のりもの＠ふたば保管庫[戻る]
13/08/28(水)17:59:45 IP:126.71.*(bbtec.net) No.1384398 del
 本文無し |
13/08/28(水)18:56:44 IP:116.83.*(infoweb.ne.jp) No.1384411 del
 6000rpm程度でも元気よく回れば問題ないってことなら |
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13/08/28(水)20:37:45 IP:126.7.*(bbtec.net) No.1384469 del
>1377680385537.jpg カッコいいねコレ 市販は・・・無いだろな |
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13/08/28(水)20:51:05 IP:175.108.*(dion.ne.jp) No.1384482 del
>常にレッドゾーン付近まで回して走ってもエンジン壊れないの？ 昔のホンダはオーバーレブさせても大丈夫なようにエンジン作ってたらしいな 今は高回転型のエンジン積んだ車無いんだな・・・ |
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13/08/28(水)20:55:52 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1384489 del
S2000はバルブ周りにトラブル出まくってたじゃん バルブの傘がもげたり、リテーナーが割れたり あのエンジンはレッドゾーン9000rpmは無理があったんだよ せめて8500rpmにするべきだった |
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13/08/28(水)21:06:34 IP:153.137.*(ocn.ne.jp) No.1384503 del
>あのエンジンはレッドゾーン9000rpmは無理があったんだよ アコードのエンジンだったものを軽いってだけで採用した結果がｒｙ |
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13/08/28(水)21:42:56 IP:219.117.*(scn-net.ne.jp) No.1384534 del
そーいやうちの古いンダ車も8400でレッドなのに9000まで回ってるな 意図的にマージンをとってあるのかな 前に乗ってたツダ車はレッドまで回らないハズレエンジンだったっけｗ |
| 13/08/29(木)02:31:56 IP:*(2ffb040a.docomo.ne.jp) No.1384699 del 6500でレッドなのに10000までメーター刻んであるスズキの悪口はやめろ！ |
13/08/29(木)22:46:26 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1384979 del
 ぶん回していいのよ。 |
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13/08/30(金)00:57:23 IP:59.156.*(dti.ne.jp) No.1385027 del
>6500でレッドなのに10000までメーター刻んであるスズキの悪口はやめろ！ 結局レブリミットっていくつくらいだったんだろ？ 何年も乗ったけど、結局6500回転以上回さなかったわ・・・ |
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13/08/29(木)06:46:50 IP:222.13.*(dion.ne.jp) No.1384712 del
>ほかのシングルクラッチ車の情報を教えてくれまいか ２代目Ｐａｎｄａだけど Ａモードでも＋－操作操作して変速タイミング意識できる状況で 変速時アクセル軽く抜いたりすれば苦にならない もともとＭＴ乗りなら慣れると楽し ただデュアルロジック絡みの不具合がねぇ（汗 |
13/08/29(木)09:54:03 IP:106.147.*(au-net.ne.jp) No.1384739 del
 これもシングルですが |
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13/08/29(木)10:08:32 IP:153.186.*(ocn.ne.jp) No.1384742 del
スマートはシフトスピードがめちゃ遅すぎる事でギクシャクするけどソレノイドスピードアップ加工でマシに出来るよ Z4のSMGはPSのGTでMT車運転してるのとシフトスピードが一緒なので操作がつかみやすい 新アウディTTのダブルクラッチは早すぎてほぼATとしか分からない |
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13/08/29(木)13:43:28 IP:221.27.*(bbtec.net) No.1384791 del
なにも考えずに適当に踏んでるとガックンガックン変速 理由は回転数がココだ！とコンピューターが判断して変速してもそこから1500回転ほど落ち込んで変速終わるため ある程度踏み目に加速してそろそろシフト変えて欲しいなと思ったらちょっと抜くそうするとスムーズに繋がる 単純に技術が初期すぎる問題じゃないかと |
| 13/08/29(木)16:49:59 IP:124.110.*(vectant.ne.jp) No.1384826 del 坂道でエンストとかするの？ |
13/08/29(木)22:53:20 IP:61.123.*(odn.ad.jp) No.1384981 del
 セレスピードは発進とバックでジャダーが多いな 変速ショックも盛大に出るのでCityとかSportsの自動変速は使わず手動が原則 |
| 13/08/29(木)22:56:58 IP:124.241.*(mitene.or.jp) No.1384982 del 自動車雑誌で「MTに乗れる人じゃないとスムーズに乗れない」みたいな事書かれてた |
| 13/08/29(木)23:14:39 IP:123.222.*(ocn.ne.jp) No.1384991 del MR-Sだと自分でシフトアップしないといけないしな |
