のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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>今時のドライバーはパワステすら知らないらしい 知らなくていいくらい普通になったんだから 良いんじゃね？ |
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16/07/27(水)10:49:08 IP:125.15.*(home.ne.jp) No.1701663 del
 軽自動車に軽油入れちゃう人も多いらしいですから |
| … | 16/07/27(水)11:03:10 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1701666 del スレ画が何年前かは知らんがその車で16万は高すぎだろ |
| … | 16/07/27(水)11:44:03 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.1701671 del 逆に昨今の車種でパワステ無い車両ってあるのかな |
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16/07/27(水)11:48:27 IP:125.203.*(plala.or.jp) No.1701673 del
 >パワステ無い ハイゼットなら |
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16/07/27(水)12:06:24 IP:221.27.*(bbtec.net) No.1701676 del
パワステが付いていない車両で 新品のタイヤに交換して走り始めた瞬間の 一時的な軽さには感動を覚える |
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16/07/27(水)12:23:05 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1701680 del
>スレ画が何年前かは知らんがその車で16万は高すぎだろ 軽はセカンドカー需要が高いから妥当だろ |
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16/07/27(水)12:24:39 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1701681 del
>>パワステ無い >ハイゼットなら エアコンは欲しいな オプション？ |
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16/07/27(水)12:44:28 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.1701686 del
>エアコンは欲しいな バン用のコンバータを付けないと トラック純正では性能低すぎ |
| … | 16/07/27(水)13:15:25 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp) No.1701692 del スレ画の店長と店はどうなったんだろうか |
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16/07/27(水)16:17:59 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.1701710 del
 店長は日勤教育のレベルだな |
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16/07/27(水)17:42:03 IP:112.138.*(t-com.ne.jp) No.1701720 del
 今時のドライバーはシンクロメッシュすら知らないらしい |
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16/07/27(水)20:05:10 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.1701747 del
 >スレ画の店長と店はどうなったんだろうか 元の顛末知らないのでこのレスが一番衝撃を受けた2000馬力ターボとかもあるのか…（世紀末 |
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16/07/27(水)20:08:51 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.1701749 del
あ〜、パワー要るステアリングなら、仕事使いの軽トラがそうやね 別名バネステ |
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16/07/27(水)21:44:16 IP:2001:268.*(ipv6) No.1701767 del
 流れ的にこれを |
| … | 16/07/27(水)22:22:12 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1701774 del エンジンブレーキは新車注文時のオプション装備 |
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16/07/27(水)22:40:30 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1701782 del
 電源専用が増えたしな |
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16/07/27(水)23:31:19 IP:124.210.*(dion.ne.jp) No.1701788 del
あっこれなんだろう？ じゅっ |
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16/07/27(水)23:34:17 IP:220.147.*(infoweb.ne.jp) No.1701789 del
>あっこれなんだろう？ >じゅっ あたたかい |
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16/07/28(木)00:15:58 IP:219.170.*(bbtec.net) No.1701796 del
 ブレーキブースター（バキュームサーボ）の事を知らなくて、量販店の駐車場にあるような長いスロープで省エネしようとエンジン切ってニュートラルで下り、いざ止まろうとしたらブレーキが重くて踏み込みきれず、前車にドッカーンという事故が時たま発生する |
