http://www.patlabor-reboot.jp
ホームに撮り鉄らしき奴がいる辺り芸が細かい
しかしこんなのが山の手線走ったらダイヤぐっちゃぐちゃになりそう

…	DD51から出っ張ってるやつ架線支障しそう

…	燃料電池車に置き換わった後の世界が舞台なんやろ（適当）

…	DD51にしては小さいような

…	レイバーキャリアってかなりでかいよね

…	このアウトリガの配置だと運転席部分が折れそうやな

…	まあ９８式は銀座線のトンネルを運べるサイズだから大丈夫だろ

…	実写版のプロモーションでトレーラーにイングラムのハリボテ載せてあちこち回ってたけど あれも大してデカくなかったから上手く工夫すれば鉄道輸送も難しく無さそう 鉄道会社との連携どうするのか気になるけど

…	>大してデカくなかったから上手く工夫すれば鉄道輸送も難しく無さそう P3で銀座線輸送（標準軌）してる 狭軌で輸送できるかは別だが

…	いつものアクティヴレイドスレかと思ったら違った にしても東京テロの時みたいに特殊な状況という訳でもないのに わざわざレイバーをキャリアごと鉄道輸送する理由は何かあるのだろうか

…	そういや先日公開されたシンゴジラでは なんか鉄道車輌が活躍してるみたいやね 特にラストのネーミングとその活躍がぶっ飛んでるとか

…	>わざわざレイバーをキャリアごと鉄道輸送する理由は何かあるのだろうか あの大きさのトレーラーが通れる道はすぐ渋滞するからね 最初期のOVAでも渋滞で進めないから現場から離れた所でイングラムを起動するって描写があった気がする 場所にも依るだろうけどサクラ大戦みたいに鉄道の方が迅速に運べるって事じゃ無かろうか

…	>あの大きさのトレーラーが通れる道はすぐ渋滞するからね 何のためのトレーラーなんですかねぇ・・・

…	アニメのレイバーキャリアは二車線ふさぐ幅だったよ ちなみにイングラムの全幅が4.37メートルだから 腕を外せば鉄道輸送もいけると思う

…	ガンダムに比べれば遥かに小さいという

…	エヴァ序では複々線フルに使ってエヴァ運んでなかったっけ？ それに比べたらこのぐらいは現実的な気がしてしまう

…	複線に跨るようにして大型貨物を運ぶ描写って割とあるけど、カントとかどうしてるんだろ たとえ複線間隔が常に一定だったとしても線路の高さが異なることになるから脱線しちゃうよね

…	>エヴァ序では複々線フルに使ってエヴァ運んでなかったっけ？ >たとえ複線間隔が常に一定だったとしても線路の高さが異なることになるから脱線しちゃうよね列車砲と同じで、あらかじめそれ用に作ってあるんだろう日常の一般鉄道にも使えるようにしてあるだけで使徒みたいなもんが攻めてくる世界だからそれぐらいの防御用軌道があっても不思議じゃないカントも懸架装置とかで車体傾斜とは逆の方向に打ち消すとかの設定はありそう内輪差が問題になりそうだけどそこはEF電機模型の中間台車みたいに…