自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
 混雑する場所で金属むき出しの物を持ち込むとなれば、どの店 でもたいてい断られると思う。モールなんかは無理だろうね、モニタで監視してた警備員がすっ飛んでくる。ＪＲも最近厳しくなってるので、買う前に使用シーンを良くシミュレートし、どんな時に苦情が出るのかネットで調べておこう。ていうか、結構重いよ？(高いのでも10kg切るのはそうそう無い)それでも欲しいなら、俺も好きなBirdy(旧BD-1)を推そう。こいつはなかなか走るぜ、クロスバイク並みには。 |
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「折りたたみで長く楽に走りたい」ってのでなければ、 キャリーミーとか、ＰＥＣＯで良いんでは？ 軽さでいったら、Yellow Knife MINIMAXなんてのもある。 |
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FDB140が大きめのトートバッグに入るサイズなので気になるけど… もっと高くていいから色々とクオリティ上げて欲しい。 |
 今の所、ダホンのQIX狙ってるんですけど パンフの写真みたいに自転車足下に店内でお茶とかは日本じゃきついんですね？ |
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>それでも欲しいなら、俺も好きなBirdy(旧BD-1)を推そう。 こいつはなかなか走るぜ、クロスバイク並みには この子安定性悪くない？ 前に試乗した時に、違和感感じて少し怖かったんだよね |
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いちいち店に入るたびに折りたたんでたんじゃ面倒臭くてすぐ乗らなくなるよ |
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>今の所、ダホンのQIX狙ってるんですけど あっ、もう決まってるのね。 >自転車足下に店内でお茶 輪行袋に詰めればダイジョブじゃね？メンドそうだが。 >この子安定性悪くない？ 悪いねｗ。片手運転がやっとかな。まあ慣れればＯＫよ。 この手の自転車は「あえて不利な条件でがんばってる設計」 が萌えるのよ。俺だって純粋に走るだけならロードの方が 快適だ。 |
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>いちいち店に入るたびに折りたたんでたんじゃ面倒臭くてすぐ乗らなくなるよ 同意 どうしても折り畳まないとダメって状況か、折畳みそのものが目的化でもしないと、折り畳まなくなる可能性高い それに折り畳むとコンパクトになると思ってると、意外と嵩張るんだよねｗ んで結構重いし オレも昔、折畳みのロード乗ってたけど、最初に輪行したっきり、ほっとんど折り畳まなくなったよ、玄関に置くのも折り畳んだ方がジャマになるというｗ |
 軽い折り畳みと言ったらこれ |
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スレ主の望む性能によるが、移動が10キロ以下ならFDB140、それ以上ならタイレルのイブとかどう？ 動画見たが畳んだあとも持ちやすい |
 画像のバッグ買ったけど結局1回しか使わなかった しかも車に乗っけていったのであまりバッグの意味無しセキュリティの問題もあって旅行カバン以外にこういうサイズの荷物を持ち歩こうって気になれない時代だと思う |
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最速の折り畳み自転車ってなるとどれになるの？ |
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畳むのが？(改造無）の速度が？ |
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ブロンプトンが思うより畳むの手間かからない。 よく飲食の店内に持ち込むが、混んでいる場所はやはり避ける。 |
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>畳むのが？(改造無）の速度が？ 速度です。 輪行にいいかとジャイアントのMR4買ったんですけど、他にも良いのが有るのかなと思いまして。 |
 MR4に対抗する市販のマスプロだとエアニマル辺りじゃないのかね？あんまり売ってる所がないけど。 |
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スピード重視だとこの画像のReach T20(Pacific)が気に なってた。予算オーバーだったので断念したが。まあ 都内の人なら、ローロ・しぶや・和田サイクルあたりに 行けばたいていの車種が揃いそうだね。 |
 画像はこれね。 |
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折りたたみ展開の速度だとOri Bikeが気になる。 |
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ttp://www.cyclorider.com/archives/14256 これマジなら、メーカー対応最悪だよね |
 タイレルなんか良さそう |
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割と高いサドルが傾いていたって事は何度かあったなぁ 正直人間のケツの方がシンメトリーじゃないから座った時に違和感なかったら そのまま使っちゃうけど掃除とかで自転車眺めているとムラムラしちゃう部分は否定できない |
