地下鉄車両に亀裂、シンガポールで大規模リコール

中国中車（1766/HK）の傘下企業が
シンガポールに納入した地下鉄車両に、亀裂が入るなどの不良が確認された。
中車青島四方機車車両公司が製造した「C151A型」車両で、
14年までに納入した35編成のうち、26編成（74％）の車体に問題があったという。
報道を受けて青島四方機車は6日、リコール（回収・無償修理）に応じたことを認めた。
中車側の説明によると、アルミ合金形材の原材料の質に問題があったという。
分析の結果、安全上のリスクがないことは確認済みだが、中車側が自主的に修理を申し出た。
問題の車両はすでに青島市の工場に搬入され、修理が進められている。
一部メディアでは、中国の鉄道車両メーカーによる海外でのリコールはこれが初めて。
中国まで持ち帰って修理を行うのは異例――と報じられている。
青島四方機車は香港地下鉄などにも車両を納入しており、
同様の問題の発覚を懸念する声も聞かれる状況だ。
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今回の大規模なリコールがもたらす経済的な損失について、中車側は特に言及していない。 ただ、各国の鉄道車両メーカーが激しい競争を展開するなか、これまで価格競争力を武器に受注を獲得してきた中車だが、製品の信頼性の面で大きな傷を負ったと指摘されている。鉄道など設備製造業の「走出去（海外進出）」政策を掲げる中国政府にとっても、今後の動向が気になる問題となろう。青島四方機車は2009年、川崎重工業（7012/東証）とのコンソーシアムを通じ、シンガポール陸運庁から地下鉄車両を受注。青島四方機車が完成車両の製作を担当し、川重がプロジェクト全体の統括、台車や主要機器の供給を行った。納入した車両は、現地の地下鉄南北線、東西線に投入されている。

…	中車は15年の再編で誕生した鉄道車両製造の世界最大手。 機関車、客車、貨車など各種鉄道車両の製造を手がける。前身の「中国南車」が「中国北車（旧6199/HK）」を吸収合併した後、15年6月に社名変更。北車は同5月20日引け後に上場を廃止している。海外進出に意欲的。中国政府が進める「鉄道輸出」戦略の先鋒として、世界各地に鉄道車両を納入している。

…	いきなり変形って... いくら中国製でもこれはまずいだろ シンガポールだけでなく、香港、タイでもトップニュース

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…	マレーシア・シンガポール高速鉄道は、こんな糞技術国が落札する予想です

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…	バッテリーは爆発するは 車体はいがむは 中国製の列車はひでえな

…	もとの川崎製はびくともしないのに

…	アルミの溶接でもするんか

…	シンセンの地下鉄なんかも中国製車両はたしかにで綺麗なんだけど なんか安物のオフィス家具みたいな感じなんだよね 部品は良くても作りが粗い ホームドアはウエスチングハウス製だし

…	中国製が悪い理由には中国で作られた鉄素材そのものが不良品だからと言うのが大きい その中国製不良鉄素材が海外に大量に出だしているので世界中に不良鉄製品が出回る危惧がでている日本は鉄に基準とミルシート添付が義務付けされているので概ね安心なのだが表示、資料偽装した鉄を使った粗悪品問題は日本でも必ず出るはず価格が1/5とからしいからな

…	結局日本製の部品と交換かあ

…	街にある無料回収は本来有料のを無料で回収して中国に流して 使える部分だけ取って後は雑に捨ててるらしいけど そういう混合鉄使ってそうだな

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こまったものだねえ

…	購入した材料の成分分析もしないとかアホかと