16/07/28(木)03:22:33 IP:221.90.*(bbtec.net) No.1701826 del
91年のベストカー
| … | 日産のV12出してれば良かったのに |
| … |
16/07/28(木)08:51:40 IP:122.25.*(ocn.ne.jp) No.1701853 del
25年も経てば変わるなぁ…良くなったとこもあり、悪くなったとこもあり。 なんか最後の文が泣かせるけど、いろいろ悪い環境になったのって、自動車業界が先を考えず目先しか見てなかったのが原因だね。 |
| … |
16/07/28(木)16:37:17 IP:126.219.*(bbtec.net) No.1701958 del
90年代後半ぐらいから各社「ヒュンダイのように薄利多売を目指す！」とか言って 実践した挙句勝手に自滅してったからな |
| … | 16/07/28(木)17:10:45 IP:240b:13.*(ipv6) No.1701967 del こんな糞みたいな妄想で飯食えたんだなぁという感想しかない |
| … | 16/07/28(木)17:37:37 IP:118.8.*(ocn.ne.jp) No.1701971 del 今も昔も絵のまま出せよって感じだな。 |
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16/07/28(木)17:41:01 IP:180.17.*(ocn.ne.jp) No.1701972 del
合ってるのは91年中ぐらいのもんだな 92年に入ると ・レパード（開発自体されてなかったからインフィニティJを後継として導入） ・インフィニティM（レパードと一緒に廃止） ・セフィーロ（内容は間違いじゃないけど発売は94年） ・ハイラックスサーフ（95年だし現行4ランナーでもフレームボディ） こんなに間違ってる 細かく言うとセフィーロの対比でローレルは「FRで残す」って書いてるけど、 同じコンポーネントでセダンだったセフィーロがFF化して、穴を埋めるようにR33以降HTをやめたんだから ハードトップのローレルが残るのはまあ当然じゃん |
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16/07/28(木)19:49:00 IP:210.142.*(dream.jp) No.1701994 del
>なんか最後の文が泣かせるけど、いろいろ悪い環境になったのって、自動車業界が先を考えず目先しか見てなかったのが原因だね。 環境が悪くなったのは冷戦終了で世界自体が変わったのが一番大きいでしょ トヨタはこの後自分で大企業病にかかってる言い出して組織改革して生き残り 日産は色々話題があって出る車出る車評論家や車好きには好評で出た当初は良く売れたけど 直ぐに落ち込んでジリ貧になっていく 今のマツダ見てるとこの頃の日産とダブる俺 |
| … | 16/07/28(木)20:34:11 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1702005 del そういえば日産とホンダの国内二位争いってあんまり聞かなくなったね |
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16/07/28(木)21:38:10 IP:180.17.*(ocn.ne.jp) No.1702019 del
>今のマツダ見てるとこの頃の日産とダブる 日産はむしろNシリーズで軽が売れ始める前のホンダっぽい ルノー傘下になってからもそうだけど、日本市場を軽視していくスタイルとか >国内二位争い ホンダが自滅で落ち着いちゃったから まあ日産も一部車種しか売れてないし大概だけど |
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16/07/28(木)22:20:39 IP:106.147.*(au-net.ne.jp) No.1702029 del
>ホンダが自滅で落ち着いちゃったから 去年の国内シェア２位はホンダ 今年も第1四半期シェアなんて日産ガタガタでついに国内シェア１０％切ったんだが 自滅は日産なんだって知らない？ |
| … | 16/07/28(木)22:48:45 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1702040 del すげーな日産、前期に比べて販売台数25.4%減て |
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16/07/28(木)23:02:01 IP:180.19.*(ocn.ne.jp) No.1702047 del
日産は軽が結構販売比率持ってたと思う 三菱のあおり喰らったとかじゃない？ かつての日産の苦境からの復活を思うに 経営統合進めば持ち直す可能性も少なくないかな？と |
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16/07/28(木)23:46:20 IP:180.17.*(ocn.ne.jp) No.1702058 del
>日産は軽が結構販売比率持ってたと思う デイズとルークス合算でトップ3に入るからね まあ確かにNボNワゴン、タントムーヴと比較しちゃうと弱いが スペーシアワゴンRとは大体同じぐらいだしな そんなのが抜けたらそりゃあ弱いさ、小型普通だけならそんなに大差ないし |
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16/07/29(金)08:55:28 IP:121.109.*(dion.ne.jp) No.1702109 del
今のワゴンRってそんなに立場が弱いのか… 時代は変わるものだな… |
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16/07/29(金)09:55:11 IP:180.61.*(nttpc.ne.jp) No.1702113 del
>日産は軽が結構販売比率持ってたと思う そういえばホンダが軽販売の超本気モードに入ったキッカケが、 ＯＥＭ供給受けてるだけの日産にすら軽販売台数で抜かれた事だったっけ にしてもＮ－ＢＯＸは絵に描いたように上手く売れてるなぁ |
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16/07/29(金)10:52:36 IP:1.73.*(mopera.net) No.1702128 del
>ホンダが自滅で落ち着いちゃったから ホンダも落ちてるけど日産も落ちちゃってるからな～ 去年だと販売台数ホンダ70万、日産58万だし。 普通車のみだと一万くらいホンダが多いくらいで物凄い拮抗してるが。 |
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16/07/29(金)14:30:43 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1702159 del
>今のワゴンRってそんなに立場が弱いのか… ムーヴとワゴンRは同じぐらい。 一応ムーヴはタントに食われてるからだろうけど スペーシアとトントンのワゴンRは謎。 |
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16/07/29(金)15:23:40 IP:27.132.*(yournet.ne.jp) No.1702174 del
９２年～９８年の日産の失敗。レパード開発自体されてなかったからインフィニティＪ30輸入版になってしまったのか。ＶＧ３０ＤＥＴを搭載しなかった理由。 シルビアＳ14での３ナンバー化は誤算だった。Ｒ３３スカイラインはＹ３０セドみたいなＲ31みたくなってしまった。 Ｖ12ＤＯＨＣは幻に終わる。 |