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ドッペルギャンガーの折りたたみミニベロ買ったわ そこそこ走れるし楽しいよ ただ折りたたみがめんどくさいけどな |
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>折りたたみ展開の速度だとOri Bikeが気になる。 ストライダ系最強伝説 |
 IF moveは折りたたみに要する時間は約３秒だそうだけど まだ現物を街で見かけたことがないな |
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>ドッペルギャンガー そこそこいけるんだ。色使いとか結構侮れないかっこよさが あるので、自転車の薀蓄抜きに選んだらアリなのかな。 タイレルはまあ、定番でしょ。 >Oribike 折りたたみでカーボン＆Di2なんてのもあるのね。 高いんだろうな。 |
 走れて軽くて畳みやすいとなると現状FSXがイチバンかなぁ 次にブロ、まとまりの良さは重量が気にならない ダホン、KHS系はどうしても安物臭が…QIXはちょっとデカい重いIF moveもREACHも重さよりも値段が高すぎる、BIRDYも同様…持込も考えるとブロが最適か 値段下げたいならIVEだけどイマイチ感がね |
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自転車を持って入れる商業施設・・・ 自転車乗りは非常識だな |
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DAHONのEEZZ持ってる人いるかな 乗った感じを知りたいです |
 moveはこの写真にしびれる |
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>乗った感じを知りたいです スピード出す系のミニベロで無いのは充分承知ですが、 そういう乗り方すると、 踏み込みで前輪が浮いたり（ハンドルが近過ぎ） フレームが捩じれるのが解ったりします。 |
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https://www.youtube.com/watch?v=3l9VmXOmnRo&ab_channel=PacificCycles ほう、なかなか。。。 |
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24万か… 円高でちったぁ安くなるかな |
 満足の行くモノというとやっぱり２４万くらい予算が欲しいね。 この大阪の会社の高級車（エンブレム）のラインアップは凄いｗhttp://www.gic-bike.com/ |
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ＩＦ ＭＯＶＥいいね！ 中華製のアルブレイズってのを使ってるんだけど、畳んだ後ｺﾛｺﾛ出来ないので、車に積み込むのが辛くってさぁ・・・ |
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 ＩＦの真骨頂というか輝くところは、高層マンション済んでるリッチな若者か若夫婦がちょっとそこまでって感じで自転車を買いたいけど駐輪場に置いておくには不用心だし、玄関先にコンパクトに置けると便利だよね、って使い方のような気がする。と思ってたんだけど、それはMODEの方だった。まだ売ってるのかね？ |
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畳んだ後コロコロできる奴が欲しい |
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スレ主です 24万・・・無理っす、予算は10万前後なので orz やっぱりダホンのQIXを今のところ候補にしときます QIXもコロコロできますよ https://www.youtube.com/watch?v=ZgVXxGXJ-JE |
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ＩＦってさ、パーツが特殊過ぎる気がするけど、リペアパーツ有るの？ |
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かっこいいけどちと高いな… これくらい奇抜なデザインだと盗まれにくいかな？ |
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http://ranking.rakuten.co.jp/daily/201683/ こんなんでました |
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>こんなんでました ternが３位、carry me４位とかすげーな。 どういうランキングが知らんが。 |
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CYLVAに折りたたみがラインナップされてるのか！ |
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>フレームが捩じれるのが解ったりします。 ありがとうございます。 用途は車で持っていった先で写真撮りながらゆったり走るくらいなので許容できそうです。 ブロンプトンはお店で試乗出来たのですがEEZZは無かったので乗れませんでした。 |
