自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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パンクしないやつ |
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一番最適なのっていったらそりゃめちゃ軽いロードだ 疲れず早く着く というのはおいといて、最適なのっつったら そこらに売ってるママチャリで、パンクしにくい奴って事になるな |
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マジレスすると電動ママチャリ |
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乗って楽しいやつがいいんじゃないか 店で色々なタイプを試乗してみては |
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クロスバイク。 ロードほど尻が痛くもなく、盗まれてもロード程懐が痛まない。 電動アシストでもいいけどね。 趣味で乗りたいならロードバイク。 |
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箇条書きすれば 身体に合ったサイズ、全天候性、変速、パンク修理のし易さ チューブ交換を考慮するとQRが望ましい 20kmの距離だとパンクした位置で死活問題になる あとは出せる予算と相談で好きな形状の買えば良いんじゃないかな |
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おいらが通勤で使っているのは入門用ロード（クロモリ、タイヤ幅28） サドルは穴あきの柔らかいやつ（SMP）、リアに泥除けを兼ねて簡易キャリア（シートポストに付けるやつ） を着けていて、ショルダーバッグもそのキャリアで支えられる ペダルは普通の靴でも乗れるフラペね |
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道路事情による。歩道通行があるならロードは無理かも？路肩に自転車通行できるか検討しないとなんとも。 車道から歩道、歩道から車道に車線変更があるなら段差の斜め横断した時フレームがよれて転倒するよ。（実証済み） 事故らないように強力ブレーキ搭載のクロスバイクかな。 どうかご安全に。 |
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ぶっちゃけ平坦路片道10kmなら好きな自転車でいいんじゃね？としか パンクリスクとリカバリータイム考慮したら少々速いロードでもその分早く家出にゃならんし |
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>入門用ロード（クロモリ 雨の日にも乗ることを考えると テツは心配だなぁ シブい感じはするけどねぇ そう言えばウチ、テツのフレームって無いや･･･ |
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>雨の日にも乗ることを考えると >テツは心配だなぁ クロモリフレームの衝撃吸収性はいいぞ つうか雨の日はブレーキの方が心配だわ |
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ウチの糞安クロモリは踏み込むとBB周りが露骨に撓む割に乗り心地ガチガチだぜ！ |
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うちのクロモリも結構太目なパイプ使ってるせいか 固い |
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>雨の日にも乗ることを考えると >テツは心配だなぁ 真っ当なクロモリならそんなに心配しなくて大丈夫だよ よりハードな使われ方をするＭＴＢにも使われてるじゃない まして普及価格の奴なら肉厚も十分で耐久性が有るし、アルミより安心だと思う 錆も傷が付いたら、１００均でマニキュア買って、塗っておけば問題無い ダメなのは廉価な奴に多いハイテン、ド鉄って感じの奴 |
 買ったら即処置しておけばよかったが後の祭り 汗が溜まってグサグサ |
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ロードはクロモリあるけど マウンテンはクロモリ選択しないなぁ 毎回洗車するんで鉄はなんか嫌 片道10キロで 新しく買うなら入門ロードかな 知り合いなら パーツもフレームも余ってるから 格安で組んでやるけど 田舎なんでそんなヤツいねぇ… |
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うちのクロモリはダウンチューブがメガチューブ化されててクソ堅い。 街乗りで使おうかと思っても膝にくるレベルだからモスボールにして封印した。 正直「クロモリらしい乗り心地」とか聞くと笑えるレベル。 |
 >マウンテンはクロモリ選択しないなぁ |
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雨の日も乗る 荷物もある 帰りには買い物もする 盗難も心配 って事なら重量軽めのシティサイクル一択だろ あとは車道が広くてずっと車道の端を走れるならいけど しょっちゅう歩道に上がるなら段差の衝撃を考えるとクロス等は疲れる メンテもクロスだとそれなりにやらなきゃいけないので乗りっぱなしはできない |
 通勤だったら安全性重視で、フラットバー＆ディスクブレーキは欲しい。 クロスバイクかサス無しＭＴＢが適当な気がするミニベロや買い物用自転車は片道3㎞より長いとトロ臭くてきびしいと思う。 |
 通勤用ならルック車で良いんじゃね？ |
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ドッペルのそれ、いいね。ドッペルの評判は良くないけど、整備ちゃんとすれば通勤いいんじゃない？ |
