始めてロードバイク購入しようと思ってます
あまり予算がないので極力安いのにしようと思います
ただし友人のアドバイスで中古はあまり信用できないので止めとけ言われたのと、あと７速以下のロードはクソだというので８速以上のを探していたらミヤタのフリーダムロードというのが６９８００円でありましたが性能的にどうですか？

通学やフィットネスで近場をサイクリングする程度です削除された記事が1件あります.見る

…	69800円って言っても税抜きだから売価は75000円くらいだよ。 その予算と用途ならクロスバイクの方が色々選べる。 どうしてもロードなら、俺なら型落ち特売品か通販か、良さげな中古でも探すかな。

…	GIANTのDEFY

…	このママチャリパーツの寄せ集めロードを買うぐらいなら ピストバイクのFUJI FEATHERの方がイイんじゃね？ 変速ない分、駆動ロスもなく車体も軽くてメンテも楽。 しかも安くて速い。 ロングライドしないならロードにも余裕で着いていけるし 普段着で乗ってもサマになるし。 なんちゃってロード買うぐらいなら、同額で手に入るしっかり作られているピストバイクがイイぞ。

…	クロスでいいんじゃないかと思う。 同じ予算内でならそっちのほうが物はよさそうなのを選べるし。 ヘタなロードよりクロスの方が坂をスルスルあがれたりもするよ。 つーてもロードもクロスもよっぽど粗悪なもんじゃなきゃ 大概の用途に使える。 自転車の性能というのは何を持って性能とするのか人それぞれだけど 走行中に分解するとか折れるとか構造的な欠陥を 抱えてるでもなければ、見た目で選んだほうがいいと思うよたいしてかわりゃしないから

…	性能的にどうですか？ 同じカッコしていれば同じ性能 競争でもするの？

…	スレ主がロードが欲しいって言ってるのにクロスバイクやピストを勧めるのはどうかと思うんだが… clarisか？clarisが悪いんか？個人的には宮田が気に入ったんなら宮田でいいと思うけどなあ渋い選択じゃんそれに純正オプションでフルフェンダーあるから通学にもいいんじゃないか少なくとも最近の初心者購入スレでよく出るわけのわからん中華ロードとは天地の差だと思うんだがその意味でご友人は間違ったことを言ってない、いいご友人をお持ちでなによりしかしスレ画みたいなＷレバー台座にアウター受けをつけてＳＴＩ装備してるロードバイクってずいぶん減ったよね

…	自転車の性能＝速さ という事なら、乗り手の性能が全てだから 速くなりたいんですが→鍛えるんだ ゆっくり走りたいんですが→ゆっくり走るんだ まあ重いより軽い方が、ぐにゃぐにゃよりある程度 がっちりしてたほうが楽だから そういう意味では性能＝軽さみたいな所はあるのかもしれないね

…	ロードバイク　スポーツ用品 クロス　実用品 スレ主の使い方ならクロス薦めても見当外れでもないとおもう あと重いの選んでる時点でクロスでいいじゃん的な 備品も車体装備だし（ライト・反射鏡・泥除け） ロードバイクで通勤してるの見るけど アルミ+レーパンとか雨対策・乗り心地対策済だしな

…	クラリスフルセットならいいんじゃないかな？

…	ミヤタの通学自転車を買ったけど予想以上にしっかりしてた 雨曝し保管だけど錆が出てるのはシマノのスプロケットだけで 他には一切錆がでてないのには驚いた 立ち漕ぎとかしても異音なんか全然ないし、やっぱり品質は日本製なんだろうなと 以上、ミヤタのステマでしたｗ

…	ステマねぇ うちのリッジランナーもう直ぐ２０年物だぜ

…	買い物なんて全て予算で決まるんだから その予算で買えて個人的に気に入ったのなら それを買えばいい、としか言えないと思う

…	クロスはともかくピスト薦めるのは流石にキチガイ過ぎ

…	仏式チューブを通学車に使うんでしょ パンク修理道具の予算組んであるのか？

…	>クロスはともかくピスト薦めるのは流石にキチガイ過ぎ なんで！？ブレーキあるし、フリーギアだし問題ないだろ

…	>なんで！？ブレーキあるし、フリーギアだし問題ないだろ 横だけど住んでる環境によっては辛くない？ 自分とこは神奈川の旧鎌倉郡だけど、平らなとこが川っ淵ぐらい 笑えない坂が多いし、シティ車ならいざ知らず、シングルは薦め難いかな

