経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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新車・中古車とも対象。新税で非課税となるのは、普通車なら、電気自動車や燃料電池車のほか、国土交通省が定める最新の燃費基準（２０年度燃費基準値）を１０％以上、上回って達成したガソリン車など。ほかの税率は、２０年度基準を達成した場合は１％▽１５年度基準を１０％以上、上回った場合は２％▽これ以外の車は３％が適用される。 軽自動車も非課税対象や税率１％は普通車と同じ基準。ただ、それ以外は税率２％となる。 現在の自動車取得税は購入時にかかり、購入者が自治体に払う。自家用普通車なら購入額の３％、軽自動車と営業車なら２％が課される。しかし、自動車業界などからは「消費税との二重課税」との批判があり、１７年４月の消費増税時に廃止されることが決まっていた。 |
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政府・与党は代わりに環境性能に応じた課税制度を導入し、環境に配慮した車の普及を促す。ただ、地方の税収を確保するため、総務省はこれまで、自動車取得税の税収を維持できる課税制度を主張。販売への影響を抑えるため購入者の税負担の軽減を求める経済産業省や自動車業界との間で綱引きが続いていた。【朝日弘行、大久保渉】 |
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また増税かよ |
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↑ニホンゴ、ワカリマスカ？ |
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どうせ税率は上がっていくよ |
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自動車業界の発言力が強くなったから ほかに財源を求める 財務省なら当たり前〜 |
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ディーゼルはどのあたりなんの？ |
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上記以下だろ |