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片道１０キロは理想だよ。 おいらは片道２０キロだからつかれてると車でいこうか考えてしまう そして昼過ぎには、ああ、チャリで繰ればよかったと思う １０キロならそんなの考えずに会社に来て、帰りはどう遠回りしようかなと考えるレベル 経験上３９歳より若ければ27.5ＭＴＢ購入して色々な道を楽しめ ４０以上ならロード買って帰宅路はより遠い道を探すのを進める しかしいいなあ、１０キロ通勤、うらやましすぎる |
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>雨の日にも乗ることを考えると >テツは心配だなぁ 何年も完全に雨ざらしで放置していれば錆で駄目になるけど 乗っていて錆で駄目にことってないぞ。 錆びるにしてもフレームよりも前にパーツが駄目になって乗れなくなるし。 そんな風に心配するならアルミフレームの腐食のほうが怖いでしょ。 |
 >ドッペルの評判は良くないけど、整備ちゃんとすれば通勤いいんじゃない？ ドッペルシール貼ってるだけで製造は別なんだけどねメイドインドッペルな自転車は多分無いんじゃないかな |
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ドッペルのは折りたためないぞ |
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片道2kmの駅までだけど人のいない帰り道をママチャリ全力漕ぎしてたら足がどんどん太くなってく |
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片道10㎞というと、 丁度、東京の端から都心まで位の距離だね |
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子供の通学用にブリジストンのアルベルト買ったけど 雨晒しでもほぼ錆びない 錆びたのはスプロケだけだわ フロントブレーキはデュアルピポットだし シティサイクルもバカにできないね |
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>ドッペルのそれ、いいね。 >重量 19.5 kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態です。 重量だけでも厳しいのに、さらにボヨボヨのサスで漕いでも 進まなそう…これならママチャリの方がまだマシだと思う。 |
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>片道10㎞というと、 >丁度、東京の端から都心まで位の距離だね 東京23区の端からなら、まあ言えてるが 東京の端だと奥多摩とかはかなり遠い |
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スレ画みたいなカゴがついてたらゴミ捨てられない? |
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>東京23区の端からなら、まあ言えてるが >東京の端だと奥多摩とかはかなり遠い 雲取山山頂でも八丈島でも行政区分東京都ではあるんだけど 普通は東京の地元で東京と呼ぶのは東京23区エリアのことよ |
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>子供の通学用にブリジストンの アルベルトではないけど、子供に22"のＢＳのMTBもどきを 買って乗らせてた。成長して乗れなくなるまで5-56を吹く くらいでほぼノーメンテだったが、それでも捨てるには 惜しい部品が結構採れた（他に使い道がないのが･･･）。 螺子類の鍍金の質が全然良いのが印象的だった。 伊達に高価いわけじゃないのね。 |
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>子供の通学用にブリジストンの 宮尾岳がアオバの単行本片手にこちらを見つめていますよ |
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ばかにできないって言っても それなりの値段なんでしょ |
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前カゴに荷積むとフラフラする自転車、乗り換えたいと思いつつ６年が経過してメッキ部分が程よく錆びた。 |
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ビレッタ スポーツにカゴ付けて通勤に使いだしたが、ウチのは逆にハンドリングが安定志向になった もっとフラフラするのを覚悟していたが、嬉しい誤算 背負わずカゴに載せて走るのもいいもんだね |
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ルック車じゃない本物のMTBでグレードが低い 5万円くらいのやつ。 ルック車より頑丈で長持ちするんで、 逆に安く済むんじゃないかな？ 町中の路肩って結構傷んでたり、物オチてたりするんで タイヤ太いほうが安心感ある また、タイヤから結構音が出るので、歩行者のうしろについた時 気がついてもらえる率高し 欠点としては、実際より高そうに見えるので、盗難に注意。 駐輪場のタイヤはめる奴にタイヤがはまらない事多し。 タイヤ交換の時に細めのやつに付け替えると 見た目がいきなり貧相になる |
