16/07/28(木)09:40:36 IP:114.171.*(ocn.ne.jp) No.1701857 del
インサイトって若者向けなイメージだったけどよく見ると運転してるのオッサンばかりな気がする
燃費我欲維持費が安い、後期型は見た目もそう悪くないと思うんだけど人気ないのかな？地域的なものなのかな、むしろカッコいいと思うんだが削除された記事が1件あります.見る
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>インサイトって若者向けなイメージだったけど だったろうか？ 5ナンバーに拘ったあたり、明らかに中高齢者層を狙ったように感じたが。 |
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16/07/28(木)09:53:06 IP:122.25.*(ocn.ne.jp) No.1701863 del
もう中古しかないし、誰も買わないんじゃない？ バッテリーの交換で高い出費になっても嫌だしさ… |
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16/07/28(木)10:07:45 IP:114.171.*(ocn.ne.jp) No.1701868 del
>5ナンバーに拘ったあたり、明らかに中高齢者層を狙ったように感じたが。 特にオッサン世代って5ナンバー進行スゴいよね、排気量が変わらなければ今や維持費に差なんてないのに |
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16/07/28(木)10:23:29 IP:219.75.*(eonet.ne.jp) No.1701871 del
>5ナンバーに拘ったあたり、明らかに中高齢者層を狙ったように感じたが。 >特にオッサン世代って5ナンバー進行スゴいよね、排気量が変わらなければ今や維持費に差なんてないのに 確かにいくら説明しても維持費が変わらないってのが理解できないのはいるな ずっと３ナンバーの車に乗ってる人でもなければ３ナンバーは維持費が凄い必要って認識で固まってしまうのは仕方無いことかもしれん |
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16/07/28(木)10:53:12 IP:119.224.*(kualnet.jp) No.1701874 del
ホイールカバーなしの鉄チンだったり、今現在乗ってるのは安かったから買っただけで車自体には無頓着な人が多い印象 個人的にデザインはプリウスより好きだけど、初代と大して変わらないあのハイブリッド機構ではね、ちょっと残念 グレイスのある今となってはi-MMD搭載でワンチャンということもないだろう |
| … | 16/07/28(木)12:21:27 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1701892 del 当時の新型プリウスとバッティングしてだいぶそっちに流れちゃったからなあ |
| … | 16/07/28(木)12:43:30 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1701900 del インサイトvsプリウスで一番被害あったのってシビックHVな気がする |
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16/07/28(木)12:50:43 IP:114.171.*(ocn.ne.jp) No.1701902 del
シビックハイブリッド乗ってるけどあの車格で1300とかアホかと 威勢の良いのはほんと時速60キロまで |
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16/07/28(木)13:21:19 IP:61.86.*(kcn.ne.jp) No.1701909 del
>特にオッサン世代って5ナンバー進行スゴいよね、排気量が変わらなければ今や維持費に差なんてないのに 自宅の掘り込み車庫に3ナンバーを入れるとドアが開ききらずに降りられないという物理的な制約 あるいは会社の立駐が古い。つまり排気量ではなく幅1700以上は無理 なのでプレミオ一択……。プログレ再販してくれよ |
| … | 16/07/28(木)13:23:56 IP:*(d412bf3a.docomo.ne.jp) No.1701910 del インサイトの試乗車置いてプリウスと乗り比べさせる鬼畜トヨタディーラーが会ったね。 |
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16/07/28(木)13:51:35 IP:114.152.*(ocn.ne.jp) No.1701918 del
前乗ってたけど言われるほど悪い車でもなかった 少なくとも今のフィットHVよりは信用性高い車だし トロくなるから常にECON切って14㎞/Lくらいだったけど高速じゃ今の1.8NA車の方が燃費が良いくらい |
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16/07/28(木)14:08:43 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1701924 del
>少なくとも今のフィットHVよりは信用性高い車だし そんな今のフィットHVの実力はというと… http://response.jp/article/2016/07/24/278931.html |
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16/07/28(木)15:09:00 IP:119.72.*(e-mobile.ne.jp) No.1701933 del
>自宅の掘り込み車庫に3ナンバーを入れるとドアが開ききらずに降りられないという物理的な制約 そんな方にリモートパーキング https://www.youtube.com/watch?v=tEyo7pR1fWM |
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16/07/28(木)15:37:47 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1701943 del
>No.1701924 擬似7速とか書いてる時点であぁ…ってなった |
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16/07/28(木)15:45:16 IP:114.171.*(ocn.ne.jp) No.1701946 del
>トロくなるから常にECON切って14㎞/Lくらいだったけど高速じゃ今の1.8NA車の方が燃費が良いくらい 結構燃費悪いのね |
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16/07/28(木)16:40:50 IP:114.152.*(ocn.ne.jp) No.1701959 del
>結構燃費悪いのね 結局踏まないと走らない車だったし 常時ECONをONのダルさに耐えればもっと燃費は伸びたかと |
| … | 16/07/28(木)16:47:56 IP:114.171.*(ocn.ne.jp) No.1701963 del 町のりではいくつ位でした？ |
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16/07/28(木)17:32:06 IP:220.96.*(ocn.ne.jp) No.1701969 del
