ロードバイクでバックミラー付けない人って
宗教上の理由かなんかなの？削除された記事が1件あります.見る

…	そうだよ知らなかったの？

…	後ろから追いつかれるなんてことないから 必要ない

…	>ロードバイクでバックミラー付けない人って 宗教上の理由かなんかなの？ ミラー付ける理由が宗教上の話なのは理解した

…	>ロードバイクでバックミラー付けない人 何か見てしまったんでしょう

…	>宗教上の理由かなんかなの？ 大別してつける宗派とつけない宗派に別れます そっからまた形状とか位置とかに細かく別れる

…	魂磨く宗教だからな そりゃつけないだろう

…	バックミラー付けると依存しちゃって目視で後方確認しなくなる 細い道で車が追い越そうとする時 自転車運転してる人が自分の車に気づいてるか解からなくて 酷く追い越しづらい 何かしらあなたの車に気づいてますよアピールして欲しい と 車運転してる人は思ってると思うのでバックミラー付けない

…	つけると膝がぶつかることがあるから嫌い 後方確認は耳と目で行う

…	保有車種全部に付けてるけどあくまで目視の補助手段だよ？

…	>車運転してる人は思ってると思うのでバックミラー付けない なんだそれ。クルマのドライバーに対するただの嫌がらせじゃん。

…	つけてなくても後ろを確認しないんだったら同じ 車側としては、バックミラーつけててもそれを 見てない前提で扱ってるけどな 自転車にはつけてるけど、目視の前にする予備確認の為に使ってる 後ろ振り向くって結構リスキーだから、そのリスクを減らすのに大いに役立ってる というより、バックミラーもつけられないで 車両とか言ってるのは苦笑としかいいようがない 規定がないからとかいう言い訳はいい

…	ブラックバーンのロードミラーが良いよ 平面鏡だから距離感も狂いにくし 平面鏡の弱点の視野の狭さも大型ミラーで補われるし 弱点はブラケットに挟んでベルクロ止めだから、ブラケットポジションが握り難い 手の小さな人だとブレーキレバーに指が届かないかも

…	車を運転する側としては視線だけ動かしてミラーで確認するよりも 頭を動かして確認している方がジェスチャー的には判り易くて有難いけどね その結果ふらつかれても困るけど

…

>規定がないからとかいう言い訳はいい 逆に…車はミラー付いてるけど、右左折・バック・車線変更する時、目視確認は死角を補えないので法の規定に関わらず必須 実際、これを怠ったドライバーが高速で接触事故起こしたり自転車巻き込んだりしてるし 自転車も全く同じで上記バックを除く動作時は必ず目視しないと無理だし、事故で「ミラー越しに何も無いので車線変更したら車に牽かれた」って主張しても(法的に罪に問われないけど)安全確認が不十分と指摘されるのは必至 結論は「規定がないから」というより「着けても安全上のメリットが無い」とか「視認性が良いとは言えない」「突起(ヘルメットやアイウェア固定の奴)の危険性」とか保安部品として未熟な要素が多すぎる 実際自転車乗ってる人なら車や、同じ自転車でも背後の音で解るしね… 個人的には不十分なミラーより軽量カメラをサドルにマウントしてスマホなり専用小型ディスプレイで見れるようなのなら欲しい

…	>目視確認は死角を補えないので 目視確認しないと…ですごめん

…	あるけど目視もするならそれが一番よかないか バックミラーはチラ見でも後ろからくる車の車種と色くらいならわかるし 目視で同じ情報量得ようと思ったら、結構時間かかる でも視覚も多いし相手に行動する事で知らせられるから 目視との併用最強

…	>バックミラーはチラ見でも後ろからくる車の車種と色くらいならわかるし 今は着けてないけど以前クロスの前フォークにベスパ用のクランプミラー着けてた時大通りとか、圏央道建設中の相模川沿いの狭い道で背後からダンプが迫ってくるのを早期に確認出来るのは良かったな視線の移動＋凝視でバランス崩しやすいから併用という訳ではないけど