 EEZZは埼玉サイクルエキスポに試乗車があったので乗ってみた。 直進性や剛性は特に気になるところはなく16インチ車として普通だった。さすがにダンシングは危険だと思うけどね。ギア比はちょっと軽いかなと思ったけどゆっくり走るにはいいのかもしれない。また、各ギア比がかなり接近していた。シフターのせいかワイヤーの取り回しのせいか、巻き取り方向の操作は重かった。 |
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ブロンプトンとかの値段見て、もう既に20万くらい掛かるもんだという覚悟はできてるんだけど... でも、やっぱ高けえなおいｗ |
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一時ブロに憧れたけど、よく考えるとそんなに折り畳みをしょっちゅうやるかってーと微妙だし、じゃあ、組み立てたままだったらブロじゃなくてもいいじゃん、となって、冷静に考えたらサーッと熱意も冷めてった。で、未だにあたらしいチャリンコは買ってない。 |
 まだ入手できるぞスレ主 |
 折り畳みサイズを小さくしようとすれば窮屈で不便な自転車になっちゃうからね… QIX以外と安いね、在庫か |
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トランジットのウルトラライトに試乗したことがあるけど ちょっとでも尻を引くと後ろに転がってしまうのだがしかし怖くも痛くもないという変な乗り心地でおもしろかったな 実用的には窮屈で不便だとおもうw |
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やっぱ満足いくものを買おうとすると 20万は用意しないといけないね |
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折り畳み系は近年の値上げ額がヒドいってだけ… 阿呆避けの意図もあるのかも、ね あんま意味無いだろうけど |
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KHSのF20は超普通な見た目に反して良く走るね 15万前後で比較的手頃な割に質感も良い 殆どロードの部品で構成されてるのも嬉しい |
 スレ文には少し違う方向でスマンが以前買ったこのタイプのフレーム スピ８のフレームのパチモンでつるしで12kg、ギヤクランクを５６Ｔに替えるだけで25ｋｍ/ｈで巡航できる優れもんだったんだがなにがいいというとホイールベースが950mm位と普通のロードバイクより長い。今は嫁の買い物バイクになっているが25000円+15000円（クランク、bb、サドルハンドルバー）だけでこの使い勝手はおすすめしたいな |
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ブロンプトンのデザインが好きで3台乗り換えているが 輪行なんて本当にたまにしかしない 折り畳みは簡単なのに輪行袋の着脱が面倒 輪行袋無しで乗車できる国、風土が本当に羨ましいわ IF moveのプロモで台湾のショッピングモールやエレベーターにまでそのまま載せているシーンがあったが日本じゃ絶対無理だもんな 満員電車だと置き場所にも気を使うし日本で輪行するならコンパクトなcarry meがまだ良いと思う |
 https://www.youtube.com/watch?v=7qM5I6th5i4 スタイリッシュに乗りこなすならこいつはどうだ？ |
 輪行できて安いのならミニウォーカーかな フルスペックで３万ちょい。ただし重くて遅いあとリアブレーキをかけるとリアホイールの向きが微妙にズレてチェーンが外れる･･･ |
 ５０ｋｍ以下の輪行ポタなら、ストライダがオススメ。 畳むのも１分以内で可能で、転がし輪行可能で楽ちん。変速は無いが、ベルト駆動なので手や輪行袋が汚れない。５年近く乗ってるが、パンク以外にほぼ故障無し。見た目に反してそこそこ走りが良いのと、輪行性能の良さのバランスが、オススメの理由です。 |
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個人的にはブロが欲しい 自分もBD-1持ってて>No.318683氏と同じバッグで海外輪行とかも行ってたけど、折りたたんだ状態で幅が広くなるから結構持ちにくいんだよね ブロは折りたたんでもすっきりしてて羨ましい しかもカーボンロード買ってそっちで輪行始めちゃうと余計使わなくなるｗ 今は近所の買い物か車で出かけた時周りをブラブラする位 |
 http://www.mc1.jp/index2.htm ＭＣ１ｄ折りたたんだ時の安定性が良さそうあとキャリーカートみたいに転がせるし折りたたんだ状態でリアキャリアを椅子代わりに使えるまあデザインや購入後いじったりするのはブロンプトンのほうが楽しいだろうけど |
 CARACLE-S ブロ持ってるけど、ちょっと惹かれる。コインロッカーも余裕あるみたい。本体価格は117,800円(税別)だからギリでオーバーかな？ |
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しかし、最近の折り畳みは色々あって素敵 そこから一歩踏み外して(越えては無い)デモンターブルが流行って 選択肢が増える時代が来ないかなぁ？無理だろうか 手頃なパナソニックやらサーリーでも滅多に拝めないからなぁ ローカル線で山奥まで輪行してからのサイクリングは楽しいのに |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>>No.318879 CARACLEはおすすめしない。 精度が出てない個体がある上にメーカーの対応がおかしい。 『CARACLE 不具合』とか『CARACLE 不良』で検索するといい。 |
