二輪＠ふたば保管庫[戻る]
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無題
やはり南からの湿った空気のせいでしょうね、平地では走っていても熱風で全然涼しくありません。 停まればサウナ状態で・・・・堪らんです。 |
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無題
今日休み取らせてたバイクを復活させたけど 雨降りそう→晴れる→曇る→雨降りそう→晴れる→曇る のループで一見乗れそうにない癖に一滴も降らなかった@大阪市内 明日は乗るぞ |
無題
 大阪勤務時代は阪奈から柳生・笠置方面へよく行ってました、市内からですとどちらへ行かれるのでしょうか？ |
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無題
チャットじゃねえんだからいい加減にしとけよ |
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無題
>チャットじゃねえんだからいい加減にしとけよ まあまあ、あんましアレな場合はアレだけどそんな怒るほどでもないかと >市内からですとどちらへ行かれるのでしょうか？ 定番の宮津か若狭、はたまた紀伊半島一周日帰りに行きたいけど バイクが夏休み明け一発目だし天気も不安定だし近場の針TRSぐらいかなぁ 名阪国道上野SAまで行ってどて焼き買ってくるのも良いかと思ってるけど |
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無題
きのう下栗に行ってきたけど雨だた そばと味噌田楽だけ食って帰ってきた 全行程650㎞は虚しかった 写真はない |
無題
 明日は行けるかな・・・ 今年の夏は雨に泣く |
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無題
関東。フェーン現象かなんか知らんが この時間になってもさっぱり涼しくならんぞ 夜走りでも行こうかと思ったけど雨予報だし にっちもさっちもだわ |
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無題
なんだかんだで台風の話にカコつけて ご自慢の愛車を貼りたいだけなのね |
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無題
>ご自慢の愛車を貼りたいだけなのね だがうどんの人のスレはホンワカしてるので無問題 愛車自慢？ いいじゃないの |
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無題
素直に老化を認めてローガンキョーしろ。 |
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無題
ちょっと離れて目を細めてみる |
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無題
>ちょっと離れて目を細めてみる それあかん！もっと悪くなるで！ |
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無題
盲牌しろ |
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無題
レーシックしてきたまえ |
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無題
レーシックじゃ老眼治らんよ 水晶体の厚みが自在に調節できなくて焦点固定されるのが老眼だから |
無題
 >盲牌しろ ヨッシャまかせろ！！ |
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無題
>老人は運転しちゃダメ 60代の父は現役大型バイクライダー、俺よりメチャ目がいい。 裸眼視力1.5、その上細い指紋１本内の縦溝まで裸眼で数えられる。 |
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無題
>>ちょっと離れて目を細めてみる >それあかん！もっと悪くなるで！ 近視になった時に医者にそう言われたけど 老眼でもそうなんかね？ |
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無題
先日MJ変更したけど、汚れてたせいで見え辛くて困ったわｗ |
無題
 きっと転んで終わる |
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無題
なぜこの人はレースコントロールできないのは 経験の無さと思うが琢磨のように必ず転ぶんだ |
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無題
夏休み明けの中上くんを見る限りそろそろ勝ってしまう臭いがする |
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無題
今年はずっと速さはあったのに大事なところで転んでたり勝ち切れなかったりで 安定感がいまいちだったけど、ここ数戦は安定感がすごく出てきたよな 今回も早い段階でタイム出して、以降も高いレベルでラップしてた 絶対勝ってくれるはず！ |
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無題
明日、無料放送だから楽しんで見てくださいよ |
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無題
前回表彰台に上ったぞｰ ３位だったが。 フレーフレー中上貴晶 頑張れー中上 |
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無題
ここ最近は２戦連続２位じゃね？ 今シーズンの表彰台は３回 ポールも３回 |
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無題
