スバル、9月より先行 - のりもの＠ふたば保管庫

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16/07/26(火)22:35:00 IP:122.16.*(ocn.ne.jp) No.1701544 del
スバル、9月より先行予約開始する新型「インプレッサ」公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1012229.html

最高出力113kW（154PS）/6000rpmを発生する水平対向4気筒2.0リッターエンジン
トランスミッションはCVT
駆動方式は2WDとフルタイム4WD

「世界トップクラスの総合安全性能、クラスを超えた感動の質感により、我々がずっと思っていた、
乗る人すべてに最高の安心と愉しさをお届したいという商品に仕上がった」
削除された記事が3件あります.見る
… 149623 B
内装はいつものスバルだな

… 16/07/26(火)22:40:34 IP:220.217.*(dion.ne.jp) No.1701547 del 広い室内を体験してしまうと
セダンには乗れない
… 16/07/26(火)22:55:04 IP:126.8.*(bbtec.net) No.1701553 del デザインを変えただけのビッグマイナーチェンジレベルにしか見えんな
モデルサイクルが短いだけに余計にそう思えてしまう
… 16/07/26(火)22:57:06 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.1701555 del 39068 B
これはどこから展開するんだろう？
画ではポップアップしてないようにも見えるんですが
… 16/07/26(火)22:57:32 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1701556 del 北米で売れるといいですねとしか
外見は現行が膨らんだだけ
… 16/07/26(火)22:59:28 IP:122.103.*(vectant.ne.jp) No.1701558 del とうとうMTがラインアップから消えたみたいね…
カクカクした内装のヒュンダイの車みたいだ。うーん欲しくないぞ(笑)

今はGC8のクーペstiが欲しくてしゃーない
まともなタマ無いし維持にも金かかりそうだが欲しいのよ…
… 16/07/26(火)23:08:59 IP:220.102.*(mesh.ad.jp) No.1701564 del 25501 B
>これはどこから展開するんだろう？
動画あるよhttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1012302.html
… 16/07/26(火)23:11:25 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.1701568 del >動画あるよ

ありがとう
ワイパーユニットの前にあるのか
… 16/07/26(火)23:26:27 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1701571 del 26636 B
なんかどこの会社のもそうだけど
区別つかん顔だらけだな>今はGC8のクーペstiが欲しくてしゃーないじゃあこれ買おうぜ！
… 16/07/26(火)23:33:10 IP:58.190.*(eonet.ne.jp) No.1701575 del おいらはスバルの顔は大好きだ
TOYOTAのど派手すぎる顔よりは
何倍も落ち着くぜー
特にレクサスは酷すぎる。
… 16/07/26(火)23:34:33 IP:221.132.*(m-net.ne.jp) No.1701576 del マツダほど統一デザインしなくてもなんとなくスバルっぽい感じがして好きだな。
アイサイトVer４はまだかなあぁ。

>カクカクした内装のヒュンダイの車みたいだ。うーん欲しくないぞ(笑)
ヒュンダイの車って見たことないんだけどスバルに似てるの？
… 16/07/26(火)23:40:21 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1701581 del 88096 B
>ヒュンダイの車って見たことないんだけどスバルに似てるの？
タイヤが4つあって、ヘッドライトが2こあるあたりそっくり
… 16/07/26(火)23:48:23 IP:49.129.*(mesh.ad.jp) No.1701584 del インプレッサもサイドブレーキやめたのか
… 16/07/26(火)23:48:56 IP:220.208.*(ccnw.ne.jp) No.1701585 del VWゴルフのデザインみたいな、地味だけどカッチりしてる感を目指してるだろうなと思う
… 16/07/26(火)23:49:19 IP:116.64.*(home.ne.jp) No.1701587 del 62041 B
スバルらしい仕事してる
俺は好きだな
… 16/07/27(水)00:01:03 IP:180.17.*(ocn.ne.jp) No.1701590 del 299379 B
>内装はいつものスバル
フォトショ修正なしの実写写真はいい感じだぞ
… 16/07/27(水)00:10:56 IP:106.158.*(dion.ne.jp) No.1701593 del >>内装はいつものスバルだな
そうなん？どこが？
… 16/07/27(水)00:12:43 IP:106.158.*(dion.ne.jp) No.1701595 del >>デザインを変えただけのビッグマイナーチェンジレベルにしか見えんな　モデルサイクルが短いだけに余計にそう思えてしまう
開発者以外のほぼ全ての人は中身も走りもわからんのに凄い意見だね
… 16/07/27(水)00:14:09 IP:106.158.*(dion.ne.jp) No.1701596 del >>とうとうMTがラインアップから消えたみたいね…
カクカクした内装のヒュンダイの車みたいだ。うーん欲しくないぞ(笑)
アイサイト標準だしね
デザインで言えばレガシィをひょんでーが、ＢＲＺを起亜がパクりましたな
… 16/07/27(水)00:19:23 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1701598 del なー
… 16/07/27(水)01:07:16 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1701605 del フロントオーバーハングが・・・
… 16/07/27(水)01:13:18 IP:211.16.*(ocn.ne.jp) No.1701606 del 俺はもうスバリスト卒業したからどうでもいいや

