歳行ってから始めると集中力や体がついてこない
反対に若すぎると無茶な乗り方をして死にがち

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…	>歳行ってから始めると集中力や体がついてこない >反対に若すぎると無茶な乗り方をして死にがち そんなどアホウは永遠に乗らんで宜しい

…	>歳行ってから始めると集中力や体がついてこない >反対に若すぎると無茶な乗り方をして死にがち そもそもの前提がおかしい

…	何歳でもいいよ自然淘汰は仕方のないことだし

…	>そもそもの前提がおかしい >そんなどアホウは永遠に乗らんで宜しい そう？ 個人差はあるけど若い子ほど飛ばしたがる傾向にあると思うよ？

…	乗りたい時に乗り　降りたい時に降りろ

…	歳とっても、上手い人は上手い。 タイヤの端を見れば一目瞭然！

…	免許取れる齢になったらスグ これが当たり前だったんだがな・・・・・

…	そんな事を気にする人は乗らない方がいいと思う バイクなんて乗らなくて済むならそれに越した事はないし

…	公道は恐ろしいところだからね… >乗りたい時に乗り　降りたい時に降りろ 結局コレ

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…	>歳とっても、上手い人は上手い。 それ昔から乗ってて経験がある人でしょ ＞乗りたい時に乗り　降りたい時に降りろ いつ乗り始めるのが初心者の時期に事故を起こしにくいかって話なんだけど

…	20代はじめに乗りはじめたけど宙を舞いホイール交換するはめになりました

…	ハタチ越えてりゃ十分でしょ オジサンでも無茶な人は無茶なままだし

…	28で免許取って今40だけど、速く走りたいっていう欲求はないなあ。 上手くなりたいとは思うけど。 って言う個人の感想。

…	通りがかりのライダー同士で話すると いつから乗り始めたのかとかきっかけ等が話題になる それで今までに100人程度に話を聞いて思ったのは 20代前半辺りかなと 高校生で乗り始めた人は80年台だとブームもあって 自身の事故や周りで死亡事故を経験してる人が多い （事故経験の割合も現代の比じゃない） また最近乗り始めた子でも骨折級の事故の割合が 20代以降で乗り始めた人に比べて多い 次に30代、40代だと無理なく乗れるレベルまでに 時間がかかり事故の遭遇率が高くなる なので20代前半が技術の吸収もまだ柔軟で 社会的責任を考えても乗り始めるにはちょうどいい年代だと思う

…	十代、二十代、三十代、四十代、五十代、に乗り始めた人の経験談のサンプルが数多く集まればいつころがいいかという統計はでるが、少数しかいないココでいつがいいかという設問に無理がありますな。人生は一人に一回しかないからな。 17で乗り始めて4,5年はこけまくって、免停にもなって、草レースや事故もして再々死にかけたが、運よく死ななかったからなのか三十代前半からはゴールドで現在に至る。レプリカやSSを好む人なら17で、が37や47で、になると、運よく死なない確率は減るとは思う。

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…	18から乗ってるけど身体の老いは22で感じた 同い年で28から乗り始めた友人と走っていると、 反射神経と体力に溢れていた頃からの経験を 基にした予測運転が出来るかどうかは結構大きいし それは30なり40なりからでは無理だろうなと思う

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…	>それは30なり40なりからでは無理だろうなと思う 確かにサバイバリティは年取ってからだと 身につかない人が多いと感じる 中には40代から乗り始めても上手くなる人はいるけどね ただ普通の人でも若い頃からの ベースがあれば30代、40代でも技能は上がるよ バイク仲間が40歳からサーキットを始めたけど 2年でそれなりのタイムになった 他にも65歳の人でこの前富士をやっと5秒切ったと報告があったｗ

…	免許取り立ての人ほど事故りやすいけど 事故るような運転をするアホは何歳でもアホだしなあ ただ四輪に比べて二輪は路上教習がないのは良くないと昔から思ってる

…	人間ってのは今この瞬間が一番若くて元気なんだぜ

…	18に免許取って26までは基地外みたいにスピード求めてた 2ストレプリカから大型1300ccまで必死で飛ばした 26以降はジェベルでスーパーバイカーズにはまって 40までVmaxでクルージング 今は自転車となる…

…	28でカブに乗って 29で小型限定 30で小型限定解除 できれば大型も取りたいと思ってる

…	乗りたいと思ったときが　乗り頃

…	今年免許取って先週400ネイキッド乗り始めたけど結局原付で飛ばす程度のスピードしか出してない

…	>バイクに乗り始める適齢期っていくつなんだろう 二十歳から乗り始めて今アラフィフだけど技術的には そんなに若さが必要なものとも思えないし 最低限引き起こしができる体力があれば50や60になってからでも 乗り始めるのに不都合はないと思う だいたいほとんど趣味の世界なんだから思い立った時が旬