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>No.318891 興味あったから検索してみたけど １個の事例しか見当たりませんでした。 メーカーの対応がおかしいと言うのは当事者じゃ ないからなんとも言えませんけどね。 個体差がなくなったら検討してみたいかも。 |
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メーカの人がサイクルモードに持ち込んでた乗鞍チャレンジ仕様は結構走ったなカラカル でもシートポストの保持はどう見ても無理あるけどね |
 あれ画像貼れてなかった |
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>個体差がなくなったら検討してみたいかも。 次ロットが生産出来ればいいよね…雑誌の街角スナップで見かけて売ってるんだと思ったら「それ開発者だよ」とツッ込まれたわ ５LIKSの人ぐらい頑張れればいいんだけど…人の繋がりって大事 17社長みたいに自力で拓くのも大事だが中国はアカン |
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タルタルーガみたいに台湾Pacific Cyclesが外注なら品質は安心ではあるよね 三郷のショッピングモールくらいデカいとIf Moveとかたたんでそのまま出入りしたらかなり楽だろうね 日本にはそいういう広大なところはそう無いだろうけど |
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ららぽーと新三郷って越谷レイクタウンのイオンと同じくらいあるんだ |
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へえ、IP:219.167.*(plala.or.jp)さんイオンとか行くんだ、ちょっと意外 |
 結局の所、日本で高額な折りたたみ自転車の使い方は 車か袋に入れて電車で運んで、観光地とかで走り回ったらまた運んで帰るって乗り方なのかな地方の食べ物屋にまともな駐輪場は期待できないから外で食べるか車に戻してから食べに行くみたいな？海外のプロモムービーみたいなお洒落な取り回しは難しいんですかねhttps://www.youtube.com/watch?v=9NQR0Z9zHiY |
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文化が違うとしか言いようが無いですね 24hコンビニや自販機がそこらにあるのは日本ぐらいです |
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盗まれる確率は日本の方が低いんじゃ？ 店先に停めて鍵かけてたらそうそう盗まれんでしょ？ |
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ワイヤー錠で地球ロックでもしない限り、 担いで行かれたら一瞬だよ |
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話が噛み合ってないwww |
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みんな結構折りたたみ車すきなのね。俺も好きなの で嬉しいよ。10年来馴染みのショップの客層が最近 どうもロードレーシング・超ロングライド志向に なってきてて気後れしがちだったので。 スレ主には是非、購入後のレポをして頂きたい ものだ。 |
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おれもstridaに壱票。 前後片持ちなのでチューブ交換が超簡単。 ツーリング時にかなり助かる。 意外と皆気づいていない、と思う。 |
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Stridaの良い所は、畳んだ状態が縦長形状なので、電車の中で邪魔にならない所だな。 立ってる時は抱きかかえる様に、座ってる時は脚の間に挟む感じで抱えれば、あまり邪魔にならない。 商業施設内でも、カバーを掛けた状態で転がし輪行出来るのでオススメだ。 よく言われてることだが、折りたたみは輪行そのものが相当楽じゃないと、そのうち畳まなくなる。 畳むこと、電車に持ち込むこと、駅構内を担いで歩くこと、電車賃を払うこと、それがら全部ストレスに感じるようになるんよ。 で、結局は畳まないロードに走る様になるｗ |
 こいつを持ってるがハンドルがあまり下がらないのと 他の折り畳みと比較しても極端にフラつくせいでほとんど乗ってない。手放して素直にDAHONかBD-1でも買おうかな。 |
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レフティ（フォーク片持ち）は元々直進性に難あるよ |
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輪行自体はフルサイズのロードの方が楽だね。 何より軽いし、対して折り畳み車はコンパクト といっても電車内ではやはり目立つ程に大きい。 ただマニア以外の目線で見ると、 700cロードで輪行→自転車ばらして電車に乗る 変態チックな乗客 ブロンプトンで輪行→あの人の自転車小さくて オッシャレー ...なんだよな。まあコントラバス担いで電車 乗るよりはハードル低そうだけど。 >IP:106.161 HALFWAYって前だけ片持ちだっけ。 |
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>HALFWAYって前だけ片持ちだっけ リアも片持ちだよ ジャイと云えばMR20だなぁ…当時欲しかった >前後片持ちなのでチューブ交換が超簡単 手ぶらポタでパンクした時には有り難かった まぁホイール外す外さないだけの差だけど …近所でQIXが9万なんだよなぁ…安いよね |
