１６区間維持困難か　ＪＲ北海道事業見直しへ　

ＪＲ北海道の島田修社長は２９日、記者会見を開き、鉄道事業を抜本的に見直す方針を正式に表明した。秋までに「ＪＲ単独では維持困難な線区」を公表し、地元自治体との協議に入りたい考えだ。ＪＲは具体名を明らかにしていないが、厳しい経営状況を踏まえて輸送密度２千人未満の線区を対象にするとみられ、この場合、宗谷本線や根室本線、釧網本線、留萌本線、日高本線、札沼線、石勝線夕張支線など１１路線１６区間が該当する。ＪＲは今回の提案を、国鉄分割民営化で会社が発足して以来の改革と位置付けており、道内鉄道網の見直しが一気に進む可能性もある。削除された記事が1件あります.見る

…	高規格道路の整備はよ

…	道路は道路で不便な対面2車線でスピードではJR特急に全く太刀打ち出来ない

…	北海道乗り鉄が楽しめるのは せいぜいあと５年って所かなあ。

…	>国鉄分割民営化で会社が発足して以来の改革 そういう意味じゃ後志の一帯は30年前にほぼ整理し終えてたからな…（本線までが強制的に格下げ状態に）

…	自治体との協議の末に第三セクターとして再出発しかねない勢いだねしかし なんにしろ都市間輸送すら担ってないとこはもう厳しいな

…	もう地方における鉄道の時代は終わりだな 同時に日本の鉄ヲタに未来はない だが海外がある 中国やアジアの乗り鉄ツアーとか出てこないかね

…	>だが海外がある >中国やアジアの乗り鉄ツアーとか出てこないかね 安くて近くて安全でメシがうまい台湾はオタ的には終わりというしなぁ 今一番面白いのはどこだろう

…

日本

…	>高規格道路の整備はよ これが全部終わるぐらいまで鉄道存続してもらいたいけど無理だろうな

…	上下分離方式採用しない線区は廃止だろうな

…	>道路は道路で不便な対面2車線でスピードではJR特急に全く太刀打ち出来ない バスなんか札幌稚内とか網走なんかだとJR特急との時間差も1時間以内だったりするんだよなー、で便数はバス圧倒。

…	鉄道も道路も空港も交通のことを考えるのではなく土建屋の飯の種としてだけ作っていたからこうなった。 人口が減るのに輸送手段が過剰だし、作り続けなくては死んでしまうという土建屋の構造的欠陥の産物。

…	>だが海外がある お呼びとあらば..

…

本文無し

…	>バスなんか札幌稚内とか網走なんかだとJR特急との時間差も1時間以内だったりするんだよなー、で便数はバス圧倒。 つまり需要はあるわけで特急料金不要の快速列車なら勝つる！ だが赤字なる

…	地球上のすべての鉄道が廃線になったとしても 廃線と鉄道史研究で向こう２世紀くらいは 鉄道趣味は大丈夫なんじゃないでしょか 石斧なんか現役を退いてざっと２０００年はたっとりますが 未だにマニアがおりますし

…	とりあえず北海道の鉄は一部(結構大きいけど)あきらめるということでいいよね。まだまだ鉄の活路はいっぱいあるんだからいいよね。

…	既出の事だろうけど、割引切符の廃止・値引率変更などでバスに価格や設備面で負けたのが市民に見捨てられる最大の理由なんだよ 例えば石北本線上にある特急停車駅の北見・網走市の履歴を調べてみるとなかなか面白い結果にありつけるよ 最大のヒントは旭川〜北見間の現在単行になった「特快きたみ」乗車率 北海道新幹線に力入れるとか馬鹿じゃないの？

…	>割引切符の廃止・値引率変更などでバスに価格や設備面で負けたのが市民に見捨てられる最大の理由なんだよ ＪＲ東が特急料金の割引無くしたからそれと同じことしてるんでしょうな 結果運賃すら失ったと

…	>作り続けなくては死んでしまうという土建屋の構造的欠陥の産物 高速道路も新幹線もリニアも同じ運命をたどるんだろうな 人口が減少した社会で現在のインフラ維持するのは更に税金上げる必要が出てくるし

…	金がないなら JR西のようにキハ40の単色化するとか特急すずらんしか使わない苫小牧-室蘭の電化設備撤去とか合理化するところが他にもあると思うのだが

…	http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160729-1.pdf

…	平成生まれの乗り鉄は 紋別の町に、一度でも行ったことがあるんだろうか？ いま紋別に住む住民の大半は 鉄道があるころから住んでる人たちで 鉄道から遠い町にこれからわざわざ住もうとする みたいな人間はほとんどいない つまり、１００年以内に紋別は無人の荒野と化す そこにロシアが（笑）

…	新幹線貨物の導入待ったなしだな。

…	>つまり需要はあるわけで特急料金不要の快速列車なら勝つる！ >だが赤字なる つまり網走すらバスでまかなえるってことだもんな 旅客列車に関しては旭川以遠走る理由がない 問題は首都圏の食料を支える石北本線の貨物列車だけど、これだって赤字を補填しながら走ってるわけで、これは国の食料政策と絡んでくるのかね

…	やはり北海道単独でAIIBに入って、 道内の主要港湾、空港、観光地を担保にカネを借りて、 北海道内にくまなく中華規格の高速鉄道を敷くより他に打開の道はありませんね！

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…	>JR西のようにキハ40の単色化するとか JROBが天下りしてる塗料納入会社が損するのでしません >特急すずらんしか使わない苫小牧-室蘭の電化設備撤去とか JROBが天下りしてる保線会社が損するのでしません

…	明るい話題が本当になくなっちゃったな。平成6年〜9年頃が嘘みたい。

…	>>No.683403 キチガイdel

…	>No.683463 キチガイmeshは話だけで時間を損するのでdel