鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
|
>ついに新幹線も平日運休クルー？ 流石にそれは無理だべぇ |
|
夜間工事だろ |
|
JR東日本は１兆円かけるらしいな |
|
在来線に臨時特急運行とみたね 問題は車両をどうするかだが |
|
トンネル総点検の時みたく 救済臨来るかな？ |
|
深夜早朝の一部のスジを削るんだろう 在来線に夜行(ムーンライト博多)復活とかないかな |
|
この際高架作り直しトンネル掘り直し 高架作り直しの際尼崎まで複々線化、そして今コースがもめてる北陸新幹線を園部からつなぐ。 |
|
妄想乙 |
|
>在来線に夜行(ムーンライト博多)復活とかないかな 本当にそうなれば嬉しいけど 現実は敵に塩を送る事になるけど飛行機使って下さいだろうね |
 ・・・お呼びでない？ |
 >・・・お呼びでない？ 新幹線代替なら最低限このくらいでないと。 |
|
>新幹線代替なら最低限このくらいでないと。 暴走してサンダーバード（特急ではなく国際救助隊）に助けられそうな |
|
＞問題は車両をどうするかだが 2028年頃なら北陸新幹線の延伸で余った683系がある。 四国の8000系も廃車になる頃だから後継車（8600系？）を早期に投入して、しおかぜを京都に延ばせばいい。 |
|
瀬戸大橋渡るのは車両にとって相当負担になるみたいね ボディはステンレスでも床下機器がぼろぼろになるとかで・・・ 早いうちに瀬戸大橋渡るのを他に譲ったキハ185は 寿命という点では幸いだったのかも |
|
東海道でも2013年から10年計画で大規模改修やってるけど運休予定はなし http://shinkansen50.jp/history/history_13.html |
|
東海道新幹線も国鉄時代一日運休してなかったけか |
|
>>高架作り直しの際尼崎まで複々線化 土地の権利関係の都合で無理だべ |
|
>瀬戸大橋渡るのは車両にとって相当負担になるみたいね >ボディはステンレスでも床下機器がぼろぼろになるとかで・・・ だから213系は早々に5000系にその座を譲ったのか クロとサハは211系よりも先にあっさり潰されたし |
 >国鉄時代一日運休 午前中じゃなかったかな？スレ画の日に大阪駅へ行って時刻表にも掲載されなかった臨発｢比叡｣見たし、東京方は臨時｢東海｣が東京−名古屋(大垣)に運行されたと。覚えている限り、臨時特急てのはなかったな。イレギュラーな交直455系とか、キハ58系の｢比叡｣とか。ちゃんと写真撮っとけばよかったな。事前にこの日は混乱するから利用は控えてね、の周知が結構行き渡ってた気がする。 |
 >臨時｢東海｣が東京−名古屋(大垣)に運行されたと。 '76/1時刻表より在来線臨時列車東京発は銀河51･52号(後者は京都行)・東海51号(静岡行)名古屋発東海51号(品川行)、比叡51号大阪発銀河50･51号(後者は品川行)、比叡51号 |