自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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メカニカルな部分でなくて メンタル面によるものと思う |
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アイダホから来た人ばかりなのだよ。 http://matome.naver.jp/odai/2140047904848792901 |
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大型バイクくらいなら ゼロ発進からの発進ですぐさま速度乗せられるから 加速楽しむのに裏道バンバン使うが それ以外は正直辛い |
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一旦止まった後、再び漕ぐのが面倒なんでしょ |
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>一旦止まった後、再び漕ぐのが面倒なんでしょ そういえば 筋肉自慢しそうなムキムキ系の人は割にちゃんと止まって、青に変れば楽しそうに急発進していく ホネホネ系の人はあんまり止まらない |
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時速30kmを止めるとして、止まっても自分より重い車両から後ろからおかま掘られないかってのが気になる |
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自動車でも、トラックは黄色でも減速せず行く奴いる 下手すれば、もう赤のタイミングでもくるから 発進がそんなに面倒なのか？時間が惜しいのか？ |
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赤に変わって歩行者信号青で横断者がわたり始めてるにも 関わらず強行突破しようとする脳溶けさんが多い ピチパン履いてないニワカローディーとかクソスが多い |
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信号無視なんてママチャリの方が圧倒的に多いがな 俺が停止している横を追いぬくも青になったらまた俺に追い抜かれるし |
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トラックは荷崩れ嫌って急減速したがらないのはいる あとは時間制のトラドラとかかな タクシーなんかは時間＝料金だからお客様の為にの大義名分で無茶やらかすけど それで事故られたらたまったもんじゃないね |
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>タクシーなんかは時間＝料金だからお客様の為に 逆だよ 客が乗るとゆっくり走って料金上げる 客が降りると飛ばす 客を他のタクに取られる前に見つけたり、より早くタクシー乗り場に並ぶためにね |
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>ホネホネ系の人はあんまり止まらない ブヒブヒ系の俺みたいのにとっては余計なカロリー消費できそうなのでご褒美です |
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>タクシーなんかは時間＝料金だからお客様の為にの大義名分で無茶やらかすけど >それで事故られたらたまったもんじゃないね 雲助たちは客載せている時はまず飛ばさないよ そういうことしてたら名指しで会社に乗客のクレームが行っちゃうよｗ 雲助が危ないのは客載せてない空車の時、 殊に赤坂のホテルとか雲助にとって超美味しいところの行列争いに突っ込んで行く時にはかなり酷い。 |
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タクシーと併走してるときは タクシー運転手の視点で歩道も注視しとかんと醜い目にあう ねこまっしぐら みたいな |
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>客を他のタクに取られる前に見つけたり、より早くタクシー乗り場に並ぶためにね それホントなの？ 客を探しているタクシーは、前を走っている他の(客を探している)タクシーを抜いちゃいけないルールがあるって聞いたけど･･･？ それがホントだとしたら半島のレッカー車バトルみたいな流れになりそうだな 不景気だし自分本位のケチくさいドライバーがルールを壊したのかな？ ま、どっちにしろ >タクシーと併走してるときは >タクシー運転手の視点で歩道も注視しとかんと醜い目にあう >ねこまっしぐら >みたいな には禿同w |
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>客を探しているタクシーは、前を走っている他の(客を探している)タクシーを抜いちゃいけないルールがあるって聞いたけど･･･？ 誰も抜くとは言ってないだろ 速く走り回っててれば客に遭遇する率が上がるって話と違うんかい |
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>誰も抜くとは言ってないだろ あんたは言ってなくても このレスは充分にそういう風に受け取れるよ↓ >客を他のタクに取られる前に >より早くタクシー乗り場に並ぶために |
