鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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ABC社って、近車（JTRAM）、トランシス（ブレーメン）、アルナ（リトルダンサー）ですかね？ 40m超はどこのこと言ってるんだろ？ 対応出来ない2社はどこだろ？ |
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アルナは40m級への延長が実績無いし、正雀じゃ17編成も作れないから、多分生産能力でアウト組だな。 あとは、J-TRECと組んでるアルストム(シタディス)とか、日立が買収して日立レールイタリーになったアンサルドブレダ(シリオ)もあるな。 うん、全然わからん。 |
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って、スレ主資料の最後のページ見たら、シタディスそのまんまじゃねーか。 １社は確実にJ-TREC/アルストムだな。 https://www.j-trec.co.jp/company/jtrec_techreview/jtr02_chapter/jtr02_84-87.pdf |
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もいっかい読んでみたら、ヒアリングした5社は「国内納入実績有り4社＋国内導入可能性のある1社」ですね。 可能性の1社は上にあるアルストム/J-TRECとして、残りは 三菱/近車 ボンバルディア/トランシス シーメンス アルナ ですね。 基本仕様書にある定員は福鉄F1000と同じなので、これは候補に入ってるでしょうから、あとはシーメンスかなぁ。 |
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狭軌台車の開発見込みがないってまさかJTRAM… |
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アルストム/J-TREC：対応可能（新たな狭軌台車の開発） 三菱/近車：対応可能（新たな狭軌台車の開発） ボンバルディア/トランシス：対応可能 シーメンス：狭軌台車の開発見込みがない アルナ：製作期間が間に合わない こんな感じですかね？ |
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ジーメンスの新型は狭軌に対応可能っぽい。 http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/SiteCollectionDocuments/en/rail-solutions/trams-and-light-rail/avenio-m/avenio-m-broschure-en.pdf |
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新潟トランシスもそんなに新規路線の車両を一気に作れるほど 製造能力に余裕があるんかな？ |
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計画段階で県市の肝いりで某国メーカー製を導入とかの噂も立ったが、 とりあえずその可能性はなさそうで何より |
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>ジーメンスの新型は狭軌に対応可能っぽい。pdfチラ見したけど1067mmってオプションに無くない？ |
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メーターゲージが対応なら1067も何とかなるだろ。 |
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新潟鉄工とかナニワ工機とか、もう無いんだなぁ。 |
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宇都宮は富士重の地元だから、その血が入ってる新潟トランシスは受注を狙ってるのかな。 |