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駐輪場を使うならスタンドが予めフレーム側に付けれるのがいいぞ 後付のは挟み込みなんか当たり前に傷が入るし、スコットとかジャイのスタンドダボ付きが良かった フルカウル泥除け用のダボも有ったりするし、割と応用が効いた 後、予算があればライトはハブダイナモが良いぞ、電池いらずで町中でも明るい、 サスペンションは雨水が入りやすいから雨ざらしはやめた方が良いぞ 昔お安いＪ2だったかＲＳＴのだったか貰い物が三ヶ月で浸水した、 初めはバニホしたりすると「チャプん」って音がして シートパイプ辺りの水抜き穴が詰まったと思い逆さまにしたら、フロントサスから茶色い液体が… |
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シクロクロスいいよ そこそこの段差なら平気だし ディスクブレーキで雨の日も安心 |
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 >ルック車じゃない本物のMTBでグレードが低い5万円くらいのやつ。 >欠点としては、実際より高そうに見えるので、盗難に注意。ルックＭＴＢ買おうと思ってたらアサヒで半額になってたので５万で購入。派手で高そうに見えるので盗難されないかと少しだけビクビクしている職場環境にもよるが会社と家の行き来に限れば盗難の恐れは少ないから少し値段の高い趣味性の高い物でも良いかもね片道10kmなら自転車が趣味な人には丁度良い距離だしただ、これ良いスタンドが無いんだよなあBBにつけるやつならいいかもだがホローテックに変えてスタンド買っただけで１５０００円するから安い自転車買った意味無しなのよね |
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その画像のはホローテックじゃないの？ |
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 >その画像のはホローテックじゃないの？ あ、うっかりしてた。買ったのは3.65、画像の奴の下位グレード。公式含め3.65と2.65（こっちが上級）が写真逆になってるんだわ。3.65はスクエアBBでサスもコンポも２グレードくらい下のものが付いてる。半額で２．５万円位差で2.65の方がかなりお買い得だったんだけど買い物用だしとか思って3.65買ったのだけれどデオーレのクランクにしてバッシュガード買ってサドル買って鍵買って、シートポストとハブのQR外してスキュアー買って。etcうん、何やってんだろうね俺 |
 もうクランク換えてるならスタンド買うだけじゃないの たまに車体の購入金額が安いからお金掛けられないっていう謎理論提唱する人居るけどそんな事言ったらホイールとか安物しか買えなくなるじゃない |
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test |
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家族が初代アルベルトに12年乗っている。 買って貰った高校生の頃から社会人になった今に至るまで ほぼノーメンテ乗りっ放しで雨の日も含めて相当酷使されているが 錆びている箇所は特に見当たらない。 ブリ車の耐候性は驚異的だわ。 一方去年自分が買った某メーカーのクロスバイクは 雨の日に乗らないようにしているのに半年で各所が錆びた。 防錆油やワックス等の初期処理の重要性を認識した。 |
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雨のふらない国に持っていったら一生もんと言う事かな。 なっとくした。 |
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玄関の中に入れてるか雨は当たらなくても外に出してるかで全然違うよね |
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ネジ周りはすぐに錆びるから ホームセンターで錆びないネジ買ってきて すぐ全とっかえする |
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>ホームセンターで錆びないネジ買ってきて ステンだったら電蝕するからダメだよ |
 >たまに車体の購入金額が安いからお金掛けられないっていう謎理論提唱する人居るけど 一台分パーツ余ってるから安フレームでデッチ上げて誰かに押し付けよう！ってコンセプトで組み始めた筈なのに気づいたら結構金掛かってて譲るのが惜しくなってきたよ！ |
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今、俺が街乗りに使ってるヤツがそういう経緯のモノですなぁ |
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>>たまに車体の購入金額が安いからお金掛けられないっていう謎理論提唱する人居るけど >一台分パーツ余ってるから安フレームでデッチ上げて誰かに押し付けよう！ってコンセプトで組み始めた筈なのに >気づいたら結構金掛かってて譲るのが惜しくなってきたよ！ このスタンドはどこのだい？ よければ教えて欲しい |
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>このスタンドはどこのだい？ NUVOのNH-KC21AAって奴 フレームにセンスタ台座付いてたんでショップにあった一番安い奴買ってきたんだけど オオトモのこれに合わせるには結構切らないとダメだった |
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センスタBB以外に固定するのもあるんだね 参考になったよありがとう |
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腐る組合せ ・アルミとステンレスで、アルミが腐食する ・鉄とステンレスで、鉄が腐食する http://www.jssa.gr.jp/contents/faq-article/q9/ |
