自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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教本で勉強しているから 責任はある 自転車は標識知らないから犬や猫と同じ |
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魚雷みたいに一時停止無視して路地から飛び出してきたバカチャリと当たっても 車やバイクの過失割合が基本60:40スタートで重過失になるのはおかしいよね |
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>自転車側が第一当事者(もっとも過失が重い者)の割合は、たった15.4％。 こういう情報がスレ主みたいな馬鹿を銚子づかせちゃうんだよな |
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自転車も人をはねて殺したら億近い慰謝料なんだから保険には入ろうね〜 |
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>IP:2400:4135.*(ipv6) 誰とは言わないけどチャリンカス連呼してるようなのがマッチポンプで荒らしてるんだろうなぁ |
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>IP:2400:4135.*(ipv6) |
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>車やバイクの過失割合が基本60:40スタートで重過失になるのはおかしいよね 何をしたかでなく誰がしたかで罪の重さが変わるのは公平じゃないよね こういうとにかくなんでも車が悪い、という悪法が IP:2400:4135.*(ipv6)みたいなチャリンカスを増長させるんだろうな |
 100％の自動車は速度超過という交通犯罪を繰り返し、 90％以上の自動車が横断歩行者等妨害等違反を繰り返しているという自動車の惨憺たるモラルをもっと人々に広め、地域の安全を根底から破壊している自動車犯罪への取り締まり強化を警察等に継続要請していきましょう。87％が違法運転、というクルマ社会の惨状 ( その他社会学 )http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html無信号の横断歩道で自動車の９割が減速しないhttp://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html横断歩行者等妨害等の取り締まり現場に遭遇 | JABLaw代表理事のブログhttp://blog.jablaw.org/?eid=1074745 |
 自動車＝クルマは交通刑務所リスク 自身の死傷リスクともに高い乗り物。自動車による危険運転致死罪の場合 判例 懲役○年など。横断歩道での自動車加害は高い確率で刑務所懲役。自動車による加害は暴行罪や殺人罪の適用もある。 http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html【弁護士ドットコム】 走行中の自転車への自動車による幅寄せは刑法208条の暴行罪になるという判例が複数あるようです。https://www.bengo4.com/c_1009/c_1419/bbs/%E6%9A%B4%E8%A1%8C%E7%BD%AA+%E5%B9%85%E5%AF%84%E3%81%9B/ |
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連投・負荷増大 del |
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スレ主のリンク先、ここ重要 >確かに昨今の自転車ブームにともなって、路上にルールを守らない自転車は増えた。 > それは事実だし、私としても、色々なメディアで「ルールを守れ」「左側通行を」「夜間は灯火を」「赤信号では停まれ」と言い続けてきたところでもある。 >赤信号では停まれなんて「なぜこんな当たり前のことを(;＿;)」と、憂鬱な気分になったりもしている。 実際の所は、自転車に乗る者への教育こそ急務 |
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>「ルールを守れ」「左側通行を」「夜間は灯火を」「赤信号では停まれ」と言い続けてきたところでもある。 自動車の９９．９９％は当たり前にやってることを なんでわざわざ言わないといけないのか？ それはチャリンカスがバカだからである やっぱ免許制必要だね |
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>自動車の９９．９９％は当たり前にやってることを ソースは？ まぁソース出さなくても外に出て車乗ってれば、速度違反は当たり前、ウィンカーは出さない、信号無視だっているのが分かるはずだよ。 まさか引きこもり？ |
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違反件数で比較するのか全体のパーセンテージで比べるのかで違ってくるけど どちらの違反者が多いかなんて言い争ったって不毛だ 車は違反して見つかると罰則がある 自転車も違反して見つかれば罰則があるのだがどうも稼働していない 明確にする為には自転車には免許が必要 |
