韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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大型コンテナって200億以上する(素人的に) と仮定して、受注金額が330億ぐらいだから 三隻受注なら中型船ということかな。 いずれにしろ韓国造船は侮れないという事だろうね。 日本造船の2月受注が気になるところだな。 韓国のこれらの発表は早いわ。日本も見習えｗ |
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>サムスン重工業と大宇（デウ）造船海洋はこの２カ月間で全く受注できなかった。 交渉の有無が重要なんだが、その辺がどう進んでいるかが 見えないからね。 内需が圧倒的に低いのは別スレでも指摘のとおり 安くて品質の良い中古船の供給元(日本)があるから、 この構造は当分変わらないと思われる。 |
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三菱の豪華客船を何度も放火するおぞましいウンコリアン ウンコリアン帰化人と在日は日本の産業界から徹底的に排除駆逐しないと本当にまずいぞ |
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チョンの造船企業にとって海洋プラントの発注は売上には貢献するが利益は生まないむしろ赤字になるのに 発注が無かったことが良くないとか言っててウケるんだが どんだけメンツ大事なの？？？ |
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世界的に造船業界は厳しい1年になるとの見通しであるにも 関わらず3件受注出来たという事を素直に評価しなきゃ。 侮ってばかりいても現実は変わらんからな。 向こうは日本＝敵との認識であるのだから 日本側も韓国を敵と認識し、彼らを夷らげる事でしか 生き残れない との思いを強くして叩き潰して貰いたいね。 |
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諸国の造船業界は未曾有の造船不況を 乗り越えて今に至っている。 韓国と中国はこれからそっち側の洗礼を 受けなければならないのだろう。 「韓国型戦艦」とか建造したらちょっと評価する |