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>このレスは充分にそういう風に受け取れるよ その読解力じゃ今までも世間に迷惑掛けてきたんだろね |
 >客を他のタクに取られる前に >より早くタクシー乗り場に並ぶために見えない同業者と競争してんじゃないの？ |
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駅前タクシーとかワンメーター延ばす努力よりも 初乗り料金の方が金になるから回転重視な所多いよ 呼ばれた迎車なんかは安全第一だけどね |
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>タクシーと併走してるときは >タクシー運転手の視点で歩道も注視しとかんと醜い目にあう >ねこまっしぐら >みたいな このまっしぐらで前を走ってた自転車がはね飛ばされるのを見たことある それから自分でも気をつけるようにしてる |
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自動車の信号無視より自転車の信号無視のほうが遥かに件数が多いのに 車が悪いことにしようと話題すり替えに必死だな 残念ながら自転車よりタクシーのほうが遥かに信用できるよ タクシーが危険だと言うアホは周囲見てないだけ ミラーつけて後方の車の動きを全て把握すれば何も危険など無い |
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もう自転車でも車でも随分走ってるけど、タクシーに嫌な思いをさせられたのが１としたら 他の乗用車とかバイクにされたのは１００くらい 更にいうなら、外車やレクサスや大型ワンボックスカーは そのうちの５０くらい あぶねっ！て思う運転してくるのは大概そこらへん・・・ |
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>タクシーが危険だと言うアホは周囲見てないだけ >ミラーつけて後方の車の動きを全て把握すれば何も危険など無い https://www.youtube.com/watch?v=KMLKFnHOXuo ミラーとかそういう問題じゃないと思うよ 経験上、こういうドアホウな挙動するのは雲助＞女性＞DQNの順に多いかな |
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チャリンカス＞＞＞＞＞タクシー 歩行者や車のときに危険を感じるのはこの順番 自転車に乗っていて危険を感じるのもこの順番 平気で信号無視する奴が一番危険 >https://www.youtube.com/watch?v=KMLKFnHOXuo 延々と併走すると言う大バカをやったほうが悪い 最高速度の遅いほうが少し速度を落とし併走を解消すればいいだけ この程度の安全確認すらできないバカが車は危険だと喚くのだから呆れる |
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左に依る前に左に一回首振るだけだろこんなん 追い越した直後なのになんで行けると思ったんだ… |
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この程度の安全確認すらできないバカが運転してる車は危険 まぁ雲助なんて昔っから無能のセーフティーネットだからなぁ |
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餌を与えないように |
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タクシーの運ちゃんが運転のプロ、なんてのは昔、せいぜいが例の規制緩和前のオハナシ 今、ハッキリ言ってドが付くヘタクソ、つか６０越えたような爺さん、しかもイナカ出身てのが多くて「アブナイ運転手」の代表格と言ってもいい 自転車乗っててタク見たら離れて走った方がいい（まぁクルマ乗っててもそうだけど） ぶっちゃけ「イナカのジジイ」なんだよ、客としてウッカリ乗ったら道は知らないランドマークも知らない運転雑な上に車線変更すらマトモに出来ないオメェ雲助なんぞ辞めちまえ！つか運転免許返上しろ！てのも少なくない まぁ昨今の状況だと、長距離バスや観光バスもそんな感じだが |
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信号無視する台数は チャリンカス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タクシー 信用できないのはチャリンカス |
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タクシーの運ちゃんが運転のプロ、なんてのは昔、せいぜいが例の規制緩和前のオハナシ 今、ハッキリ言ってドが付くヘタクソ、つか６０越えたような爺さん、しかもイナカ出身てのが多くて「アブナイ運転手」の代表格と言ってもいい 自転車乗っててタク見たら離れて走った方がいい（まぁクルマ乗っててもそうだけど） ぶっちゃけ「イナカのジジイ」なんだよ、客としてウッカリ乗ったら道は知らないランドマークも知らない運転雑な上に車線変更すらマトモに出来ないオメェ雲助なんぞ辞めちまえ！つか運転免許返上しろ！てのも少なくない まぁ昨今の状況だと、長距離バスや観光バスもそんな感じだが ↑無免許チャリンカスはこれ未満のバカ多数 バカチャリカスの群の中にいると気が付かないんだろうけど 車と歩行者から見たら危険極まりない存在 |
