セウォル号

設計ミス？韓国セウォル号を引き揚げる“フローティングドック”が試運転中に破損＝韓国ネット「絶対わざと」「まだ隠したいことが？」
2016年7月27日、韓国・JTBCによると、海底に沈む旅客船セウォル号の引き揚げ作業が大詰めとなる中、セウォル号の船体を港に移す際に重要な役割を果たすフローティングドックが先週、試運転中に破損していたことが分かった。
今月17日と18日に行われた試運転中、フローティングドックの胴体の一部が破損した。フローティングドックは胴体部分が海に沈んでいるため、平衡状態を維持するための水を入れなければならないが、水注入の速度調節に失敗し、壁面が壊れてしまったのだという。
これについて、韓国の海洋水産部は「運転技術が未熟だったために起きた事故にすぎない。繰り返し訓練をすれば、引き揚げ時点までに解決できる」と説明した。
http://www.recordchina.co.jp/a146049.html
Record china配信日時：2016年7月29日(金) 18時50分
(つづく)削除された記事が2件あります.見る

…	セウォル号 しかし、今回破損した場所がセウォル号の長さに合わせるために延長した部分であったため、「延長設計にミスがあったのではないか」との指摘が出ている。 この報道に、韓国のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せている。 「政府には“隠したいこと”がまだまだあるようだね」 「本当に事故なのか、証拠隠滅のための時間稼ぎなのか…」 「セウォル号を引き揚げる気がないんでしょ？」 「やっぱり中国企業に任せない方がよかったのでは？」 「絶対わざと。来週は別の部分が破損する」 (つづく)

…	セウォル号 「スムーズに船を引き揚げてしまったら、さまざまな真実が発見されてしまう。それを恐れ、わざと壊したに違いない」 「『朴大統領の任期中には引き揚げられない』に1票！」 「試運転を終えるのに2年はかかりそうだ」 「韓国政府にだまされ続ける国民がかわいそう」（翻訳・編集/堂本） (以上)

…	まだ朝鮮新喜劇やってんの？

…	変な陰謀論な感想が多いけど 単純に技術力がないだけだろう

…

逝った処

…	浮きドッグを沈下させる速度に合わせて虫垂するみたい 沈下の始まりの制御とか、注水そのものの制御の不具合？

…	赤い部分： セウォル号引き揚げの為に追加された中止ブロック（浮きドッグ本体の延長ではない）

…	事故直後 「要・生存確認名簿」を「生存確認名簿」と勘違いした父兄が 「確認生存者発表しまああああす！！」 と読み上げ　彼方此方で歓喜の声が上がったが 「おい、ソレ名簿読んでるだけだろう！」 と判ると 「騙されたあああああ！」と皆のた打ち回るｗ 勝手に勘違いして読み上げたバカまで「騙されたあああああ！」 とのた打ち回割ってんだから度し難いｗ

…	水入れすぎて破裂ですか

…	筋金入りの被害者特権階級屋やね バケモノ

…	中国様「俺様の仕事にアヤつけようてのか？」 破損したってのは17日 動画ニュース http://news.jtbc.joins.com/article/article.aspx?news_id=NB11280848

…	未だに過積載すぎて、正確な総トン数が出ていないセウォル号を引き上げられるのか これからの韓国コントに期待

…	船首側のリフティング・ビームの設置完了 7月29日のニュース（昨日　 21:09:47　　入稿） 船首側のリフティング・ビームの設置完了したみたいSSC（上海サルベージ）は・船首を持ち上げて、リフティングビームを船〜海底に設置・船体左舷側ウィンドウ・出入口も封鎖（潜水夫による水中溶接）・船首を下げたhttp://biz.khan.co.kr/khan_art_view.html?artid=201607292107001&code=920100

…	>リフティングビームには1.0�pの厚さの損失防止網（横63m x縦13m）が設置されてる模様 リフティング・ビーム　長さ28ｍの棒　30本ぐらい 今度は船尾側を持ち上げて、リフティングビームの設置、ドア、窓の溶接を行い、 最終的にはリフティング・ビームを　28ｍｘ90ｍの範囲に敷きつめる

…	こうビシッとサルベージします！！ と言う図説はもう何枚も見たな。 実際の現場はあのままだが。

…	>“フローティングドック” なんかコレ思い出した

…	これ中身漏れたら金払わん！ って日本企業に依頼してた時は提示してたけど 中国企業にはどんな内容で契約したのかなぁ 中国企業=中国共産党な訳なのだけど

…	てかこれ引き上げてどうすんの? どうせもう骨も残ってないだろうに… どっかにモニュメントとして置くのか?