| 13/08/30(金)00:18:34 IP:221.27.*(bbtec.net) No.1385019 del 10km未満のドロドロ運転も勝手に回転数上げてエンスト防止するからギクシャクするっていうより加速するんで事故りやすい |
13/08/30(金)00:23:34 IP:219.11.*(bbtec.net) No.1385021 del
 この頃よりは進化してるよ |
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13/08/30(金)03:59:49 IP:114.161.*(ocn.ne.jp) No.1385047 del
>マークXよりもXを強調してる感があるね 統合される噂もあるFFマークXのデザイン選定の1工程という気がしないでもない |
13/08/30(金)04:01:26 IP:59.141.*(dion.ne.jp) No.1385048 del
 >そんなに似てなかった …ので無理やり顔面工事 |
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13/08/30(金)08:37:59 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1385065 del
>…ので無理やり顔面工事 違和感仕事しろｗ |
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13/08/30(金)08:58:14 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1385068 del
ハンドルのせいで内装が安っぽく見えてる気がする ハンドルのデザインなんとかして |
13/08/30(金)10:09:24 IP:61.89.*(kcn.ne.jp) No.1385098 del
 >ハンドルのデザインなんとかして 交換したらええねん |
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13/08/30(金)11:27:33 IP:60.40.*(ocn.ne.jp) No.1385115 del
>交換したらええねん 交換用のボスってあまり見かけなくなったねえ |
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13/08/30(金)19:09:02 IP:202.59.*(chukai.ne.jp) No.1385229 del
与謝野晶子の欲求不満女の詩が車CMで使われるのって ブレランBGMのFCのCM以来じゃね？ |
| 13/08/30(金)19:45:09 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1385251 del 内装はギャルソンとコラボしたんですか？ｗ |
13/08/30(金)22:55:43 IP:59.141.*(dion.ne.jp) No.1385382 del
 そして逆 |
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13/08/31(土)07:58:51 IP:115.176.*(infoweb.ne.jp) No.1385510 del
>そして逆 それ見る限り、現車とあまり変わらんようにみえるかもしれない でも、実車のSAI見てきたけど、フロント周りが写真じゃ表現できないほど立体的な造形なんだよな で、ニューSAIの立体的造形が似合うのは、旧ビスタのようなアンコ型とあいまってるからだと思うんだよな だから、側面はじめ全体的にのっぺりしてる現オーリスにニューSAIのフロント付けても、前後だけ妙にごてごてして違和感ありまくりかもしれない |
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13/08/29(木)21:20:57 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1384937 del
世は正に軽トラ戦国時代… 大トヨタ帝国軍(ダイハツ・ハイゼット＝スバル・サンバー＝トヨタ・ピクシストラック) VS ホンダ団(アクティ) VS 呉越同舟連合(スズキ・キャリィ＝マツダ・スクラム＝三菱ミニキャブ＝日産クリッパー) これぞ三つ巴の戦い！っつーかホンダの四面楚歌っぷり半端ない このままじゃサンバーの二の舞になって日本からリアエンジン軽トラが絶滅してしまう でも一人勝ちしたところで旨味なさそうだから、程々で共存するのが良い…と実はみんな思ってるのかも |
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13/08/29(木)21:37:25 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1384947 del
>ホンダの四面楚歌っぷり半端ない よし！ 光岡がアクティベースの軽スポーツを・・・ |
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13/08/29(木)21:47:57 IP:60.237.*(mesh.ad.jp) No.1384951 del
>DE51Vという異端児はいる >それキャリイじゃないし 極初期の下級グレードはエブリィでなくキャリィバンなんだな |
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13/08/29(木)22:00:46 IP:118.16.*(plala.or.jp) No.1384956 del
トヨタ勢だけでシェアの約5割、キャリイが3割弱 ミニキャブとアクティは1割程度という現実 |
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13/08/30(金)04:19:35 IP:115.36.*(commufa.jp) No.1385049 del
ついにというかようやくというか・・・やっとFMC来たね しかしエンジン変えて軽量化もしたのに思ったより燃費伸びなかったような？ エブリィ系もこれをベースにFMCするんだろうけど・・・そっちにはエネチャとか付くのかねぇ？ |