…	むしろのんびり歩道や車道の真ん中走ってるママチャリにこそ付けて欲しい。

…	>あるけど目視もするならそれが一番よかないか 夜や早朝に流れの速い街道筋走るときはチラ見せずとも後続車の接近が分かるのがデカい

…	ミラーを５〜１０秒に一回確認して後続車の動きを把握し 何秒後にどの車に追い抜かれるかを頭に入れながら走るのが当たり前だろ 後続車の位置を把握しておけば進路変更で危険な目に遭わずに済む ミラー見ないことに不安を感じない奴は危機感が足りないか無免許のどちらか

…	>ロードバイクでバックミラー付けない人って なんでロードバイク限定の話なんだ？ 付けるなら全ての自転車に付けりゃいいじゃん

…	>ミラーを５〜１０秒に一回確認して後続車の動きを把握し 付けてもそこまでは見ないなあ…車の時はやってるけど 背後からのロードノイズとか排気音の周波数(音量に関係なく)である程度把握出来るのと タイヤとホイールがデリケートなので前方の路面に集中する割合のが高い クロスとかMTBならミラーも高いから出来るかも

…	>ミラーを５〜１０秒に一回確認して後続車の動きを把握し そして前方不注意で事故る 後方に意識回しすぎじゃない？

…

>>ミラーを５〜１０秒に一回確認して後続車の動きを把握し >そして前方不注意で事故る >後方に意識回しすぎじゃない？ ミラーの無い車両で首を振っての目視確認なら、後ろ気にしすぎだけど ミラー付きならなんら問題ないでしょ、むしろその姿勢はとても大切だよ 具体的にどの位とか気にした事は無いけど、車やバイクに乗っている時はもっと頻繁にチェックしている気もするけどな〜 （主に白いバイクが遠くに見えないか？あるいはミラーの死角に入り込まないかのチェックが多いけど） それに良い眼球運動になって、視力の向上or低下防止にも役立つかもよ？ まあ >背後からのロードノイズとか排気音の周波数(音量に関係なく)である程度把握出来る にも同意で、それもあって自転車にはミラー付けてないという俺が言える事じゃ無いんだけど･･･ （こんなこと書くとまたすっこんどれって言われるんだろうなw 失礼）

…	背後を目視する行為自体が、自分の後続車両に対しての一定の抑止効果というか、 後続車両からしてみれば、「あ、こいつ車線動きそうだな」っていう予測がしやすくなる ミラーだけに頼ると、後続車両からしてみればノールック状態と同じなので怖い

…	実際のところ自動車でもモーターサイクルでもミラーは補助 安全の確認は目視 ということになってるんだけどなんでそんなにミラーにこだわるんだろうね ミラー付いてないロードに親でも殺されたのかね

…	自転車にはウインカーといった指示器が無いからこそ 路駐車回避等で右に寄る時には、頭を向ける目視が指示器代わりの効果を発揮する事を思えば 左側端を走り続ける間はミラーで後続を確認して 実際に車線変更を伴う時に確実に目視して、同時に指示器代わりのアピールをするといった使い分けが良さそうだ

…

なー なー

…	>ミラーだけに頼ると >安全の確認は目視 同感 ミラーがあるのとだけに頼るのとの区別も付かんバカは免許取っても無駄

…	俺、エホバやってるからミラーなんかつけない ミラーも手信号ウルトラチョップも邪魔

…	後続車の位置確認は安全確認という意味だと思うんだが アラシは放置が基本だったなぁ

…	ロードは見た目が命 ミラーなんて余計なもんいらね

…	かわいくないIPがどんどん出てくるなこの手のスレ

…	>自転車にはウインカーといった指示器が無いからこそ >路駐車回避等で右に寄る時には、頭を向ける目視が指示器代わりの効果を発揮する事を思えば いいからマジで「手信号」でググれ チャリ乗りってこういうの本気で思ってるから怖いわ・・・