 >往復20km(平坦)の通勤に最適なチャリを教えてください。 もう、こういうので良いんじゃないの？そういう用途だと、チェーリングカバー、前後泥除け、カゴ、ハブダイナモは必須でしょその上、前後Vブレーキ、アルミフレーム、700cホイール、センタースタンドだしこれ全部装備で重量が15.9kgもちろん、フレームサイズや好みが合えばのお話だけど画像ので税抜き47000円、というか去年ぐらいは確か38000円ぐらいで「安くてこの装備なら良いな」と思った記憶があるんだが、たった1年でまったく同じものを1万円近くも値上げしたのかよ |
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言い忘れていた、画像のはコーダブルームの「Canaff CT」な |
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ブリジストンのマークローザあたりが鉄板じゃないかな 点灯虫かっこ良いし |
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>もう、こういうので良いんじゃないの？ ウチのビレッタ スポーツに構成がよく似ている ウチのはレーシングホイール(といってもR501だけど)をウリにする為にハブダイナモじゃないけど 700Cママチャリは想像以上によく走る 時速25キロくらいで流して走ると本当に気持ちいい |
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以前は年配の人に同じ様な質問をされたら 石橋のアビオスとか薦めていたんだがもう廃盤なんだよな |
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毎日100％仕事するなら原付き 公務員はひまで定時だから自転車 |
 スレ消されたけどmomentumにこんなのがあってちょっと欲しくなってしまった |
 こういうのがすき。ロードほど戦闘力高くないけど 軽快に走りそう。ブレーキはディスク仕様で雨の日用に。雨の日乗らないならサイドプルキャリパーの方が車輪着脱は楽。予算は7万円～10万円くらいでどうでしょう。ただ、ビアンキ・ローマはそこらじゅうで走ってるイメージ。 |
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雨の日はブレーキより泥や水はねが問題だなぁ。 でも泥除けつくととたんにダサくなるし…。 |
 泥除けはウエアが汚れない程度で良いんじゃないか。 しかし、雨の日はブレーキが効かない。1時間くらい走るとシューが削れるばかりで制動力ががっくり落ちるのは俺だけか。ディスクの方が大分マシなんだが。 |
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>momentumにこんなのがあって フロントセンター、短くない？ それに後ろの荷台ももう少し後ろに長くないと、使い勝手が悪そう |
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新屋の燕のブレーキ、新型に変えたら後輪浮くぐらい(？尻が左右に揺れたけど前輪振れず)効くようになった 癖を理解して、体が覚えればクラッチみたいにポンッと対応できると思うけど…なぁ |
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>それに後ろの荷台ももう少し後ろに長くないと、使い勝手が悪そう それ、ファッション自転車だから 使い勝手なら、いまふうな実用自転車を考えたほうが… 新聞配達のをディスクにしてフレーム素材を改める感じで？ |
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>シューが削れるばかりで制動力ががっくり落ちるのは俺だけ か。 シューが溶ける事で制動力を維持する デュラのシューはかなり溶ける気がする 昔ツーリングで大雨に遭い、丸一日雨んなか走ったが、チャリの脚周りはもちろん、自分の足周りまでシューの削れカスで汚れたが、ブレーキで危険を感じるような事は無かった（まぁ結構な雨の中だし、そんなに速度は出してなかったけど） 帰った翌日は脚周りの洗浄で大変だったよ（溶けたのが乾いてこびり付いてた） |
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>シューが溶ける事で制動力を維持する もし溶けたら滑ってほとんど効かなくなるぞ 自動車教習所で習うドライバーの常識 https://ja.wikipedia.org/wiki/フェード現象 |
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自動車のブレーキとはシューの材質ちゃうやろ |
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>伊達に高価いわけじゃないのね。 一時期のママチャリに中華タイヤを使ってたので避けてたけど、 石橋はハブナットやサドルの品質も高いね ハブナットがフリンジや緩み止めが付いてる豪華さだ たまに三角タイヤや楕円ギアみたいな微妙な商品を売ってた 電チャリは山羽との共同開発だけどバッテリに優しい設定みたいだ |
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>自動車のブレーキとはシューの材質ちゃうやろ ブレーキライニング材と呼ばれていて、一般車は 熱硬化樹脂を熱伝導が良い耐熱繊維で補強したもの 材質が全くちゃうのは、新幹線やレーシングカーの金属ブレーキで、高性能だけど騒音が大きいので一般車に使えない |
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>IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) 大丈夫か？ロード用のキャリパーブレーキのシューの話だぞ？ 基本ゴムやぞ それはそうと乗鞍を土砂降りの中下る羽目になった時は 新品のスイスの黒が8割方墨汁になって泣けた |
