鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 NEET７８９がいっぱい すぐに札幌圏へ持って行くのかと思っていたけど、来年度からなのね |
 こっちは解体か |
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>もう話題に上らなくなった 北陸の時は旅番組だけでなくニュースでもやたら報道(という名目の宣伝)してたけど 今回はさっぱりだね |
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>NEET７８９がいっぱい 北の計画を見るに785系のうち5編成を置き換えるっぽいけど 基本6編成+増結2編成なのでどう組み替えるのかいろいろ考えてしまう |
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営業当初みたいに、普通にHE-100からサハ抜いて、HE-100+HE-200の5両にするのでは？ と思ったけど、グリーン車の位置どうするんだろう？ |
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まさかuシート車だけ785系を転用なんて無いよね 車体断面も結構違うだろうし |
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九州新幹線全線開業時よりはマシ。 |
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>九州新幹線全線開業時 東北の葬式ムード押し付けられたらそりゃね |
 ベントー |
 そして青森 |
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>こっちは解体か 50系の方は整備して他の会社の観光列車用の種車になりそうなのになぁ |
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>まさかuシート車だけ785系を転用なんて無いよね エアポート運用はなくなるし単純に4号車を指定席にするだけでないかと 上で言われている通りサハを抜いて5両にし、クロハを普通車改造するんでしょうねぇ 余った増結用の片方を方転して余ったサハ1両にSIVを搭載して5両を組む とかまでやるかしら |
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>>673911 中段の客車、よく見たら103系・・・？ |
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多分カマ共にアリイ |
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>余った増結用の片方を方転して余ったサハ1両にSIVを搭載して5両を組む >とかまでやるかしら 増結用2セットに対し785系も2編成残るっぽいのよね 増結用の相方になる先頭車を新造or改造するって手もあるけどさて…？ |
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>こっちは解体か ちらっと写るキハ56-211もどうなるやら |
 >中段の客車、よく見たら103系・・・？ >多分カマ共にアリイ造形がアレすぎるからビッグワンガムのD51とグリ完の103系と思ったが、D51のキャブ窓の低さとテンダー台車枠、103系のHゴムの飛び出し具合から共にトレーン製品改造と予想 |
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9mmゲージならそれだろうよ |
 >中段の客車、よく見たら103系・・・？ >多分カマ共にアリイだいたい一致 |
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マイクロのD51のボイラー上ドームは あんなに実物似のなだらかなカーブじゃないやい！ もっとこう…電子パーツのような幾何学的な直線と曲線で 構成されているんだい!! |
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ホテルの窓から
 789系０番台大集合 |
五稜郭支援
 >>673856 で挙がっているけど、跨線橋からここで保存(放置？)か、解体か？ |
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>ここで保存(放置？)か、解体か？ 国鉄コンテナ、こんな所で頑張ってるのかｗ |
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>ここで保存(放置？)か、解体か？ >国鉄コンテナ、こんな所で頑張ってるのかｗ しかも逆さまという 個人的には海峡崩れの50系が残っていたことにびっくり |
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 >国鉄コンテナ、こんな所で頑張ってるのかｗ 五稜郭車両所だけでなく、五稜郭駅(保守区のかも)でも頑張ってます。 |
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>五稜郭駅(保守区のかも)でも頑張ってます。 C36かな？12ftコンテナ流用の物置は割とあちこちで見かけますね C10や6000形はめっきり見なくなったけど |
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比較的新しい18系コンテナも用廃されて貨物駅や運転所構内に置いてありますな。 貨物駅だと壁代わりにもなってるものが多数 |
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19系コンテナも初期型は廃棄されてるよね |
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>比較的新しい18系コンテナも用廃されて貨物駅や運転所構内に置いてありますな。 すでに全廃してなかったっけ |