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13/08/30(金)09:04:30 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1385069 del
スバル製サンバーの廃止でアクティは避難先になってる 田んぼでのアクティトラックのシェアは結構高いよ |
13/08/30(金)09:47:09 IP:220.148.*(tnc.ne.jp) No.1385092 del
 >ミニキャブMiEVは残すらしい ミニキャブ、はやくモデルチェンジしないかな新型になったら、遊び車として旧モデルを安く買ってＡチーム仕様に塗装して乗るんだ！ |
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13/08/30(金)11:16:41 IP:1.74.*(mopera.net) No.1385110 del
>田んぼでのアクティトラックのシェアは結構高いよ それは地域性によるので一概には言えない。 |
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13/08/30(金)12:54:06 IP:180.21.*(ocn.ne.jp) No.1385130 del
>極初期の下級グレードはエブリィでなくキャリィバンなんだな トラック(T)の話にバン(V)を出してくるとは必死杉ワロスw |
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13/08/31(土)03:17:42 IP:219.11.*(bbtec.net) No.1385479 del
>ミニキャブMiEVは残すらしい 生産ラインは残さないだろうから車体だけ作り溜めしておくのか？ |
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13/08/29(木)21:13:58 IP:182.171.*(so-net.ne.jp) No.1384933 del
>タイ日産が勝手に作ったコンセプトカー 後ろのシルフィがイイ感じ。 |
13/08/29(木)21:22:35 IP:118.12.*(ocn.ne.jp) No.1384940 del
 未だに諦めてません。 |
13/08/29(木)21:54:26 IP:180.31.*(ocn.ne.jp) No.1384954 del
 みつびしさん。 おなしゃす！ |
13/08/29(木)22:57:09 IP:59.141.*(dion.ne.jp) No.1384983 del
 諦めんなよぉ…（修造的に） |
13/08/29(木)22:58:15 IP:153.130.*(ocn.ne.jp) No.1384984 del
 R1が出た頃はこんなの出てもいいんじゃない？ 出るんでしょ？出るんでしょ？と思ったんだよなぁ。 |
13/08/30(金)11:43:39 IP:60.40.*(ocn.ne.jp) No.1385116 del
 まだかな... |
13/08/30(金)13:29:08 IP:114.148.*(ocn.ne.jp) No.1385136 del
 まあ、最初から出る訳ないんですけどね |
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13/08/30(金)16:21:20 IP:220.148.*(tnc.ne.jp) No.1385180 del
キザシってコンセプトで色々やった挙句に なんであんな没個性なエクステリアになっちゃったんだろうね… |
13/08/31(土)15:58:18 IP:218.222.*(dion.ne.jp) No.1385680 del
 >なんであんな没個性なエクステリアになっちゃったんだろうね… みんなシノケンが悪いんや… |
13/08/31(土)17:01:47 IP:180.10.*(ocn.ne.jp) No.1385706 del
 レース見てディーラーで「HSVくれ」と言った富裕層はかなりいたに違いない |
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13/08/29(木)18:32:24 IP:*(bc49aa8e.softbank.ne.jp) No.1384861 del
>230馬力なんて無いよ。 あ、失敬。190馬力か ちゃんとｸﾞｸﾞｯて書かなあかんなあ… |
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13/08/29(木)18:37:53 IP:114.51.*(e-mobile.ne.jp) No.1384865 del
妹が一目惚れして買いよつた 今は70歳の親父が乗ってる |
13/08/29(木)18:46:13 IP:210.171.*(wbs.ne.jp) No.1384871 del
 近所に居たＺＺＴのＴＲＤバージョンがロードスターに変わっていた・・・ 一寸悲しいさすがにＳＴ２０もＺＺＴも、見かけなくなってきたなあ |
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13/08/29(木)19:52:22 IP:220.146.*(infoweb.ne.jp) No.1384892 del
>女車にしては最終型SS-Ⅱの230?馬力はオーバースペックも甚だしいし… プアマンズ・インテグラと揶揄されていて、 DC5の220馬力よりも大きいわけがないと… |
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13/08/29(木)20:16:07 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1384904 del
>プアマンズ・インテグラと揶揄されていて、 セリカを揶揄するそんなフレーズ聞いたことないしそもそもプアマンズ○○ってのは 欲しい車があまりに高額過ぎて手が出ない奴が仕方なしに 手の届く価格帯の車を買うときに言われるもので セリカと似たような価格帯だったインテグラにそのフレーズは当てはまらんぞ? |
