二輪＠ふたば保管庫

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211958 B


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払ってくれる所からは貰うのが商売の基本。
メーカーの販売戦略。
問題になってから少しずつ下げればいい。

購入・維持費が高額なほど喜ぶ層相手の商売なんじゃないの
富裕層のアイコンみたいな

>購入・維持費が高額なほど喜ぶ
多聞にあるね
もっと言えばバイクって癖があったり故障したりすればするほど喜ぶ層が確実に居ると思う

海外通販して自分で交換という選択肢は？

なにこの価格comみたいなくっさいのは
商売って概念知らないのかな？

高いの嫌なら国産乗っとけ。ってことでしょ？

原価厨と同じ発想で気持ち悪い

>高いの嫌なら国産乗っとけ。ってことでしょ？
だね
俺国産でいいや

もういい年だし今度はBMWと考えていたが。
止めておこう。。。

高い高いとは聞いてたけどここまで違うもんか
やっぱり国産が良いな

部品の移動距離で割って欲しいな

>購入・維持費が高額なほど喜ぶ層相手の商売

消費者はブランドイメージに金払ってる訳で、ボッタクリとは全然違う
ルイビィトンのバックとかもそうだろ
それが常識なんだから共感は得られんよ

コスト的に見ても、街のバイク屋とは明らかに違うショールームの上質な雰囲気とか、金掛けた広告・宣伝
ブランドイメージの構築と維持には莫大な金が掛かる
それを喜んで払うのが高級ブランドの消費者

ただまあその辺の常識を身につける途中の人にとっては理解の助けになる情報として、いいのかもしれん

だからこの資料見て、怒るのは間違いで、世の中こういうものかと理解するのが正しい

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まあ予想通りだよな
国産大好きな俺には全く関係ない話だ

>消費者はブランドイメージに金払ってる訳で、ボッタクリとは全然違う
>ルイビィトンのバックとかもそうだろ
ブランドの服や鞄は素材もいいもの使ってるし作りもしっかりしてるぞ
ただブランドイメージだけで高いわけじゃないぞ

こんなの普通じゃん
車なんてオーディオやカーナビをディーラーオプションで付けたらダブルプライスだろ

カウル高いなぁ〜
全部替えたら50万行きそうだな。

正直そんなに高いとは思わないなぁ。需給を考えたら外車のパーツなんてこんなもんじゃない？

この値段で船便取り寄せで2ヶ月待ちとか言ったら怒るけど、部品センターに在庫がなくても空便で即入してくれるんでしょ？

>修理時以外は開示せず

ディーラーで聞けばその場で教えてくれるけど

最近少し上がったけど、前はワッシャー13円とか国産より安い部品もあった。
BMWを買う前にリサーチしたら外装はベラボー(外車一般だが)って話は幾らでも出てくるのにな。

クラッチレバーってBMWの方は削り出しじゃないの？
素材だけじゃなく製造方法も調べないと意味ないな

後は商売なんだから需要と供給のバランス　買う人がいるんだからその価格でイイ
スレ画を見て買わないと思うのも重要だから情報提供としてありがたいよね

>クラッチレバーってBMWの方は削り出しじゃないの？
前に此処に写真があったがビレットではなかった


OFF車でレバーが高い奴は鍛造なので(レバーからエンドボールまでがなだらかな奴)仕方が無いが、ロードなんで鋳造だろうから高いは高いな

国産スクーターのデカイ外装まるごと交換しても10万程度なのに
片側だけ交換で20万とか来るからな
払える奴が買うものだよ

ヨーロッパだと社外の互換部品あるだろうしな
たいてい台湾製とかのミラーとレバーが出てる
そういうのを日本で売ればいいだけかもな…

228586 B
>素材もいいもの使ってるし作りもしっかりしてるぞ
>ただブランドイメージだけで高いわけじゃないぞ物による

ただ比較対象のKはSと並んで部品が安め(というかHYが高くなりすぎた)のでR1やCBRも比較してみた方が良いかもね

あと独占状態とか言ってるけどBMWは海外のショップ日本に送ってくれるから単なる言いがかりだな。
自分は大体UKから買う。

独占状態はHDである。純正部品Exportするとディーラーは看板取り上げられるからな。

>物による
それスイッチング電源そのままなのになんでトロイダルトランス足してあるんだろうｗ

ハーレーとBMWは上手くやってるだろ
低所得者層を取り込むか富裕層を相手にするか

この場合の富裕層ってのはほぼ一代分限なので、
人と同じバイクは乗りたくない、イメージ&サービス含めて高級感が欲しい、
そんなニーズに応えて成り立つなら商売として正解

207629 B
>ただ比較対象のKはSと並んで部品が安め(というかHYが高くなりすぎた)のでR1やCBRも比較してみた方が良いかもね
CBR600RRのPLたまたま持ってたので見たらクラッチレバー(1000と共通)\1200税抜きだった。S1000RRは展示会とかで何回も見たけど国産に比べてパーツ単位だとそれ程高級感無くて国産と似たようなパーツで価格差があると余計にジワジワくるね。