…	>ただ四輪に比べて二輪は路上教習がないのは良くないと昔から思ってる 公道での振る舞いを誰からも教わることが無く公道を走れるのは問題だな

…	若ければ若いほど良い が ガサガサしてたり始終イライラしている奴は 向かない

…	>ただ四輪に比べて二輪は路上教習がないのは良くないと昔から思ってる 教官がブレーキをコントロールできる四輪の教習と違って リスクが大きすぎるからしゃーない こないだ和風総本家でやってたけど四輪ですら申請と手数料だけで免許を所得できる国と比べりゃ ずっとマシ

…	お隣の台湾には、こういう人達もおってな。

…	実際日本でもじいさんばあさんがカブやらスクーターは結構乗ってるしな ただ整備してんのかなとは見かける度に思うが

…	>今年免許取って先週400ネイキッド乗り始めたけど結局原付で飛ばす程度のスピードしか出してない 今時の子が「原付で飛ばす程度」のスピードって 何キロくらいを指すんだろうな？ と素朴な疑問がふと

…	>何キロくらいを指すんだろうな？ >と素朴な疑問がふと ﾋﾐﾂ

…	16からずーっと30年近く乗ってるけどバイクに関しては歳関係ないよ むしろ生まれ持った人間としての基本スペックの差が如実に表れるかな これには性格や物の考え方や状況の理解の仕方などメンタル性能も含まれる もちろん経験や学習である程度補えるがしょせんある程度

…	40代半ばでそう思えるってすげえよ 30超えたら、あからさまにスピードに感覚が追いつけなくなったぞ俺

…	>お隣の まぁ向こうは自転車で一周できる大きさだから

…	19から乗り始めて今30歳。 お金と自制心の面で社会人からが望ましい気がする。 今思えば学生の時は怖いもの知らずで無謀な運転してた。 でも、学生の頃が一番楽しかったなー。 彼女や友達を乗せて色んなところに出掛けた。 社会人で同じことやっても何か違うし難しいね。

…	>あからさまにスピードに感覚が追いつけなくなったぞ それね 初めてサーキット走行にでも行ったときのタイムとか初めて公道乗り出した時の走り方とか その時の思考速度がバイクの速度に追いつかなくてパニクり気味だったとか そういうものが自分が本来持っている限界点で回数を重ねるごとに慣れて だんだんと上限が上がってくるものだけど学習や経験で得たものは歳とともにやがて失われるのよ スタートがドコだったのかってのはもう個人の能力差で全然立ってる位置が違うから パイクに関しては歳なんてので線引きは出来ないよ

…	出来れば車で公道をある程度走ってからがいいと思う

…	>タイヤの端を見れば一目瞭然！ 余ってる人ほど寝かさないで曲がれるスキルを持ってる上級者ですよね

…	俺ほどになるとタイヤの真ん中は全く接地しない

…	>俺ほどになるとタイヤの真ん中は全く接地しない まだその程度かよ 俺レベルならどこも接地しないぞ

…	俺なんか家の前でフルバンクできるからよぉ

…	これにあこがれるこのごろ・・・ https://www.youtube.com/watch?v=KKXwwEH_ahc

…	>車で公道をある程度走ってから これ意外とすっごく大事だと思う。全く次元の違う ものが同じ道路を走るんだから、お互いの動きの癖を 知ってると右直だの巻き込みだのという危険な事態を 予測できて死なずにすむと思う。

…	>俺レベルならどこも接地しないぞ 成仏して下さい。

…	適齢期ってのは無くて、結局は走った距離だと思う。 最初の１万キロは完全初心者で少しでも滑ったら転倒コース。 ３万キロ走れば初心者は卒業して直線だけは速く走れる。 ７万キロ超えてまだバイクに乗って生きているのならば死なずに済むだろう。 １０万キロ超えたらコーナーでタイヤのグリップとは関係のない世界で走ってる。

…	お勧めの250を聞いてるのに大型勧めてくるような 日本語不自由な奴がうじゃうじゃいるな

…	>１０万キロ超えたらコーナーでタイヤのグリップとは関係のない世界で走ってる。 はははははは！上手い事を。 今ので60万、今までのを総計すると150万�q超えていた俺はタイヤなんか溝があって履けたら何でもいいや。

…	常識的な範囲で走るなら いつから乗り始めても技術的には乗れるだろう でも法規を守って走っていれば事故に遭わないわけじゃない 個人的にバイク事故の7割は事前回避できると考えている 瞬間的に訪れる選択肢の中で最善を選べるのか 「思考」していては間に合わない これを体得するにはそれなりの若さと試行錯誤（＋運） が必要なんじゃないかと思ってる

…	そっちの回避はいまんとこドンピシャなんだが 交通関係以外の別の回避の逃げ足がとっちらかる 良いんだか悪いんだか

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