二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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ビバ単気筒 |
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インジェクション車にイリジウムつけておけばプラグ交換は気が向いたときにするでけで問題は無い 調子が特に悪くなった訳では無いのに交換しているけど |
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>インジェクション車にイリジウムつけておけば 二輪用のイリジウムの殆どは片方しかイリジウムじゃないから耐久性は通常のプラグと一緒だぞ 熱損失が少ない分低温始動性がいいだけだぞ |
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ホンダ車の一部では、片側イリジウム片側プラチナなプラグが もう十数年前の2002年あたりから標準採用されてまつ |
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ほぼ専用品みたいなプラグなんで量産効果何それ？な我がバイク |
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耕運機とおなじなのでクッソ安いわが愛車 |
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2気筒ツアラーはイリジウムだったのに 4気筒スーパースポーツに乗り換えたら純正がノーマルプラグだった |
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>ホンダ車の一部では、片側イリジウム片側プラチナなプラグが >もう十数年前の2002年あたりから標準採用されてまつ 例えばアフターパーツとしてバイク用品店で一般的に 売ってるイリジウムの適合型番がIUH24の場合 純正OEMの高耐久モデルVUH24Dが普通に使えるのよね メーカーや用品店は積極的にアナウンスしないけど |
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2ｓｔにイリジウムって効果あるのかね？ イリジウムでもカブる時はカブるから無意味って意見と なんだかんだ言って始動性とかカブりにくさが上がるって意見を聞いたことがある |
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いや2ストにイリジウムとか百害あって一利なしじゃないか？ |
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>いや2ストにイリジウムとか百害あって一利なしじゃないか？ どういう理屈か詳しく |
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別にプラグ代は痛くない 交換の手間に比べれば・・・ |
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かぶらせる度に新品に換えてるのか？ お大臣さまだな。。。 |
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>いや2ストにイリジウムとか百害あって一利なしじゃないか？ 百害←金額 一利なし←かぶる時はかぶる ということじゃまいか |
 ってか、メーカとか雑誌の提灯記事に踊らされてつけてみたはいいが効果実感できないうえに、イリジウムのほうがかぶりやすかった事実は俺だけかの |
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プラグがかぶる原因ってプラグ以外にある場合が多いと思うんだけど それでイリジウムに替えたところでかぶる原因を排除しない限り劇的な変化はないんじゃないのか |
 >純正OEMの高耐久モデルVUH24Dが普通に使えるのよね >メーカーや用品店は積極的にアナウンスしないけどプラグ品番から形状や機能調べると結構使えるプラグはあるもんだよ問題なく走れる距離が長い、長時間ならそれだけで意味がある>別にプラグ代は痛くない>交換の手間に比べれば・・・比較的新しいバイクに乗っている人の多くがこれだからイリジウムを付ける人が多い |
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ちょうちん持ち大杉。オレは鉄プラグ一辺倒。 別にドーってことないわ |
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>オレは鉄プラグ一辺倒。 安いと一本300円ぐらいだから 悩まずさくっと交換できる気軽さ |
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前にも書いたけど、10万キロ乗って一度しか替えてない |
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かえてない自慢って 寝てない自慢と同じくらいダサいからやめとけ |
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俺はプラグ替える前にバイクごと替えるから関係ないわ |
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>かえてない自慢って >寝てない自慢と同じくらいダサいからやめとけ ２ちゃんでアドレス110(2st)を何万キロノーメンテドヤァしたら 叩かれた思い出 |
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スクーター乗りってメンテろくにしない池沼多いしな |
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まあバイク乗りに取ってノーメンテはバカの代名詞だからな ボロでもきちんとメンテして乗ってるのは好感が持たれる うちのバイクは８万５千キロでイリジウムとパワーケーブルを入れてみた プラグは替えるけどケーブル＆キャップを替えない奴は結構いるね どっちも消耗品だけどな |
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逆に消耗してもいない消耗品をバンバン交換する 整備オナニーな奴もバカの代名詞だけどな |
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>逆に消耗してもいない消耗品をバンバン交換する >整備オナニーな奴もバカの代名詞だけどな 貧乏人は黙ってろよw |
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ろくな走りもしないのにオイルとかプラグすぐ捨てるんだろ？オナニー外のなんなんだよ？ |
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>ろくな走りもしないのにオイルとかプラグすぐ捨てるんだろ？オナニー外のなんなんだよ？ いいねいいねw もっと来てw |
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ろくに走りもしない(頻繁に乗らない)からオイルとかプラグはすぐ換えるんだろ? 自己満でも何が悪いのよ? |
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整備しないのはそのせいで周りにも迷惑かける可能性があるが整備をいっぱいするのは迷惑かからん |
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>整備をいっぱいするのは迷惑かからん 過度な整備はゴミが大量に出て迷惑かかるだろ 適度を知らんのか |
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>>整備をいっぱいするのは迷惑かからん >過度な整備はゴミが大量に出て迷惑かかるだろ >適度を知らんのか その理屈だと距離乗る人は適正サイクルで消耗品交換してても悪ってことになるな |
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日本語読めないのか 過度な整備と書いてあるだろう やはりOCNは池沼が多いな |
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2stにイリジウムがダメというのは、かぶりやすいかぶりにくいではなくかぶった際の再始動性に問題があるからだよ。 ノーマルプラグなら多少のカブりはなんのその、がっつりカブってもバーナーで焼いて復活できるけどイリジウムだとそれができない。 ノーマルプラグなら出先でカブってもアクセル全開始動でかかる場合でもイリジウムだとかからない。 |
 2stで始動性やカブリ対策ならグリーンプラグを奨める 安いし速さとかの性能求めるならレーシングプラグをどうぞイリジウム使うくらいなら自分は純正指定3本買うかな… |
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結論 オイルは5000キロに一回（最低半年に一回） プラグは乗らなくても数年に一回は変えない奴はウンコ！！ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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おいらみたいなのがたくさんいたら、プラグやオイルなんか今の値段の倍くらいになるな >整備オナニーな奴もバカの代名詞だけどな 貧乏人は黙ってろよw ↑こういう人がいるがために今の値段なので、ほんとにありがたいことであるな 有難う |
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>かえてない自慢って >寝てない自慢と同じくらいダサいからやめとけ それまで不具合無かったから替えなかったんだけど 何で自慢だととるの？ |
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不具合無くても普通は変えるだろ・・・ 変えないメリットってなんなのよ・・・ 絶対性能劣化してるでしょ・・・ |
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気軽に(1万〜1万5千キロぐらいで)プラグ交換するよ ヤスリと金槌で電極手入れとギャップ調整すれば この交換頻度で特に問題もない |
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オイルはともかくプラグは万キロ以上いくよな |
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カーボン落として、磨いても、ダメなプラグってあるから、 交換するのが手っ取り早い イリジウムプラグは減ってなくても減ってるように見えるから あんまし使わない。 |
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エッジ再生したら 調子イイ＠２ｓｔスクーター |