のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
|
あハイゼットの名前で売るのね ディーラーでウェイクの商用版がでるのは聞いてたけどよく考えたら貨物車は皆ハイゼットか |
|
16/04/27(水)22:18:04 IP:180.48.*(ocn.ne.jp) No.1679312 del
ミラバンと比べると4t超ロン的なのはわかるけど積載減まで真似てどうすんだ 責任負わないよう逃げた数字にしてるんだろうけど、過去に2人/積載150kgの軽商用てあるのかな？ |
|
16/04/27(水)22:19:34 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1679313 del
あんちゃん アタマ(内装)空っぽの方が夢詰め込めるって言うから期待大だね！ |
|
16/04/27(水)22:23:48 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.1679317 del
〉積載150kgの軽商用 バネ固くしただけなのかな？ 過積載横転事故頻発が… |
16/04/27(水)22:26:11 IP:219.11.*(bbtec.net) No.1679320 del
 >過去に2人/積載150kgの軽商用てあるのかな？ |
16/04/27(水)22:30:05 IP:61.205.*(wakwak.ne.jp) No.1679322 del
 >過去に2人/積載150kgの軽商用てあるのかな？ ※ATに限る |
16/04/27(水)22:30:44 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1679323 del
 本文無し |
16/04/27(水)22:34:09 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1679325 del
 ムーヴ「解せぬ」 |
16/04/27(水)22:35:23 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1679327 del
 2列目シートのあった場所は蓋になってて外すと荷室が深くなるとかなんとか |
16/04/27(水)22:36:58 IP:180.48.*(ocn.ne.jp) No.1679329 del
 自己レスこれもだった >No.1679320ダイハツばっか、そしてどっちもガチな仕事車じゃねえ！スレ画もなんかターボ設定匂わせてるしガチ商用ではなくマジでウェイクの投資回収緊急対策なのかも… |
|
16/04/27(水)22:37:50 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1679330 del
あんちゃん、話題が無くなったニッカから、お座敷がかかったね。 マッサンの時だけガーッと売り上げ上がって、終了したらガーッと下がったのかな？ |
|
16/04/27(水)22:41:08 IP:180.47.*(ocn.ne.jp) No.1679331 del
LEDヘッドランプにフォグランプまで付いてる、しかもメッキ加飾付き バンパーの黒部分は素地じゃなくて塗装されてるし 外装の豪華さからすると完全な商用車ではなく乗用車としての一面もあるのかな？ と思ったけどもしそうならアトレーの名が与えられていただろうな |
| 16/04/27(水)22:41:20 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1679332 del トヨタでも扱うんでしょうか？ |
| 16/04/27(水)22:45:55 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1679333 del 思うにウエイクの豪華な部品流用するより廉価な専用品作る方が金かかるんだろうなと |
|
16/04/27(水)22:49:26 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1679336 del
同時にウエイクもマイチェンされるらしいが あんちゃんCMは続投されるのだろうか |
|
16/04/27(水)22:55:10 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1679339 del
>No.1679323 なんかいいとこが一つもないんやけど・・・ |
|
16/04/27(水)23:04:05 IP:210.170.*(dti.ne.jp) No.1679343 del
>トヨタでも扱うんでしょうか？ なぜかウェイクはスバルにはＯＥＭ供給されていない |
| 16/04/27(水)23:42:23 IP:240f:6c.*(ipv6) No.1679358 del トラックになったら欲しいかも |
| 16/04/27(水)23:47:56 IP:112.69.*(eonet.ne.jp) No.1679360 del グリルがすっきりしてウェイクよりいいな |
|
16/04/28(木)01:15:10 IP:126.119.*(bbtec.net) No.1679374 del
>No.1679325 定員２人、の時点で詰んでいるな。 |
|
16/04/28(木)01:31:20 IP:210.139.*(nttpc.ne.jp) No.1679375 del
> 1461763844152.jpg やっぱエブリィだと再確認。 |
|
16/04/28(木)02:59:45 IP:211.125.*(kct.ad.jp) No.1679380 del
>マジでウェイクの投資回収緊急対策なのかも… ４人乗りのバンに基準合わせると採算取れないって感じかねえ |
16/04/28(木)07:29:43 IP:61.44.*(omn.ne.jp) No.1679407 del
 2人乗り4ナンバーってことはほぼ軽貨物事業者用だな |
| 16/04/28(木)07:33:35 IP:49.241.*(yournet.ne.jp) No.1679408 del さすがに軽トラ並みに乗せたら壊れるんだろうな |
| 16/04/28(木)07:33:50 IP:123.218.*(ocn.ne.jp) No.1679409 del 軽貨物で350kg積めないとか |
| 16/04/28(木)10:10:55 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1679421 del タイヤ6プライじゃなくてもいいって事？ |
|
16/04/28(木)10:17:57 IP:180.20.*(ocn.ne.jp) No.1679424 del
>軽貨物で350kg積めないとか クルーズターボ「ボンバンの皆さんは積めませんよ？」 減トンならぬ減キロ多いなダイハツ |
|
