鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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まあ派手にやっちまったおかげで日勤教育が露見したな |
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そして11年経った近日に、この路線の上流で新名神の工事中の橋桁が落下・・ |
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桜木町… |
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書き込みをした人によって削除されました |
 >桜木町… それは４月２４日因みにそれ以外の４月２４日は・首都圏国電暴動 →上尾事件は３月・本日限りで歌志内線廃止 |
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まだやってるのか |
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>まだやってるのか 事故現場を残せって言うのでマンションの下部分だけ残そうとしたらそれじゃ意味がない9階建てのマンション丸ごと保存しろともめてるところ |
 献花台に行った・・・。 |
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遺族の言い分も分からないではないけどさ 事故を起こしたのは鉄道車両であってマンションじゃないよね… 焼肉とか黒い疑惑もあったけど住民だって追い出されることになったわけだし 言いたいことは分かる、だけど思ったことをみんな言ってたら 下手すれば事故車両を梅小路で永久保存公開しろとか言い出しかねない |
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事故原因でもないのにマンション残してどうすんだか |
 無念・・・ |
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遺族の言う事は絶対、なのがスタンス 嫌なら命を返せって言われてしまうので従わざるを得ない |
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事故車生き残り3両は現役復帰させた方がむしろよい方向になるのかもしれん。 |
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そのくせ、事故を思い出して嫌だと207系のカラーリングを変えさせたりもしている |
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>下手すれば事故車両を梅小路で永久保存公開しろとか言い出しかねない 実際に発言があったと報道されたし。 |
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被害者関係者の意見要望がある程度まとまってるのならば未だしも、彼等で180度真反対の意見で対立してたりするのはなー。 |
 2005年7月1日に献花台に行った。 今でも思い出すよ。 |
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イゾクガー、ヤキニクガー言うても酉は会社が存続する限り背負わなければいけない十字架だよ。 それだけの事故だもん。 |
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>674902 これが文字通りの「葬式鉄」 |
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別に保存費用はお前ら負担するわけじゃないのに文句付ける心理って何なんだろうな 何が何でも企業や国が悪いっていうプロ市民の鏡写しにしか見えないのだが |
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別に２０７の色まで変える必要はなかった。やりすぎだわ |
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>そのくせ、事故を思い出して嫌だと207系のカラーリングを変えさせたりもしている 遺族同士でも片や後世に残せ風化させるな保存しろ、 片や見ると思い出してしまうトラウマになるで解体しろ変更しろ処分しろ 遺族同士で結論出せよと |
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>No.674889 事故車の内4両は即日罹災廃車となり直ちに事件現場で解体処分され鉄屑と化したので 事故車生き残り3両も罹災廃車にして解体処分の上鉄屑にするのが妥当 |
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遺族の心情としては「JR西は人殺し!」と言って 一生生きていかなければならないんだろう 遺族をそういう人にしてしまったのは確かにあの事故のせいではある そのことを会社が受け止めているかと、遺族の言い分は全て通すべき論は また次元が違う話ではあるはずだけど… |
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尼崎って時点で色々察したほうがいい 彼らは思いもよらぬ特権を手に入れられたんだから |
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>事故車生き残り3両は現役復帰させた方がむしろよい方向になるのかもしれん。 韓国だと地下鉄放火事件の被災車両を安全博物館とかいうところに飾っているらしいから とりあえずマンションの下に放り込んでおけばいいんじゃないだろうか |
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今でも、JR西は未だに体制が変わってないとか、安全への取り組みが不十分と言う遺族がいるが、 では他のJRや鉄道会社に比べるとどうなのかと聞いてみたい。 |
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JR西は明らかにあのときと変わった 広島新車置き換え、大阪駅だけでなく新大阪はもとより大阪やその他の主要駅リニューアル それ自体は安全とは関係ない、おろそかにしがちという向きもあるだろうが、こういった意欲から安全意識も変わるに違いない。 |
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>今でも、JR西は未だに体制が変わってないとか、安全への取り組みが不十分と言う遺族がいるが、 >では他のJRや鉄道会社に比べるとどうなのかと聞いてみたい。 何やってもどんな改善しても西日本は不十分って言うよ 変わったって認めると負けだから |
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>何やってもどんな改善しても西日本は不十分って言うよ 当時の経営陣が遺族の前で土下座しないかぎり 不十分と言われても仕方が無い １０７人殺した事故の原因は日勤教育と無理なダイヤであり それを最終的に承認したのは経営陣なのだから１０７人死んだ原因は経営陣にある |
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事故現場のマンションなんか無駄に保存しても保存経費がかかるわけで、その経費を安全対策に回した方が遙かに前向きだと思う |
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>その経費を安全対策に回した方が遙かに前向きだと思う 前向きなことなんかにカネは使わせませんよ！ 事故の責任を負ってもらうため累々と無意味な後ろ向き投資を続けてもらいます！ って恨み節なんだろう 安全対策が進んでしまったら優良企業になっちゃうじゃないですか… |
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>>674944 バックにゃ「あの政党」がいらしいね 遺族の中に関係者がいるそうな 気が付いたら乗っ取られたわけじゃないから、よけいタチが悪いのだろうね |
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>尼崎って時点で色々察したほうがいい 被害者余り尼崎市民いないぞ |
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ステーキ野郎は？ |
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>広島新車置き換え、 >それ自体は安全とは関係ない、 ボロい車両から、安全対策を盛り込んだ新車に置き換えることは安全とは関係ないんだ。 |
 吹田に研修施設作るから事故車両はJR東や日航みたいにそこで保存するのかね 日航は事前申込すれば見学出来るけど |
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むしろ地元としては恐ろしく迷惑してる 遺族と言い命の花文字の死にぞこないといい 畑に命のジジイも某政党関係者だよ |
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電車の色が変わったからってw 自称地元民と偽ってまで遺族を叩く鉄ヲタきもい |
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大阪市バス民営化の完全譲渡先となる会社が ＪＲ西日本の元幹部を役員として招いた。 |
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当時の経営陣が謝罪しない限り 遺族から文句を言われても仕方が無い １０７人殺した列車の運行を命令したのは経営陣なのだから |
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謝罪しても言いそうな気がするけどねぇ… 言ってはいけないとは言わないけど、声の大きい人のだけが「遺族の声」ではないわな |
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>謝罪しても言いそうな気がするけどねぇ… そういう妄言は実際に経営陣が謝罪してから言え 鉄オタだからといってこの件についてＪＲ西を擁護するのは見苦しい |
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これに関しては直後の対応で完全に信頼失ってしまったからな |
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どっかの廃線オタが事件に巻き込まれて以来 西日本の強烈アンチになったのが印象的だった |
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>これに関しては直後の対応で完全に信頼失ってしまったからな 信頼を築くのは時間がかかるが信頼を崩すのは一瞬 をそのまま体現してるね 鉄オタは無条件でＪＲを信頼するが被害者にしてみれば文句を言うのは当然 |
 この色はまだあと10年ぐらいは模型の再販とか無理そうね |
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>これに関しては直後の対応で完全に信頼失ってしまったからな 粉砕痕があったんです置き石です私悪くない！ ってやって運輸省からメッされたのは忘れてないぜ さらに車掌と同乗社員の職務放棄にボウリングにと 擁護するに値する部分が全くないという |