…	>チャリ乗りってこういうの本気で思ってるから怖いわ・・・ 無免許がドヤ顔で安全運転を語り車を叩く それが自転車乗りの知能レベル やっぱ免許は必要

…	通常の安全確認やるのは当然でそれプラスαだよバックミラーは １０の安全確認のうち目視８バックミラー２とかじゃなくて 目視安全確認など通常の安全確認が１０でバックミラーは＋２くらい

…	ドロップエンドに付けるちっこいミラー気が付いたら脱落してた・・・ さすがに引き返して探す気にはならんかった

…	ロード乗りの手信号って基本的には独自というか、 交通教則とは無関係がほとんどだけどな

…	さも公式みたいに使うよな 右折左折停止の３つしかないのに 停止の腰パーとかなんの意味が？ 体の影に隠して出すサインの意味はなんなのか 後ろに手を回すのと普通に手を下に出すのとでは 手の移動時間とかなんかあったときの復帰時間や安定感など諸々かかって利点０ですやん 落下物ありとか寄せるとかなんとか そんなん普通に車間距離取ってりゃ使う必要すらない 取ってりゃっていうか取らなきゃいけないんだけどね 直後について走るとか、自殺行為っていうか違法行為

…	>ロード乗りの手信号って基本的には独自というか、 >交通教則とは無関係がほとんどだけどな 交通安全の為というのは真っ赤なウソで、ホントはレースの密集走行の為だものな ミラーは何度もつけてるけど、とにかく寿命がチョー短い

…	>ロード乗りの手信号 ちゃんと法で決められた手信号があるのにそれを使わねー辺りが本当に気持ち悪い

…	スレ画のつけてるけど、もう３年目だよ 距離でいうならもう千キロ単位走ってるけど 全然大丈夫だ

…	>スレ画のつけてるけど、もう３年目だよ >距離でいうならもう千キロ単位走ってるけど >全然大丈夫だ 立ちゴケとかでもミラー本体が外れて軟質樹脂の枠にちょっとキズ入る程度だもんね しかし毎回ローディ腐すレスしかしない方々は何が楽しくて自転車板覗いてるのやら

…	そういや八王子走ってたら無茶苦茶いっぱいミラーつけてる人いたな

…	>しかし毎回ローディ腐すレスしかしない方々は何が楽しくて自転車板覗いてるのやら あのさあ 公道走るんだから、定められたルールは最低限守ってくれや 俺ルールとかマジ勘弁してくれ 頼むよほんとマジで

…	>ローディ腐す ローディを非難してるんじゃなくて後方確認しない、安全確認と手信号出さない奴を非難してるって分からないのか ここに書かれてることは非難ではなく車輌が公道で最低限行うべきこと ミラーでの後方確認なんて車は皆当たり前やってるの ミラーつけてない自転車なんてミラー畳んでる車と全く同じだし 安全確認手信号の順番と方法知らない奴は無免許と同じ

…	>定められたルールは最低限守ってくれや 赤信号の正しい停止方法すら知らない奴多数だからな ほんと呆れるよ

…	糞虫メッシュちゃん 他板でも張り切っちゃってまぁ…

…	ミラーも視線移動が少ない位置に着くと良いよね ドロップバーのバーエンドモデル使った事も有るけど 自分は腕に遮られたり視線移動が大きくて馴染めなかった めがねマウントも使ったけど、あれはあれで右方向が結構遮られて 慣れないと気持ち悪いんだよね >しかし毎回ローディ腐すレスしかしない方々は何が楽しくて自転車板覗いてるのやら 黙ってdelしておけば良いんじゃないの、餌やっちゃだめだよ

…	>そういや八王子走ってたら無茶苦茶いっぱいミラーつけてる人いたな ミラーおじさんだなｗ　割と有名

…	>ミラーおじさんだなｗ　割と有名 有名なのかw 写メ撮ろうとしたけど信号待ち中だったからそれも気まずいと思ってやめたんだが