態で発進してこのレバーで操舵するのか？ http://www.youtube.com/watch?v=MuQko5jIjN4 レバーはブレーキレバーの台座というかそっと握るだけというか pythonっていう種類のバランスで曲がるタイプのリカンベント 街中は厳しい |
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無題
>http://www.youtube.com/watch?v=MuQko5jIjN4 動画見てるとどちらかというと脚でペダリングしながら操舵する感じなのね（体重移動の方が大きいんだろうけど） ハンドルは肩凝り防止用と見た！（多分） レース向きとも思えないしどういう思想で作られたのか興味湧きますね |
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無題
乗りたかったから「じゃあ試しに乗ってみろよ」と言われるのを待ってたんじゃない？ |
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無題
なんかスネークマンショーのコントみたいなやり取りだな |
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無題
秩父で豚みそ丼食ってみたくて 折角だから有間峠通りたいんだけど自信なかったからリハーサルがてら初風張林道行ってきた。 ログ見たら最初から最後まで時速一桁だったorz 行ってから気になったけど…有間峠って風張林道より楽なんだよね…？ |
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無題
羽アリの繁殖に遭遇して、全身アリまみれになりますた・・・ どしゃぶりのようなアリンコの雨だったよ・・・！ |
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無題
>有間峠って風張林道より楽なんだよね…？ 風張にはもう行きたくない 下りの途中でリムを冷やす必要があるくらいきつい でも尾根からの景色はいいね |
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無題
>でも尾根からの景色はいいね 昨日はこんな感じで100m見えるか見えないかという状態で残念ながら景色は楽しめませんでした。 降りは周遊で下りてきたけど前が真っ白でホント怖かったです。 |
無題
 貼り忘れた…orz |
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無題
成木街道の青梅側のコンビニから有馬林道経由で秩父に そこから国道140号→299号ときて山伏峠経由でぐるっと一周したい |
無題
 本日、ほぼそのコースで行ってきました＞＜ 秩父から正丸トンネルまでの299号が一番きつかった…。 |
無題
 淀川はしばらくダメだなぁ 土手上は人多くて飛ばすと怖い |
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無題
こういう計算ページで普段使う速度とギア、適性回転数割り出して それにあわせたフロントチェーンリングにする http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html |
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無題
ジャイアントのリバイブだけど チェーンカバーが壊れたから、ついでにクランクを換えたの 標準はド鉄の４８Ｔ 最初はＭＴＢ用の４４Ｔを入れたんだけど、平地で軽過ぎてダメだった 次に５０Ｔを入れて見たら、平地は快走出来たけど坂がきつい 結局、坂道重視で平地との両立を考えて、４６Ｔに落ち着いたよ だから今はフロント４６Ｔの、スプロケ１１−３２Ｔの組み合わせ 実走しながら決めるのが一番だけど 自分の行動範囲に坂が多いのなら、軽め目の４６Ｔぐらいから試して見れば良いんじゃないの |
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無題
52丁 スプロケの下は11丁までしか無いんで必然的に自分が平地で最高速度出せる歯数のチェーンリングになる 重過ぎて坂登れないってならシングル辞めるかメガレンジ使えば良いし |
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無題
平地で52x11を使うって街中でスプリントでもやるのか |
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無題
リアが多段ならダブルのときよりリアコグをワイドに変更すればオーバーオールでのレシオはある程度保てるからフロントは走る環境に合わせて46〜50くらいにしておけばどうにかなるのでは？ |
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無題
住んでる環境にもよるけど 個人的には700cなら44tのチェーンリングに11-32のカセット組み合わせたい感じ ヒルクラ特化とかならまた別だけど |
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無題
チェーンとリアディレイラーの調整も必要になる 場合によってはリアの上か下一段使えなくなるので注意 |
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無題
結局スレ主の環境しだいって事よ おいらは小径の前は56ｔ マウンテンバイク形の町乗りは４４Ｔ ロードは４８-３８-２８ｔの通勤用と ５０-３４ｔの遊び用がある |
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無題
街乗り兼ツーリング用に フロント39リア12-28にしてる 特に困ることはない |
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無題
パナのビーンズハウスにTAの61T使ってるよ！ |
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無題
http://www.youtube.com/watch?v=HGpeqTweSvs おっと、これがアドレスな |
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無題
http://www.roomie.jp/2013/08/98043/ |
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無題
足の動きが可愛い… |
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無題
小さい自転車といえば http://www.youtube.com/watch?v=SqBw7XapJKk |
無題
 >小さい自転車といえば |
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無題
もじゃもじゃすぎなきゃ剃らなくてもいいんじゃないか。 怪我してもどうせ凄い勢いで洗わなきゃいけないんだし。 |
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無題
気分次第 |
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無題
男はできるだけ素肌をさらしてほしくないですキモいから |
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無題
何と黒くて大きくて真っ直ぐにいきり立った‥‥ はいいとして 意外と膝周りとかの毛でも刈り込むと涼しくなるようで 暑さ由来のトラブルは減る（別に剃らなくてもＯＫ） もっとも、もうそんな心配無い位気温下がりそうだけどな |
無題
 ビジュアル面で剃らないといけないとおもってました。特に決まりはないのですね。 |
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無題
頻繁に脚をマッサージうけるんなら毛深いと揉みづらいから必要だろうけれども プロスポーツ選手でなく一般人だったら毛むくじゃら脚でもなんら不都合ないでしょ |
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無題
マッサージ頻繁にうけるプロじゃないなら怪我した時に貼ったガーゼを留めるテープを剥がすとき剃っててよかったと思うくらいだよ 好きにすればいい |
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無題
オールシーズンレッグカバーをしているので 剃る手間が省けます |
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無題
すね毛もじゃもじゃな俺としては 剃ると風が直に足に受けられるから涼しい |
無題
 個人的に被視認性向上の究極は ちょうちんあんこうスタイルだと思う。やれと言われたら拒否するけどね。 |
無題
 >ちょうちんあんこうスタイル |
無題
 本文無し |
無題
 >17cmもあるんでシートポストの出によっては使えない。 IPF X-TAIL Sなら13cmよ。単4電池1本ってところもいい感じ。 |
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無題
>単4電池1本ってところもいい感じ。 む、ジェントスが単4電池3本なんで丁度いいな。 でも1377583861695.jpgは実は携帯ポンプなんだ。。。 |
無題
 >実は携帯ポンプなんだ。。。 そうだったんだ。携帯ポンプをテールランプとして追いやるのは面白いなぁ。たった今興味があったんで、ブレーキランプをポチってみた。届いたら試してみる。 |
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無題
>たった今興味があったんで、ブレーキランプをポチってみた。 おれも尼のカートに入ってるわそれ。 ただセッティングが、 フルブレーキ時に合わせる→リアでフルブレーキ常用しないよなぁ・・・。 当て効き時に合わせる→フルブレーキできない、もしくはズレる。 ってなりそうで躊躇してるんだ。ぜひインプレ頼む。 |
無題
 おお、スイッチユニットと発光部が一体になったのか 割と微妙だったもんな |
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無題
>たった今興味があったんで、ブレーキランプをポチってみた。 前強くかけられない小径車によさそう |
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無題
以前俺もフジのアブソリュート乗ってた 別に問題ある訳じゃないけどフレームの塗装が弱かったような気がする ステッカーも微妙に剥がれてくるしね |
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