のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| いろいろ微妙だなぁ |
| 15/12/28(月)01:48:23 IP:153.223.*(ocn.ne.jp) No.1647907 del インドならマルチスズキのまともな性能のバンが50万程度で買えるんじゃねぇか？ |
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15/12/28(月)03:22:59 IP:219.161.*(ocn.ne.jp) No.1647920 del
510cc単気筒ディーゼル10馬力 インドって坂無いの？ |
| 15/12/28(月)03:47:38 IP:118.1.*(ocn.ne.jp) No.1647922 del 車両総重量1150kg |
| 15/12/28(月)04:39:51 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1647926 del 軽ワゴンや軽トラをSUV っぽく加飾すりゃ近いものが出来そう |
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15/12/28(月)06:50:31 IP:219.126.*(tnc.ne.jp) No.1647935 del
>インドって坂無いの？ ギヤ比しだい |
| 15/12/28(月)10:50:51 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.1647963 del ATVのいい奴かと思ってら違った |
| 15/12/28(月)11:22:22 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.1647970 del 最高速度40キロくらいに設定されてれば問題ないんじゃないの？ |
15/12/28(月)11:27:28 IP:219.11.*(bbtec.net) No.1647973 del
 >510cc単気筒ディーゼル |
15/12/28(月)11:33:17 IP:112.138.*(t-com.ne.jp) No.1647975 del
 >インドって坂無いの？ ヤンマーポニーと比較してみるヤンマーポニー ／ マルティックス定員 2名 ／ 5名車両重量 520kg ／ 750kg最大積載量 350kg ／ 125kg?（1150kg-750kg-(5名X55kg)で逆算)車両総重量 980kg ／ 1150kg排気量 356cc ／ 510.7cc 最大出力 9ps/3600rpm ／ 9.92ps/3000rpm 最大トルク 1.8kgf・m/2500rpm ／ 2.8kgf･m/1400-2200rpm最高速度 54km/h ／ ?当時の自動車型式試験が箱根越えだったことを考えるとマルティックスはポニーよりトルクがあるから全然いけるんじゃね？スピードは出ないだろけど |
15/12/28(月)11:53:36 IP:223.133.*(so-net.ne.jp) No.1647978 del
 日本じゃライガーでいいんじゃない？ うちの会社にも用途的には屋根付きターレでいいのに何故か3台もある |
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15/12/28(月)12:07:50 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1647983 del
>当時の自動車型式試験が箱根越えだったことを考えるとマルティックスはポニーよりトルクがあるから全然いけるんじゃね？ 55年後のクルマと大差無いスペックって… ヤンマーは百姓エンジン屋じゃなかったんだな |
15/12/28(月)12:34:41 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1647988 del
 >日本じゃライガーでいいんじゃない？ ライガーじゃねーっつってんだろぅ！ |
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15/12/28(月)13:41:25 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1647999 del
>インドって坂無いの？ 川と湖の区別がつきにくい 橋があると川だったんだね で |
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15/12/28(月)20:35:10 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1648058 del
>55年後のクルマと大差無いスペックって… >ヤンマーは百姓エンジン屋じゃなかったんだな 55年前のスペックで新車が出ただけ…… |
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15/12/28(月)21:54:24 IP:118.83.*(j-cnet.jp) No.1648087 del
>>日本じゃライガーでいいんじゃない？ 築地の市場や群馬の牧場で写真のを見かけたんだが、 遅いけど異様な曲がり方をするので、凄く目立ってましたよ。 |
15/12/28(月)22:01:23 IP:113.155.*(au-net.ne.jp) No.1648090 del
 40万ってのはアピールするね 移動する道具の原点に戻るけど、安全やITの時代には合わない |
15/12/28(月)22:16:13 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1648094 del
 リアからシャフトで動力を取り出せるようです ギミックとしては面白いですね>http://www.multix.in/why-multix.html>https://youtu.be/ktkmy80wiA4>Eicher-Polaris Multix Launched | Siddharth Lal Interview | ZEEGNITION >https://youtu.be/LH3NTOc8HLE |
| 15/12/28(月)22:17:42 IP:125.203.*(plala.or.jp) No.1648096 del PTOか、結構便利そうだな |
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15/12/28(月)22:52:47 IP:220.217.*(dion.ne.jp) No.1648101 del
ガキっぽい文章 国沢光宏 自動車評論家 |
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15/12/28(月)23:30:28 IP:223.133.*(so-net.ne.jp) No.1648110 del
>リアからシャフトで動力を取り出せるようです ジープの車軸から動力取ってアイスクリーム作っている動画を思い出した |
15/12/29(火)00:17:45 IP:124.219.*(nuro.jp) No.1648119 del
 中身これのノックダウンじゃねえのか？ |
15/12/29(火)03:49:23 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.1648146 del
 >リアからシャフトで動力を取り出せるようです >ギミックとしては面白いですね寒い冬の朝でもティーガーやパンターのエンジンが楽々一発始動ですな |
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15/12/29(火)05:55:49 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1648150 del
PTOなんて言葉 久しぶりに聞いたな 昔はジムニーやタフトには付いていたんだけどな サンバートラックに純正オプション設定されたことも…… |
15/12/29(火)07:10:49 IP:219.126.*(tnc.ne.jp) No.1648153 del
 >PTOなんて言葉 >久しぶりに聞いたなダンプとかミキサーには、普通についてるけど？それとも、俺の知らないあいだになにか新技術が開発されてそれに取って代わったとか？ |
| 15/12/29(火)11:48:27 IP:36.3.*(vectant.ne.jp) No.1648200 del 米軍基地の車両も結構な確立で動力を取り出せるようになっとる |
15/12/29(火)12:25:48 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1648207 del
 PTOって聞くと真っ先にこれが パワー・テイク・オフって初めて知ったわｗ |
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15/12/29(火)12:41:50 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1648212 del
PTOのウィンチだと 使うときにギアをニュートラルにしなきゃいけないから スタックからの脱出用には向かないんだよな |
| 15/12/29(火)13:38:48 IP:126.109.*(bbtec.net) No.1648221 del トラクターの事だろ |
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15/12/29(火)14:43:53 IP:222.14.*(dion.ne.jp) No.1648231 del
もう自作PCのように 共通ハードがあってもいいんじゃないか |
| 15/12/29(火)14:55:15 IP:122.19.*(ocn.ne.jp) No.1648233 del GLか？ |
15/12/29(火)22:21:59 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1648315 del
 >米軍基地の車両も マジか！？ |
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15/12/30(水)11:14:32 IP:122.23.*(ocn.ne.jp) No.1648448 del
アイシャーポラリス マルティクス ロイヤルエンフィールドのアイシャー インディアンとヴィクトリーのポラリス |
15/12/30(水)11:16:35 IP:122.23.*(ocn.ne.jp) No.1648449 del
 スペック |
15/12/30(水)11:16:53 IP:122.23.*(ocn.ne.jp) No.1648451 del
 本文無し |
