のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| イケメン顔になれないミニバン勢は切られるのか… |
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16/02/29(月)12:57:47 IP:219.124.*(milare-tv.ne.jp) No.1664763 del
トヨタミニバンの勢い凄いしなぁ・・・ スバルもクロスオーバー7にしてミニバン実質止めちゃったし |
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16/02/29(月)13:16:38 IP:61.211.*(so-net.ne.jp) No.1664764 del
まあ、実際売れてないもんなミニバン そして売れてるもんなＳＵＶ |
| 16/02/29(月)13:24:40 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1664766 del ヴォクシーをトヨタから分けてもらえばいいのに |
| 16/02/29(月)13:26:21 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1664768 del ミニバンのシェアのパイの取り合いで生きて行ける程の体力ないでしょアソコ |
| 16/02/29(月)13:28:03 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1664771 del そもそもパイの大半をトヨタが持っていってるんだよなぁ・・・ |
| 16/02/29(月)13:47:04 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1664776 del 国内では他社が充実してるし国外ではあまり売れないから仕方ないね |
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16/02/29(月)13:48:17 IP:118.4.*(ocn.ne.jp) No.1664777 del
ミニバンブーム →実際は少子化核家族化 ＳＵＶブーム →実際はレジャー業界衰退 理想と現実の狭間で移行していくのかもしれん |
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16/02/29(月)13:50:54 IP:219.75.*(eonet.ne.jp) No.1664779 del
なんか的外れな人がいるけど海外での需用が少ないから撤退するって話だよ 元々マツダにとっての国内市場はおまけという悲しい現実 |
16/02/29(月)14:33:37 IP:210.170.*(dti.ne.jp) No.1664782 del
 CX-9の国内販売が…消えるのか?! |
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16/02/29(月)14:45:09 IP:60.34.*(plala.or.jp) No.1664783 del
>CX-9の国内販売が…消えるのか?! 記事読んでから書けよ |
| 16/02/29(月)15:56:55 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1664795 del そもそもCX-9って国内販売しないんじゃなかったっけ |
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16/02/29(月)16:11:24 IP:125.201.*(plala.or.jp) No.1664798 del
トヨタのミニバンにマツダのディーゼルエンジン搭載が現実になるのかな。ノアクラスに1.5L、アルファードクラスに2.2Lなんて良さそうだけど。 エスティマのFMCが延期になってるのもディーゼルエンジン搭載のための設計変更とか… |
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16/02/29(月)17:04:33 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1664807 del
>>CX-9の国内販売が… こんなデヴ 日本のタバコ屋の角で詰まるわ！ |
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16/02/29(月)17:32:46 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1664809 del
>こんなデヴ 日本のタバコ屋の角で詰まるわ！ 最近のSUV事情は↓らしいですよ、道路・駐車場、じゃんじゃん拡張？ ボディサイズは、全長4660×全幅1890×全高1645mmと、Cクラス同様、日本の道路事情にマッチした扱いやすい大きさ。 http://response.jp/article/2016/02/26/270515.html |
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16/02/29(月)18:51:22 IP:60.47.*(plala.or.jp) No.1664820 del
>理想と現実の狭間で移行していくのかもしれん お客様が夢と可能性を買えればいいんでしょうね それ以上はメーカーではなく自分たちで得ていくもの マツダならシエンタみたいのが有れば昔のデミオや プレマシーの客が帰って来そう… |
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16/02/29(月)19:29:32 IP:210.142.*(dream.jp) No.1664837 del
>まあ、実際売れてないもんなミニバン >そして売れてるもんなＳＵＶ 先代MPVはCX5なんかよりよっぽど売れてたけどね モデルチェンジで明後日の方にいって自爆 ビアンテなんか出た瞬間に駄目だこりゃだったし |
| 16/02/29(月)19:34:11 IP:*(dbf87463.docomo.ne.jp) No.1664839 del ラフェスタ「…」 |
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16/02/29(月)20:14:07 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1664854 del
時折マジで神経を疑うレベルの製品っていろんなジャンルにあるけど ビアンテはすごかった |
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16/02/29(月)20:20:58 IP:218.216.*(enjoy.ne.jp) No.1664857 del
1月 ミニバン販売台数 （現行モデル発売時期） ◆2000cc超クラス◆ トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ ３,９３９台 （15年1月〜） トヨタ ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ ３,０４０台 （15年1月〜） トヨタ エスティマ ８４７台 （06年1月〜） トヨタ ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ ５４９台 （04年8月〜） ホンダ オデッセイ ５０６台 （13年10月〜） 日 産 ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ ５０３台 （10年8月〜） 日 産 NV350ｷｬﾗﾊﾞﾝ ８６台 （12年6月〜） マツダ ＭＰＶ ４２台 （06年2月〜） |
| 16/02/29(月)20:40:07 IP:122.16.*(ocn.ne.jp) No.1664862 del マツダのミニバンとか別に撤退してもなんにも問題無い |
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16/02/29(月)20:53:55 IP:219.98.*(so-net.ne.jp) No.1664868 del