間違った情報流してゴメンねー 第１戦 カタール ３位 第３戦 オランダ ４位 第６戦 スペイン ５位 第８戦 ドイツ １１位 第１０戦 アメリカ ２位 第１１戦 ベルギー ２位 かなり好成績をおさめております。 次は絶対に優勝だー |
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無題
モリワキのチャンバー・・・ |
無題
 スズキのエンジン |
無題
 スズキはこっちだった |
無題
 知ってんのかもしれんけどモリワキもチャンバー売ってたからね |
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無題
モリワキフォーサイトかとおもた |
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無題
>モリワキのチャンバー・・・ 後の作者へのインタビューでアレは誰でもわかるジョークのつもりだと言ってたが・・・ No.893969のフォーサイトチャンバーが出たのはそのかなり後。 |
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無題
カブ改350動画思い出した |
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無題
>知ってんのかもしれんけどモリワキもチャンバー売ってたからね そりゃぁ、KERKERもチャンバー売ってたしね |
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無題
あの世で鬼でもぶっちぎれ |
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無題
安心のツインサス |
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無題
>酒で走るバイクをだな… リッター何万円？ 以前はガソリンよりコーラの方が高いと言われていたけれど価格逆転したね そこいらの安売り店でもコーラ1.5リッターがガソリン1リッターと同価格 |
無題
 ワタシも酒で動けます。 |
１％アルコールを
 自宅で醸してですね・・・ |
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無題
日本のバイクもキャブ調整して空気との混合費調整したらエタノールで走るで ただし日本はエタノールが異常に高い国だけどな 無水エタノールが1lも無い量で1000円は超える 水入りエタノールを自分で蒸留すれば価格自体は安く無水エタノールを手にはいれられるが手間 まぁ 蒸留するなら料理酒蒸留したほうが安いだろうな |
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無題
>無水エタノールが1lも無い量で1000円は超える 酒税に引っかかってるヤツだと100mlあたり80円は乗るしな 燃料用に配合されてるヤツなら1L200円ほどなのにな 1Ｌ単位購入だとその3倍はするが |
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無題
> 自宅で醸してですね・・・ そこは天然酵母からでしょう |
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無題
日本の場合エタノールよりイソプロピルアルコールが安く手に入るのでは？ 水抜剤200mlがホムセンで100円しないはず それでもガソリンより激高 |
無題
 >ワタシも酒で動けます。 いいよね |
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無題
>酒で走るバイクをだな… バックトゥーザヒューチャーでデロリアンに酒入れてスターター回すと キャブレターがぶっ飛んでたな… まぁ演出なんだろうけど… |
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無題
スタンドの少ない田舎では死活問題なんだぜ… |
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無題
>NSR250R・・・以前に走り続けたら >180～190ｋｍでリザーブが必要だったわ それ聞くとなかなか優秀な燃費に思えるけどな 7～8km/Lくらいしか走らんのかと思ってた 街乗りなので2～3速しか使わないな 遠出はあまりしないので燃費は気にしてないなぁ |
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無題
>スタンドの少ない田舎では死活問題なんだぜ… それは思ったなぁ・・・ 個人経営だと土日は休みなんだよね |
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無題
マスターってその話にそんな出方してたんだ・・・ |
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無題
>俺のR1(02)はリッター20～22kmぐらいだ R1ってムチャクチャ燃費良いんだ！ 俺のバンディット1200は一番良いときで21㌔ってところかな（高速100㌔巡航） 町中なんかじゃ12㌔とかだわ |
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無題
GSX400X、ツーリングゆっくりペースで29km/L ただし、4000回転までの縛りあり。 出だしもそろぉ～っとゆっくりで走り出すので あおられることしきり(汗) |
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無題
>NSR250R・・・以前に走り続けたら180～190ｋｍでリザーブが必要だったわ >それ聞くとなかなか優秀な燃費に思えるけどな 88NSR乗ってるけど150kmぐらい走ると底の方に少しあるぐらいなので怖くて給油しちゃうわｗ 大体16km/Lぐらいかな。 大型とはいえ4stは燃費いいなぁ。 |