って言うか違うメーカーに乗り換えたらダサく見えてダメだわ〜
… 16/07/27(水)01:32:52 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1701610 del トヨタ日産に比べれば、まだ取り付き易いデザインで好ましい。
いよいよ横幅で林道(３、400番台国道含む)が走れなくなるか…？
… 16/07/27(水)01:38:23 IP:153.133.*(ocn.ne.jp) No.1701611 del >IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
>やっぱりスバルってゴミやな(笑)

>spmodeなんてmayで有名なトヨタスバルスズキアンチじゃん

さすが基地外Spmode
… 16/07/27(水)02:42:58 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1701616 del なー
… 16/07/27(水)03:46:20 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1701619 del 38324 B
大きくなったな。

… 16/07/27(水)04:08:24 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1701620 del なー
… 16/07/27(水)05:19:25 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1701622 del >「動的質感」と「過渡特性」な(笑)
あーたしかにスバル乗ると感じるわ
1500の素インプでも感じた
細かいところの煮詰めが甘かったりするけど運転感覚はすごく良かった
B4RSK最高だったなー
またスバル欲しいな
… 16/07/27(水)05:32:45 IP:49.128.*(mics.ne.jp) No.1701624 del >フロントオーバーハングが・・・
そこまで長いか？
まぁ、縦置きＦＦレイアウトと衝突緩衝考えると切り詰めるのにも限度があるだろうけど
… 16/07/27(水)05:41:56 IP:60.73.*(bbtec.net) No.1701625 del >「動的質感」と「過渡特性」な(笑)

で、もうちょっとすると言い回し変えてツダが真似るんでしょ。
今までの販促ＰＲの流れが糞スバルの後追いになってるからねｗ。
気付かなかった？。
… 16/07/27(水)05:42:10 IP:219.11.*(bbtec.net) No.1701626 del 492749 B
これより幅広か

… 16/07/27(水)07:11:20 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1701629 del LEDデイライトのつぶつぶがダサいな
ハイラインでは一昔前の雰囲気
C型かD型まで我慢して買うかな
MT無しって寂しいね
アイサイトとの絡みならしゃあないかな
… 16/07/27(水)07:24:18 IP:218.221.*(so-net.ne.jp) No.1701633 del この大径ホイールはずるい
… 16/07/27(水)07:34:32 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1701634 del 5年ぐらい前の周回遅れデザインは悪く無いと思うが
内装のゴテゴテ感はいつも通りやな
… 16/07/27(水)10:06:52 IP:124.140.*(home.ne.jp) No.1701653 del フロントの絶壁感が凄い・・・なんでこんなになっちゃったんだ
… 16/07/27(水)10:20:34 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1701658 del >>フロントオーバーハングが・・・
>そこまで長いか？
>まぁ、縦置きＦＦレイアウトと衝突緩衝考えると切り詰めるのにも限度があるだろうけど
オーバーハングの長さは前後のバランスで不格好にも気にならなくもなる。
また、写真で2次元的に真横から見るのと実車を見るのとでも印象は変わる。
… 16/07/27(水)10:47:03 IP:218.40.*(catv296.ne.jp) No.1701661 del ボルボぽい？
もうちょいフロントグリルあたりに立体感が欲しい
燃費のためののっぺり感かな
… 16/07/27(水)12:39:46 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1701685 del >フロントオーバーハングが・・・
駐車場の入口とか、急な傾斜の立ち上がり部分でバンパー先端を擦るから困る
… 16/07/27(水)13:01:00 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.1701688 del >フォトショ修正なしの実写写真はいい感じだぞ
スバルの内装って男の子だよね
… 16/07/27(水)13:26:59 IP:118.0.*(ocn.ne.jp) No.1701693 del 417768 B
本文無し