 FDB140のアップグレード版のUltra Light 7が気になる。 3月発売予定だったが出回ってるらしいね。 |
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>スレ主には是非、購入後のレポをして頂きたい >ものだ。 あ−、ボーナスでパックとか込みの一括買いの予定なので購入は夏頃になるかとー ｽﾝﾏｾﾝ |
 折りたたみ自転車欲しいなと思って自転車板開いたら一番上にあって笑った 2ドアクーペの車に積みたくて調べたらタイレルってカッコイイ･･･ただ個人的にめっちゃ高い･･･ホムセンのような安物は買いたくないので妥協してBSのF8Fってやつが欲しい |
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>レフティ（フォーク片持ち）は元々直進性に難あるよ 乗ってるけどそんなの感じたことないけどなぁ… まぁ乗り込んでればわかると言われれば それほど乗り込んでないからかもしれないが |
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別にロングランとかするわけじゃなくて 電車で出かけた先でバスや地下鉄などの交通機関の代わりにフラフラするだけ… ってのならストライダが一番かも |
 >>FDB140のアップグレード版のUltra Light 7 MTBでタイヤ太いわサスもついてるわで7kg切るやつとかFDB140から2kg落とすとか何をどうやってるんだろうなと思うわ。こちらは7.5なのだなhttp://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/ultra-light-bk/ |
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アジャスタブルステムもバッシュガードもオミットか フレームとホイールが変わってなければ140のほう買って自分でいじるかなぁ カラーリングもあっちのほうが好きだし |
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実車の写真だとアジャスタブルステムもバッシュガードもついているみたいよ http://itami-kanzaki.com/products/detail.php?product_id=418 サドルとシートポストとクランクとホイールあたりが軽くなっているのか? あとは回転系のゴリゴリが解消されていればいいのだけど |
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ストライダは昔試乗してみて「これで１キロ以上走るなんてちょっとつらそうだなぁ〜」と感じたけど 最近のストライダには１８インチホイール・内装３段変速版があるんだってね あの止まりそうにないブレーキもディスクブレーキに替わってるみたいだし、 それなりに近代化改良されているんだね まあでも、予算にゆとりがあればストライダよりもIF moveかな |
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>レフティ（フォーク片持ち）は元々直進性に難あるよ ブレーキング時に違和感が有るって言われてた気がする |
 まぁ折り畳みの最もな魅力って「とらんすふぉーむ！」ｶﾞﾁｬﾘﾝ と云うオモチャ感覚なんだろうから 重かろうが遅かろうが気に入ればイイんだよ、多分（若いうちに限る） |
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ごめん借りても良いかな？ いまね、ちょっとしたハッチバックの車に乗っける折り畳み自転車（あさひの安いの）を使ってて、すんげー面白かったので、今年の夏までには、乗り換えようかと思ってるんだ。 で、ブロンプトンのM6Lか、パナのオフタイムを考えてるんだけど・・・ パナのオフタイムてどんな感じなんざましょ？ 今の所、重さがネックなんですよね・・・ |
 タイヤの径、クランクギヤの数、リアスプロケットの数が同じなら速度的には大差無いよ まずはハブとＢＢの玉アタリ調整をしてみて。それで物足りなかったら少し大きめのにしていいと思う車載の奴が面白かったのならそれはそれでおいといて少し走りたい時に載せる的なポジのものを買ったほうがいいと思う。ＧＩＡＮＴのＩＤＥＯＭとか普通のロードとか普通のＭＴＢとか |
 IF MODEっていくら検索しても買ったって言う人の記事が見つからないね 楽天だと完売になってる所もあるから誰かしら買ってるハズなんだけど目立たないようコッソリ乗ってるのかしら |
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If moveも凄いムラムラ来るんだけど、片持ち式ってのがどうも怖いんですよ 実際にはどーなんですかねぇ あとワンストップで保険入れるとありがたい |
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>IF MODEっていくら検索しても買ったって言う人の記事が見つからないね >楽天だと完売になってる所もあるから誰かしら買ってるハズなんだけど目立たないようコッソリ乗ってるのかしら 家族に値段が発覚しないようにしてたほうが平和だものね（笑） 尋ねられたら「台湾のよく知らない会社の製品だよ？」等ととぼけけたい |
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一応ね、家族会議的なものでブロンプトンの予算までは通ってるんで If move を買えない訳ではなさ気。 だけど、素人が手を出して大丈夫なモンなんですかねぇ、、 修理とか部品交換とか |
