二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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空冷のふりした水冷が気持ち悪い |
 KATANA 50 |
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自分はカタナを持った事もないので推測だけど、他の兄弟車はほぼ同時期とか、実際にフレームを共有してたとか、成り立ち自体が兄弟車なのであまり差別的な扱いは無い(カタナも750と1100ではあまり聞かない)けど、250・400は750人気に便乗して後から別設計で作られたものなので、兄弟ではなく他人として蔑まれているのではなかろうか |
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同じメーカーが作った車なのにくだらないね～ |
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８５年ごろのカタログで１２５とか６５０のカタナがあった。 |
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２５０刀はカウルでかすぎて、これはカッコ悪い。 |
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コンプレックスというか、あくまで「ネタ」だよ 大型乗りがが中型乗りをバカにするのと同レベル それに「初代」が1100であり、この1100が最初の至高の存在だから 後発でしかも排気量の劣る「初代ではない」カタナは 上記の排気量ネタと相まってカタナではないとネタにされるだけ |
 >それに「初代」が1100であり、この1100が最初の至高の存在だから マジかよおりもと最低だな！ |
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バイクとしての完成度は400が最高 最後発でかつバブル設計だから |
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フレーム違う排気量違う大きさ違う もう格好が似てる別のバイクだろうに 比べること自体がナンセンス |
 完成度なら400だろうけど、免許制度の関係で 「750に乗りたいけど妥協してる」感があった。 |
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排気量というか 水冷にわざわざフィンつけて空冷ぽくしてるのがダサイと思う |
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完全に見た目で決めた俺の初バイク、250刀は乗りにくかった… 曲がらないのは良いとして、整備性、燃費、ポジション、 そしてバンディット病でキャブがしょっちゅうオーバーフロー… 次に買ったジェベル200は、見た目は悪いが良いバイクだったな… あ、刀コンプレックスはありますあります！ 刀の造形に惚れて、いつか1100刀乗ってやるって、 乗りながらいつも思ってました。 若かったなあ… |
 >それに「初代」が1100であり、この1100が最初の至高の存在 サブネームにカタナというのが付けられた初代はコレ1100だとパワーにタイヤとフレーム負けるよなあ。。750がバランスいいと俺は思う、排気量崇拝主義者はでもそんなの関係ねえ、だろう |
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ＳＲＸ４００と６００とか 排気量違いの兄弟車があるモデルで排気量を表すステッカーをはがした車両は良く見かけたな |
 三つ目 |
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違法改造やスピード違反は許すんですね、おっちゃん。 |
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ベストバランスは１０００ |
 >三つ目 じゃじゃーん |
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自分は４００より２５０のがいいな。 ４００はフレームがよれるとこま再現しててすごいけど。 個人的には3型だな。 コレはこれで、問題あったけどねｗｗ |
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>４００はフレームがよれるとこま再現しててすごいけど。 250とフレーム共通鵜じゃなかったのか |
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初バイクが250のカタナだった 見た目が気に入って買ったので 排気量コンプレックスは無かったなあ というかもとは大型だったのを後で知って 大型カタナは「伝説のバイク」「別物バイク」のイメージだったし 中古だったけど当り車両だったのかトラブルも無かった |
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カタナ会の山口さん曰く いちばん完成度高いのは４００だってさ |
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そうじゃないタイヤに悩まないカタナはという意味で250 |
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>250とフレーム共通鵜じゃなかったのか 違うぞ、250のが剛性があるやもしれず。 >カタナ会 刀における種別分けの元凶の会ですな。 |
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パカタナが欲しい 銀色の４型 |
 ちょうどいいパワーとサイズのカタナって無いのかもね… |
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>ちょうどいいパワーとサイズ～ これは主観だから何とも・・・ |
 >ちょうどいいパワーとサイズのカタナ |
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1100に乗ってた時に某オーナーズクラブに誘われたんだけど、「250は参加できません。でも女性のみ250でもOK」とかいうのがあって馬鹿馬鹿しくてお断りした記憶 |
