京急｢赤字決算｣があぶり出した幻の路線計画
久里浜線延伸｢凍結｣に秘められた本当の理由

京浜急行電鉄（京急）は今年3月、前2015年度の連結業績予想を修正。純損益は黒字としていた前回予想（2015年11月）から一転して、40億円の赤字とした。5月に発表された連結決算では赤字幅が縮小されたものの、それでも30億1100万円の赤字だった。

京急が最終赤字となったのは、東京急行電鉄（東急）から分離する形で設立された1948年以来、初めてという。大手私鉄の赤字決算ということもあり、業績予想修正の発表時には、業界関係者の間ではちょっとした「ニュース」となった。ただし、赤字転落は経営が悪化したためではない。京急久里浜線の「幻の延伸計画」が決算に影響を及ぼしたためだ。

http://toyokeizai.net/articles/-/129121

…	方向幕がＬＥＤになっても「油壺」は入ってるのかね？

…	小網代の開発ができないんだから当然の結果

…	逗子線と浦賀本線の延伸は？ 大師線も塩浜方面がぶつ切り放置だし全路線中途半端

…	>全路線中途半端 京急に限らず枝線ってそんな感じのばっかな気がする

…	横須賀市が地方都市並みのペースで人口減ってるからな

…

蒲蒲線

…	>方向幕がＬＥＤになっても「油壺」は入ってるのかね？ そもそも昔から入ってない 昔の幕に「三崎」(油壷よりもっと先)が入っていた様だけど 最近のには入ってない 京成八広のパタパタとかに油壷が入ってたそうだ

…	>浦賀本線の延伸 もともとは浦賀から久里浜に伸ばす予定だった ところが難工事になるもんで大東急が安上がりの堀ノ内から枝線を出した 堀ノ内も安浦も大差ない小さい町の駅なんだけど、堀ノ内だけ格が上がった 地元民も「浦賀線」呼ばわりするヤツもいる始末 いちおう本線なはずなんだけど

…	おわりのはじまりで家庭菜園やってるっぽいけど ここって誰の土地なん？

…	>>No.683271 これ放置しとくといずれ延伸しようとする際面倒くさいことになるんじゃ…

…	>おわりのはじまりで家庭菜園やってるっぽいけど >ここって誰の土地なん？ 今こんななんだね。昔、田園都市線のつきみ野出て しばらく行ったところがこんな風にブチ切れてて 本当に中央林間まで開通するんだろうか？ と訝しんでた頃思い出すな。 今じゃ信じられない10両編成の急行も来る。

…	>>No.683271 >これ放置しとくといずれ延伸しようとする際面倒くさいことになるんじゃ… 延伸しても採算が見込めないのと、油壺〜小網代周辺の環境保護と折り合いが付けられなかったので、その「いずれ」はまずありえないよ

…	大手私鉄で工事されてる内部、それも架線直下も菜園にしてるの初めて見た 線路止めの先か、三崎口は数回行ったことあるけどこの光景見たことないんだよな

…	名鉄からあの看板を借りてこないと

…	〉大手私鉄で工事されてる内部、それも架線直下も菜園にしてるの初めて見た なんか京急だったら許せちゃう不思議ｗ いや、むしろ「YOU達もっと大規模にやっちゃえよｗ」とすら思うし そこで採れた野菜を品川駅とかで限定販売すれば面白そうｗ

…	京急は、横須賀中央ぐらいまで残してあと廃線でいいんじゃないかね。横須賀ももう落ちぶれてるし。 羽田が儲かっているうちに赤字を減らしておかないと。

…	>京急は、横須賀中央ぐらいまで残してあと廃線でいいんじゃないかね どうやって整備するんだよ

…	>地元民も「浦賀線」呼ばわりするヤツもいる始末 >いちおう本線なはずなんだけど 油壷や三崎まで延伸出来てたら 久里浜線の方が本線になっていたのかもしれないね

…	武山突っ切って林まで計画があったのか。今頃知ってびっくりだ。 あのあたりって京急バスの本数もけっこう多いし。長井あたりまで開通してたら面白かったかも。

…	>名鉄からあの看板を借りてこないと ｱｲﾖｰ

…	横須賀でごっそり人口が減っているのって やっぱり三浦半島の西側なのかね

…	三浦半島に家買うと坂だらけだし歳とったら相当きついと思う。

…	そんなこといったら 世界の大富豪で日本一の人の 家の周りは坂だらけですけどね

…

坂か板かと思った

…	>ｱｲﾖｰ 線路内で耕一しないで下さい

…	>そんなこといったら >世界の大富豪で日本一の人の >家の周りは坂だらけですけどね 一般人と一緒にするなよ

…	これは元地主が使わないんだったら 使うまで使わせてくれなんじゃないかな 京急はホテルもうっぱらったしデパート運営も 商売は下手だからな

…	直近では西武も安比奈線の廃止を明確に表明したもんな。 今の会計ルール上、あいまいな資産はどんどん整理される。

…	とりあえず延ばさないなら三崎口を島式ホームにしちまえよ