韓国航空宇宙産業(K - 軍裏@ふたば保管庫

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【韓国】韓国航空宇宙産業、海兵隊上陸機動ヘリの開発に成功[12/30]

韓国航空宇宙産業(KAI)が海兵隊用上陸機動ヘリコプターの開発を成功裏に終えたと29日、明らかにした。

 KAIは2013年7月1日から体系開発に着手し、韓国型機動ヘリコプター「スリオン(Surion)」基盤の海兵隊用
上陸機動ヘリコプターを開発し、ことし1月19日の初飛行に成功した。以降、8カ月間の飛行試験を通して艦上と
海上環境での運用適合性が認められた。

 今回、開発された上陸機動ヘリコプターは艦上と海上で兵力や装備、物資輸送などの任務を遂行する。

 KAIはスリオン基盤の派生型ヘリコプターの開発を通じ、今後20年間でチェコ共和国、タイ、イラクなどに約1000機
(国内400機、海外600機)の販売を目標にしている。

中央日報日本語版 2015年12月30日14時28分
http://japanese.joins.com/article/205/210205.html削除された記事が1件あります.見る

>既存のスリオン比2個追加された合計6つの燃料タンクが装着されており
これって、物は積めるの?

海兵隊の任務遂行のための先進的な設備が追加された。

補助燃料タンクを追加し航続距離を伸ばしたのが特徴である。 既存のスリオン比2個追加された合計6つの燃料タンクが装着されており、9月浦項から独島までの往復3時間余りの間の合計524q飛行に成功した。

主ブレード(翼)は、トラップ積載が可能なように折り畳み装置が追加された。 海上で緊急着陸時のパイロットと客室乗務員の脱出時間を確保するための緊急不注意装置も追加された。

海風・ファーゴなど海上環境に適応するために1ヶ月間独島と香炉峰ことで船上・海上運用試験を経た。

http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20151229_0010503924&cID=10401&pID=10400

書き込みをした人によって削除されました

ダイナミックコンポーネントの問題を抱えていなかったっけ?
振動だかライセンスの問題だったか。
どうでも良いからよく覚えてないや。

自国生産ヘリと言いつつコア部品は全部輸入だってのはあったな

肝心の塩害対策は?

>自国生産ヘリと言いつつコア部品は全部輸入だってのはあったな
技術移転してもらったが作れなかったニダ、謝罪と賠償を要求するとかやってなかったっけ?

結局出力不足で半分しか積載できんとは
むごいね

でも1個分隊もだめってやばくね?

緊急不注意装置って何
エマージェンシー・ケンチャナヨ・システム?

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>緊急不注意装置って何
不時着水した場合にパイロット、乗員が脱出する時間を稼ぐ為のフロート

塩害対策は不明・・・だけど、海兵隊の上陸用って書かれてるから、未だにできてないのでは? そもそそユーロコプター(親会社はエアバス)に海洋型の計画があるのかな?
 できてるなら、独島艦、KDX-3/2に載せる国産ヘリの開発が完了したニダ! って書いてると思う

消防ヘリ(済州島消防安全本部に納品)、警察ヘリ(納入実績は書かれていない)も作られてるみたいね。
医療ヘリ(患者搬送ヘリ)は開発中だとか・・・

http://post.mk.co.kr/archives/23279

これでアノしょうもない輸送艦を減り空母とか言い出すわけだ。

>できてるなら、独島艦、KDX-3/2に載せる国産ヘリの開発が完了したニダ! って書いてると思う
既存のヘリ運用してる駆逐艦なんかの船はスリオンのせるなら
現用ヘリよりデカいから格納庫の拡張工事が必要とか向こうの連中が言ってた気がする
独島艦での運用も出来るんだろうがスリオン入れて格納庫の高さがどうなのかなって感じがする
確か昔レーダーやゴールキーパーの射角のネタ話が出てた頃に
甲板強度と格納庫内部の高さについても何か問題が出てたと思う

No.410354> 海上で緊急着陸時のパイロットと客室乗務員の脱出時間を確保するための緊急不注意装置も追加された

No.410436> 緊急不注意装置って何

No.410443> 不時着水した場合にパイロット、乗員が脱出する
時間を稼ぐ為のフロート

No.410443さんがご紹介した通りのもので、陸自の第15ヘリコプター隊(現行)に配備されているヘリにも同様の装備が搭載されています。離島間を洋上飛行するために、UH-60JAやCH-47J/Aに特別な安全装備が追加(または交換)され、沖縄仕様となっています。

しかし、翻訳の問題でしょうが「緊急不注意装置」ってのはちょっと...「緊急着水装置」ぐらいに訳さないと...

