自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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競技のルールがウインカー必須になれば そりゃあ競技志向の人たちはこぞって付けるでしょう |
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今ならハブダイナモとバッテリーでなんとかなりそうだなぁ。 あの頃は単一電池を６本くらい使ってた記憶が。 それで保ちが悪くて親に使うなって怒られて。 |
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そういや加速度センサーが付いててブレーキランプがつくヘルメットってどうなったの？ |
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ウインカーだけでなくテール/ブレーキもお願いしたい |
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全て手信号でやってる奴はやってるよ |
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最近のママチャリでもあんなにライト明るいけど 後ろはナシ 標準装備の太陽発電リヤライトですら最近見かけない なんか不思議な業界だ・・・ |
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一時停止したあとに左折したい時とか 左折の合図したまま、減速・停止の合図を出して 一時停止からの発進まで左折の合図出しっぱなしで 左折が完了するまでの間、合図を継続し続けるって拷問だと思う サーカスの曲芸師みたいに器用じゃないと自転車に乗れないよね ある意味、バイクより難しいわ |
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>全て手信号でやってる奴はやってるよ 自転車の停止の合図（手信号）どうせ出すなら正しく出そう https://www.youtube.com/watch?v=EgrggfKHqhw 法令で定められてる、正しい手信号やってるやつなんてほとんど見ないけどな |
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>正しく出そう 正しいかどうか判別できる奴がそもそも少数派の予感 |
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正しくても、一般的に認知されてなきゃ意味無いけどな |
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>ウインカーだけでなくテール/ブレーキもお願いしたい それな とりあえず先にテールランプとストップランプは欲しいところ ウィンカーリレーがどれくらい小さく防滴防水仕様に出来るかだな |
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なんか最近の競技バカのチャリよりもこういうチャリのほうが微笑ましいよな。 車を運転してると競技バカのチャリが本当に邪魔だ。 |
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>完了するまでの間、合図を継続し続けるって拷問だと思う しかも交通教本だと減速＆右左折時は車体が不安定になるから両手でハンドルを保持せよとある マジで腕三本必要だな！ |
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>正しいかどうか判別できる奴がそもそも少数派の予感 >正しくても、一般的に認知されてなきゃ意味無いけどな 一般はともかく車とかオートバイの免許持ってる奴は学科で必ず覚えるので全員知ってるわけだから実質問題ないのでは |
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手信号を出す＝片手運転 よくない |
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>全員知ってるわけだから実質問題ないのでは→× >全員覚えるわけだから実質問題ないのでは→○ この問題点は取得時に覚えても直ぐに忘れてしまう程度の知識って事かな 免許取得時の知識を100%維持と実践を全員が出来ていたら事故はもっと減るだろうね |
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>免許取得時の知識を100%維持と実践を全員が出来ていたら事故はもっと減るだろうね 『免許取得したらゴール』みたいな考えのドライバーが多いみたいだから難しいよね 本当はスタートなのにね 免許更新時に学科試験でもするようにならないとダメだと思う |
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ウィンカー http://mglight.net/ca1/3/p-r1-s/ ブレーキランプ http://www.amazon.co.jp/dp/B00DNUQJLS/ 日中でも視認できるくらい明るくするためにはバッテリーがデカくなりそう |
 ボントレで出してるフロント＆テールランプを無線コントロールするコマンダー使えば テールランプをターンシグナルにもできるらしいけど、システム総額がお高すぎる… |
 アポロウインカーで良いだろ |
 AliExpressで安売り中 |
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ママチャリ乗ってる爺さんが手旗信号で方向指示したけど、片手運転でフラフラしながら道路の真ん中まで来ちゃって、クラクション鳴らされまくってた…。片手じゃ確かに危険。 |
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>免許取得時の知識を100%維持 これができてるから手信号を出さない自転車が非難されてるって分からないのかな それから赤信号で停止線を超えるのは信号無視だし 一時停止で片足付いて完全停止しないのも違反 駐車禁止場所では車道左端に停車可能 これらの指摘に対して怒り出す奴は免許取得時の知識を100%維持できてないアホ 若しくは無免許ってことだ >免許更新時に学科試験でもするようにならないとダメだと思う 自転車と同じ場所を走る原付にもそれを課すなら 当然自転車も免許必須、更新時に学科試験を課すべきだな |
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>免許取得時の知識を100%維持 そもそも筆記試験満点じゃなくても 免許貰えるんだが んで間違った回答の正解教えてくれないし 間違った知識込みで路上に放り出されてんですけど |
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>システム総額がお高すぎる… でも欲しいんだよなぁソレ 前後セットの値段にリモコン含まれる程度の値段なら買うけど現状酷いよね 1つ1つが高すぎる |
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FUJIのDENNYって今どうなってるんだろう。 ウインカーもストップランプも付いてて、当初2015年発売って言ってたから買う気マンマンで待ってたのに続報がない・・・ |
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さすがに手信号は忘れねーよ |
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曲がりたい方の手を出してグーパーグーパーするんだろ？ |
 グローブに内蔵で親指を人差指に当てると点灯するのとか |
 手首に巻いて腕を捻ると傾斜センサーで点灯するのとか |
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>そもそも筆記試験満点じゃなくても >免許貰えるんだが 自転車は筆記試験０点でも路上を走れるね どちらが危険で知識がないかは明らか それに自動車は間違った知識で走れば捕まる 違反を重ねれば自動車に乗れなくなる こういった矯正システムがあるんだよ でも自転車は取り締まりや罰則がゆるい 免停制度も無いから刑務所に収監されない限り 暴走を好きなだけ行える |
 Tacx LUMOSを使ってる。 ウインカー機能は有るけど、かなり使いにくい。とにかく操作性が悪い。走行中に操作するのは怖い。ヘッド、テールランプ点灯時にしか使えないので昼間にウインカー動かすのはちと厳しい。ポジションライトとしては結構目立って良いとは思うんだが、ウインカーとしてはもう少し工夫して欲しい所。あと、転倒すると確実にぶっ壊れる。 |
 ウインカー付き自転車ジェントル・ギア |
 フラバーなら。 しかし、両方に付けると、結構幅が広くなりそうだねぇ。 |
 これくらいデカイとクルマにも分かりそう。 ていうか、オートバイ用に欲しいわこれ。 |
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バック・パックに付けるウインカーならハードル低いかも |
 こういうので普段は畳んでおいて 右左折時に片っぽづつ展開ブレーキ時は両方展開カッコいい・・・かも |
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これは・・・向い風の日は辛そうだ あっでもブレーキング時は全展開でエアブレーキ？ |
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ほんとオタク共キモい |
 ウインカー兼ポジションランプとしても良さそうだけど この手のは対外耐久性がお粗末だよね |
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>>ほんとオタク共キモい じゃあ双葉ちゃんみたいなオタクの巣窟に来なければいいのに |
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自嘲自虐だろ |
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>これくらいデカイとクルマにも分かりそう。 直進もあるのが有り難い |
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>ウインカー兼ポジションランプとしても良さそうだけど >この手のは対外耐久性がお粗末だよね 電池交換するときに電池ホルダーのバネが最初キツかったけど次第に…うん 使うのを止めました |
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>電池交換するときに電池ホルダーのバネが最初キツかったけど次第に…うん >使うのを止めました うぉ！、貴重な生の声が |
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>電池交換するときに電池ホルダーのバネが最初キツかったけど次第に…うん >使うのを止めました 外部有線にすればいける？ 電池以外の作りとかどう？ |