のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| Ｅ１２ノートか |
| 16/02/29(月)11:26:00 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1664749 del でも出たらばか売れしそう、MTでな |
| 16/02/29(月)13:26:47 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1664769 del 書き込みをした人によって削除されました |
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16/02/29(月)13:27:29 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1664770 del
>でも出たらばか売れしそう、MTでな これに載るMTって何かあるかな |
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16/02/29(月)13:49:53 IP:118.4.*(ocn.ne.jp) No.1664778 del
実際限定発売でＭＴ出したけどパワーの割りにクラッチ激重で不評だったらしいね やる気無かったとも思うけど… 普通に欧州で売ってるＩＳのＭＴ持ってくりゃいいだけなのに |
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16/02/29(月)17:35:14 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1664810 del
トヨタの２リッターターボっでまともなのあるのか？ 最近だとNX位か |
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16/02/29(月)18:07:49 IP:220.150.*(yournet.ne.jp) No.1664814 del
GR系のMTなんてそれこそヨーロッパ向けIS用しかないじゃん GRMNはそれでしょ SARDの改造キットと同じやつだと思ってる あと、こいつ運転した感じクラッチ激重じゃなくて 極低回転でトルクが頼りないのと どこでクラッチが繋がるのか分かりづらかった 慣れれば問題ないだろうぐらいの感じで |
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16/02/29(月)18:12:24 IP:123.220.*(ocn.ne.jp) No.1664816 del
レクサス・トヨタ系８ＡＲ−ＴＥの印象 ３Ｓ−ＧＴＥや１８Ｒ−ＧＥＵを比べたらマイルドみたいな タウンサイシングターボの性能と思えない。 |
| 16/02/29(月)19:23:24 IP:153.157.*(ocn.ne.jp) No.1664833 del 買えなかった悲しみ |
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16/02/29(月)19:32:45 IP:180.34.*(ocn.ne.jp) No.1664838 del
>普通に欧州で売ってるＩＳのＭＴ持ってくりゃいいだけなのに まさにそれ持ってきてポン付けしただけだったと思う、確か |
| 16/02/29(月)19:35:16 IP:153.147.*(ocn.ne.jp) No.1664840 del 86でいいやってなる |
16/02/29(月)20:40:42 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1664863 del
 そんなんなら公認車検目指すわ |
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16/02/29(月)20:51:14 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1664867 del
>86でいいやってなる 86は結局のところスバル車だからトヨタ車との互換がないからなぁ |
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16/03/01(火)11:45:40 IP:180.235.*(asahi-net.or.jp) No.1664996 del
マークXのATって、NCロードスター用と同じモノだから、 MTも互換は無いのかな |
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16/03/01(火)13:32:29 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1665012 del
同じというと語弊があるが マークXやクラウンのA/Tベースにつくったものだな |
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16/03/01(火)14:27:14 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1665017 del
>マークXのATって、NCロードスター用と同じモノだから、 同じだとしてもミッションケースが違うんじゃないか？ つまりエンジンとミッションを繋ぐ部分に互換がないと リヤデフ位ならスプラインさえあえば取り付けるとかあるらしいけどね |
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16/03/01(火)15:01:19 IP:153.208.*(ocn.ne.jp) No.1665018 del
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141218_680940.html トヨタ、6速MT搭載の“大人のスポーツFRセダン”「マークX“GRMN”」を100台限定で発売 これね 100台限定だったな そうか、クラッチ重かったのか・・・残念だ SARDだかセルモだかから６MT出てなかったっけ？ |