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16/07/29(金)15:37:44 IP:219.98.*(so-net.ne.jp) No.1702175 del
>スペーシアとトントンのワゴンRは謎。 ワゴンRも登場時と違って今はハスラーやら他メーカーの選択肢が増えたからじゃない？ |
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16/07/30(土)03:57:23 IP:2400:4026.*(ipv6) No.1702283 del
 日産はMID4をⅡまで作ったのに結局は量産化せず・・・だからね 限定生産でもいいから出すべきだったよなV12が幻なんて言われても「あ、そう」で終わったし |
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16/07/30(土)08:01:23 IP:125.197.*(mesh.ad.jp) No.1702294 del
 シルビア復活決定！！本誌編集長、必ず出ると確認！！ |
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16/07/30(土)08:33:51 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1702295 del
>シルビア復活決定！！本誌編集長、必ず出ると確認！！ ブレイドに見えた |
| … | 16/07/30(土)08:57:14 IP:114.171.*(ocn.ne.jp) No.1702299 del ぶっさいくやなぁ |
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16/07/30(土)09:03:26 IP:119.72.*(e-mobile.ne.jp) No.1702300 del
 >シルビア復活決定！！本誌編集長、必ず出ると確認！！オーポンカーになるけど、Opel Cascadaに似てる。 |
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16/07/30(土)09:37:32 IP:125.197.*(mesh.ad.jp) No.1702304 del
 シルビア復活はほぼ定期 |
| … | 16/07/30(土)11:01:35 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1702314 del 今の若い人でカーキチじゃない人だったらシルビアという名前も知らない人のほうが多い気がする |
| … | 16/07/30(土)13:18:35 IP:220.217.*(dion.ne.jp) No.1702329 del ベンツと組んで出すのでしょ |
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16/07/30(土)17:39:44 IP:240b:12.*(ipv6) No.1702365 del
>今の若い人でカーキチじゃない人だったらシルビアという名前も知らない人のほうが多い気がする 年寄りでもシルビアといったらデュエット曲「別れても好きな人」を歌ってた女性歌手だよ |
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16/07/30(土)19:08:57 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1702384 del
>シルビア復活決定！！本誌編集長、必ず出ると確認！！ ｺﾚｼﾞｬﾅｲは別にして86やCR-X（Z)、アルトワークス、NSX 確約ならスープラ、RX-7など 往年の名車が復活する中、後はそんなにネタがないからなぁ |
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16/07/30(土)19:28:17 IP:58.189.*(eonet.ne.jp) No.1702385 del
ザ・ライバルって、いまじゃトヨタに逆立ちしても勝てず・・なんだよなあ。 永遠の２位から、今じゃスズキ以下かも・・ ※スズキに失礼かな。 |
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16/07/30(土)20:08:12 IP:210.250.*(so-net.ne.jp) No.1702390 del
あほほどシルビア復活！って言ってれば、いつかは本誌がすでに特集を組んでいた～って言えるからな。 あほな雑誌だ。（半フィクションとして好きな雑誌ですが |
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16/07/30(土)21:05:27 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1702403 del
８６が復活するってひたすら書き続けたら ホントに出たからなぁ・・・ |
| … | 16/07/30(土)21:12:31 IP:133.137.*(bbexcite.jp) No.1702405 del 地震予知と同じ様なもんだな |
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16/07/30(土)21:51:39 IP:124.100.*(ocn.ne.jp) No.1702415 del
FRクーペの構想自体は日産の社内にも恐らく実在するんだろうし それに伴う基礎開発もひっそりと行われているであろうことは IDxがモックアップでなく実動車だったことを考えれば確かだろう |
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16/07/30(土)22:07:50 IP:180.48.*(ocn.ne.jp) No.1702417 del
>ホントに出たからなぁ・・・ それを言うならS660だろう あれは本当にBCの怨念恐るべしと思った |
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16/07/30(土)22:22:59 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1702423 del
確かザ・マイカーが大昔書いてた「デカビート」ってのも 噂のS1000が出たら現実になったということになるんだろうか・・・ |
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16/07/31(日)14:34:19 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1702538 del
>ｺﾚｼﾞｬﾅｲは別にして86やCR-X（Z)、アルトワークス、NSX 確約ならスープラ、RX-7など >往年の名車が復活する中、後はそんなにネタがないからなぁ GTOとかアルシオーネとか・・・ |
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16/07/31(日)21:54:56 IP:114.154.*(ocn.ne.jp) No.1702619 del
＞No.1702283 MID4はいま見てもカッコ良いな 市販してくれてればと今でも思うわ 買えないけど。 |