… 16/07/27(水)15:05:15 IP:125.193.*(mesh.ad.jp) No.1701701 del やっぱりでっかくなっちゃったな
… 16/07/27(水)15:12:52 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1701703 del マギーしんじ？
… 16/07/27(水)15:56:51 IP:180.17.*(ocn.ne.jp) No.1701709 del 2Lで154psって言うほど低いかね
実用トルク重視ならそれぐらいのスペックに落ち着くエンジンっていくらでもあるような
… 16/07/27(水)16:30:56 IP:218.43.*(ocn.ne.jp) No.1701713 del フロントガラスを寝かせて前に持って行って
Aピラーに三角のサイドガラスをもうけてるデザイン
フロントガラスを立てた状態を想像すれば
実際は、十分ロングノーズだよ
… 16/07/27(水)16:42:02 IP:126.8.*(bbtec.net) No.1701715 del >2Lで154psって言うほど低いかね
低くもないしまぁ普通だね
CVTとの組み合わせで充分な動力性能はあると思うよ
… 16/07/27(水)16:51:21 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1701716 del >フロントガラスを立てた状態を想像すれば
>実際は、十分ロングノーズだよ
実際じゃなくて想像の上ではだろ
… 16/07/27(水)17:36:06 IP:180.17.*(ocn.ne.jp) No.1701719 del >低くもないしまぁ普通だね
だよな
spmodeがウダウダ言いそうだから他社製エンジンとの比較は避けたけど
あいつは何を想像して言ったんだ？K20AのスペックRか？
… 16/07/27(水)18:08:18 IP:14.3.*(asahi-net.or.jp) No.1701725 del >大きくなったな。
まだ車幅はアクセラより狭いんだな
アクセラもそれぐらいで踏みとどまってくれればよかったのに
… 16/07/27(水)20:34:39 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1701752 del 新型インプの全幅が1,777mm。
現行Ｇ４が1,740mm、レガシィＢ４が1,840mm、レボーグ1,780mm…。
ブリフェン分広げたようなもんか。
… 16/07/27(水)21:21:56 IP:180.48.*(ocn.ne.jp) No.1701762 del 5ドアはもうワゴンになりたくてなりたくて辛抱限界て感じだな…
… 16/07/28(木)00:05:04 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1701793 del >あいつは何を想像して言ったんだ？K20AのスペックRか？
EJ20の自称190馬力とかFA20の自称207馬力とかじゃね
… 16/07/29(金)11:27:05 IP:1.73.*(mopera.net) No.1702133 del >K20AのスペックRか？
実用エンジンとあんなブン回し命のエンジン比べちゃダメだよな
ちな、比較
ホンダ・R20A
115kW(156PS)/6,300rpm・189Nm(19.3kgm)/4,300rpm
マツダ・PE-VPS(直噴)
113kW(154PS)/6,000rpm・194Nm(19.8kgf·m)/4,100rpm
トヨタ・3ZR-FAE
112kW(152PS)/6,100rpm・193Nm(19.7kg-m)/3,800rpm
日産・MR20DD(直噴)
108kW(147PS)/6,000rpm・207N·m(21.1kg·m) /4,400rpm
スバルの新型(直噴)
113kW（154PS）/6000rpm

まぁ2000の標準だよね。地味にトヨタのエンジンが凄い。
… 16/07/30(土)20:53:07 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1702399 del >まぁ2000の標準だよね。地味にトヨタのエンジンが凄い。
どこが？と思ったが…最大トルクが低回転で出るんだな運転し易そう