けったいな言語だなぁ
翻訳が機能しないよな多くの場面で

>UH-60JAやCH-47J/Aに特別な安全装備が追加(または交換)され、沖縄仕様となっています。

チヌークに限っては「安全装置が付いた沖縄仕様」なんて存在しないだろ?

>チヌークに限っては「安全装置が付いた沖縄仕様」なんて存在しないだろ?
チヌークって元から水密構造なんで水に浮いたよな?まあ上の方にエンジンやら重量物あるんでローターとめるとひっくり返るとか聞いた事あるけどw

20825 B
>緊急不注意装置
元は「緊急浮舟装置」だろうかこれもハングルの弊害?

>技術移転してもらったが作れなかったニダ、謝罪と賠償を要求するとかやってなかったっけ?
ヘリなら契約外の技術移転をしてもらえなかったから作れなかったって移転元の会社に文句つけてたのはここでみた

>>緊急不注意装置
>
>元は「緊急浮舟装置」だろうか
>これもハングルの弊害?
http://www.wordreference.com/koen/%EB%B6%80%EC%A3%BC%EC%9D%98
韓英辞書でもそれっぽい用語はひっかからん

>ヘリなら契約外の技術移転をしてもらえなかったから作れなかったって移転元の会社に文句つけてたのはここでみた
なんかとても韓国らしい…w

>韓英辞書でもそれっぽい用語はひっかからん
「不注意」韓国語でどうなんだと調べたら「부주의」で発音が「プジュウィ」だった、あきらかに日帝残滓なんで抹消しないとw

日本語が入るまで不注意って意味合いの言葉が無かったっのか…?

> チヌークに限っては「安全装置が付いた沖縄仕様」なんて存在しないだろ?

No.410584です。
私が聞いた話では、かなり念入りに塩害対策がなされている、です。洋上飛行が多いために、エンジン回りを中心に、です。

関連情報の提供:
http://www.nippi.co.jp/aircraft/helicopter.html
日本航空機株式会社『世界に先駆けて「ヘリコプター着水脱出訓練装置」を開発しました。』

本当なのかなぁ?米軍の方が先駆的というイメージが....

http://www.kaiho.mlit.go.jp/11kanku/naha-airstation/04topics/220723_decching/220723.html
海上保安庁『海上自衛隊鹿屋航空基地で着水時緊急脱出訓練を実施』

設置場所は鹿屋航空基地なのね。

8254 B
비상부주장치 正しくは緊急扶助装置みたいね
부주「扶助」の発音が変化して、不注意と発音する事が一般的になってしまったみたいね、で、緊急不注意装置と・・・ (ハングルは表音文字)http://lapaper.tistory.com/entry/부주-부조ㅈ (チウッ)日本語の「チャ行」に近い音ですが、実際に韓国人が発音すると日本語の「チャ行」と「ジャ行」の中間音に聞こえます。http://korean-culture.com/language/con09.html

>비상부주장치 正しくは緊急扶助装置みたいね
>부주「扶助」の発音が変化して、不注意と発音する事が一般的になってしまったみたいね、
ふんいき

ふいんき
みたいとして固定しちゃったみたいな感じか
言葉の揺れで簡単に意味が変わっちゃうのは難儀やなぁ

>ヘリなら契約外の技術移転をしてもらえなかったから作れなかったって移転元の会社に文句つけてたのはここでみた
>なんかとても韓国らしい…w
なんか契約内のライセンスで国内生産の為に技術供与受けた物でも
加工技術や精度が及ばなくて結局作れないのもあるから作れない物は輸入してるという話もあったな