15年ぶりに自転車趣味を復活させようかと思ってんだけど、
この15年の間に出てきた新技術ってなんかある？

個人的にはあんなに高価なパーツだったディスクブレーキが格安車にも普及して
ビックリしてるんだけど

…	電導変速機くらい？ てゆか画像のスーパーチャリって、30年以上前・・・

…	電デュラだよな、これw(おい

…	15年前だとサイコンが別次元になってない？ あと、ヘルメットやらウェア類なんてかなり進化したよね ジャンルならファットとか出てきた

…	カーボン部品もやすくなったよねえ

…	それは技術の進歩というより中華パワーな気も

…	パワーメーターは１５年前はなかった記憶が

…	LEDヘッドライトがマトモに使えるようになった てゆか今はLEDヘッドライト以外考えられない

…	ホローテックやオクタリンククランクができてようやく本気で踏んでも 壊れないギヤ板が出来たよね

…	電動アシスト自転車が普通の自転車と変わらない見た目になって しかもキチガイみたいなパワーを持つモデルが出てきた

…	MTBで15年前に無かったものといえば電動コンポとドロッパーポストかなぁ ついこないだまで15年前のMTB乗ってたけど、油圧ディスクで9速だったから基本的なコンポは現行のとそう大きな差はなかった

…	自転車乗りのマナーは悪くなっとると思う

…	MTBは15年でエアサスがコイル以上に評価されるまでに良くなってきた ハイエンドはエアスプリングが多いね リアサスは流石にまだコイルが大勢という感じですが、コースやライダーによってはエアサス採用していたりするし、フレーム設計をエアサス前提にしているものも出始めてる。

…	ソフトウェア上での形状&強度設計とか ハイドロフォーミングによるパイプの最適化とか なんしフレーム性能が格段に良くなったと思うな >15年の間に出てきた新技術 安くて軽くて堅くて撓るとか…15年前は矛盾でしかなかった

…	フレームがカーボン製でビビるんじゃね？

…	さすがに15年前にもカーボンフレームはあった…そしてその普及率は今でも大差ないと思う カーボンフォークとかカーボンバックとかは身近になったかな？

…	カーボンバックはもはや希少種じゃ…

…	サイコンとライトと電動シフトくらいか 電動に関しては、15年以上前にMAVICがすでに無線シフター作ってるから特に驚く事じゃないな。 全く普及せんかったけどｗ まだスポーツ自転車乗り始めの頃だから、 変速を試させてもらった時は、何がどうすごいのかわからんかった あ、地味にバックミラーで実用的なのが出たのはここ数年でのありがたい物トップ３くらいに入るかな。

…	>電動シフト ビックリしたよ 他に電動にした方がいいとこいっぱいあるのになぜそこから？って

…	>他に電動にした方がいいとこいっぱいあるのになぜそこから？って たとえばどんなとこ？ あんまり思いつかない…

…	>あんまり思いつかない… 俺もわからんいっぱいあるみたいだが全く浮かばない・・・ マジ気になるからいくつか教えて！！

…	鍵が電動で施錠開錠できるといいな ボケてもいいならペダルとかも

…	チャイルドシート付きの電アシの重量なら スクーターみたいに電動センタースタンドがあると便利かもしれない

…	うちのラクッションは、解錠だけなら電動リモコンなんだけどなw

…	電動格納ミラーもそのうち実用化されるんかの

…	このご時世ならスカウター的なインフォメーションをメットに取り付けだろうな カメラはリアディレイラーあたりで

…	そいや、この15年の間に２輪駆動の自転車がチラホラ出てきたけど、そんなに流行ってないね。 上り坂とかめっちゃ楽らしいけど

…	>電動シフト スレ画で思い出したけ どスーパーカーシフトって電動だったよね

…	>上り坂とかめっちゃ楽らしいけど 重いぶん大変じゃないの？ 登りに効くのは、軽量化とギヤ比

…	2WD自転車で変速性能は共存出来るからギア比は特に問題にならないかな 坂、砂場、積雪、氷上（要スパイク）等で有効だけど逆に平坦な地は苦手で駆動損失が大きいから余計に疲れるし作動音が大きいっていうデメリットもあるチェーンやシャフトの2WDは万人に流行るっていう要素じゃないと思う電動アシストのフロントホイールインモーターなら良いね

…	2WDならクリスティーニが完成度高いと思った コストもネックだろうな

…	いまさらだけどもWレバーの自転車が手に入ったのでレバーを新調してコンポも変えることに リアが吹き飛ばなかったら変えずに済んだのに…

…	ひび割れや摩耗が少なく、摩擦が少ないのでペダルが軽い合成ゴムタイヤ 天然ゴムタイヤと比べて滑りやすくて止まらなくて、 縁石や白線でツルツル滑る