>Cクラス同様、日本の道路事情にマッチした扱いやすい大きさ。 なに冗談言ってるんだと思ったらマジだった。 これ書いてる奴はアホか？ |
| 16/02/29(月)21:04:54 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1664872 del 日産でマツダのプレマシーOEMしてるのあったけどどうなるん？ |
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16/02/29(月)21:17:51 IP:133.137.*(bbexcite.jp) No.1664880 del
>日産でマツダのプレマシーOEMしてるのあったけどどうなるん それも無くなるみたいだよ ラフェスタ本体も無くなって結構経つし |
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16/02/29(月)21:19:18 IP:219.124.*(milare-tv.ne.jp) No.1664883 del
>1月 ミニバン販売台数 （現行モデル発売時期） >◆2000cc超クラス◆ >トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ ３,９３９台 （15年1月〜） >トヨタ ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ ３,０４０台 （15年1月〜） >トヨタ エスティマ ８４７台 （06年1月〜） >トヨタ ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ ５４９台 （04年8月〜） >ホンダ オデッセイ ５０６台 （13年10月〜） >日 産 ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ ５０３台 （10年8月〜） >日 産 NV350ｷｬﾗﾊﾞﾝ ８６台 （12年6月〜） >マツダ ＭＰＶ ４２台 （06年2月〜） トヨタだけでいいな |
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16/02/29(月)21:23:58 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1664885 del
キャラバンとハイエースの差がなんとも つーかつきに100台売れないなら止めちまえと思う判断も分かるな |
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16/02/29(月)21:26:01 IP:203.135.*(bbiq.jp) No.1664886 del
トヨタにミニバン市場を全部渡したという事かな。 と言う事は、マツダのクリーンディーゼルをトヨタのミニバンに搭載という事か？ |
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16/02/29(月)21:48:36 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1664894 del
そもそもミニバンと比較して、荷室や居住スペースを削ったり、底上げをして乗降性を悪くしてまでSUVである必要があるかって話なんだよな。 そりゃ田舎道を走る人にはいいのかもしれないが、都会に住んでるとミニバンはあってもいいかなと思うが、四駆やSUVの必要性を全く感じないのだが。 もちろん林道などは全く走らないという前提だがね。 |
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16/02/29(月)21:55:40 IP:153.134.*(ocn.ne.jp) No.1664897 del
親父が2代目MPV乗ってるけどガタきてるし車検切れたら廃車予定 ここで愚痴るのもなんだけど購入時ディーラーがとんでもないミスしたし営業の人しつこ過ぎてマツダ嫌いになった |
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16/02/29(月)22:58:47 IP:123.219.*(ocn.ne.jp) No.1664909 del
>四駆やSUVの必要性を全く感じないのだが それを言うとスポーツカーなんて人も荷物も載せられないからムダだし セダンだってステーションワゴンに比べれば荷物が載らないからムダ つきつめていけば軽自動車かコンパクトカーで十分じゃないか？ 肝心なことを忘れてるよ その車が好きかどうか、ほしいかどうか、かっこいいかどうかだ その車がほしいからSUVが売れてるしセダンだって（結婚もしてないのに）ミニバンだって売れてる 必要性とはまた別のものだ |
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16/02/29(月)23:16:16 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1664914 del
CX-9は国内で扱うにはやはりデカイね 全長:5,065mm 全幅:1,969mm 全高:1,716mm |
| 16/02/29(月)23:33:26 IP:*(f9f37125.docomo.ne.jp) No.1664916 del ミニバンのラインで新ボンゴを… |
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16/02/29(月)23:48:05 IP:218.216.*(ccnw.ne.jp) No.1664920 del
まあでもシエンタ売れすぎだしな 低価格〜高級までトヨタがミニバン需要の大部分を押さえてる以上 勝ち目無い |
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16/02/29(月)23:52:05 IP:123.219.*(ocn.ne.jp) No.1664922 del
ミニバンといえばエスティマどうなるんだろね？ 個人的には現行のミニバンの中で一番スタイリッシュ（無骨なかっこよさではデリカD5かの？）だと思うけど存在感が・・・ アルファードの兄弟車としてモデルチェンジするのかそれとも統合されて消えちゃうのかな |
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16/03/01(火)00:01:53 IP:106.159.*(dion.ne.jp) No.1664924 del
>ミニバンのラインで新ボンゴを… そうだ！新型ボンゴに５ナンバーワゴンだ。 |
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16/03/01(火)00:06:20 IP:203.135.*(bbiq.jp) No.1664928 del
>四駆やSUVの必要性を全く感じないのだが 雨の日に脇道の坂を登り上がったところで一旦停止して本線に出る場合、ホイールスピンして加速できず本線走ってくる車に突っ込まれるケースがある。 4駆だと安定して加速できる。 この差はとても大きいよ。 本線のヤツから見ると脇道から出てくるやつが途中で止まるなんて思わずブレーキが間に合わない距離まで詰めてしまうようだ。 |
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16/03/01(火)00:12:25 IP:203.135.*(bbiq.jp) No.1664930 del
>CX-9は国内で扱うにはやはりデカイね せめて幅を1850くらいにして室内空間を長くとって 後部ハッチを荷物が乗せやすいように低くして、横を気にせず空けれるようにスライドドアに・・・ミニバンになる。 |
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16/03/01(火)08:11:56 IP:133.218.*(bbexcite.jp) No.1664961 del
> せめて幅を1850くらいにして室内空間を長くとって > 後部ハッチを荷物が乗せやすいように低くして、横を気にせず空けれるようにスライドドアに・・・ そんな事したら、肝心の北米で売れないだろ |