…	>てかこれ引き上げてどうすんの? 遺族はとことんゴネて政府に無駄使いをさせる その分だけ他の国民に回る税金が減るので 遺族はその事に優越感を感じるのだ

…	この映画思い出したわ

…	>てかこれ引き上げてどうすんの? 感情のままに動いてるだけなので、誰も何も考えてない。

…	>遺族はとことんゴネて政府に無駄使いをさせる >その分だけ他の国民に回る税金が減るので >遺族はその事に優越感を感じるのだ 遺族会のバックに北朝鮮と繋がりのある野党議員たちという構図も見逃せない

…	慰霊船として展示して金取るんじゃねえの？ あるいは反日に利用して日本の船に殺されたーとか （日本の業者はスクラップとして売ったが）

…	書き込みをした人によって削除されました

…	遺族の連中（＋労働組合が派遣してるプロ市民活動家）は「陸上」展示を要求してるが、 ・珍島の港は埠頭の強度が足りないとかで無理 ・木浦港（F-1サーキットの有った所）での展示を要求してるみたいだが、木浦港、道は回答をしてないとかなんとか（2016年2月頃で） そもそも展示しても客は来ないだろうし、維持費がかかるだけでしょうね。（遺族の連中はそんな事には無関係、例の高校でも3年生の教室を保存させてて、当然ながら、新入生の為の教室が足りなくて増築中）

…	引き上げて世界的な同情を買うため テーマパーク化を目論んでいるのでは アホォだわ。 むしろ、原因追及を行い再発防止策のための法整備とか、そちらの方が急務だと思うんだけど韓国人は理解ができん。

…	何時までこのネタで引っ張るつもりなん？

…	書き込みをした人によって削除されました

…	>No.703812 「陸上」展示ですか…意味不明ですね、本当に… てか教室保存がまだ継続中だったとはそれも驚きですわ

…	意地でも現物展示して永久保存展示、さらしものにして デフォで1000年恨み、責め続けなきゃ。 慰安婦少女増なんてまだまだ甘い。

…	北朝鮮の不審船だって地上で展示するにはデカすぎて大変なのに 大型客船を地上展示するって旅館を一軒建てるような話じゃないのか…

…	無事引き上げられて展示できたら 10年後には日本の残虐性を示す史料という事になってるな

…	傍らの記念碑には 「日本の船によって、実質（ドルベースで）４０万人というウリの若者の命が失われたニダ」 とかいつものように被害者特権階級化を謀る可能性は否定できないため油断しないほうがいい 韓国に対して性善説は命取り

…	船と教室を移築展示して 悲劇の主人公の気分に浸ってｵｲｵｲと泣く施設

…	沈みゆく船内から 「ドクトは我が領土」の輪唱・絶唱が聞こえたらしい・・・

…	>「ドクトは我が領土」の輪唱・絶唱が聞こえたらしい・・・ デマっぽいなぁ

…	デマに決まってるだろｗ こんなデマ信じちゃう連中ってこった。

…	上海サルベージコンソーシアム（SSC）は ・船首側を4m持ち上げて、18本のリフティングビームの設置を完了・海底側の窓、ドアに流出防止の網を溶接今後の予定・船尾側に8本のリフティングビームを設置・52本のワイヤーで、セウォル号の下に設置したリフティングビーム〜〜リフティングフレームを接続（片側が26本）・9月までに、浮ドッグで木浦港鉄材埠頭に移動、・普通の乾燥ドッグに移動させるhttp://www.huffingtonpost.kr/2016/07/29/story_n_11257926.html画像はリフティングフレーム

…

>・普通の乾燥ドッグに移動させる 訂正、鉄鋼製品で使っていた埠頭（鉄鋼材埠頭）に陸揚げして、洗浄、船内消毒、安全性の確認、船内の捜索、遺体の収容作業、事故原因の捜索作業をする予定 （3か月　埠頭の使用料は1億5,000万ウォン） その後どうするかは記事には書かれていない http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/05/03/0200000000AKR20160503048951003.HTML 木浦新港鉄材埠頭は年月号引き揚げ現場から約100�qの距離でありながら、水深（12m）と歳月号重量に耐える敷地の支持力を意味する載荷重（�uあたり5t）、敷地面積（10万�u）などの6つの条件この取付け場所に適合した。

…	>上海サルベージコンソーシアム（SSC）は これ転覆したらさらにでかいフロートクレーン作るのかな

…	8月中に引き揚げとか言ってたけどたぶん無理よねコレ

…	>その後どうするかは記事には書かれていない 遺族の奴等が「保存しる！！」と騒ぎまくるのだろうなぁ でも、賠償金をちょっと積み上げるだけで「解体してヨシ」となる