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そうなー車も違反してるけどみつかれば罰則を受ける。 自転車は「車両」なんだから当然免許はいるんじゃないかとは思うけど 現実問題、人も法的道的整備も啓蒙もまったく足りてない。 |
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ケータイながら運転は徹底的に取り締まって欲しいな、クルマもチャリも 都市部では、クルマは減ったように感じるけど、チャリは相変わらずだし、郊外じゃクルマでもやたら見るし（無論チャリも） パトカーの横を逆走・ケータイのチャリでも何も言わない そりゃ「イナカのポリはレベル低い」って言われるわ |
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とりあえずウインカー出す自動車より手信号してる自転車のが少ないことは間違いない |
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こういう所で法規制強化叫ぶ奴って大義名分掲げて上から目線で他人ぶっ叩いて気持ちよくなりたいだけだからなぁ 人の話聞くつもり毛頭無いって点じゃIP:2400:4135.*(ipv6)も同じだが |
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>とりあえずウインカー出す自動車より手信号してる自転車のが少ないことは間違いない う〜〜ん、それは仕方がないかも？ 手信号は片手運転になるから必ずしもする必要はない、特に運転が危なっかしい人にはしたくても出来ない事だってあるし 警察も危なくなる位ならしなくて良いとしている ただし、安全確認はいずれにしろ必ずしなくちゃいけないから無謀運転は出来ないはずなんだが、なぜか飛び出すんだよな〜 自転車を見た時は、3歳児の飛び出しやシニアカーに乗るボケ老人と同じ位の危険予知が必要 |
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自転車は車両っていうならやっぱり免許は必須とは思う。 教習所でいうならまだハンコやれないなって人が 普通に自転車にのれるんだから怖いとは思う。 ママチャリは一時停止とかほんと守らん。子供とか 左右確認一切無しで突っ切るからホントに怖い。 |
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>大義名分掲げて は？何言ってるの？ ミラー無し、手信号無し、信号は無視、すり抜けで幅寄せ 一時停止完全無視、歩道暴走、路線バスの停止発進妨害 これらのチャリンカスの行動が車に比べてあまりにもひどいから せめて車並みの事をやれと言ってるに過ぎないんだが。 |
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>せめて車並みの事をやれと言ってるに過ぎないんだが。 で、この板で悪態つき続けて自身へのヘイトが溜まった以外に何か状況変わった？ 具体的に何のアクションも起こさずグチグチ言ってるだけなら只のアホだぞ |
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>手信号は片手運転になるから必ずしもする必要はない やらない場合は基本的に犯罪だよ ５万円以下の罰金（過失罰あり） 合図不履行 右左折、進路変更、徐行、停止の際に合図（手信号）を示さなかった場合、動作完了前に合図をやめた（手を戻した）場合（安全運転義務違反となる恐れのある場合を除く） |
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片手運転がだめっていうなら 当然走行中にボトルで水分補給なんてとんでもないことになるのか |
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完全に言葉遊びの世界だな >必ずしも って言ってるのに（しかも補足説明つけて） >基本的に >（安全運転義務違反となる恐れのある場合を除く） って･･･ ま、手信号が安全に出来ない人には自転車に乗せないという免許制度への働きかけ（試験項目への採用案）だとしたらOKだな |
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自転車の法整備は罰則含めて全体的にグレー でも現実問題そのグレーを維持してなるべく黒くならないようにしていくのが ベストの解決策って感じだけど、やっぱりそんな風にはならないんだよね・・・ |
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>で、この板で悪態つき続けて自身へのヘイトが溜まった これ完全に車を全廃したいチャリンカスのことだな おまえら法律無視のチャリンカスがいくら喚こうが 自動車が日本にとって重要な産業とインフラであることは 絶対に変わらない >具体的に何のアクションも起こさず 税金を払わないくせにインフラ整備を求めるチャリンカスの事かな？w |
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自転車だけしか持ってない自転車乗りって都市部除けば少数派なんじゃねーの？ まして自転車乗りが自動車全廃を望んでるとか妄言も甚だしい。 |
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自分に都合のいい妄想上の敵と戦いだしたら完全にメンヘル事案だよね |