| 13/08/29(木)23:18:11 IP:153.135.*(ocn.ne.jp) No.1384994 del デザイン古臭いつっても実際古いんだし何いってんのって気もするが |
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13/08/30(金)05:58:09 IP:122.131.*(mesh.ad.jp) No.1385050 del
>なんで女車とか言われんだろ? （当たり前の話だが）冷静に判断して実際は男が乗って似合う車だろ 周囲の雑音なんて皆がそういうから俺も同調しとこうってのが大半で実は大した根拠なんてない ピカピカにしてカッコ良く乗ってりゃアホな周囲の目も覚めるよ |
| 13/08/30(金)07:45:49 IP:114.167.*(ocn.ne.jp) No.1385061 del ヌウーセリカ！ |
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13/08/30(金)13:29:55 IP:221.70.*(bbtec.net) No.1385137 del
>今は70歳の親父が乗ってる スレ画から老紳士が降りて来たら ムチャクチャかっこいい気がする |
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13/08/30(金)22:43:18 IP:49.251.*(zaq.ne.jp) No.1385372 del
２３０のＳＳ-Ⅱから乗り換えた セリカのワゴンみたいだった |
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13/08/28(水)23:46:34 IP:121.110.*(dion.ne.jp) No.1384645 del
>識別点 フォグランプが無いのは覆面 市販車は標準装備。 |
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13/08/28(水)23:50:22 IP:110.67.*(so-net.ne.jp) No.1384649 del
>いつもパトカーのエンジンかけっぱなしで長時間駐車してる >しかも無人。 >いつもいつもエンジンかけたまま。 >そのうち盗まれるんじゃないかなーと心配になる。 エンジンキー意外にも隠しキーが余分に付いていたり、 アクセスコードや隠しスイッチをある手順で押さないと走行できない。 指紋認証で解除の仕様もあったりするのよ。 |
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13/08/29(木)08:06:46 IP:115.176.*(infoweb.ne.jp) No.1384724 del
>エンジンキー意外にも隠しキーが余分に付いていたり、 >アクセスコードや隠しスイッチをある手順で押さないと走行できない。 >指紋認証で解除の仕様もあったりするのよ。 アメリカじゃあるまいし、そんな話聞いたことないが、本当なのか？ 所轄のクラウンは、普通にキーひねるだけでかけてるように見えるが。 無線の遠隔操作で、盗まれた際にエンジンOFFできるとは聞いたことあるが、真偽の程は知らん。 そもそも普通に考えて、何かあった際に緊急で発車しなきゃいけない場合に、いちいち指紋認証とか特殊な操作をやらせてエンジンかけるとか、 そんな無駄な操作要求するとも思えないんだが。 |
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13/08/29(木)08:26:17 IP:112.71.*(eonet.ne.jp) No.1384728 del
現金輸送車なら指紋認証やリモートストップは当たり前だけど 普通のPCでそんなの付いてるわけないじゃん |
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13/08/29(木)08:43:13 IP:*(7a33bb4b.docomo.ne.jp) No.1384729 del
解除キーとかそう言うのは一般公開してないからね～ あると言えばあるよ。詳しくはゴニョゴニョ…。 |
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13/08/29(木)10:51:57 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1384753 del
不法投棄の聞き取り捜査で、警察がキザシ乗ってきてたよ サイレンのリコール関係で存在知ってたから、思わず笑ってしまった |
| 13/08/29(木)11:04:04 IP:111.235.*(yournet.ne.jp) No.1384754 del 警察官僚「何乗ったっていいじゃん、税金だもの」 |
| 13/08/29(木)11:30:31 IP:114.167.*(ocn.ne.jp) No.1384765 del ゴールドホイールのインプが廃車になったのかな |
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13/08/29(木)11:54:49 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1384769 del
マジレスするとキーを二本持ち歩いてる 一方は鍵穴に差し込んだままでエンジンかかってないと 無線受信できなくなるし本部にパトカーの位置を電波で知らせることも できなくなる 市販車と違うのは気を刺しっぱなしでも運転席のドアを閉めると 自動でロックされてしまう これは緊急時に急いで降りて閉めたときに他の人に盗まれないため だから勢いよく閉めるとロックされてしまうから半ドアの状態で降りてます |
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13/08/29(木)12:04:16 IP:220.98.*(ocn.ne.jp) No.1384770 del
>俺らのデータ復元して何の得が・・・ 児童ポルノ禁止法（70%） P2Pﾀﾞｳｿなどの著作権法（20%） その他(10％) そんなところか 人によっちゃ将来治安維持法みたいなので捕まる奴もいるんだろうなぁ |
13/08/29(木)07:25:47 IP:60.40.*(ocn.ne.jp) No.1384718 del
