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ソース
2016年4月28日 中日新聞 http://www.chunichi.co.jp/article/column/syunju/CK2016042802000123.html |
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>池井戸潤さんの小説『空飛ぶﾀｲﾔ』 >不正を重ねた｢ﾎｰﾌﾟ自動車｣ いまさらなんだろうけど 実在の自動車メーカーと同じ名前ってどうなのよ https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ホープ自動車 |
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>いま問われているのは､｢存在意義｣だ 偉そうにご高説のたまう前に その言葉 毎朝鏡に向かって百回復唱しろ中日 |
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>いま問われているのは､｢存在意義｣だろう｡ ウソと願望と後追いで批難するだけの、どこかの新聞の「存在意義」もな。 |
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中日新聞は世界一丈夫な棚を持ってる |
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>>いま問われているのは､｢存在意義｣だろう｡ おまえが言うな！中日新聞 |
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幸いにして三菱自動車が復活の折は、 中日新聞や系列のＣＢＣテレビ・ラジオには、 一本の広告も打たず、一銭の宣伝費も払わんで良いと言う事だな。 水に落ちた犬は叩く。 経営陣はどこぞの民族に乗っ取られているのだろう。 三菱グループもこの際、広告費を見直す機会かも？ |
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慰安婦問題を捏造し続けて四半世紀のアカヒの存在意義も問うて下さいよ、チュンニチさん |
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>幸いにして三菱自動車が復活の折 無い 財閥の影響力は過去の話 |
 >いま問われているのは､｢存在意義｣だろう 所詮は他人事。コトが業界内の根幹を揺るがすような自体が起きるといつもの舌鋒鋭さはどこへやら。挙げ句「人のする事」とその不祥事をシレッと擁護しながら、世間のほとぼりが冷めるまでダンマリを決め込むそんな「なぁなぁ」を露骨にやっておきながら、偉そうに存在意義とか。猛省も自浄作用も無く、都合が悪くなれば「表現の自由」で逃げるような公正さも正確さも欠けてる新聞に、そんな言葉を出す権利は無いだろう。 |
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三菱はいい とかって話じゃなく 今日本で一番自浄機能が欠如してて さらに一番早急に必要な業界は てめーら腐れマスゴミどもだよ |
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三菱自動車擁護はしないが マスコミが煽り過ぎ叩き過ぎな気がする 追求するのはまあ良い やり方が陰険 |
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>>その言葉 毎朝鏡に向かって百回復唱しろ中日 人間が作った歪みの無い鏡という条件付きでだな |
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そういえば、記者クラブ制度がある制で日本の報道は不自由だって 国連の関連団体か何かの偉いさんが言ってたんだっけ それを報道もしない新聞の存在意義ねぇ |
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東芝、三菱、etc 日本の産業を解体するフォースを感じる |
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フォースもあるかもしれないが、三菱も東芝も自業自得だろ。 |
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三菱は叩いていい風潮 なんかおかしいんだよなぁ 他所はやってないの？って追求するのがマスコミなんじゃないの・・・ |
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そうは言っても大企業はスポンサー様だからな。 例えば戦争の問題でも政府や軍の批判やするが、当時のマスコミの批判や反省はあまりしないし、民間と政府の関わりも大きな要因となっているはずなのに、明治以降の藩閥と新興財閥の対抗関係が戦争に大きく影響していることもそれらが今のスポンサーの元系列だから批判できない。 欧米では時折、大企業や巨大宗教を相手に圧力に屈せず大スクープを取ってくることもあるけど、今の日本は文春程度で大騒ぎってレベルだから、マスコミのレベルが違いすぎるんだろうな。 |
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そのマスゴミが変質してきている マスコミがマスゴミに堕ち さらに変質してきている |
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報道各社は不正や隠し事してないですよね 絶対に |
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>東芝、三菱、etc 日本の産業を解体するフォースを感じる 叩いてるのは『三菱自動車』だけであって御三家は言うまでもなく他のグループに波及してる訳じゃ無い。ここでマスゴミを使って三菱自動車の評価を地に落として得するのは誰か？例えばグループのお荷物である三菱自動車を今のタイミングで「もはや我々も庇い切れないしかばうつもりもない、グループから引き離す」といっても誰も文句も疑問も持たないだろうねぇ |
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三菱鉛筆が三菱自動車買うのも少しベタなので ミツウロコあたりが買うのはどうだろう・ ロゴが微妙に変わっても案外気づかれないかも |
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買うとしたら、日産でしょうね。 軽を作りたいらしい（現在は三菱からOEM供給） だけど、新工場の建設は軽の利益率を考えたらペイしない。 2015年頭から軽の生産分担で揉めてたしね （100万台生産体制維持の為にも軽を生産したい日産） 組み立てをしてる三菱水島工場とか、 エンジン、ミッション、足回りの協力工場限定で |
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>ロゴ エンブレムなら、昔の三菱といすゞはそっくりだったよ よく考えたら、スズキとかもGM傘下だった時期もあったなぁ 諸行無常よなぁ〜 |
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マーチとノートのラインをタイに移して、半分近くが死に地になってる追浜工場を抱えてるのに、なんで日産が三菱の工場を買う必要があるの？しかも軽が儲かる事を知った日産は自社生産に移行しようとして三菱ともめてたのに。合弁会社位は引き受けるかも知らんけど三菱その物を買い取るメリットなんてなんもないだろ |
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朝日新聞による慰安婦記事の捏造は､どこまで根が深いのか｡捏造が四半世紀続いていたことが分かった｡競合新聞に負けぬ記事を謳(うた)うため架空の証言を使い読者を欺いていたという…なんつって まあ、三菱を擁護する気はさらさら無いんだけども |
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>他所はやってないの？って追求するのがマスコミなんじゃないの・・・ スポンサー様ですから |
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よその業種の会社には気軽に潰れろっていうんだな |
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燃費偽装てかカタログデーターでさえどこも実際とかけ離れている そんなもんだと消費者も思っている 三菱だけが格段に燃費が悪いのなら自然に淘汰されていく 乗り方が悪いんだろうなで済まされているものを 被害として数値化できるのか？ |
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>乗り方が悪いんだろうなで済まされているものを >被害として数値化できるのか？ ん？まだこんな事言ってる人いるなぁ、少しは調べりゃわかるのに ただ単に燃費上の数値が実走行と乖離どうのではなく、規定の測定方法を取らずに不正したりとかが常態化した事を弾劾されてる ルールを破ったのもそうだが、カタログパンフに堂々と嘘を書きまくって、購入希望者を欺いた事や、それによってエコカー減税も詐欺った事になり、消費者も巻き込んでしまい、今後多大な迷惑をユーザーに与える |
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各社の燃費数値が実測と乖離する中で、マツダだけがガチだったという |