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>自動車と違って、自転車の制動距離なら >ほぼ確実に止まれると思うんだけど・・・ねぇ 止まったら後方からクラクションと急ブレーキの音 黄信号ぶっちぎるつもりであったのだろう車のドライバーから怒鳴り散らされる 結局止まっても止まらなくも非難されるんだよ |
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車やバイクがやっているから俺もやっていいんだと思うのがチャリンコ乗り 結局このスレもいかにチャリ以外が信号無視をしているかに費やす模様 |
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おれは(ほとんどの人がそうだろうが)信号はちゃんと守るが、 クラクション鳴らされたりとかはあまり経験ないなぁ。 どっちかってと加速して横かすめてくバカのほうが多い。 つーかこんなキチガイホイホイなネタじゃなくてもうちょい楽しい話題でスレ立てようぜ |
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>車やバイクがやっているから俺もやっていいんだと思うのがチャリンコ乗り 信号無視の台数は圧倒的にチャリンカスが多いけどね 横断歩道歩いてるときに自動車に轢かれそうになった事は一度もないが チャリンカスに轢かれそうになり道を譲ったことは何度もある 青信号を車で通過するときに車とぶつかりそうになったことは一度もないが チャリンカスが飛び出してきて道を譲ったことは何度もある |
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>どっちかってと加速して横かすめてくバカのほうが多い。 信号で停止中に加速して横かすめてくバカは１００％自転車 オートバイはすり抜けしても信号は無視しないし 車は前に出ることすらできない |
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×黄信号ぶっちぎるつもりであったのだろう車のドライバーから怒鳴り散らされる ○赤信号ぶっちぎるつもりであったのだろうローディから怒鳴り散らされる 自転車乗っていて信号で止まってドライバーに怒鳴られた事など一度も無い ローディから怒鳴り散らされたことは多数 |
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信号だけではなく一時停止でも同じことが起きる 一時停止箇所ではしっかり足付けよバカローディ |
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>止まったら後方からクラクションと急ブレーキの音 >黄信号ぶっちぎるつもりであったのだろう車のドライバーから怒鳴り散らされる そりゃ自転車みたいに軽いなら制動距離が短くて止まれると判断したんだろうけど 車の場合だとその判断時間では止まれないこともある 一応緊急回避的に間に合わない場合は黄色でも進んじゃっても良いんだけど 一旦止まった状態からの再加速はそれはそれで時間掛かるだろうし |
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こんな所で言うより信号無視や一停無視した奴がいたら そいつを車で追いかけて怒鳴り散らしてくれよ |
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車 危険運転、よそ見運転で逮捕 |
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くるま「ぼくがやりました」 |
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>くるま「ぼくがやりました」 自動運転が広まると、そんな事にもなるんだろうなぁ |
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下り坂でフルブレーキ多用したらフロントのリム割れた |
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異様に胴長な人は二重国籍。 |
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ぷｗ |
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>こんな所で言うより信号無視や一停無視した奴がいたら >そいつを車で追いかけて怒鳴り散らしてくれよ 横レスだけど声をかけられる状況なら俺やってる、怒鳴るのではなくやんわりとね 「信号無視したらダメですよ～」と「見切り発進は信号無視と一緒ですよ～」の2パターンで声かけしてる 声掛けの為の減速が後続の邪魔になったりするからたまにしか声掛け出来ないけどね 「後ろの赤い反射板が壊れて危ないですよ～」ってのもあるな 基本お節介だと思うw |