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16/07/28(木)05:25:15 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.1701832 del
>流れ的にこれを ハハハ！重ステ、重窓 そっちは「アームストロング方式」と呼んでいたな |
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16/07/28(木)05:50:17 IP:112.138.*(t-com.ne.jp) No.1701833 del
>ブレーキブースター（バキュームサーボ）の事を知らなくて、量販店の駐車場にあるような長いスロープで省エネしようとエンジン切ってニュートラルで下り、いざ止まろうとしたらブレーキが重くて踏み込みきれず、前車にドッカーンという事故が時たま発生する エンブレもブレーキブースターも付いてない 2スト軽乗りの俺には全く関係なかった |
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16/07/28(木)06:47:54 IP:125.194.*(mesh.ad.jp) No.1701838 del
>流れ的にこれを 俺らは昔「パワーガツクステアリング」と呼んでいた。 |
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16/07/28(木)08:03:40 IP:*(2724b213.ezweb.ne.jp) No.1701844 del
>いざ止まろうとしたらブレーキが重くて踏み込みきれず、前車にドッカーンという事故が時たま発生する 知り合いがロールスロイスにやられてました 運転していたのは大変品の良いお爺さんだったそうで、運転手が楽しそうに運転しているのでどれ程楽しいのか知りたくなって運転手の休みの時に自分で運転してみたとの事 まさかエンジン切ったらブレーキが効かなくなるとは思わなかったそうです |
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16/07/28(木)11:26:27 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1701882 del
でもでも 世の中にパワステが普及してから みんな車庫入れとか下手になったと思う。 パワステに動力性能の数馬力取られるとか 無い方がいろいろメリットも多いのに 燃費や動力性能もそうだけど なにより自然なステアフィールがいい |
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16/07/28(木)11:41:06 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1701883 del
>ブレーキブースター（バキュームサーボ）の事を知らなくて、量販店の駐車場にあるような長いスロープで省エネしようとエンジン切ってニュートラルで下り、いざ止まろうとしたらブレーキが重くて踏み込みきれず、前車にドッカーンという事故が時たま発生する ＡＴ車で坂道をバックする時に、シフトをバックに入れずニュートラに入れて走り、 エンスト起こしてブレーキが効かずに事故が起こったのもあったね。 死亡事故もあったとニュースは読んだ。 |
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16/07/28(木)11:46:05 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1701884 del
いやごく一部のマニアじゃなければ自己満足のフィーリング云々よりハンドル軽いほうが何倍もいいだろ スポーツカーだってパワステ使ってるんだから若干のエンジン効率の低下やフィーリングの差より運転しやすい軽さを望んでいる人のほうが多いってことだろ |
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16/07/28(木)11:51:01 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1701886 del
何でいちいちニュートラルにするんだろうな シフトポジション間違ってつてならわかるけと ニュートラルは牽引とかぐらいにしかつかわないんだからシフトロック解除みたいに特殊なことやらなけらばはいらないようにしてもいいんたろうな… あ、踏切での脱出か… |
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16/07/28(木)12:05:00 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1701887 del
昔のただ軽すぎるパワステも気持ち悪かったけどね。 あとパワステのせいなのかFFのせいなのかエアバックのせいなのか、低速でクランクを曲がる時にステアリングがセーブされる感じがちょっと気持ち悪いです |
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16/07/28(木)12:28:31 IP:2001:268.*(ipv6) No.1701895 del
>量販店の駐車場にあるような長いスロープで あれ？今の車ってエンジンオフでハンドルロックかからないんだっけ？ |
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16/07/28(木)17:25:49 IP:180.17.*(ocn.ne.jp) No.1701968 del
>パワステに動力性能の数馬力取られる 今日日油圧式のパワステなんてほぼ無いだろ・・・ 量販車はEPSだ |
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16/07/28(木)17:41:13 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1701973 del
パワステ嫌いに限らず新技術嫌いは昔の知識で嫌ってる人多いよね どんどん改良されてるのに |
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16/07/28(木)17:48:29 IP:36.8.*(dion.ne.jp) No.1701974 del
ゴルフ4乗ってたときにパワステフルードが漏れて重ステになったわ。 やっぱパワステって偉大。 |
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16/07/30(土)00:03:01 IP:122.223.*(vectant.ne.jp) No.1702265 del
>>量販店の駐車場にあるような長いスロープで >あれ？今の車ってエンジンオフでハンドルロックかからないんだっけ？ 今時か知らないけど、これまで乗ってきた90年代車3台のキーポジションは Lock - ACC - ON - START でしたよ ACCにすればエンジンは止まって、ハンドルロックはかからない |