鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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制御器交換とかする予定ってあるんかね？ |
 こっちもまだまだ使うんだろか |
 早くVVVFのお下がり来ないかなー |
 ２０５や２０９はサハからクハが作れるけど Ｅ２１７やＥ２３１辺りはどうするんでしょうね？ |
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 富士急に行った奴と同じくらい長生きしそう |
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>Ｅ２１７やＥ２３１辺りはどうするんでしょうね？ E231以降の中間車両は構造的に先頭車化改造を 考慮していないって聞いたことがあります 転用するにしても先頭車の数は賄えると考えているのか 他に何か考えているのかは分かりませぬが |
 もう制御専用車でもでっち上げちゃえば |
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>E231以降の中間車両は構造的に先頭車化改造を >考慮していないって聞いたことがあります クラッシャブルゾーンなんかは 構体そのものの内部が違うでしょうからね。 別製造接合で同等強度が出るのかどうか・・ |
 サハＥ２３１が先頭車に改造できないってことは コレみたいに機器引っこ抜いて作り直すんのかな？クハだけ側面平らでロールバー入りというｗ |
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>コレみたいに機器引っこ抜いて作り直すんのかな？ まるっと新製投入とそれによるトコロテンを組み合わせて 基本的に先頭車が足りなくなるような形で転用しないんじゃないかと |
 当該路線では新型扱いなんだが？ |
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ただし普通車しか止まらない駅に限る |
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>>1455785994668.jpg 昨日新橋でE235系の試運転見たわ。 地道にやってるんだねぇ |
 ちょっと後に生まれた211系が続々とお星様になっているのに205系は何気に長生きだね |
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>当該路線では新型扱いなんだが？ 東海道、山陽緩行から「ばれてない、ばれてない｣が来た時 通学の高校生が｢新車だぁ！｣と歓声上げていたのが･･･ 意外にあっさり元通りになりましたが。 えぇ、数年の内には物語になるでしょうよ。 |
 >205系は何気に長生きだね 211も115を置き換えると思ってたんだけどねー京葉線のもまさかこんな色になっちゃうとは幕のフォントがおしゃれ |
 >ちょっと後に生まれた211系が続々とお星様になっているのに205系は 中央本線で活躍している |
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ところで誰も突っ込まないけど、なんでサムネ同じ形式なのに帯の色が違うの？？？？？？？？？？？？ |
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いわゆる遠近法ですね |
 >基本的に先頭車が足りなくなるような形で転用しないんじゃないかと 一方、余ってしまった先頭車さん |
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10-300Rは見かけは新車でも中身は古いのに合わせてるから再改造せずそのまま廃車だとか |
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 >一方、余ってしまった先頭車さん あまったわけではないけど、京王8000系はこれからも中間者化して順次10連化するのかしら |
 >再改造せずそのまま廃車だとか もうスクラップされてますん |
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>ところで誰も突っ込まないけど、なんでサムネ同じ形式なのに帯の色が違うの？？？？？？？？？？？？ https://2nd-train.net/topics/article/8961/ 手前が貼り替え後、向こうが張り替え前らしい |
 >まだまだ使うよ！ 富士急も211の方が勝手良さそうに思えたが、こっちの方が安かったのか？ |
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どっかの産廃業者みたく横流ししたりして |
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>>666921 東京都金持ちだなー。金余りまくりなんだろうな。 |
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>もうスクラップされてます このサイズで家の書斎に欲しい･･･フルサイズは無理だけど 売って貰えるモノではないだろうな、 国鉄民営化時の車掌車15万円を逃したのを悔やむ。今思うと ベラボーに格安だった。まぁ、輸送改造費はナニだが。 |
 >ベラボーに格安だった。まぁ、輸送改造費はナニだが。 安いけど仰せの通り輸送料とあと維持するのが大変でな・・・ちょっと油断するともうすぐにサビサビになっちゃってステンレス車なら多少はいけるのかもだけど |
 >あまったわけではないけど、京王8000系はこれからも中間者化して順次10連化するのかしら 定員増のためにも続ける模様前世代の7000系は両方とも運転台機能を残してあるが、通り抜けができないのが問題視されてるみたい（地下区間増えたし 今後も増える予定だし） |
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>東京都金持ちだなー。金余りまくりなんだろうな。 36両の中間車を無駄にするか 12両の先頭車を無駄にするかで 天秤にかけたんだろうね まぁ5200の中間車もあっさり潰しちゃったけど残りの8両をその分使ったからいいのか |
 >前世代の7000系は両方とも運転台機能を残してあるが、通り抜けができないのが問題視されてるみたい なぜベストを尽くさないのか(貫通するようにした) |
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>なぜベストを尽くさないのか 京王7000は貫通使用を前提としていない運転台だから、新たに仕切りを作るなど大がかりな改造が必要になる。 あと数年で廃車を想定しているから無理に金をかけないんじゃないかと。 |
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>No.666929 あぁうらやましい。けど現実的に維持難しそう。 酸性雨で腐るので、車庫用スレートかポリカ屋根設置 必要っすな。10年おきくらいには再塗装も。 私有っすか？ 維持費どれくらい掛かるか、教示戴ければ･･･。 |
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>維持費どれくらい掛かるか、教示戴ければ･･･。 いや、画像は借り物で前の会社で倉庫の変わりにワム8（上部分だけ）がいたんだけど 屋根がサビサビで穴空いて雨の日に雨漏り状態で 屋根の板金と再塗装で何十万って話になっちゃったので 上からブルーシートかぶせてなんとかしのいでたという・・・ サビる前なら定期的に塗装しなおしとかで 今は耐水のいい塗料も出てるからしのげると思うんだけど やっぱり数年に一度で数万コースかと |
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>維持費どれくらい掛かるか、教示戴ければ･･･。 個人で保存している電車1両のリペイントに（2色塗装）150万かかったとか… で、ブルーシートをかければシート内の水分が行き場をなくして鋼体をさびさせる（＝塗膜が膨れて落ちる）し、かけなければ紫外線でボロボロになる。どうすりゃいいんだとボヤいてた |
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>>富士急も211の方が勝手良さそうに思えたが、こっちの方が安かったのか？ ヒント:二段窓 |
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>なんでサムネ同じ形式なのに帯の色が違うの？？？？？？？？？？？？ 東海道線も211系とＥ231系で帯の色が違うし 京葉線も209系とＥ233系で帯の色が違うんだよね確か |
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仙石205はデジタル無線対応工事しないらしいから近い内の全廃決定らしいね 次は何が来るのやら |
 >なぜベストを尽くさないのか >(貫通するようにした)これくらいやらないと |
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なー
なー |
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>次は何が来るのやら E231かE235あたりなのかな |
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×東海道線 ○東海道本線 |
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新潟みたく新車入れるんじゃないの？ |