…	5％以上の坂を日常的に登らざるを得ないのならシングルスピードは無いな

…	ロードバイクを購入したいって言ってるんだから 薦めるなら同価格帯の他社のロードを紹介すべき

…	バカなレス大杉 普通にレスしろよ

…	ミヤタのフリーダム、公式サイトでは通学や買い物やフィットネス用途を想定してる。"スポーツ"でなく"アーバン"の分類だけど必要十分な性能じゃないかな 気になるのはやや重いのと古い規格の造り、でもドロップハンドルに手元変速だし、ちゃんとロードレーサーの格好してるし良いと思うよ 上を見だすとキリがないけど・・・ 同じ価格帯でもアルミフレームのほうが軽快でより速く遠くまで行けるんじゃないかな 専門店や量販店で2〜5割引きの型落ちとか安売りを探すのも手かも その友人とやらを頼れれば一番だけどな きっと面倒臭がるんだろうけど

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…	ちょっと方向性が違うだろうが、小径ロードはどうだろう ネットで買えば３〜４万くらいであるよ つか最近買い替えて乗ってるんだが、やたら調子よくて気に入ってるもんでｗ 小径なんでチョイとクセはあるが、小回りも効くし、20×1-1/8なら走りで700Cにヒケを取るような事は無い シマノTourneyで２×７速、送料込みで４万弱だった 参考に･･･なるかはわからんがｗ

…	じゃあスレ画よりこっちの方がアルミで軽いし、 先々パーツ交換してもそこそこ使えるんじゃないかな？今ならセールで61800円だし。http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/13/item100000031300.html

…	アルミで軽量、スポーツ性重視ならこういうのも momentum(ホダカ)のiwant R Claris-Hhttp://www.momentum-bicycles.jp/product/845\75000でフォーク付きで10.1kg

…	所謂ロードレーサーではないが通学用途重視ならこういうのも http://araya-rinkai.jp/bikes2016/4364.htmlリア８速、ドロヨケ完備、通学中にパンクしようがバーストしようがその辺の小さい自転車屋やホムセンにタイヤやチューブが絶対に置いてある２６ＷＯタイヤ前後キャリア取り付け可

…	GIANTのDEFY4という世界標準があるじゃない

…	もうちょっと予算頑張って10万〜15万位の買った方がいいんやない？

…	>ミヤタのフリーダムロードというのが 自分で買ったとか知り合いが買ったとかがないから確かじゃないが 真面目な宮田だから海外生産の低価格ラインでも そう外した物は作らないだろうと思う スレッドヘッドにベンドフォークとか中々渋いね 杉野のマイティクランクとか付けたらカッコイイだろうなあ

…	>性能的にどうですか？ 自転車の「性能」ってのは漠然としてるよね ヒルクライム専用なら軽さ＝性能だろうし TTやトライアスロンなら空力・ジオメトリー＝性能だろうし 街乗り主体なら細身のクロモリって悪くない選択じゃなかろうか クロモリでヒルクライム出て入賞しちゃう人とかいるから大丈夫大丈夫 値段関係なくこのネオクラスタイルが好きなら有りだと思うわ 同価格帯の街乗りロードって半端なのが多いんだよね クロモリラグ接合のくせにストレートフォークだったりステム付けシフターだったり でもこれは筋が通ってて後々好みのパーツに換えたりして楽しめそう

…	３台目として、ミヤタのイタルスポ−ツを最近買いましたよ ハンドル周りを交換しましたけど非常に満足してます

…	予算全部車体にぶっこむより メットとかアイウェアとか空気入れとかライトとか 必要なもんはいくつかあるから、予算よりちょっと 下げて車体買って、あとはそれに回したら？ サイクルウェアとかシューズなんかはちっとも 必要じゃないからいらんと思うけど。

…	今は旧モデルクリアランスの時期だから少しいいやつ買えるかもね。 サイクルベースあさひのネット店見てな。 去年はKTMのロード半額とかでお祭り騒ぎがあったんよ。 8月後半まで毎日チェックな

…	ドッペルやレイチェルはどう？

…	ドッペルだったらアートサイクルをお勧めするよ 折れるとかの話じゃなくてもさ 前にサイメンのおっさんがドッペル弄ってる動画が有ったじゃない あれブレーキが酷いし、他の部分も後から金が掛かる典型的な奴だよ 部品が余ってるとか、それを承知なら良いんだろうけどさ

