36だか39だかの自転車。
もはや、オーディナリー(ダルマ自転車)

回りだしたら、楽に走れるんだろうか？
まぁ、どうせオレは足が届かんケドｗこのスレは古いので、もうすぐ消えます。
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…	これを電アシにすればいいのに

…	>回りだしたら、楽に走れるんだろうか？ 小径のほうが空気抵抗少ない

…	こんくらいタイヤでかいと、ちょっとの段差でも 躊躇なく突っ込んでいけそうだなー

…	誰も足届かんだろうけど

…	２６インチのFATBIKE乗ってるけど実質２９インチと同じ位らしい。 ２６インチのBMXと比べてもすごく視線が高くなった感じがする。 スレ画だとメチャクチャ高くなりそう

…	これで駅前の歩道にでも突っ込んでいったらＵターンは無理そうだ

…	>小径のほうが空気抵抗少ない 大径による遠心力や惰性？慣性？、路面の追従性などが勝るのではないだろうーか

…	小径車の正反対で 「踏み出し重いなー、あれあれあれ脚を止めてもどんどん転がるよー」 って感じなんだろうか？一度ぐらいは乗ってみたい

…	重たいホイールの巡航が云々にかかわってきそうな感じだ でも一度はこれくらいのごん太でかタイヤ乗ってみたいな

…	>これで駅前の歩道にでも突っ込んでいったらＵターンは無理そうだ そもそも歩道に入れなさそう 「普通自転車」の制限全長オーバー的な意味で

…	>そもそも歩道に入れなさそう >「普通自転車」の制限全長オーバー的な意味で すでに普通のMTBでも入れないの多いぞ うちのもなんだが幅が70cmとかあるからな まぁハンドル変えれば良いだけなんだが

…	山用のMTBを街中で走らせたらそうなるけど 街中用ならカットすれば良いだけですね 普通ハンドルバーは自分に合った長さにカット 調整するものですし

…	大径のジャイロ効果すごいよね 29erとかファットバイクは本当よく転がる 重いんだけど重いから余計に進む感覚がある

…	油圧式ディスクブレーキじゃないと止まってくれなさそう・・・

…	ローターの固定部分 偉いよね

…	39インチ CGだけどかっこいいなぁ

…	人力車がもっとポピュラーな存在なら、 42インチの車輪がもっと簡単に手に入るんだが・・・

…	ファットバイクは確かによく転がる 踏み出し重いけど、スピードに乗ってくると 意外な程巡航が楽 ただ、あんまり止まりたくないし坂も登りたくはないけどｗ

…	電動ファットバイク作れば売れるんじゃね？

…	ヒラメはヒラメ板へ 実際問題、漕ぎ出しの重さをアシストさえしてくれれば ファットの方がいいかもしれない。

…	残念ながら既に色々なメーカーが手を出しているのだ

…	>残念ながら既に色々なメーカーが手を出しているのだ 有るんだ そしてチェーンリング？がちっこいな

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…	ファットの電アシいいなあ。 フロントのチェーンリング（？）が異様に小さいけどなんでだろ。

…	メーカー側の意図は判らないけど一つ判る事は リング（歯数）が小さいほどトルクフルって事だね バッテリー消費量の調整とかかな？

…	>チェーンリング？がちっこいな これフロント内装変則だからだね 自動車部品で有名なボッシュのやつ 他にも画像のピニオンなんかが老舗でこっちはベルトドライブ

…

貼り忘れ

…	>貼り忘れ ホンダのＤＨバイクみたいな感じなんだ カッコ良いけど、これ分解整備大変そうだね

…	>貼り忘れ 歯の厚さを薄くすれば、15枚入りそうだけど

…	>カッコ良いけど、これ分解整備大変そうだね 内装ギアっ基本的にメンテフリーじゃなかった？

…	>内装ギアっ基本的にメンテフリーじゃなかった？ ○マノ「メンテナンスフリーですよ（メンテナンスフリーとは言っていない）」

…	サムネだとべリックかと思った

…	シマノは分解を推奨するとスモールパーツも供給しなくてはならなくなるから フリーや内装ハブは分解せずに使用して壊れたら交換して下さいのスタンスに切り替えた 内装ハブのメンテナンスはしなくてもホイールのメンテナンスはして下さいって事だね

…	リア内装は抵抗がネックらしいがフロント内装はどうなの？ リアをシングルにしてフロント内装の自転車だとロードじゃなくても手軽に輪行できそ と思ったがリアシングルだとチェーンが外せない罠

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…	>リアをシングルにしてフロント内装の自転車だとロードじゃなくても手軽に輪行できそ >と思ったがリアシングルだとチェーンが外せない罠シングルスピード29erあたりからのトレンドでMTBだとスライダードロップアウトはかなり一般的よこれなら普通にチェーン引けるし脱着もらくちん

…	フロント変則リアシングルは超ニッチだけどあるにはある 22/36tの二速内装クランクHammerschmidt にでかいリアコグで山仕様