走行中の自転車への自 - 自転車＠ふたば保管庫

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走行中の自転車への自動車による幅寄せやスレスレ追い抜きは刑法２０８条の暴行罪になるという判例が複数あるようです。
https://www.bengo4.com/c_1009/c_1419/b_300668/
自動車による幅寄せは凶悪犯罪＝刑事事件である暴行罪として扱われ、懲役二年以下などの刑事罰、接触すれば危険運転の罪として刑務所禁固刑も。

自動車で自転車に異常接近すれば暴行罪が成立し、職場にも「あなたの職場に刑事罰犯罪者が居る」旨の連絡がされます。自動車運転手は前科持ちになり職場はクビです。
それだけ自動車は責任が重く、歩行者自転車を保護優先する運転をするのが当然ということを司法は示しています。
過去、自転車に対して煽り運転していた自動車運転犯罪者も実名報道されて逮捕されていましたね。

自動車が自転車に幅寄せ＝暴行罪をした場合は、極めて重い罪になる場合がほとんどです。刑事、民事ともに。社会的にもそうですね。

交通犯罪における刑務所懲役者のほぼ１００％が自動車運転手という現実。実名報道、そして職場は解雇となります。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html削除された記事が1件あります.見る

「思いやり1.5m運動」啓発活動の実施について　警察および協力団体
https://www.pref.ehime.jp/h15300/kenkyukyougikai/28011215keihatsu.html 愛媛県や県警察本部などでつくる県自転車安全利用研究協議会は自動車の運転者に自転車との間隔を1.5メートル以上確保するよう呼びかける「思いやり1.5ｍ運動」を15日から始める。ポスター掲示やステッカー配布で周知する。自動車で自転車に異常接近すれば暴行罪が成立し、自動車運転手は前科持ちになり職場はクビです。それだけ自動車は責任が重く、歩行者自転車を保護優先する運転をするのが当然ということを司法は示しています。日弁連も自動車抑制の方針をずっと掲げています。自動車害の根絶にむけた道路政策の転換を求めて日本弁護士連合会http://www.nichibenren.or.jp/activity/document/opinion/year/2000/2000_7.html

結局やることはニュース引用だけなのね

行政が徹底しないのと道路整備をやるんだかやらないんだか。
添付画像のように個人の裁量に任すグレーゾーンがあるのは法としておかしい。自転車走行用道路があった場合は車道ではなくそちらを走行しなくてはならないみたいに個人の裁量の入る余地をなくさないとみんな都合の良いようにとって車道をちんたら走って自動車渋滞を招いても俺正義、みたいな顔してる。

甲州街道の調布あたりの道路みたいなのがある限り
こんなのはご無体なと言わざるを得ない。

>みんな都合の良いようにとって車道をちんたら走って自動車渋滞を招いても俺正義、みたいな顔してる。
山手通りは画像にそっくりの状態
歩道側にガードレールで仕切られた安全で広い自転車道があるのに車道走行する自転車多数
そいつら自動車の流れより遅いから動くシケイン状態
そして信号で止まれは側方間隔1.5m確保せずすり抜けで前に出てくる有様
迷惑度は違法駐車と変わらない

書き込みをした人によって削除されました

>甲州街道の調布あたりの道路みたいなのがある限り
大型車同士では併走ためらうほど狭いからな

http://dat.2chan.net/e/res/1664532.htmのりもの板と自転車板にはスレ立てするくせに二輪板は無視IP:2400:4135.*(ipv6)は自動二輪乗りで決定だな自転車も自動二輪も同じ車道を走ってるのに完全無視はおかしいwすり抜けするときなんか走行ラインが完全に一致するのにねww

側溝のブロックの上に白線がひいてあるくらいだからな
んで車は白線の上くらいにタイヤがきたりするから
ハンドルが３０ｃｍくらいで肩幅もそれくらいだったらすり抜けられるかもだけど
しかも交通量多しで、こんなとこでも車道走れとかいってもなあ
走っていい事になってるけど、車からしたら超迷惑

何故交通量が多くて道幅が狭い道をルートに入れるの？
もっと気持ちよく走れるとこあんじゃん。

>甲州街道の調布あたりの道路みたいなのがある限り
仙川付近からだと車道も狭いし歩道も狭いしで、どこをとっても
自転車には通りづらいんだよなあ