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無題
街乗り燃費って少し走ってまた明日～て具合に数日かけて消費することもあるわけで蒸発して失せる分も多そう 今の季節って給油口の空気穴から陽炎が立ち上っているのが見えるけれど蒸発している燃料だよね ツーリング燃費が良いのは一気に消費するから蒸発でロスする分が少ないというのもあるとか |
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無題
燃費低下の原因をあれこれ調べて整備して 最後に自分の体重が三割増になっている事に気付く 一番ダメな部品は俺自身だったんだよ･･･ orz |
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無題
しょーもないコトを言うと速度の２乗で風圧が上がる。 フリクションロスとか機械的抵抗 タイヤのたわみ 路面への食いつき 空燃比 排気量と回転数 手に入れる前には格好とか性能重視やん！ バイクの燃費はマニア対象なら良くならないよな… アメリカン等最低なデザイン＆乗車スタイルやね |
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無題
スティード(だっけ?)と一緒に一時期えらい流行ってたのは 伊達ではなかったと |
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無題
DS4はドライブシャフトやアフターパーツの多さが魅力で、なんちゃってVブーストなんて改造も出来てなんだかんだ盆栽要素を満たしてくれる。 それにノーマルで乗ってても素直で良いバイク。 でも所詮、それだけなんだよなぁ。 道でカスタムHDと並べば垢抜けずインパクト不足で、結局私も含め大型を取った瞬間にDS11ではなくHDに乗り換える人も多いかと。 |
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無題
大学生が60回ローンで買ってるイメージ |
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無題
DS400いいよね どっしりしてて安定するし 元気なエンジンで重いけど回りの流れに遅れないし とりあえず乗りたい大型見つかるまでのツナギで買ったつもりなのにもう4年経ってた… |
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無題
書き込みをした人によって削除されました |
無題
 50ccです |
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無題
ドラッグパイプやショート管は直管だろ アメリカンやネイキッドに関しては直管は別に特別なものではない |
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無題
>ドラッグパイプやショート管は直管だろ 公道で走れないマフラーを堂々と売るわけにもいかないから一応規制対応品もでてる。 http://www.daytona.co.jp/files/loveletter/2011/7/loveletter_201107.pdf?2 |
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無題
ハーレーっぽくするためにデカイ設計しているがとうのハーレーはコンパクトが主流という |
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無題
ジャメリカンのアイデンティティってハッタリ具合なの？ |
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無題
>ジャメリカンのアイデンティティ 頑丈さだろ |
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無題
ブルバード４００だけは別格だと思っている |
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1100の乗り心地には何の感想も無いの？ こんなに違うのか！みたいな 見た目だけ？ |
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無題
エンジン熱も変わらんの？ |
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>２ｓｔなき今どんなに足回りに力入れてもエンジンが非力すぎて面白くなさそう。 正直ね、レース出たりジャンプしたりしなきゃパワー不足はそれほど気にはならないですよ？ でも、ウォッシュボードとかで足回りが貧弱だと本当にきついんですよ。 ボディアクションで補ってやれば走れることは走れるけど、疲労が足腰にくるんもんでねぇ。 4stでも10馬力ちょっとあれば文句なんて言わないけど、脚がついてこないバイクは買うまで行かないんですよね・・・・ |
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無題
ハスクの１２５でええやん ４ｓｔでも２ｓｔでも好きなのをどうぞ スレ主は回転寿司行って回らない寿司のクオリティー要求しちゃうタイプ？ |
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無題
>スレ主は回転寿司行って回らない寿司のクオリティー要求しちゃうタイプ？ マジレスするのも何なんだけどさ。 ここ北海道ではそれがあるんだわ＞回転寿司で回らない寿司のクオリティー 土地柄に合った性能の物が欲しいだけなんだけど、ハスクバーナだとバイクに乗る以外の部分で労力が大きすぎるんだよ。 ＡＪＰ ＰＲ３はかなり本気で欲しいね。 レバーやペダル類の供給に困らないという情報はありがたいものだったのでマジ感謝ですわ。 でもハスクバーナ、これはだめだわ。 俺は基本的に他人の整備を信用していないから、ショップで面倒見るといくら言われても部品をよこさないならイラネんだわ。 |