 >これは仲間にはいりますか＞＜ |
| 13/08/29(木)09:28:10 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.1384736 del そういやレクサスブランド1BOXって無いね。 |
13/08/29(木)09:30:30 IP:219.117.*(scn-net.ne.jp) No.1384737 del
 ワゴンならあるでお |
13/08/29(木)10:00:17 IP:114.146.*(ocn.ne.jp) No.1384740 del
 なんとなく この方を思い出した |
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13/08/29(木)10:04:03 IP:111.89.*(nttpc.ne.jp) No.1384741 del
>ボデー（トヨタ表記） もうこの表記止めてた気がするけどなあ 少なくともX100系マークⅡの新型車解説書では 前期はボデー表記だったけど後期はボディ表記だった どうでもいい話だね |
13/08/29(木)10:11:57 IP:221.70.*(bbtec.net) No.1384743 del
 >ISはちょっとエッジ効かせすぎだと思う 正面画像に限れば、いつもこの人を連想してしまう欧州人はまだ気付いていないのかも知れない・・・ |
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13/08/29(木)10:21:45 IP:60.56.*(eonet.ne.jp) No.1384745 del
>ツダオタは相変わらずだな・・・ >そのかっこいいアテンザ様は全然売れてねえってのに 売れてたらかっこいいのかよ 売れない理由は他にもあるだろうに。 バカはバカだねー |
13/08/29(木)11:19:32 IP:111.235.*(yournet.ne.jp) No.1384762 del
 本文無し |
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13/08/29(木)13:09:28 IP:210.148.*(bbexcite.jp) No.1384782 del
アテンザもセダン、ワゴンの中じゃ売れてる方だろ 国内販売台数トップ30に入っているは カローラ、クラウン、インプレッサ、アテンザのみ |
13/08/31(土)01:04:06 IP:219.98.*(so-net.ne.jp) No.1385457 del
 >そのかっこいいアテンザ様は全然売れてねえってのに ヨタグソの思考回路はまさにこれ |
| 13/08/28(水)23:52:07 IP:182.168.*(so-net.ne.jp) No.1384651 del ルノウって日産を子会社にしたくせに、未だに信頼性とか品質低いままだよね |
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13/08/28(水)23:54:29 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1384655 del
>ルノウって日産を子会社にしたくせに、未だに信頼性とか品質低いままだよね ルノー系のパーツを使うようになった日産車は 激しく品質が低下しているけどな。。ｗ |
| 13/08/28(水)23:58:54 IP:59.141.*(dion.ne.jp) No.1384657 del マーチやラティオはペダルレイアウトきっちりしててもステアリングが体の中心からずれてる感じ |
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13/08/29(木)00:05:25 IP:219.116.*(infoweb.ne.jp) No.1384661 del
>ルノウって日産を子会社にしたくせに、未だに信頼性とか品質低いままだよね 新車で買って3年は普通に乗れるレベルなんで勘弁してもらえませんかね？ |
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13/08/29(木)02:40:14 IP:58.95.*(plala.or.jp) No.1384700 del
>こんな手のかかるクルマ >代官山あたりのシャレオツな ナローバンド県だが採用している花屋は実在する。 |
| 13/08/29(木)03:07:39 IP:60.56.*(eonet.ne.jp) No.1384704 del フルモデルチェンジで5ナンバーから3ナンバー（しかも1800mm超）になった車やな。 |
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13/08/29(木)07:35:17 IP:60.40.*(ocn.ne.jp) No.1384721 del
>オサレ＆バーフェン このバーフェンってタイヤの切れ角向上とステップ取り付けのためかな？ >取り入れてみた 色を変えたらネコバスになりそうだ |
13/08/29(木)11:24:26 IP:111.235.*(yournet.ne.jp) No.1384764 del
 花屋 |
13/08/29(木)11:36:37 IP:219.108.*(dion.ne.jp) No.1384767 del
 >色を変えたらネコバスになりそうだ トヨタならファンカーゴでやれよな… |
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13/08/30(金)23:21:23 IP:118.20.*(plala.or.jp) No.1385394 del
カングーとファンカーゴって どっちがパクッた方なの？ |
| 13/08/28(水)23:52:17 IP:110.67.*(so-net.ne.jp) No.1384652 del http://dat.2chan.net/e/res/1383552.htm |
| 13/08/28(水)23:53:40 IP:240f:6.*(ipv6) No.1384654 del 揶揄が読めないゆとり用報道か？ |
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