…	>海底側の窓、ドアに流出防止の網を溶接 そして水中溶接工の感電死事故が..... どうせ安い湿式だろうからなｗｗｗｗｗｗｗ

…	運よく引き揚げられたとして、中に期待するブツが残っていないと 「流出したニダ！」と騒ぐんだろうな

…	>8月中に引き揚げとか言ってたけどたぶん無理よねコレ 今日のニュースでは既に９月中に変わってたぞ

…	これってマジに水中に壁を建造して水を抜いたほうが早かったんじゃね？ 更にそこで展示できるようにすれば手間が省けるし 水中慰霊館って世界でも無いだろ

…	で、客が沢山入ったとこで壁が壊れると。。。 予定調和ってやつですね

…	そして、水と毛布と絶叫カラオケ 壁の慰霊のために更に壁を作り…朝鮮太鼓ドドンガドンドン 無限ループ

…	もう今年中むりじゃね

…	>>8月中に引き揚げとか言ってたけどたぶん無理よねコレ >今日のニュースでは既に９月中に変わってたぞ 次の延期は台風が言い訳だし、その次はもう秋だから、、、 また来年がんばろうな。

…	財政再破綻近いから韓国の特性的に上から下までポッケナイナイ合戦やってるとしか思えんね

…	チョン国は第二高速が工事途中でほったらかし。 開通の目途立たず。 で　地方への流通は過積載トラックとソレを乗せた過積載×過積載のフェリーに頼るしか無い。 つまり沈没事故の原因自体が全く解決されておらず また同じ沈没事故が起きるだろう、と専門家。 また沈没してセオウル引き上げの件など飛んでしまう と言うオチだと見る。

…

順調に行って、9月末　って予定らしい 船尾側のリフティングビームの設置作業に時間がかかる理由と期間 ・約2週間（8/5開始） ・持ち上げるのでは無く、「海底を掘って」、8本のリフティングビームを設置（＊） ・8月中に設置されたリフティングビームとクレーンに接続されたリフティングフレーム（Lifting Frame）をワイヤで接続 ・9月10日　引き揚げ作業開始 ・?月??日　フローティングドックに移し、移動 ・9月末　木浦新港・鉄鋼材埠頭に移動完了 http://www.nocutnews.co.kr/news/4630898　　（7月31日） http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/08/01/0200000000AKR20160801135500003.HTML　　（8月01日） （＊） この工法を取る理由は書かれていない　元々、そういう工法だったのか？　8本の場所は（船尾側）は重いので破損の心配があるか？ 　なお船首は10mになるまで持ち上げてる模様　当初は4mと書かれていた・・・変更されて更に持ち上げたのか？　言ってる場所が違うだけなのかは不明

…	二年以上経ってるから人体で何か残るのか調べてみたけど骨は残るみたいだね 中身が流出しないように浮上させることが出来ても動かす時に粉砕されちゃいそう 浮上させたら石ころのひとつひとつが骨じゃないか確認するとか人件費やばいし個人の特定のための鑑定費だけでとんでもないことになりそうだけどそれを担当する機関は予算取ってこれるんだろうか？

…	行方不明者は９名 個人的な感触では９名以上の遺体がハケーンされるのでは？ トラックの荷台などに隠れてとか、ワイロでの無賃乗車が日常茶飯事だったみたいだから。

…	事故当時もチョンマスコミに検証力０なので 「日本はこう分析している・・・」 と日本のニュースばっか流されていた。 そこには 「あの日本が　やっとウリに注目している・・・」と言う歓喜さえ混じっていた。

…	>もう今年中むりじゃね 永遠の今年中か

…	ギリギリのスケジュールやね。 10月に入れば東シナ海は海が荒れ出す。 ワンミスでもあれば来年送りか強行して失敗になる。

…	>ギリギリのスケジュールやね。 >10月に入れば東シナ海は海が荒れ出す。 >ワンミスでもあれば来年送りか強行して失敗になる。 来年になったら船体の劣化でさらに難易度上がるな 今でもワイヤーが船体叩いただけで亀裂が入るような状態なのに来年には浮上のために負荷がかかるだけで真っ二つになりそう

…	いいこと考えた ぐるっと壁で覆って水抜けばいいんじゃね？

…	未だ中古で流通しているであろう同型船を買ってきてセウォル号に偽装して「引き揚げました！」とすりゃいいじゃん 本物は海中でバラバラに切断して埋める

…	>本物は海中でバラバラに切断して埋める この技術においては、宗主国様は世界一！

…	金魚すくいみたいに、網ですくえば良いんじゃなかろうか？

…	ヘタに死体が上がると特権階級の遺族様がまた騒ぎ出す 保証金増額のネタが見つかったと大喜びで 見なかったフリしてご主人の大朝鮮様に埋めて貰うのが一番良い と他人事ながら思う