ドカとアグスタも見せて

S1000RRのレバー　ニッシンの汎用形状だったような
ビレットに変えたときにニッシンロゴはいってたような

正規ディーラーでしか所有しない設備があるから
正規ディーラーで買え、修理やメンテはそこ以外でするなって事になってるけど、
上でもあるけどアフターパーツなり互換性あるパーツなりで安くあげられそうだけどなぁ。
レッドバロンとかで新車・中古車とか扱ってないのだろうか。
自分のところで直せないものは売らなそうだけど・・・。

金持ってる奴から貪ってるだけだからある意味良心的

S1000RRは純正のオイルエレメントが3000円くらいしたかな
流用でダイハツのコペン用？やらプジョー用？なら800円
つーかガレージいかねぇと正確な値段がわからんがたしかに全体的に高い

とっとと売っぱらってK社のSSを買えってことよ

K社…つまりKTMのRC8に乗り換えろと！

スレ画像の出典のアホが集中砲火食らって一日で垢閉鎖してて笑った
https://twitter.com/sakatatoushiro

ランボルギーニの創業者は、
自分とこのトラクターとフェラーリが同じベアリング使ってるのに、
フェラーリの方が価格が3倍だと知ってクルマ作り出した。
商売とはそういうもの

昨夜twitterで炎上した馬鹿か
一夜明けたらソッコーで全部ツイ消ししてクリーン名まで変えてて失笑モノ

こんなに高いの…車体はそこまででもないのに

>こんなに高いの…車体はそこまででもないのに
つまり実際の車体は、そういうことだ

S1000RRは値段相応だと思うんだけどな..

中身一緒でもメーカーによって値段違ったりするしな
例え日本製の部品でも一度輸出入した結果だと思え

ドカティやアグスタみたいなイタリア車も高いイメージあるけどどうなん？

BMWなら普通にそんなもんだろ

俺はディーラーで正規価格でお願いするの怖いからコケたら自分で汎用社外品や他車種流用品に変えていくけど
昔のBMWはバッテリーやセルモーターがDENSOの軽自動車用とかでむしろDIYで安くあげられたんだが最近はどうなんだろう

ヤマハも一個前のR1もヘッドライトアッセンで7万とかだぞ
トライアンフも675は外装S1000と同じくらいだし
外車はデカールの上からクリア吹いてるしこんなもんだろ

>ドカティやアグスタみたいなイタリア車も高いイメージあるけどどうなん？
今のドカはしらんがアグスタは高いよ

高く感じても、レスポンスが良くて満足のいく結果が得られるならいいんじゃないかね。
発注して届いたのが一年半後で、価格が発注時の三倍だったなんてイタ車に比べれば…。

スレ画の人、何で買う前にある程度の部品の値段とか調べなかったんだろ

いわゆるプリンター商法だな

S1000RR、BMWのくせに車体が異常に安いとは思ってたけど・・・
まさにプリンター商法だなこれ

ロービームヘッドライトってライトＡＳＳＹだよね？
電球だけでこんなにしないよね

最新のＢＭＷは盗難防止のため純正以外のバッテリーでないといけないし交換しても本国にネットでイモビのロック解除してもらわないといけないとかなんとか

俺もＢＭＷ乗りだけど行きつけのディーラーはＢＭＷ　Ｊａｐａｎの指導で現在店内改装中
こういう所でディーラーに金を使わせるからね

>ドカティやアグスタみたいなイタリア車も高いイメージあるけどどうなん？
ドカもスレ画くらいには高いけど象印時代と違って部品が出てくるだけマシ
と思うしかないところもあります
グッツィ乗りの人も結構苦労する部分があるようですがMVアグスタは段違いにですね…H-D傘下の方がよかったんじゃなかろうか

頑張って買った人がズッコケて修理費払えないって話？

思い出した
675で右にすっこけたら修理代が50万超えてたわ
外装とかは板金修理で直したから25万くらいで済んだけど

以前S1000RRのハンドルグリップ交換しようと思ってめんどくさいから純正はカッターで切って外したんだけど
それをディーラーのメカに話したら両側セットで20000円するって言われて吹いたことがある

ちなみにそのディーラーはカウル留めてるステンのトルクスキャップはタダでくれた
買ったら恐らく百数十円はすると思うけど

RSV4の転かした時、国産とたいして値段が変わらないと思ったけど
アプリリアは良心的なのか？

ホンダなんかは海外生産品(中国)なのに国産と同等の価格で出してくれる超優良企業なのだ

中華カウルのスレあるけど、ベンベやドカ用はあるんだろうか
こんだけ高いと、社外品考える人もいそうだけど

>海外生産品(中国)なのに国産と同等の価格で出してくれる
二年前にMADE IN CHINAだったパーツがJAPANメイドに代わっていて俺が泣いた

ｗｗｗｗｗｗ


S1000RR大事に乗ります @sakatatoushiro 19時間19時間前


行き過ぎた表現でお騒がせしてすみませんでした。皆さんのコメントを参考しました。この機種だけ特別に部品が高いと思っていましたが、そうでもなかったようです。そもそもちゃんと下調べせずに買ったのが悪かったです。壊さないように大事に乗っていきます。以上

S1000RRはジェネレータカバーやらのボルトがアルミなんだがあれ1本いくらなんだろうな 無茶苦茶軽くてびびった
再使用できんモノだがもったいないのでスクーターのカウル用に使った