軍＠ふたば保管庫 [戻る]
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ステルス旅客機 高機動旅客機 スーパークルーズ旅客機 最後くらいかな？ まあ応用できるのはもっと基本的な技術なんだろうけど |
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X-2に留まらず 日本のXシリーズをどんどん飛ばさんかな いろいろやってみようぜー |
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国産化してない残り1割はなんだって話なんだろうな 高度計か？ |
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>高度計か？ リベットじゃねｗ |
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射出座席も開発して是非旅客機の客席にも |
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国産化してない残り1割 想像で書くけど、APUも１割の中に入るんじゃないかな 他でもP-1とかでアメリカ製使っているから |
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ベクタードスラスト利用したＳＴＯＬ機とか |
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旅客機をステルスなんかにしたら事故るぞ 管制しようにもレーダーに映らないんだから で危ないからレーダーリフレクター常設してステルス化した意味が無くなる |
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旅客機も重心と空力中心の設定を不安定側にすれば、手動での操縦は難しくてもFBWで補完して安定化できる。そうすると一般的には飛行中下向きの揚力を発生させている水平尾翼の無駄を削減できるねえ。787とかでもうやってましたっけ？ 旅客機の高機動化？機動じゃなくても揺れに応じて自動で鋭いGを出せれば揺れを減らせるかも... |
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FBWが自己判断でパラメーターを更新できるなら、 123便の事故みたいなときにも有用かもしれないけど、あれはどんな制禦をしてももう無理だったんかな。 それ以前に、ひとみの例を見ても到底そういうレベルにはないんだろうなと思うけど。 |
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MD11が近い設計取り入れて失敗してる |
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F-2の為に開発した炭素繊維が今の旅客機の素材の主流となっているんだっけ X-2もステルスだけの飛行機じゃないんだろう |
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APU? |
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射出座席も |
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>>1166150 FBWによる水平尾翼の小型化はMD-11がやってる。 ウィキペにDC-10とMD-11が並んで上から撮った写真があるけど、かなり違う。 |
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MD-11はFBWで無理やり補佐して空力性能を上げた結果不安定な機体になって事故多発しちゃったのよね |
 ピッチ操作が難しい |
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>No.1166149 >旅客機をステルスなんかにしたら事故るぞ >管制しようにもレーダーに映らないんだから 旅客機は自分から情報を送って管制に表示される仕組み。そのために、全ての旅客機にトランスポンダー装着が義務化されてる。 軍用レーダーのようにアクティブに空中を走査して航空機を探し出す仕組みではないよ。 なので、旅客機をステルス化する意味はまったくないけど、トランスポンダーをOFFにしない限り管制のスクリーンにも表示される。 |
 Ｆー２もそうでしたね |
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>旅客機をステルスなんかにしたら事故るぞ ステルスの技術を逆に使えば、レーダーに大きく映せるんじゃね? |
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セルロースナノファイバーで戦闘機の翼作ったりするんです？ |
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旅客機も燃料タンクを戦闘機みたいに外部に備えた方がいいんじゃないかな？ |
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>ステルスの技術を逆に使えば、レーダーに大きく映せるんじゃね? じゃあ戦闘機にその技術を使えば滅茶苦茶デカい戦闘機に見せたり ものすごい数に見せたりできる……！ |
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デコイやジャマーってそういうもんだろ |
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>旅客機も燃料タンクを戦闘機みたいに外部に備えた方がいいんじゃないかな？ これ以上燃費を落としてなんのメリットが |
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>軍用レーダーのようにアクティブに空中を走査して航空機を探し出す仕組みではないよ あーだから事故った時にどういう経路でどの辺りに墜落したかがわからんのか 特に東南アジアとかあの辺りの小国ばっかの所は |
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>軍用レーダーのようにアクティブに空中を走査して航空機を探し出す仕組みではないよ レーダーは使うんだけど反射波だけを使う普通のレーダーとちょっと仕組みが違う 地上レーダーから発した質問波に対して航空機側からコード化された応答波を発信し、これを地上レーダーが受信して機体番号などとして識別する仕組み 地上レーダーがただの反射波より強い応答波を得られる利点がある |