…	ブランドなんかで意味なく高いものとかはあるけど 安いものってのはたいてい理由あんのよね

…	昨日から気になって各ブランド10万以下ロードを見て回ったけど このフリーダムロードは毛色が違うね カラミータアルジェント辺りと同じ方向性を狙ってるけど いきなりWレバーは初心者に不親切だから 下駄代わりとして無改造でも乗り易い構成にしといた感じ 「でもWレバーに上出しブレーキケーブルにしたいんだよね？」 という「使い倒せる盆栽の苗」が真の狙いなのかも 「コストパフォーマンス」とか「性能」とか言わず メッキだ塗装だパーツ交換だで遊ぶベースには一番向いてそう 初めからトーエイやケルビムをポンとオーダーする人とか ルネルスのビンテージを飾っとく人はそっちでどうぞみたいな 正直ちょっと欲しいわ

…	単純にアートサイクルやマルキンみたいな価格帯に投入して来ただけだと思うけどな フリーダムロードに関しては、アートのクロモリと同じフレームかも知れないよ

…	>単純にアートサイクルやマルキンみたいな価格帯に投入して来ただけだと思うけどな 勿論その層の需要を見込んだ値付けなんだけど それだけならフラットバーモデルはアヘッドなのにこれだけスレッドにするとか モデルごとにストレートフォークとベンドフォークを使い分けるとかの 凝った事はしなかった気がする 値段で「お手軽街乗りロード」の需要を狙いつつ同時に 造りで「2台目3台目にあんまりお金をかけないクラシック回帰ロードでお手軽盆栽遊び」 のマニア需要も狙ってる匂いがする 「クロモリロードのフォークは曲がってないと嫌」なんていうのはマニアだけだよね

…	だってアッセンブルをメードイン謳ちゃう所だし

…	>「2台目3台目にあんまりお金をかけないクラシック回帰ロードでお手軽盆栽遊び」 まあそういう意味では、学生時代ノーマルのままコレに乗っといて、社会人になってある程度お金に余裕ができたらそこそこいいロードをポンと買う そしてそのロードのパーツをどんどんグレードアップしつつ 外したパーツはフリーダムに付けるという遊びができて一石二鳥（？）だな

…	新車のロードをガチャガチャぶっけられる駅とか学校の駐輪場使うなんてイヤーもったいない。 ここは、通学用と趣味用と分けるべき、中古でも可じゃないかな。規格は統一されていて自由に部品交換して楽しむものよ。

…	GIANTのDEFY

…	http://genteishop.jp/shopdetail/000000000012/ 送料込みで42.280円とお手ごろ価格ながら　10.7kgとそれなりの軽さのこいつはどうでしょう？・フレーム：700x480mm アルミフレーム ・重量：約10.7Kg・シフトレバー：SHIMANO TOURNEYコンポ 7?2段　14段・前ディレイラー：SHIMANO　FD-A070・後ディレイラー：SHIMANO　RD-A070・デュアルコントロールレバー ・タイヤ：700×23C・クランク：42/50T・チェーン：KMC Z50・フロントバブ・リアハブ：QUANDO・ブレーキ：PROMAX

…	「リア８速以上」って条件はどこいった そしてこのわけわからんハンドル周りのセッティングすげえ不安になる 俺ならいくら安くてもこんなの人に勧められん

…	> No.322391 私だったら他人に絶対お薦めしない１台だけど、本人が気に入って買いたいんだったらいいんじゃない？

…	最初変なの買って苦労して 数年後にまともなのを買えばいい 目からうろこが落ちまくるぞ

…	>こいつはどうでしょう？ なんで中華クソチャリは毎回トラックハンドルで無理やりなポジションにするん？

…	>送料込みで42.280円とお手ごろ価格ながら　10.7kgとそれなりの軽さのこいつはどうでしょう？ 通販でしょ、自分で面倒見られるって前提が無いと買えないよ それでもって言うなら、鉄だけどアートの方が良い http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000304/ http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000230/

…	ロードじゃなくて買い物用に廉価ママチャリ購入して使ってますが前カゴに荷積むとフレームの強度不足かグニャグニャした乗り味、そりゃあ立派に自転車として機能しますよ、でも乗り味は不満なんですよ。 機種選びに重量が軽いという選択もありますがグニャグニャするかもしれませんよ。