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>>1 制動距離で考えたら機材にもよるけど 同じ速度の場合 バイク<車<<<自転車になるかと 最近BSのママチャリで30km/hから減速したら 全然ブレーキ効かなくて怖い思いをした MTBのディスクならジャックナイフするくらい効くのに ロードも効きが悪いというかジャックナイフするほどは効かないよね 近所の急坂だと自転車でもノーブレーキで60km/h以上出るんだけど止まれないのでママチャリから降りて押してる MTBなら車を追い越すイキオイでもだいじょぶなんだが |
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それ以前に安全運転しろよ馬鹿 |
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ブレーキの使用前提が0か1かしかないけど普通は減速する為にも使うでしょう 機械式のガッチンディスクですらちゃんと減速で使えるし ロックするかしないかしか選択肢が無いような人は卵も握り潰すんじゃなかろうか |
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>IP:60.42.*(plala.or.jp) その三者で比較したらブレーキ効かないって言ってるロードであっても制動距離は自転車が圧倒的に短いよ |
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パニックブレーキのことで言ってるんだが 例えば30km/hからだとバイクは3m前後で止まれる MTBのディスクでも同じくらいで止まれるけど感覚的にバイクのほうがみじかくとまれる ママチャリでは前後どんなに力を入れても無理で7mくらいになったし後輪もロックしなかった だから安全運転したいから下りはママチャリから降りてるんだよ というかママチャリのブレーキがむごいと感じただけなんだ MTBだとほぼ漕がずに64km/hまでは出た さすがに怖くなってスピード落としたよ |
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横からで悪いけど シティ車のブレーキってしなりが凄いでしょ あれ想定してる速度が１５キロぐらいとかそんな感じじゃないのかな 電動はもうチョイ高い速度域を想定しそうだし 且つ車重も有るから、デュアルピボット見たいのが付いてるじゃない 少し高くなっても良いから、ブレーキだけはまともなの着けて欲しいよね 特にホームセンターの特売モデルはさ |
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ママチャリはもってないのでよくわからんが、 上の人が言ってるように想定速度域が低いんだろうね ロードならしっかり後ろに体重移さずにガッとブレーキ握ったら前転しちゃう |
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脱線ついでにＢＡＡを調べてみた 乾燥時の制動 ギヤが付いているなどＧＤが5m以上の場合は速度25㎞／h、シングルギヤなどＧＤが5m未満の場合は速度16㎞／hのときに、前ブレーキのみで7m以内、後ブレーキのみで10m以内で安全円滑に停止しなければいけません。 水ぬれ時の制動 速度16ｋｍ／hのときに、前ブレーキのみで7m以内、後ブレーキのみで10mで安全円滑に停止しなければいけません。 ＧＤはペダルが一回転した時に進む距離だってさ ＢＡＡでこれなら、恐らくこの基準に達していないホムセン特売自転車は怖くて乗れないかな |
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電アシのブレーキがロードのよりごつい感じなのは 速度もあるけどあの重量を止めるためってのもあるだろうな 剛性（強度？）でいえば、自転車の中ではトップクラスではないか？ |
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>ＢＡＡでこれなら、恐らくこの基準に達していないホムセン特売自転車は怖くて乗れないかな JISだと乾燥時の制動距離5.5m以内、水濡れ時で9m以内と定められてる ただしこっちはブレーキ前後の区別が書かれてないから多分両方使っての制動距離なのかな キャリパー、ローラー、ディスクなどブレーキの種類によって使用条件の得手不得手はあるからどれが一番良いとは言いづらいね |
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 この信号がある交差点の場合、自転車はこっちの赤に従って停止しなきゃならないんだけど みんな分かってるんだろうか |
 また、自転車横断帯のある交差点の場合、車道をまっすぐ走って横断するのもだめなんで。 |
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>この信号がある交差点の場合、自転車はこっちの赤に従って停止 それ二車線道路でやったら邪魔で危険だから |
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自転車横断帯は警察も危険だと認めて撤去する方向で動いてます 全国一括作業とか不可能なので道路を弄る必要が出た所から 順次対応していくんじゃないですかね |
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>また、自転車横断帯のある交差点の場合、車道をまっすぐ走って横断するのもだめなんで。 自転車横断帯から車道に戻る時が危険なんだよなあ 車側も迷惑 |