 >フロントセンター、短くない？ 女用みたいだからねロードでもトップ505-515mmぐらいが好きだからいけると思う←男用っぽいのもあるけどイマイチ |
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>一台分パーツ余ってるから安フレームでデッチ上げて誰かに>押し付けよう！ってコンセプトで組み始めた筈なのに >気づいたら結構金掛かってて譲るのが惜しくなってきたよ！ ええなぁ！ |
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>新品のスイスの黒が8割方墨汁になって泣けた シマノのシューだけど 今年は通勤時間帯の雨が多くて、シューの減りが早くて困るよ |
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>IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) 無知な上にバカなら黙ってろよ |
 >ええなぁ！ 遠出用にちょっとパーツ換えてみたけどこれはさすがに似合わないｗ |
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逆の意味でホイールで台無しだにょ！ |
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>遠出用にちょっとパーツ換えてみたけど >これはさすがに似合わないｗ わざとやってるでしょ（苦笑） |
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オオトモのフレームもヘッドがイタリアンならフォークの選択肢増えるんだけどねぇ サイズが520までなのも辛い |
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ハンドルとライトがええね |
 >ハンドルとライトがええね ＢＥＡＭのプロムナードハンドル付けてるけどもっと見直されても良いハンドルだと思うでも添付画像はやりすぎだよね、これじゃ持つ所が限られるもの |
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そもそもプロムナードってグリップ付けた部分しか握らない物じゃないの？ 握れない事はないけどさ |
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そうかも知れないけど、いろんなとこに手を置きやすいんだ それが結構気分転換になるし、なんか気が楽なんだよね |
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>でも添付画像はやりすぎだよね、これじゃ持つ所が限られるもの そのハンドルのキモはグリップ(がセットされてる)部分の前後位置が ステムクランプ部と同じってところ。フラットバーに近いポジションで 姿勢変化が少なく且つ、握る場所が多い。 |
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疲れ具合はMTB＜＜ママチャリ＜＜＜＜ロード 最近ホムセンで売ってる発砲ウレタンか入りのパンクしないタイヤ履いてるママチャリが通勤に丁度良さそう |
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ブロックタイヤのMTBはマジで疲れる |
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パンクしないならブロックタイヤもありかなーと |
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バイトに行くのにクロス使ってるけど 前かごが欲しくなってきた |
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クロスバイク買ってから1回だけ休日に職場に往復で行ってみた。 ちょうど往復20kmだった。 体力に自信があるならいいけど、 毎日これをしてから仕事や食事って考えるとつらいと思うけどな～ |
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>>毎日これをしてから仕事や食事って考えるとつらいと思うけどな～ 片道10キロだから30分以内で着くだろ 通勤30分なんて普通だろ。 |
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俺も同じ距離で自転車通勤初めようとしてるけど エンジン糞すぎて1時間かかりそうだ 見ため気に入ったからミニベロ買おうとおもってる |
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前カゴは麻薬 一度使うとやめられない |
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ほぼ毎日都内の職場に片道20㎞の自転車通勤してる ロードだと1時間ママチャリだと1時間25分てトコ 電車に比べて疲労なんて微々たる差だしむしろ満員やら 遅延やらのストレスが無い分自転車の方がラク |
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>そのハンドルのキモはグリップ(がセットされてる)部分の前後位置が >ステムクランプ部と同じってところ。フラットバーに近いポジションで >姿勢変化が少なく且つ、握る場所が多い 言うだけだとあれなんで、veno メトロポイント付けてみた ＢＥＡＭプロムナードとの比較なんだけど、剛性はＶＥＮＯの方が高い そして、ＢＥＡＭだとステムより手前にグリップが来るけど こちらはステムとグリップがほぼ同じ位置だから ハンドリングがＢＥＡＭより安定するみたい でもやっぱりうねりが強いから、ＢＥＡＭよりは手の置き場がが少ないかな ハンドリング重視でプロムナード入れるなら、良い選択だと思ったよ |