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無題
北海道で125って不便じゃないか？ 普通にWR250乗っとけばいいと思うんだが |
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無題
>北海道で125って不便じゃないか？ 道外から来てロングツーリングする連中はそう言うだろうけど、ロングツーリングなんてオフ車で絶対行かないから問題ない。 山に入って燃料消費したらオフ車の航続距離じゃ帰ってこれないからね。 ただ、通勤に使うし山には入るから公道を走れる性能とある程度の走破力は求めている。正直ハンターカブにしようかと思ったくらいだが、俺が入る地形では足の長さが足りなかった。 |
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無題
あともうひとつ 北海道では冬の半年はバイクに乗れない。 これは保険や税金が倍かかるのと同じ意味なんだよね・・・あと、前述の理由でパワーは要らないんだ。 それともうひとつ・・・125だとピンスパイクが履けるのも大きい。Dトラが候補に上がったのはインジェクションで気温の影響が少ないからというのもある。 |
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無題
kdxだっけか、Fサスが片方バネ、片方ダンパになってるの |
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無題
コスト、パーツの入手性を考えるならklxしかないっぽい。 今、検討中なら買うのは来年か。 北海道の冬は早いもんな。 10月の毛無峠(小樽近辺)で凍えかけたのはいい思い出。 |
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無題
この手の話題は10年…いや20年前に止まったままだなぁ 外車視野に入れて考えられれば、かなり進歩支店だけど |
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無題
上にも書いたけどヤマハWR125は駄目なの？YSPに相談したら対応してくれるかもしれんのに。 |
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無題
>友人もGPz900Rは期待はずれだったって言ってたなぁ >当時どうこうとかよりも、その後に神格化され過ぎちゃったんじゃないの それもどういう期待をしていたのか書いてくれないと分からんのだけど 漫画の描写でも真に受けたんですかね スレ主じゃないけど一時代を築いたあのGPz900Rのここが糞って意見は あんまり見る機会がなかったからちゃんと聞かせて欲しいな |
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無題
>>慣らしすら終わってない状態のを１年半預かって乗ってたけど色々酷かった どういう状況やねん。ジャイアン。 |
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無題
おまいのものは、おでのもの おでのものはおでのもの |
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無題
>V-due 会社ぶっ壊すほどの新技術だったもんな。 ビモータって永遠に迷走しているような気がする。 |
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無題
名車だと思うけどVTR(250/初期型)。5年間8万キロ乗ってたんだけど 便利、高燃費、意のままに操れるって利点はあったけど、 とにかく吹け上がりがモサーっとして楽しくない。俺はダメだった。 上でゼルビスが挙がってたけど、だよねえ、という感想。 まさに器用貧乏の代名詞だと思う。 |
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無題
>>No.894027 ニーグリップは確かに大事だけど、あなたの順応性が足りなかっただけだと俺も思うよ。 |
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無題
>ニーグリップは確かに大事だけど、あなたの順応性が足りなかっただけだと俺も思うよ。 あんたはポンと渡されていきなり手足のように自由自在にコントロールできるんだな 凄いですね |
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無題
もしかして、全く乗れない状況を連想してんのか？ ある程度は乗れたが コーナー攻めて自由自在にコントロールできなかったってだけだぞ |
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無題
バイクが悪いってことは全く無いけど ZX-14Rかな 250単気筒からいきなり乗り換えたけど 高速は快適すぎてつまらないし 下道は重いしスロットルはほんのちょっとしか動かさないし なにもかもハイスペックすぎて俺のバイク感と全く外れたものだと思わされた 半年程度しか乗らないで結局今はまた250に戻ったけど まあいい経験は出来たなと好意的に考えてる |
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無題
所持したわけではないけれど ビューエルを教習所のコースで試乗した際には街乗りできんのか？と思ってしまった 低速トルクがありすぎてアクセルが全く動かせず半クラを当てながらチンタラ動かすしかできなかったから このバイクをS字や八の字で試乗させるのが間違っていたのかもしれないけれど おかげで購入候補リストから消えた |
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