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>>この信号がある交差点の場合、自転車はこっちの赤に従って停止 >それ二車線道路でやったら邪魔で危険だから 点滅始まったら減速すればいいだけじゃない。 点滅は”突っ込め”の合図じゃないし、看板が小さくて見えないとか言うんだったら徒歩か公共交通使ってね。 |
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>点滅始まったら減速すればいいだけじゃない。 いや歩道の信号は赤でも車道はまだ青なんだよ もっとやばい時差信号ってのもあって、車は青だから全力で走るのに自転車は減速なんだよね？ となると状況によっては後ろから追突されたり、車の邪魔になったりする ちなみに停止位置はどこのつもりなの？ |
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>>また、自転車横断帯のある交差点の場合、車道をまっすぐ走って横断するのもだめなんで。 >自転車横断帯から車道に戻る時が危険なんだよなあ >車側も迷惑 右折待ちする車が注意するのは対向の自動車と横断歩道を渡ろうとする人がメインなので、 交差点をまっすぐ突っ切ろうとする自転車は気づかれにくいことを、自転車乗りさんは覚えておいて欲しい。 |
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>右折待ちする車が注意するのは対向の自動車と横断歩道を渡ろうとする人が >メインなので、交差点をまっすぐ突っ切ろうとする自転車は気づかれにくい >ことを、自転車乗りさんは覚えておいて欲しい。 そうなんだよ、幾らクルマのほうが責任が重いといっても自転車も最低限の 自衛をしないと命がいくつあっても・・だよ。最近の流行で乗り始めた サイクリストはなんかノーガード戦法な奴が多くて参るね。実際には自転車 側にも安全運転義務はあるはずなのに。 |
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左折で巻き込むのは判るけど右折で対向に気付けないのは変な所見てるだけかと 横断帯撤去にあたっての情報統計では自転車が左折すると思って轢いてしまう 巻き込みが最多だったそうで動きが惑わすっていうのはこの板でも散々言われてた事だね |
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>右折待ちする車が注意するのは対向の自動車と横断歩道を渡ろうとする人がメインなので、 >交差点をまっすぐ突っ切ろうとする自転車は気づかれにくいことを、自転車乗りさんは覚えておいて欲しい。 車視点からだと自転車が車道走行から横断帯に寄ろうとする行為自体が左折と誤認しやすく、フラフラと横断帯に出てきたところで後続の左折車と接触しやすい 横断しきったところで車道走行に戻る際の合流が危険なのは言わずもがな 右折しようとする対向車が自転車見逃すのはただの馬鹿 自転車の走行速度で見逃して事故する程度の運転技術ならバイクを何人右直事故で殺してるんだっていう |
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>右折しようとする対向車が自転車見逃すのはただの馬鹿 >自転車の走行速度で見逃して事故する程度の運転技術ならバイクを何人右直事故で殺してるんだっていう それはそうだが、自転車が気づかれにくい存在なのは確かよ。 バイク並の前照灯を点けてるならともかく。 |
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>それはそうだが、自転車が気づかれにくい存在なのは確かよ。 >バイク並の前照灯を点けてるならともかく。 だね 今は一昔前と違って、 LEDやリチウム電池の性能向上の御陰でちゃんと明るいライトを持続的に点けることは可能なんだから 夜間に車道を走るならちゃんと明るいライトをつけるべきだろうね 昔のマンガン乾電池と豆電球のライトじゃ無理だったけど |
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>今は一昔前と違って、 >LEDやリチウム電池の性能向上 しかし、クルマのヘッドライトも光量が増している のである(ロービーム側はHIDが増えてるし)。 そのせいで対向車ドライバーの眩惑が起こり、その更 に対向側の自転車の見落としにつながるのかもしれな い。幹線道路じゃはっきり言って見えないに等しいよ。 明るさの面積が小さすぎるんだ。 |
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確かにね 自転車に通常使える程度のライトでは どうしたって車のライトほどの光量と面積を稼ぐのは無理だしな バカみたいに明るいライトもあるけど、大概は上方カットしてないから 車からするとやめてくれ状態ではあるけど、幹線道路だと 対向レーンとの距離はありすぎるから別に問題はないが・・・ |
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>自転車に通常使える程度のライトでは >どうしたって車のライトほどの光量と面積を稼ぐのは無理だ>しな へたなバッテリーライトよりハブダイナモライトのほうが 被視認性があったりする。ボディがデカイからかな。 ちなみに俺は自転車乗ってて対向右折車の挙動に不安がある 時は大声出しながら手を振る。 |
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いや、普通に停車しろよｗ |
