韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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日本でも福知山線の事があるから それに最近で神戸の橋の事もあるから 大きなことは言えないけど、 日本は日本で気を付けましょう。 |
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ＪＲ西日本の社員教育システムをパクってみました。 |
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書き込みをした人によって削除されました |
工事中で、30km/hのポイント区間を120k/mで走行
 上り線路の砂利交換工事が行われており、 この下り列車はポイントを切り替えて、上り線路に入った。その後、10kmぐらいを走行して工事現場を通過後、ポイント切り替えで再び、下り線路に帰った。事故は下り線路への切り替え（120m）を越えてから、ただし、後ろの客車はポイント切り替え線路途上の箇所 このポイント切り替え部の指示速度は30km/hで、管制室では指示を出したと発表してる（信用できるか？ って疑問はある）http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2016/04/23/2016042300135.html最初のポイントの速度はどうだったんだろう？ ラッキーだったのか？ ちゃんと30km/hだったのか？ 全てのスタッフのTOPと思っている運転士が制御室の指示に従わなかった可能性も高い（過去にそれが原因の事故があるからね） |
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工事が無い場合には、 ここは複線の直線区間で、120km/hでの走行は普通だった。 （速度規制上、問題は無い） |
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日勤教育しないと |
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>日本は日本で気を付けましょう。 重要な仕事に全て国籍条項を設けよう 先ずはそこからですよ 公務員に外国人枠？ ふざけんな、と |
 本文無し |
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4倍の速度超過、同じ調子でktxも |
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>現場は線路の変更区域で制限速度は時速４５キロだったが、事故当時、列車は時速１００キロ これはいかんでしょ |