二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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VFRも終わりか いいバイクだと思うのだが高くて重すぎなんだよな |
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次期モデル発売予定がことごとく未定/無なのがなんとも寂しい |
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NM4はまだ大丈夫だったか。 |
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223エンジンも終了なのね。 後継も出らんやろうねえ。 |
 150cc〜200ccは タイ、インド、中国で作ってるどれかの系統になるのかな？ |
 シャドウってあんまり見ないよな けっこう迫力あって格好いいと思ってたんだけど国産クルーザーはボルトとドラッグスターのヤマハ一人勝ちになるんだろうか |
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cb223が無くなったら中型以上でキャブ車無くなっちゃう？ |
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VFR800つい最近でたばっかしだと思ってたけど もう製造中止て・・・ |
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製造中止なのか国内仕様消滅なのか どっちなんだぜ 600RRは消滅だよなあ・・・ってことは VFRも消えるのかな |
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ありゃF6B、F6C売れなかったのか… まだ２〜３年しか経ってないモデルじゃ？ CTXとかもそうだけど、大型モデルの方は伊藤体制下で作られたモデルの抹殺にしか見えん… 1000RRの後継無しって噂のV4リッターSSの布石なのかな？ |
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旧世代の名残のVFR800よりも新世代のVFR1200が無くなる方が衝撃だと思う フラッグシップが無くなるって事は新しいフラッグシップ作るって事だろうけどそれにしても短命だったな |
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VF系なくなるって事はないべ多分… |
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cbr vfr デザイン悪いわ |
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>1000RRの後継無しって噂のV4リッターSSの布石なのかな？ これってお高い「SP」がなくなるって意味じゃないのか 1000RRそのものが消滅？ メーカーとして、フラグシップのリッターSS消滅ってのは ちょっと考えづらいけど・・・ >旧世代の名残のVFR800よりも新世代のVFR1200が無くなる方が衝撃だと思う でもそのマイチェンレベルで受注生産でぱにがあれもどきのVFR800って 2014年に出たばっかりなんだよね |
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Ｆ６シリーズ……短い命だったな…… |
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次期モデル無じゃなくて未定ってことは VFR800は出る予定があるってことか |
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Goldwingがこれで終わりだなんてないよね? ないよね? |
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>次期モデル無じゃなくて未定ってことは >VFR800は出る予定があるってことか 「未定」なんじゃないかな... |
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>>1000RRの後継無しって噂のV4リッターSSの布石なのかな？ >これってお高い「SP」がなくなるって意味じゃないのか >1000RRそのものが消滅？ SPがなくなるだけだよ。今日販売店の人と話で話題になったんで聞いた。 |
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GLは海外で売れるから作るでしょ 国内で売るかはしらん |
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数年前は毎月のように新車が発表されて、ホンダがんばってるなぁと思ってたのに・・・ やっぱ現実は厳しいなぁ ホンダもスズキみたいに委縮したラインナップになりそうで怖い |
 >cb223が無くなったら中型以上でキャブ車無くなっちゃう？ これもキャブだが新排ガス規制でおそらくアウトだろうね |
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>数年前は毎月のように新車が発表されて、ホンダがんばってるなぁと思ってたのに・・・ >やっぱ現実は厳しいなぁ なんか明後日の方向に頑張ってたからな 人気あるのか分からないCTXシリーズとか キャラ被ってるVFR800XとNC750とか 価格帯被ってるNC750とCB400Xとか |
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シルバーウイングってまだ売ってたんだ… |
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>次期モデル発売予定がことごとく未定/無なのがなんとも寂しい まあ次期モデル確定してたら旧モデルを焦って買う必要もなくなるしな そんな隙はわざわざ見せないだろう |
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600SSはカワサキのひとりがちになるじゃん |
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>600SSはカワサキのひとりがちになるじゃん レースベース車の話？ |
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>SPがなくなるだけだよ。今日販売店の人と話で話題になったんで聞いた。 だよな・・・ R1に10RにGSX-Rが進化しちゃってんのに あんな値段で売れるわけねーわ・・・ |
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まぁ 400X NC750X VFR800X VFR1200X は今の時代にさすがに被りすぎだと思った GSXR400 GSXR600 GSXR750 GSXR1000 が勢揃いしているようなもんだ CTX700とかNMとかも被りまくりだもんな でもCTX1300は日本メーカーでは貴重な縦置きエンジンだったのに…惜しい |
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そういえば600SSで唯一残るらしいGSX-R600（とついでに750）は 一体いつまで残すつもりなんだろうな |
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GSX-R600（とついでに750） ↑ もともと国内販売してねえから、EUやカナダで売れなくなったらおわるんじゃね？信じられないかもしれないが、北米でSSといったらGSX-Rらしいし |
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スズキの新社長がＧＳＸ−Ｒを柱に二輪業務を活性化したいと いう方向性を打ち出してるそうだから６００と７５０は 切らないんじゃないかなぁ・・・・とオーナーとしては思うの |
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排ガス規制で、どんどんバイクの選択肢が無くなっていくね。 |
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ばーっと車種を増やしてダメなら生産終了ってのはホンダの いつもの手なので驚かないけど、出したばっかのVFR800F が終わるのは驚いた |
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>VFR800F 日本じゃ注文生産品ですし |
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F6シリーズあかんかったんか アメリカ人が大好きっぽいのに |
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ホンダのV型はVTRだけになっちゃうんだな |
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Ｖ４つくってくれよ、Ｖ５でもいいから。 |
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GL兄弟は国内仕様が無くなるだけなのかな？ 長男は海外での需要が無くなるとは考えにくいけど弟たちは海外でどういう扱いなんだろう |
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（国内）販売終了ならともかく生産終了って書いちゃってるもんなあ 同ジャンルの他車種があるならともかくゴールドウイングが終了で次期モデル未定ってのは考えづらい |
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そのうちホンダが2輪産業から撤退したりして… |
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>（国内）販売終了ならともかく生産終了って書いちゃってるもんなあ まだわからんで (国内モデルが)生産終了 かもしれんし |
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FTR、CB223S終了か、 CB250Fがあるし、妥当なんだろうけど、寂しい。 インジェクションで出してほしかったけど、開発する気ないんだろうなぁ |
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個人的にはFTR無くなるのが一番悲しい |
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Ｆ６を改造屋さんに貸してイベントに出させてたテコ入れも無駄だったのか |
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CTX700とインテグラ（両方生産中止）を 統合するゆえのcity ADV登場らしい 2年以内に出るって話 |
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DN-01、CTX、NM4辺りの近未来系デザインのクルーザーって誰が押してんだろう 他メーカーも追従しないし街中でもまず見ないんだけど |
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>誰が押してんだろう 社内でプレゼンで勝った奴らが広告させてだけじゃね？ 社内ではバイク屋じゃなくパワポ屋とか言われてるとどこかで聞いたが。 |
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NM4は発売してからこれまで4台ほどみた 誰が乗っても「意外と小さいな」って感想正直かっこ悪い |
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意外と評価してる層もいるみたいだけど ここで見た |
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>誰が乗っても「意外と小さいな」って感想 一度だけしか見たこと無いんだが、 予想外のサイズ感に本当にNM4なのか何度も ナンバーだのサイドボックスだのを確認してしまった |
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意表をついてVTR1200SPとかどうですかね… 国産VツインSS乗りたいヤツなんて腐るほどいる気がするけど。 |
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いまさら大排気量Vツインなんかメリットあんのか |
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>いまさら大排気量Vツインなんかメリットあんのか ドカ以外作ってないんだからメリットなんかないんだろうね。今の技術で作ったらどうなるか見てみたいけど。 |