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>いや、普通に停車しろよｗ まぁ忸怩たるものはあるにせよ、そうだよな なんせ「相手」が信用できるヤツとは限らないんだし、基地外も山と居るんだし ウインカーも点けずに眼の前でいきなり眼の前に曲がって来るとか、怒ってもいいけど殺されたら怒る事すら出来ん、ヘタすっと「死人に口なし」で「勝手に突っ込んで来た」なんて言い出しかねん手合いばっかだ あと車種とかメーカーとかも要注意だ（ンダ、ツダ、レクソスはＤＱＮと思った方がいい） |
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>怒ってもいいけど殺されたら怒る事すら出来ん ほんとそうだよ 生きてても一生病院のベッドとか障害を負って怒ったって仕方ないんだよね 相手が悪いのは判ってる、腹が立つのもよく判る でもその先自分が怪我しないようにするなら譲る以外の選択肢は無いんだよ |
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>（ンダ、ツダ、レクソスはＤＱＮと思った方がいい） あー、わかるわ あとベンツよりBMWの方がDQN度高め デカいワンボックス系とかもメーカーに依らずヤバい プリウスもヤバいのが多い気がする、特に型落ち タクシーもイナカ者多くてヤバいんで、見掛けたら離れるようにしてる |
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一番ヤバイのは 会社名とか書いてない白いワンボックス 薄汚れてたら倍率ドンさらに倍 ピカピカの車は比較的安全 自転車と同じだな 自転車の整備が怪しい奴は走りも怪しい 集団内にいたら後ろについちゃいけない |
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や、ワンボックスは綺麗でも、オンナ（嫁）が運転してんのが怖いよ、本来は旦那が運転するトコを子供の送迎か何かで乗ってるって感じのヤツ 車格感覚はおろか、前後左右の確認すら疎か、フザけた割り込みで他のクルマからクラクション鳴らされる有様 そんなのは例外なく「白のハンドルカバー」付けてる アレってＤＱＮの目印だよな、よくもうれしそうに付けてると思うわ |
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>自転車の整備が怪しい奴は走りも怪しい 公道上で一番信号無視する比率が多いのは ばっちり装備決めたロードだけどな |
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>車格感覚はおろか、前後左右の確認すら疎か、フザけた割り込みで他のクルマからクラクション鳴らされる有様 ムカつく・悪目立ちするのと事故は違うんだな 「俺は経験豊富で運転がうまい」と思ってる奴が事故を起こす 事故は一瞬にして起こる 時間比率で99.99%は手慣れた運転をしてる奴が、残り0.01%で起こす ペーパードライバーが絶対乗らない車 それは薄汚れた白のワンボックス |
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と、薄汚れた白のワンボックス乗りが申しております。 確かにそんなん自家用車にしてるのレイプ魔くらいしかおらんわな |
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>公道上で一番信号無視する比率が多いのは >ばっちり装備決めたロードだけどな 同感 んでもって二番目に信号無視する比率が高いのがＪＫママチャリ 薄汚れた白のワンボックスが信号無視するのを見る機会は殆ど無い |
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>薄汚れた白のワンボックス 要するに内装工や左官屋、足場を積んだ鳶の トラックとかだろ。あいつら現場に向かうのに わざわざ複数台のクルマじゃなく１台に便乗して 向かうから、喧嘩になったら荒事に慣れたガテン系 のニイチャンが４・５人出てくるぞ。怖い怖い。 昔は俺もよくホーン鳴らされたっけな。 |
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>薄汚れた白のワンボックスが信号無視するのを見る機会は殆ど無い 車種関係なく、信号で他の車が停止してるときに信号無視する車を見るって超レアケース 自転車は他の車が皆止まっていようが横断歩道に人が居ようが お構い無しに信号無視して突っ込む |
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車種は関係ある |
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>薄汚れた白のワンボックスが信号無視するのを見る機会は殆ど無い キシワダの某交差点は信号無視が車種に限らずしょっちゅうだぜ 信号が右折に変わっても、まだ左折や時には直進までしてくる んで時々警官がつっ立ってんだけど、これが何も言わない ちなみに歩道暴走・車道逆走の通学チャリガキにも何も言わない まぁ「キシワダ」だからな 車種云々以前の問題だわ |
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>No.319931 外国の例をだされても・・・。 |