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>手信号は片手運転になるから必ずしもする必要はない 車の違反はどんな些細な違反でも絶対に許さないのに 自転車の違反は見逃せと主張する こんなフェアでない主張なんて受け入れられませんな 結局交通弱者と言う特権階級に胡坐かいて 権利だけ主張して義務は無視して暴走したいだけだろ |
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>当然走行中にボトルで水分補給なんてとんでもないことになるのか 当然そうなるね 片手運転を理由に手信号出さないのに 片手運転で水分補給するのは矛盾するでしょ |
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>片手運転を理由に手信号出さないのに >片手運転で水分補給するのは矛盾するでしょ 自動車と自転車は全く違う乗り物なのに全く同じルールを適用しろとか頭悪すぎる… しかも自動車自転車ともに守るべき信号や一時停止をろくに守らないでおいて「自転車が守ってるルールは自動車も守れ！」かい？ まあ自転車が片手運転してないかって言ったら全然そんなことないけどな、スマホ見ながら、傘さしながらの運転しょっちゅう見かけるよ |
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>>手信号は片手運転になるから必ずしもする必要はない >車の違反はどんな些細な違反でも絶対に許さないのに >自転車の違反は見逃せと主張する 落ち着けよ、元々は事故防止・安全・円滑な交通が目的でしょ まずは安全を確保して安全運転義務を果たす事が大事 いくら手信号を出したところで危険な状態なら『（手信号の次の）行動』はしなければいい話 たぶん後ろを見ずに、手信号出したからと堂々とむやみな行動を取って直進（優先）車の進行妨害をする馬鹿チャリの行動が誤解のベースになってるのかな？ |
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30過ぎてクロスを買ったが、十二分に道交法が染み付いてて、 列車が通過するはずのない時間の踏切でも一時停止してしまう。 その横を無灯火の小径に乗ったサラリーマンがスルーすると、 お前だって免許持ってるよなぁ？とか憤慨はする。 前に交通量の多い国道の狭い橋で、やむを得ず右側の歩行者自転車走行帯を走ったが。 いたたまれずに降りて、自転車を押して橋を渡ったぞ。 |
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自動車運転手はモラルが劣悪な人が多いですよね。 自動車教習所で道交法と実習授業を受けたうえで、それが違反だと知っていて携帯ながら運転や速度超過、あおり運転、横断歩行者等妨害、自転車への幅寄せや違法なクラクション＝警音器使用制限違反を通学路でさえも繰り返しているのですから。 自動車への規制取り締まり強化を警察と議員に要請し続けることが、交通事故根本対策となります。 重大事故を起こしているのは、その重量と速度を考えるに、元凶は自動車なのですから。 |
 交通犯罪刑務所懲役者のほぼ１００%が自動車運転手という現実。当然、実名報道、職場解雇も。 http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html自動車とドラッグのどちらが有害かhttp://firefly1384.web.fc2.com/dokusyo/d030.html事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令 消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車 緊急事態現場への到着、未だ遠くhttp://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html |
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自転車の講習に行ってきて結構ショックだった 事故の際、自転車側には弱者補正値が50あるので、自転車の信号無視でも50:50ぐらいなんだと 自転車や自動車同士なら100:0なのにだ 弱者補正がない場合では圧倒的に自転車の過失が際立つそうで 交差点事故での一時停止無視、徐行違反、信号無視で事故の原因を作ってるのは自転車側がほとんどだってさ 自転車のマナーが向上しないと事故は減らないと警察の講師の方も言ってた |
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>交差点事故での一時停止無視、徐行違反、信号無視で事故の原因を作ってるのは自転車側がほとんどだってさ なぜ交通違反に罰則があるのか？ 違反が増えて社会の秩序が乱れるからなんだよね 罰則が無いと人間は際限なくクズになってゆく 人類全員が完全無欠の真人間であるなら法律も罰則も必要ないはず 今の自転車はまさにこの状態 事故起しても全部相手のせいにできる弱者様状態だから傍若無人なバカがのさばる 飲酒運転の厳罰化で違反者が減ったように自転車の違反を減らしたいなら 厳罰を課すしかない |
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>自転車のマナーが向上しないと事故は減らないと警察の講師の方も言ってた 多数の事故の接する警察官の言うことだから 客観性があるよね |