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そういえばパカタナ(仲間内ではエレキングって言っている)ってみんな好き？ 異色なカタナってのは知ってるけど、子どもの頃に見てから凄い好きで買おうと思ったこともあった。 けど欲しい時は見つからず、最近Gooとかで見るけど年式が俺とほぼ同い年なのを見るとさすがに腰が引ける。 >1100に乗ってた時に某オーナーズクラブに誘われたんだけど、「250は参加できません。でも女性のみ250でもOK」とかいうのがあって馬鹿馬鹿しくてお断りした記憶 それはなんというか酷いじゃなくてキモイクラブだな・・・。 |
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オーナーズクラブっていう集団がそもそも… |
 GSX750F KATANA 2004 |
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>>ちょうどいいパワーとサイズのカタナ これの赤色が教習車だったわ、、、ハマイン |
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>そういえばパカタナ(仲間内ではエレキングって言っている)ってみんな好き？ 俺はオリジナルの刀より好きだな。 ’９０年代初頭に会社の先輩から「東京のツレがリトラ刀（銀）売却するけど買わない？」と 持ちかけられたが、当時は限定解除前だったんで辞退したのを今でも悔やむ事が有るわ |
 デザイン的にはカタナの系譜っぽいんで注目してたけど～もう10年前か 直６はなんだかな感じだったな |
 ヨシムラ |
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半年前に免許とって初バイクが250カタナ 重いし曲がり難いけど不満はないかな ぶっちゃけ自分以外のカタナ走ってるの見たことない 他人がとやかく言うのにいちいち耳を傾けてまでバイクには乗りたくないな |
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>他人がとやかく言うのにいちいち耳を傾けてまでバイクには乗りたくないな コレだな 拘りもいいしそれを共有もいいけど 押し付けんよバイク乗りならって感じ |
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>そういえばパカタナ(仲間内ではエレキングって言っている) 俺の中では 妖刃 勿論出物があったら買いたい |
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Ⅲ型はいいぞぉ～ 高速の料金所でおっちゃんに 「ふっシブいの乗ってんな。」 って話しかけられたりするよ。ｗ |
 >Ⅲ型はいいぞぉ～ 自分が高校生のころで、それまでバイクに全く興味がなかった自分が初めてかっこいいと思ったバイクがカタナのⅢ型だった。程度のいいⅢ型があれば欲しい |
 『ばくおん』読んでバイクに興味を持っても、スズキを買いたいとは思わないよな |
 バリエーション多い人気車種だとアレな人が出てくるのはしょうがない って言いたいけどふらっと出掛けた先でこんな集団に会ったら正直気分悪いわな |
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>『ばくおん』読んでバイクに興味を持っても、スズキを買いたいとは思わないよな こち亀読んでカワサキは買いたくないと思ったけど、 買ったバイクの半数がカワサキだった俺がいる |
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>ふらっと出掛けた先でこんな集団に会ったら正直気分悪いわな NinjaZX-6Rに乗ってて、カタナはⅢ型が好きな自分は こういう集団の言うことは気にしないことにしてる。 メーカーが名付けたんなら排気量や年式関係なくカタナはカタナ NinjaはNinja。 |
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スズキ買いたいけどもっと欲しいバイクがあるから仕方が無いね |
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むしろＳＳのニンジャ乗ってるほうがライダーとしては別格じゃね？ アプハンでチンタラＧＰＺ乗ってるだけで選民とか何が偉いのか |
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なんかさんざん言われてるけど それただの車種別集会なんじゃないの… |
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スズキカワサキがどうこうじゃなく GPｚとかカタナ乗ってる層とはたぶん話があわない |
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>GPｚとかカタナ乗ってる層とはたぶん話があわない 長い年月を経て、普通の人が水分として飛んでいった結果 ドロリと煮詰まった何かが残ったからだろうなぁ… |
 こういうガワは元通りだけど 中身は新しいってのは、認められないんだろうなあ・・・ |
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なんか「そこまでしてそれに乗りたいの？」って思っちゃう こだわりを持つのは悪いことじゃないがバイクも所詮は道具だし消耗品だと思ってる |
 ナカーマ |
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俺、多分カタナ乗りじゃ異質なんだと思うけど ガキの頃に来てた兄貴の家庭教師の先生が250刀に乗ってて、それが滅茶苦茶カッコ良く見えて今じゃ250刀に乗ってる。 逆に1100とか750はなんか違うんだよね。カタナなんだけど憧れたカタナじゃないから |
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>1100に乗ってた時に某オーナーズクラブに誘われたんだけど、「250は参加できません。でも女性のみ250でもOK」とかいうのがあって馬鹿馬鹿しくてお断りした記憶 オーナーズクラブなぁ・・・ 俺も某車種のクラブ入ってるけど、最初はなんだかんだで楽しかったんだが、 いろんな人間がいるから年月が過ぎるにつれ『常識』とか『モラル』とかちゃんとしてる人間が抜けてくんだよね するとどんどんチンピラ(もどき）とヲタの集団になっていって今ではドロソースの更に上澄み取ったみたいな集団 もう新規会員がHP見て入会してきてもミーティング一発で死んだ目で逃げ出すみたいなｗ 俺も惰性でダラダラ更新してるけどもうそろそろ潮時かなぁとか |
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やっぱツーリングサークルなどはバイクの排気量の大きさによって地位が決まると思うんだ いやその手のサークルに参加したことないんだけどね |