16/04/28(木)10:26:18 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1679425 del
>あんちゃん >アタマ(内装)空っぽの方が夢詰め込めるって言うから期待大だね！ 吹いた |
|
16/04/28(木)10:33:46 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1679426 del
過去にサンバーにCVT積んだモデルが積載多いとすぐCVTがダメになるってケースがあって FFで積載しまくるとトラクションがかからないだの耐久性の問題だのが出てくる前に なんちゃって商用車ってことで売った方が安全と判断でもこれ商用でも高そうだな… |
|
16/04/28(木)11:07:37 IP:118.22.*(ocn.ne.jp) No.1679429 del
俺のバイク２００ｋｇなんだ 無理かな… |
|
16/04/28(木)13:00:18 IP:101.111.*(itscom.jp) No.1679456 del
積載150キロって...更に二人乗りってもう何の価値が...。 ハイゼット全面改良の方がまだ...。 助手席完全フラットにリアシート分割可倒式のバンをどこか出してくれないものか(^^;) 斜め積みしなくてよくなるし。 |
| 16/04/28(木)13:21:21 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1679460 del 花屋とパン屋向けかな？ |
| 16/04/28(木)13:27:48 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1679462 del 流用部品に簡素な装備で50万円台で出ればぼっち用コミューターとして売れると思う |
|
16/04/28(木)18:21:00 IP:114.155.*(ocn.ne.jp) No.1679520 del
>サンバーにCVT積んだモデル 信号待ちからの発信でドゥワアアア！って威勢のいい音がして走って行って 何かと思えばサンバーバンって感じだからね ずーっと高い音で加速していくのがどうにもw |
|
16/04/28(木)18:48:26 IP:153.237.*(ocn.ne.jp) No.1679526 del
普通の軽バンよりは安全性が高いだろうか 重量物を積むわけじゃないから実物を見てみたい |
|
16/04/28(木)20:23:00 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1679559 del
バイクのトランポにはならんだろうか 助手席さえフルフラットになればよさそうだったのに |
|
16/04/28(木)20:23:13 IP:220.157.*(asahi-net.or.jp) No.1679560 del
アルトバンやミラバンが200でスレ画が150ってこれスレ画の方が 車体重たい分最大積載小さくしちゃってるんだな… これでMTがあるならまだ救いがあるけどたぶん車中泊需要当て込んだ なんちゃって商用車だからそこまでコストかかる設計変更してない 積載スペースがある分これ使われ方によっちゃCVT逝きそうだな |
|
16/04/28(木)22:43:20 IP:153.197.*(ocn.ne.jp) No.1679623 del
ボンバン以下にしとけば過積で壊してクレーム言ってくるバカも一蹴しやすいだろうな 「広いから沢山積んだら壊れた」「ミラ以下の150kgしか積めないと書いてあるだろバーカ」 |
|
16/04/28(木)23:09:20 IP:219.98.*(so-net.ne.jp) No.1679636 del
>マジでウェイクの投資回収緊急対策なのかも… ダイハツ的にはそう考えてるだろうね。 まさかこんなに売れないとは思わなかったんだろうね。 果たして、次のマイチェンで乗用モデルグレードは息してるのかな？とは思う。 |
| 16/04/28(木)23:18:13 IP:58.98.*(wakwak.ne.jp) No.1679642 del ハイゼットデッキバンの方が人数も重量も詰めるね（250kg) |
|
16/04/28(木)23:40:12 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1679649 del
上に出てる比較数値見てるとどこが優れてるのか意味分からん 危険なほど上に伸ばしたけどぜんぜんメリット無くね？ |
|
16/04/29(金)04:15:08 IP:114.186.*(plala.or.jp) No.1679703 del
ウェイクの最大のライバルはタント ダイハツは共喰いさせた |
|
16/04/29(金)08:11:40 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1679724 del
>危険なほど上に伸ばしたけどぜんぜんメリット無くね？ とはいえ ハイゼットよりはマシらしいけど（ハイルーフとかないの？） エブリィ以下とかじゃ使えんわな・・・ |
| 16/04/29(金)13:58:59 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1679801 del 誰が買うのかよく分からないな |
16/04/29(金)14:04:31 IP:180.21.*(ocn.ne.jp) No.1679803 del
 顧客が本当に必要だった物 |
16/04/29(金)14:09:51 IP:180.21.*(ocn.ne.jp) No.1679805 del
 ←顧客への請求金額 得られたサポート→ |
| 16/04/29(金)14:11:38 IP:114.186.*(plala.or.jp) No.1679806 del ウェイクベースのFF低床ウォークスルーバン車高2000作れば売れるかも |
|
16/04/29(金)23:35:44 IP:126.119.*(bbtec.net) No.1679979 del
>ウェイクベースのFF低床ウォークスルーバン車高2000作れば売れるかも 売れるだろうね。 しかし、その皺寄せが何処に行くかを考えると、トヨタ子会社のダイハツには無理だろうね。 |
16/04/30(土)04:57:12 IP:180.48.*(ocn.ne.jp) No.1680022 del
 2人糊は遠からず失策判定が出る予感しかしない キャディが持ち得ないであろう価格と走行性能というアドバンテージが有ったこれだって、2シーターなら売れなかったろうて |
| 16/04/30(土)22:11:54 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1680214 del 売れてないとは思ったけどまさかこんな斜め上の展開になるとはな |
|
16/05/01(日)01:29:32 IP:115.37.*(commufa.jp) No.1680257 del
>1461906271941.jpg これは欲しかったなぁ。 |