二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
 参 |
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タンク（に見える部分）全部にガソリン入ってると思ってる？ |
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タンク幅が〜、と言うよりも車体全体が凄くコンパクト。 ４００のレプリカ並みな感じだったよ。 Ｍ１も跨りたかったが、人が多過ぎて諦めた（もてぎのＧＰでのお話） |
 昔乗ってたCBR250Fourのタンク思い出した |
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>タンク（に見える部分）全部にガソリン入ってると思ってる？ 俺のバイクはSSだけどダミータンクじゃないから全部入ってる！ こいつがどうかはしらない |
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シート下とかにもタンクが伸びてて、 そこにも入ってるから小さく出来るんだろうね。 っても個人的には耐久タンク大好きなんで こういう細いのは残念な感じなんだけども・・・ |
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実車はRGV250ぐらいの細さがちょうどいいとおもう。 |
 今のGPマシンはみんなシート下タンクじゃないかな |
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GSX-RRはダミータンクでカーボンのカバーよソレ 東京モーターサイクルショーで跨がったとき ニーグリップしたりハングオフ姿勢したらミシミシいってたよ |
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＞今のGPマシンはみんなシート下タンクじゃないかな ホンダのMB50がそんなレイアウトだったね |
 ケツ下タンクと言（われて俺が思い出せるのは強いて言）えばZZR1100D |
 B-KINGの机のようなクソデカタンクから繰り出される16.5ℓの糞雑魚容量 わざわざ隼よりタンクを小さくしておいてダミータンクで大きく見せる意味がわからなかった好きなバイクなんだけどね |
 >ケツ下タンク あのっ |
 タンクか… |
 タンクの流れでついでに 最近の細っいタンクがどうしても慣れなくてデザイナーの努力を無視してガッツリタンクパッドを・・・。 |
 今こそ復活させるべき |
 >デザイナーの努力を無視してガッツリタンクパッドを・・・。 これはヒドイ…ｗデザイナーが見たら泣きそうだ人間の体型なんて千差万別だから正しい方法ではあるが… ←ケツ下タンクなのに上もデカイ |
 >今こそ復活させるべき ホンダが、とっても無駄に面倒くさい場所に復活させたぜ！ |
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>ホンダが、とっても無駄に面倒くさい場所に復活させたぜ！ それオーナーにならんと解らんだろうが全然面倒じゃないぞ |
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タンデムする彼女居ないから リアシートは荷物置き場になるからそこは面倒 |
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キャンプツーの時に死ねる |
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>No.1067165 綾波レイのプラグスーツにみえた |
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>No.1067177 ホンダってなんでこんな糞ダサい給油口しか作れんの？ これとか原付と同じ蓋じゃんｗ 低価格帯の車種はタンクキャップごと取れちゃうタイプだし 給油のたびに触る場所なのに作りが雑すぎねえか？ |
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>最近の細っいタンクがどうしても慣れなくて >デザイナーの努力を無視してガッツリタンクパッドを・・・。 ホンダのCBR600RR（2003〜2006）は、サーキットでは純正品かと思うくらいみんなドデカイタンクパッドを後付けしてたよ |
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>それオーナーにならんと解らんだろうが全然面倒じゃないぞ タンデムシート上に荷物積んでても・・・？ |
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>タンデムシート上に荷物積んでても・・・？ そもそもそこに積むバイクじゃないからな 安価なリアボックスとパニアケースが提供されてるんだし |
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どのバイクにも言えるけど タンデムシートの更に後ろに飛び出すように箱付けると バランス悪くて曲げにくくなるから嫌い。 なのでバッグ派です。 |
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V−MAXも酷いよな、しかもたった15Lとかプチ拷問だろ |
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>そもそもそこに積むバイクじゃないからな >安価なリアボックスとパニアケースが提供されてるんだし 1人乗りのときにタンデムシートを絶対に遊ばすのって絶対に絶対なのかね？ パニアとトップケースがあれば大抵足りるかもね でそういう人がツーリング行く時にタンデムシートは絶対に空けるんだろうか |
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俺がこのバイクのオーナーだったらタンデムシートは「絶対」空にするけどね だって給油のたびに荷物どかすの面倒じゃん |
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給油口さえなければタンデムシートのスペース使えるのに 使えなくしてるって点で無駄だろ。 |
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>V−MAXも酷いよな、しかもたった15Lとかプチ拷問だろ ハイオクガソリンをクソ燃費でクソほど燃やして走るのは金持ち専用だよなぁ |
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>給油口さえなければタンデムシートのスペース使えるのに >使えなくしてるって点で無駄だろ。 まあ代わりにメットインがあるわけでして… しかし銀マットはメットインや箱に入らないよな |
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３ｍｍ厚銀マット２Ｍ×１Ｍ（よくあるロールマットは１０ｍｍ厚） 寝るときは縦半分に折って６ｍｍの厚さ 折りたためば箱に入るよ |
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タンクキャップ取れる方がいい 給油時にキーホルダーがタンクに当たる心配しないでいいし |