会社の知人がインサイトに乗ってたんだけど、 本人・嫁・子供2人だと車内が狭いって文句言うもんだから 半年で手放したって言ってたな。 スパーダに買い替えたそうだが、 インサイトが品薄だった頃で 下取りはかなり高かったそうな。 |
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16/07/28(木)18:59:34 IP:240b:251.*(ipv6) No.1701988 del
後部座席の乗り降りが大変 家族みんな開口部に頭ぶつける始末 |
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16/07/28(木)19:18:27 IP:126.219.*(bbtec.net) No.1701989 del
>そんな方にリモートパーキング おいロボット！据え切りしてんじゃねーぞ！ |
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16/07/28(木)19:25:37 IP:59.84.*(tnc.ne.jp) No.1701990 del
>町のりではいくつ位でした？ 地方都市なんでスムーズに走れて21-22くらいだった >インサイトvsプリウスで一番被害あったのってシビックHVな気がする 一番の被害者はモデルチェンジ間際で大幅に値引いてもらったはずだった 2代目プリウスを契約した人だと思う |
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16/07/28(木)19:51:40 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1701996 del
インサイトもモデル末期にMTがあればなあ 先代フィットHVにMTあるけどアレもCR-Z以外でMT出したら誰がCR-Z買うんだって言われようで でもフィットHVのMTはなんか知らんけど高値安定な不思議 |
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16/07/28(木)21:41:13 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.1702020 del
代車で借りたとき、田舎の空いた道でエコランして31.4km/lまで伸びた 出発して同じ地点に戻ってきたので、高度差はなかったはず モーター走行が有効な走行パターンに合致するとちゃんとカタログ値を超えるんだな |
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16/07/28(木)22:43:37 IP:180.19.*(ocn.ne.jp) No.1702038 del
>後部座席の乗り降りが大変 >家族みんな開口部に頭ぶつける始末 展示車両に乗り込む時点で頭ぶつけて 本命はFITハイブリやな…なんて思い出がある俺 |
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16/07/29(金)07:18:47 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1702096 del
知人が今も乗ってて、たまに乗せてもらうけど 乗り心地が悪すぎだろう インサイト 自分の乗ってるゴルフと比べても内装がひどい |
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16/07/29(金)08:23:45 IP:122.25.*(ocn.ne.jp) No.1702103 del
>自分の乗ってるゴルフ これが言いたいだけちゃうかと。 |
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16/07/29(金)08:37:30 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1702104 del
>先代フィットHVにMTあるけどアレもCR-Z以外でMT出したら誰がCR-Z買うんだって言われようで シビックとCR-Xの関係を思えば、シビックに5MTがあってもCR-Xは売れたからじゃね。 |
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16/07/29(金)10:02:19 IP:180.61.*(nttpc.ne.jp) No.1702115 del
インサイトが初の月間販売台数Ｎｏ１を獲得したＨＶ車だなんて 誰も覚えちゃいない・・・・ にしても３代目プリウスデビューに伴って２代目プリウスをインサイトと 同価格に下げてぶつけた時はトヨタもえげつないなーと思った |
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16/07/29(金)11:44:58 IP:114.152.*(ocn.ne.jp) No.1702136 del
>町のりではいくつ位でした？ その街乗り燃費が14くらい 高速でも16くらいしか伸びなかったね まぁそれでも自分の生涯で一番燃費の良かった車だったけど |
| … | 16/07/31(日)02:33:17 IP:42.147.*(home.ne.jp) No.1702457 del 前に乗っても後ろに乗っても圧迫感あったなぁ |
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16/07/31(日)02:38:50 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1702458 del
同じくハイブリッド車で車内空間に圧迫感のあるアクアは馬鹿売れな件 結局は販売力が物を言うのか… |
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16/07/31(日)03:10:51 IP:133.218.*(bbexcite.jp) No.1702460 del
アクアは着座位置が低いだけで充分広いだろ ミニバン以外は狭い狭いって言うからスペース効率だけ重視した奇形車ばかりになる |
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16/07/31(日)11:05:37 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1702506 del
アクアの室内設計は相当詰めたでしょ 広くはないけど狭いと敬遠されないギリギリの線で |
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16/07/31(日)13:54:37 IP:219.75.*(eonet.ne.jp) No.1702534 del
>アクアは着座位置が低いだけで充分広いだろ 圧迫感もあるしあれのどこが広いのかと問い詰めたくなる |
| … | 16/07/31(日)17:26:34 IP:61.119.*(ocn.ne.jp) No.1702553 del 書き込みをした人によって削除されました |
| … | 16/07/31(日)22:51:17 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1702635 del ↑ルミオンやシエンタクラスとでも比べてんの？ |
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16/08/01(月)08:57:08 IP:219.75.*(eonet.ne.jp) No.1702675 del
>↑ルミオンやシエンタクラスとでも比べてんの？ そんな極端な例を出されても困るわ 逆にアクアが狭くないって言ってる奴の車歴を知りたい |